Avatares bidimensionales de hermanos y hermanas.
(4) Una cantidad insuficiente de anticongelante y muy poco refrigerante también harán que la temperatura del agua sea demasiado alta, por lo que se debe agregar o reemplazar el refrigerante a tiempo. Debido a la adición y sustitución irregular de anticongelante, el canal de agua del motor y el tanque de agua se bloquearán de antemano, lo que provocará que la temperatura del agua sea demasiado alta. El anticongelante debe reemplazarse cada dos años y se deben usar piezas originales al reemplazar y agregar. Una concentración demasiado alta provocará una mala disipación del calor y un sobrecalentamiento del motor. Este peligro no es obvio cuando el motor funciona con carga baja. La temperatura del refrigerante será demasiado alta cuando el motor funciona con carga alta y alta velocidad. Por lo tanto, no está permitido agregar solución madre anticongelante a voluntad y primero se debe probar la concentración. No se pueden mezclar diferentes tipos de anticongelante para evitar reacciones químicas, precipitaciones o burbujas y efectos reducidos de uso. Al reemplazar el anticongelante, primero arranque el motor, luego párelo y libere el líquido de limpieza. Agregue agua limpia al sistema de enfriamiento, déjelo inactivo durante 10 minutos, luego drene el agua, repita varias veces hasta que salga agua limpia de la línea de agua, luego agregue anticongelante y agua nuevos.
(5) Hay aire en el sistema de refrigeración, lo que hace que el agua de refrigeración no circule normalmente.
(6) La junta del cilindro está dañada, lo que provoca que el gas de alta temperatura y alta presión en el cilindro ingrese al sistema de enfriamiento, lo que hace que la temperatura del agua aumente rápidamente hasta hervir. La junta del cilindro debe reemplazarse por una nueva. La nueva junta de culata de dos válvulas está fabricada en chapa de acero. Generalmente, una temperatura alta del agua a corto plazo no quemará la junta del cilindro, pero se dañará si se conduce durante mucho tiempo sin enfriarse. (3) La bomba de agua está dañada o la correa de transmisión se desliza, lo que provoca que la bomba de agua esté defectuosa. La bomba de agua no puede girar normalmente para generar suficiente presión de agua, lo que también reducirá el flujo de agua de refrigeración. Debido a que el flujo circulante de agua de refrigeración ejerce presión de agua a través de la bomba de agua, la presión del agua enfriada por el radiador ingresa a la camisa de agua del motor, lo que obliga al agua de refrigeración que ha absorbido el calor a fluir hacia el radiador para disipar el calor. Si la bomba de agua no funciona bien, la presión del agua generada no es alta, el flujo de circulación del agua de refrigeración se reduce y el efecto de disipación de calor no es evidente, lo que provoca una alta temperatura del agua en el sistema de refrigeración. La bomba de agua está dañada y no puede enviar refrigerante al tanque de agua, lo que provoca una mala circulación del refrigerante y una temperatura excesiva del agua hasta que la olla hierve. La bomba de agua necesita ser reparada o reemplazada por una nueva. Al reemplazar la correa de distribución, asegúrese de revisar la bomba de agua para detectar signos de fugas y reemplácela si hay fugas. Inspeccione cuidadosamente un lado de la correa de distribución en busca de signos de fugas. Para vehículos con un kilometraje de más de 12.000 kilómetros, se recomienda que los propietarios reemplacen la bomba de agua al reemplazar la correa de distribución. Para vehículos con un largo kilometraje, el eje y las palas son fáciles de separar, por lo que se debe tener cuidado en su mantenimiento.
(4) Una cantidad insuficiente de anticongelante y muy poco refrigerante también harán que la temperatura del agua sea demasiado alta, por lo que se debe agregar o reemplazar el refrigerante a tiempo. Debido a la adición y sustitución irregular de anticongelante, el canal de agua del motor y el tanque de agua se bloquearán de antemano, lo que provocará que la temperatura del agua sea demasiado alta. El anticongelante debe reemplazarse cada dos años y se deben usar piezas originales al reemplazar y agregar. Una concentración demasiado alta provocará una mala disipación del calor y un sobrecalentamiento del motor. Este peligro no es obvio cuando el motor funciona con carga baja. La temperatura del refrigerante será demasiado alta cuando el motor funciona con carga alta y alta velocidad. Por lo tanto, no está permitido agregar solución madre anticongelante a voluntad y primero se debe probar la concentración. No se pueden mezclar diferentes tipos de anticongelante para evitar reacciones químicas, precipitaciones o burbujas y efectos reducidos de uso. Al reemplazar el anticongelante, primero arranque el motor, luego párelo y libere el líquido de limpieza. Agregue agua limpia al sistema de enfriamiento, déjelo inactivo durante 10 minutos, luego drene el agua, repita varias veces hasta que salga agua limpia de la línea de agua, luego agregue anticongelante y agua nuevos.
(5) Hay aire en el sistema de refrigeración, lo que hace que el agua de refrigeración no circule normalmente.
(6) La junta del cilindro está dañada, lo que provoca que el gas de alta temperatura y alta presión en el cilindro ingrese al sistema de enfriamiento, lo que hace que la temperatura del agua aumente rápidamente hasta hervir. La junta del cilindro debe reemplazarse por una nueva. La nueva junta de culata de dos válvulas está fabricada en chapa de acero. Generalmente, una temperatura alta del agua a corto plazo no quemará la junta del cilindro, pero se dañará si se conduce durante mucho tiempo sin enfriarse.
(3) La bomba de agua está dañada o la correa de transmisión se desliza, lo que provoca que la bomba de agua esté defectuosa. La bomba de agua no puede girar normalmente para generar suficiente presión de agua, lo que también reducirá el flujo de agua de refrigeración. Debido a que el flujo circulante de agua de refrigeración ejerce presión de agua a través de la bomba de agua, la presión del agua enfriada por el radiador ingresa a la camisa de agua del motor, lo que obliga al agua de refrigeración que ha absorbido el calor a fluir hacia el radiador para disipar el calor. Si la bomba de agua no funciona bien, la presión del agua generada no es alta, el flujo de circulación del agua de refrigeración se reduce y el efecto de disipación de calor no es evidente, lo que provoca una alta temperatura del agua en el sistema de refrigeración. La bomba de agua está dañada y no puede enviar refrigerante al tanque de agua, lo que provoca una mala circulación del refrigerante y una temperatura excesiva del agua hasta que la olla hierve. La bomba de agua necesita ser reparada o reemplazada por una nueva. Al reemplazar la correa de distribución, asegúrese de revisar la bomba de agua para detectar signos de fugas y reemplácela si hay fugas. Inspeccione cuidadosamente un lado de la correa de distribución en busca de signos de fugas. Para vehículos con un kilometraje de más de 12.000 kilómetros, se recomienda que los propietarios reemplacen la bomba de agua al reemplazar la correa de distribución. Para vehículos con un largo kilometraje, el eje y las palas son fáciles de separar, por lo que se debe tener cuidado en su mantenimiento.
(4) Una cantidad insuficiente de anticongelante y muy poco refrigerante también harán que la temperatura del agua sea demasiado alta, por lo que se debe agregar o reemplazar el refrigerante a tiempo. Debido a la adición y sustitución irregular de anticongelante, el canal de agua del motor y el tanque de agua se bloquearán de antemano, lo que provocará que la temperatura del agua sea demasiado alta. El anticongelante debe reemplazarse cada dos años y se deben usar piezas originales al reemplazar y agregar. Una concentración demasiado alta provocará una mala disipación del calor y un sobrecalentamiento del motor. Este peligro no es obvio cuando el motor funciona con carga baja. La temperatura del refrigerante será demasiado alta cuando el motor funciona con carga alta y alta velocidad. Por lo tanto, no está permitido agregar solución madre anticongelante a voluntad y primero se debe probar la concentración. No se pueden mezclar diferentes tipos de anticongelante para evitar reacciones químicas, precipitaciones o burbujas y efectos reducidos de uso. Al reemplazar el anticongelante, primero arranque el motor, luego párelo y libere el líquido de limpieza. Agregue agua limpia al sistema de enfriamiento, déjelo inactivo durante 10 minutos, luego drene el agua, repita varias veces hasta que salga agua limpia de la línea de agua, luego agregue anticongelante y agua nuevos.
(5) Hay aire en el sistema de refrigeración, lo que hace que el agua de refrigeración no circule normalmente.
(6) La junta del cilindro está dañada, lo que provoca que el gas de alta temperatura y alta presión en el cilindro ingrese al sistema de enfriamiento, lo que hace que la temperatura del agua aumente rápidamente hasta hervir. La junta del cilindro debe reemplazarse por una nueva. La nueva junta de culata de dos válvulas está fabricada en chapa de acero. Generalmente, una temperatura alta del agua a corto plazo no quemará la junta del cilindro, pero se dañará si se conduce durante mucho tiempo sin enfriarse. (3) La bomba de agua está dañada o la correa de transmisión se desliza, lo que provoca que la bomba de agua esté defectuosa. La bomba de agua no puede girar normalmente para generar suficiente presión de agua, lo que también reducirá el flujo de agua de refrigeración. Debido a que el flujo circulante de agua de refrigeración ejerce presión de agua a través de la bomba de agua, la presión del agua enfriada por el radiador ingresa a la camisa de agua del motor, lo que obliga al agua de refrigeración que ha absorbido el calor a fluir hacia el radiador para disipar el calor. Si la bomba de agua no funciona bien, la presión del agua generada no es alta, el flujo de circulación del agua de refrigeración se reduce y el efecto de disipación de calor no es evidente, lo que provoca una alta temperatura del agua en el sistema de refrigeración. La bomba de agua está dañada y no puede enviar refrigerante al tanque de agua, lo que provoca una mala circulación del refrigerante y una temperatura excesiva del agua hasta que la olla hierve. La bomba de agua necesita ser reparada o reemplazada por una nueva. Al reemplazar la correa de distribución, asegúrese de revisar la bomba de agua para detectar signos de fugas y reemplácela si hay fugas. Inspeccione cuidadosamente un lado de la correa de distribución en busca de signos de fugas. Para vehículos con un kilometraje de más de 12.000 kilómetros, se recomienda que los propietarios reemplacen la bomba de agua al reemplazar la correa de distribución. Para vehículos con un largo kilometraje, el eje y las palas son fáciles de separar, por lo que se debe tener cuidado en su mantenimiento.
(4) Una cantidad insuficiente de anticongelante y muy poco refrigerante también harán que la temperatura del agua sea demasiado alta, por lo que se debe agregar o reemplazar el refrigerante a tiempo. Debido a la adición y sustitución irregular de anticongelante, el canal de agua del motor y el tanque de agua se bloquearán de antemano, lo que provocará que la temperatura del agua sea demasiado alta. El anticongelante debe reemplazarse cada dos años y se deben usar piezas originales al reemplazar y agregar. Una concentración demasiado alta provocará una mala disipación del calor y un sobrecalentamiento del motor. Este peligro no es obvio cuando el motor funciona con carga baja. La temperatura del refrigerante será demasiado alta cuando el motor funciona con carga alta y alta velocidad. Por lo tanto, no está permitido agregar solución madre anticongelante a voluntad y primero se debe probar la concentración. No se pueden mezclar diferentes tipos de anticongelante para evitar reacciones químicas, precipitaciones o burbujas y efectos reducidos de uso. Al reemplazar el anticongelante, primero arranque el motor, luego párelo y libere el líquido de limpieza. Agregue agua limpia al sistema de enfriamiento, déjelo inactivo durante 10 minutos, luego drene el agua, repita varias veces hasta que salga agua limpia de la línea de agua, luego agregue anticongelante y agua nuevos.
(5) Hay aire en el sistema de refrigeración, lo que hace que el agua de refrigeración no circule normalmente.
(6) La junta del cilindro está dañada, lo que provoca que el gas de alta temperatura y alta presión en el cilindro ingrese al sistema de enfriamiento, lo que hace que la temperatura del agua aumente rápidamente hasta hervir. La junta del cilindro debe reemplazarse por una nueva. La nueva junta de culata de dos válvulas está fabricada en chapa de acero. Generalmente, una temperatura alta del agua a corto plazo no quemará la junta del cilindro, pero se dañará si se conduce durante mucho tiempo sin enfriarse.
(3) La bomba de agua está dañada o la correa de transmisión se desliza, lo que provoca que la bomba de agua esté defectuosa. La bomba de agua no puede girar normalmente para generar suficiente presión de agua, lo que también reducirá el flujo de agua de refrigeración. Debido a que el flujo circulante de agua de refrigeración ejerce presión de agua a través de la bomba de agua, la presión del agua enfriada por el radiador ingresa a la camisa de agua del motor, lo que obliga al agua de refrigeración que ha absorbido el calor a fluir hacia el radiador para disipar el calor. Si la bomba de agua no funciona bien, la presión del agua generada no es alta, el flujo de circulación del agua de refrigeración se reduce y el efecto de disipación de calor no es evidente, lo que provoca una alta temperatura del agua en el sistema de refrigeración. La bomba de agua está dañada y no puede enviar refrigerante al tanque de agua, lo que provoca una mala circulación del refrigerante y una temperatura excesiva del agua hasta que la olla hierve. La bomba de agua necesita ser reparada o reemplazada por una nueva. Al reemplazar la correa de distribución, asegúrese de revisar la bomba de agua para detectar signos de fugas y reemplácela si hay fugas. Inspeccione cuidadosamente un lado de la correa de distribución en busca de signos de fugas. Para vehículos con un kilometraje de más de 12.000 kilómetros, se recomienda que los propietarios reemplacen la bomba de agua al reemplazar la correa de distribución. Para vehículos con un largo kilometraje, el eje y las palas son fáciles de separar, por lo que se debe tener cuidado en su mantenimiento.
(4) Una cantidad insuficiente de anticongelante y muy poco refrigerante también harán que la temperatura del agua sea demasiado alta, por lo que se debe agregar o reemplazar el refrigerante a tiempo. Debido a la adición y sustitución irregular de anticongelante, el canal de agua del motor y el tanque de agua se bloquearán de antemano, lo que provocará que la temperatura del agua sea demasiado alta. El anticongelante debe reemplazarse cada dos años y se deben usar piezas originales al reemplazar y agregar. Una concentración demasiado alta provocará una mala disipación del calor y un sobrecalentamiento del motor. Este peligro no es obvio cuando el motor funciona con carga baja. La temperatura del refrigerante será demasiado alta cuando el motor funciona con carga alta y alta velocidad. Por lo tanto, no está permitido agregar solución madre anticongelante a voluntad y primero se debe probar la concentración. No se pueden mezclar diferentes tipos de anticongelante para evitar reacciones químicas, precipitaciones o burbujas y efectos reducidos de uso. Al reemplazar el anticongelante, primero arranque el motor, luego párelo y libere el líquido de limpieza. Agregue agua limpia al sistema de enfriamiento, déjelo inactivo durante 10 minutos, luego drene el agua, repita varias veces hasta que salga agua limpia de la línea de agua, luego agregue anticongelante y agua nuevos.
(5) Hay aire en el sistema de refrigeración, lo que hace que el agua de refrigeración no circule normalmente.
(6) La junta del cilindro está dañada, lo que provoca que el gas de alta temperatura y alta presión en el cilindro ingrese al sistema de enfriamiento, lo que hace que la temperatura del agua aumente rápidamente hasta hervir. La junta del cilindro debe reemplazarse por una nueva. La nueva junta de culata de dos válvulas está fabricada en chapa de acero. Generalmente, una temperatura alta del agua a corto plazo no quemará la junta del cilindro, pero se dañará si se conduce durante mucho tiempo sin enfriarse. (3) La bomba de agua está dañada o la correa de transmisión se desliza, lo que provoca que la bomba de agua esté defectuosa. La bomba de agua no puede girar normalmente para generar suficiente presión de agua, lo que también reducirá el flujo de agua de refrigeración. Debido a que el flujo circulante de agua de refrigeración ejerce presión de agua a través de la bomba de agua, la presión del agua enfriada por el radiador ingresa a la camisa de agua del motor, lo que obliga al agua de refrigeración que ha absorbido el calor a fluir hacia el radiador para disipar el calor. Si la bomba de agua no funciona bien, la presión del agua generada no es alta, el flujo de circulación del agua de refrigeración se reduce y el efecto de disipación de calor no es evidente, lo que provoca una alta temperatura del agua en el sistema de refrigeración. La bomba de agua está dañada y no puede enviar refrigerante al tanque de agua, lo que provoca una mala circulación del refrigerante y una temperatura excesiva del agua hasta que la olla hierve. La bomba de agua necesita ser reparada o reemplazada por una nueva. Al reemplazar la correa de distribución, asegúrese de revisar la bomba de agua para detectar signos de fugas y reemplácela si hay fugas. Inspeccione cuidadosamente un lado de la correa de distribución en busca de signos de fugas. Para vehículos con un kilometraje de más de 12.000 kilómetros, se recomienda que los propietarios reemplacen la bomba de agua al reemplazar la correa de distribución. Para vehículos con un largo kilometraje, el eje y las palas son fáciles de separar, por lo que se debe tener cuidado en su mantenimiento.
(4) Una cantidad insuficiente de anticongelante y muy poco refrigerante también harán que la temperatura del agua sea demasiado alta, por lo que se debe agregar o reemplazar el refrigerante a tiempo. Debido a la adición y sustitución irregular de anticongelante, el canal de agua del motor y el tanque de agua se bloquearán de antemano, lo que provocará que la temperatura del agua sea demasiado alta. El anticongelante debe reemplazarse cada dos años y se deben usar piezas originales al reemplazar y agregar. Una concentración demasiado alta provocará una mala disipación del calor y un sobrecalentamiento del motor. Este peligro no es obvio cuando el motor funciona con carga baja. La temperatura del refrigerante será demasiado alta cuando el motor funciona con carga alta y alta velocidad. Por lo tanto, no está permitido agregar solución madre anticongelante a voluntad y primero se debe probar la concentración. No se pueden mezclar diferentes tipos de anticongelante para evitar reacciones químicas, precipitaciones o burbujas y efectos reducidos de uso. Al reemplazar el anticongelante, primero arranque el motor, luego párelo y libere el líquido de limpieza. Agregue agua limpia al sistema de enfriamiento, déjelo inactivo durante 10 minutos, luego drene el agua, repita varias veces hasta que salga agua limpia de la línea de agua, luego agregue anticongelante y agua nuevos.
(5) Hay aire en el sistema de refrigeración, lo que hace que el agua de refrigeración no circule normalmente.
(6) La junta del cilindro está dañada, lo que provoca que el gas de alta temperatura y alta presión en el cilindro ingrese al sistema de enfriamiento, lo que hace que la temperatura del agua aumente rápidamente hasta hervir. La junta del cilindro debe reemplazarse por una nueva. La nueva junta de culata de dos válvulas está fabricada en chapa de acero. Generalmente, una temperatura alta del agua a corto plazo no quemará la junta del cilindro, pero se dañará si se conduce durante mucho tiempo sin enfriarse.
(3) La bomba de agua está dañada o la correa de transmisión se desliza, lo que provoca que la bomba de agua esté defectuosa. La bomba de agua no puede girar normalmente para generar suficiente presión de agua, lo que también reducirá el flujo de agua de refrigeración. Debido a que el flujo circulante de agua de refrigeración ejerce presión de agua a través de la bomba de agua, la presión del agua enfriada por el radiador ingresa a la camisa de agua del motor, lo que obliga al agua de refrigeración que ha absorbido el calor a fluir hacia el radiador para disipar el calor. Si la bomba de agua no funciona bien, la presión del agua generada no es alta, el flujo de circulación del agua de refrigeración se reduce y el efecto de disipación de calor no es evidente, lo que provoca una alta temperatura del agua en el sistema de refrigeración. La bomba de agua está dañada y no puede enviar refrigerante al tanque de agua, lo que provoca una mala circulación del refrigerante y una temperatura excesiva del agua hasta que la olla hierve. La bomba de agua necesita ser reparada o reemplazada por una nueva. Al reemplazar la correa de distribución, asegúrese de revisar la bomba de agua para detectar signos de fugas y reemplácela si las hay. Inspeccione cuidadosamente un lado de la correa de distribución en busca de signos de fugas. Para vehículos con un kilometraje de más de 12.000 kilómetros, se recomienda que los propietarios reemplacen la bomba de agua al reemplazar la correa de distribución. Para vehículos con un largo kilometraje, el eje y las palas son fáciles de separar, por lo que se debe tener cuidado en su mantenimiento.
(4) Una cantidad insuficiente de anticongelante y muy poco refrigerante también harán que la temperatura del agua sea demasiado alta, por lo que se debe agregar o reemplazar el refrigerante a tiempo. Debido a la adición y sustitución irregular de anticongelante, el canal de agua del motor y el tanque de agua se bloquearán de antemano, lo que provocará que la temperatura del agua sea demasiado alta. El anticongelante debe reemplazarse cada dos años y se deben usar piezas originales al reemplazar y agregar. Una concentración demasiado alta provocará una mala disipación del calor y un sobrecalentamiento del motor. Este peligro no es obvio cuando el motor funciona con carga baja. La temperatura del refrigerante será demasiado alta cuando el motor funciona con carga alta y alta velocidad. Por lo tanto, no está permitido agregar solución madre anticongelante a voluntad y primero se debe probar la concentración. No se pueden mezclar diferentes tipos de anticongelante para evitar reacciones químicas, precipitaciones o burbujas y efectos reducidos de uso. Al reemplazar el anticongelante, primero arranque el motor, luego párelo y libere el líquido de limpieza. Agregue agua limpia al sistema de enfriamiento, déjelo inactivo durante 10 minutos, luego drene el agua, repita varias veces hasta que salga agua limpia de la línea de agua, luego agregue anticongelante y agua nuevos.
(5) Hay aire en el sistema de refrigeración, lo que hace que el agua de refrigeración no circule normalmente.
(6) La junta del cilindro está dañada, lo que provoca que el gas de alta temperatura y alta presión en el cilindro ingrese al sistema de enfriamiento, lo que hace que la temperatura del agua aumente rápidamente hasta hervir. La junta del cilindro debe reemplazarse por una nueva. La nueva junta de culata de dos válvulas está fabricada en chapa de acero. Generalmente, una temperatura alta del agua a corto plazo no quemará la junta del cilindro, pero se dañará si se conduce durante mucho tiempo sin enfriarse. (3) La bomba de agua está dañada o la correa de transmisión se desliza, lo que provoca que la bomba de agua esté defectuosa. La bomba de agua no puede girar normalmente para generar suficiente presión de agua, lo que también reducirá el flujo de agua de refrigeración. Debido a que el flujo circulante de agua de refrigeración ejerce presión de agua a través de la bomba de agua, la presión del agua enfriada por el radiador ingresa a la camisa de agua del motor, lo que obliga al agua de refrigeración que ha absorbido el calor a fluir hacia el radiador para disipar el calor. Si la bomba de agua no funciona bien, la presión del agua generada no es alta, el flujo de circulación del agua de refrigeración se reduce y el efecto de disipación de calor no es evidente, lo que provoca una alta temperatura del agua en el sistema de refrigeración. La bomba de agua está dañada y no puede enviar refrigerante al tanque de agua, lo que provoca una mala circulación del refrigerante y una temperatura excesiva del agua hasta que la olla hierve. La bomba de agua necesita ser reparada o reemplazada por una nueva. Al reemplazar la correa de distribución, asegúrese de revisar la bomba de agua para detectar signos de fugas y reemplácela si hay fugas. Inspeccione cuidadosamente un lado de la correa de distribución en busca de signos de fugas. Para vehículos con un kilometraje de más de 12.000 kilómetros, se recomienda que los propietarios reemplacen la bomba de agua al reemplazar la correa de distribución. Para vehículos con un largo kilometraje, el eje y las palas son fáciles de separar, por lo que se debe tener cuidado en su mantenimiento.
(4) Una cantidad insuficiente de anticongelante y muy poco refrigerante también harán que la temperatura del agua sea demasiado alta, por lo que se debe agregar o reemplazar el refrigerante a tiempo. Debido a la adición y sustitución irregular de anticongelante, el canal de agua del motor y el tanque de agua se bloquearán de antemano, lo que provocará que la temperatura del agua sea demasiado alta. El anticongelante debe reemplazarse cada dos años y se deben usar piezas originales al reemplazar y agregar. Una concentración demasiado alta provocará una mala disipación del calor y un sobrecalentamiento del motor. Este peligro no es obvio cuando el motor funciona con carga baja. La temperatura del refrigerante será demasiado alta cuando el motor funciona con carga alta y alta velocidad. Por lo tanto, no está permitido agregar solución madre anticongelante a voluntad y primero se debe probar la concentración. No se pueden mezclar diferentes tipos de anticongelante para evitar reacciones químicas, precipitaciones o burbujas y efectos reducidos de uso. Al reemplazar el anticongelante, primero arranque el motor, luego párelo y libere el líquido de limpieza. Agregue agua limpia al sistema de enfriamiento, déjelo inactivo durante 10 minutos, luego drene el agua, repita varias veces hasta que salga agua limpia de la línea de agua, luego agregue anticongelante y agua nuevos.
(5) Hay aire en el sistema de refrigeración, lo que hace que el agua de refrigeración no circule normalmente.
(6) La junta del cilindro está dañada, lo que provoca que el gas de alta temperatura y alta presión en el cilindro ingrese al sistema de enfriamiento, lo que hace que la temperatura del agua aumente rápidamente hasta hervir. La junta del cilindro debe reemplazarse por una nueva. La nueva junta de culata de dos válvulas está fabricada en chapa de acero. Generalmente, una temperatura alta del agua a corto plazo no quemará la junta del cilindro, pero se dañará si se conduce durante mucho tiempo sin enfriarse.