¿Los “aprovechados del lugar de trabajo” de Harrow realmente robarán los puestos de trabajo de Didi?

Desde que el negocio de Didi Hitchhiking se desconectó, el negocio de Hitchhiking se ha quedado directamente varado. De hecho, es totalmente coherente con el concepto actual de parasitismo en la economía del disfrute. Anteriormente, Didi gastó casi 30 mil millones para combinar Hitchhiking con Didi Dache, lo que demuestra que el mercado de Hitchhiking tiene un enorme potencial. Recientemente, Hello Bike se asoció con Alibaba para lanzar oficialmente un negocio de viajes compartidos en el lugar de trabajo y reclutar una gran cantidad de conductores de viajes compartidos. Al mismo tiempo, fue inmovilizado en la entrada de "Workplace Hitchhiking". Sin embargo, el negocio de transporte Didi lanzado por Haro esta vez todavía tiene dificultades para conquistar el mercado.

Las enormes perspectivas de mercado de la industria de servicios de transporte en línea se pueden ver desde la primera guerra de Didi. En el período posterior, Didi gastó mucho dinero para desarrollar el negocio de viajes compartidos, lo que permitió a Didi Chuxing cubrir servicios de viajes compartidos y taxis en línea. Sin embargo, debido al asesinato de un pasajero de un servicio de transporte, Didi decidió desconectarse indefinidamente, dejando a la industria del transporte en una pizarra en blanco. Sin embargo, como pionero en la industria del transporte compartido, Didi Hitchhiking ya es bien conocido por los consumidores y puede recuperar rápidamente el mercado una vez que vuelva a estar en línea. Aunque Hello Bicycle tiene una gran cantidad de usuarios, los consumidores tardarán mucho en cambiar el concepto de que Hello es una marca para disfrutar de las bicicletas.

Según las estadísticas de Times Business School, a finales de 2018, el número de usuarios de viajes compartidos en línea en China superó los 600 millones y es probable que crezca a una tasa promedio del 30 % en el futuro. Se estima que para 2022, el mercado de viajes compartidos en línea superará los 500 mil millones de yuanes. Ante un tamaño de mercado tan enorme, es imposible que Didi por sí sola lo monopolice. Si plataformas como Hello ingresan a la red en este momento, ayudará a que el "pastel" sea más grande, lo que puede no ser malo para Didi. Además, en la etapa fuera de línea de Didi SF Express, si el negocio de viajes compartidos no está lo suficientemente desarrollado, es fácil que se produzcan fallas.

De hecho, la razón principal por la que el negocio de viajes compartidos de Didi se desconectó fue la seguridad. Sin embargo, esta vez Haro lanzó el negocio de viajes compartidos, en realidad enfrentó problemas de seguridad y varios problemas de gestión y operación. Debido a que el negocio de los viajes compartidos en sí no es tan estricto como los requisitos para los viajes compartidos en línea o los taxis, si la gestión es demasiado estricta, fácilmente conducirá a la pérdida de propietarios de automóviles, pero si la gestión no es lo suficientemente estricta, provocará una gran cantidad de problemas de conducción, por lo que en el período posterior será difícil controlar este grado en la gestión. Para Didi, este siempre ha sido un problema que muchos años de experiencia en el transporte compartido no pueden resolver. Este será un desafío mayor para Hello.

El lanzamiento del servicio de transporte gratuito por parte de Harrow también probablemente sea un trampolín para que Alibaba regrese a la industria del transporte en línea. Después de todo, Alibaba perdió su poder de toma de decisiones cuando cooperó con Didi Kuaidi, lo que también hizo que Alibaba se sintiera incómoda. Sin embargo, el servicio de viaje gratuito lanzado esta vez por Harrow también está en línea con la demanda del mercado. Incluso desde la perspectiva del usuario, ingresar al sitio en línea es bienvenido.