Diseño de sala de exposición de máscaras dramáticas.
En este contexto, aparte de los concept cars de la marca, nos resulta casi imposible encontrar otro modelo llamativo. Cuando vemos un coche nuevo, las reacciones en nuestra mente suelen ser "como se esperaba", "es el tamaño/dimensión del modelo XX", "Facebook familiar", etc. Al mismo tiempo, esperamos con ansias la llegada de un producto que realmente pueda "subvertir el diseño".
¿El nuevo SUV compacto de Geely? ¿icono? Definitivamente es un producto nacido para la disrupción. De hecho, ya sea el "automóvil chino más hermoso" Geely Borui o el "SUV cupé más hermoso" Geely Xingyue, entre muchas marcas independientes, Geely es sin duda la más joven y la más vanguardista en diseño. Cuando se presentó el ícono de Geely en el Salón del Automóvil de Guangzhou, su estilo vanguardista de ciencia ficción hizo brillar los ojos de todos.
Hace unos días recibí la noticia de que el nuevo coche de Icon había llegado a la tienda. W Power decidió correr al concesionario para experimentar de cerca y en todas direcciones la subversión del diseño provocada por el ícono. Después de llegar a la tienda, tuvimos la suerte de descubrir que solo había modelos Galaxy de edición limitada 2020 en la tienda. La sala de exposición era muy popular y más de la mitad de los clientes vinieron por el ícono. Incapaces de resistir nuestra curiosidad, encontramos un hueco adecuado entre la multitud y comenzamos a admirar los iconos estáticamente.
Creo que la gente que vea el icono a primera vista pensará erróneamente que se trata de un coche eléctrico. En primer lugar, la rejilla de entrada de aire se mueve hacia abajo y queda extremadamente oculta. En segundo lugar, su apariencia es muy de ciencia ficción, como la de un automóvil del futuro, pero lo maravilloso es que esta apariencia no viola nuestra estética; simplemente se combina con una combinación de colores insaturados, lo que le da una rara sensación de lujo.
¿Cómo crear esta sensación de futurismo y sofisticación? La estética silenciosa de Apple se ha mencionado mucho últimamente. La estética silenciosa tiene su origen en la cultura japonesa, que enfatiza principalmente la sencillez, la naturaleza y la belleza natural. Mucha gente no sabe que Steve Jobs, el fundador de Apple, fue uno de los primeros defensores de la estética silenciosa. Todos los diseños de los productos anteriores de Apple se derivan de la estética silenciosa.
Personalmente, creo que icon utiliza inteligentemente un diseño estético tan solitario. En primer lugar, la cara frontal adopta una forma dividida, con luces de circulación diurna inclinadas que la atraviesan de izquierda a derecha, y la parrilla diseñada con la palabra "atrás" debajo se extiende de adentro hacia afuera, mostrando un efecto ondulado. Combinado con los faros rectangulares a ambos lados, crea una tensa sensación de ciencia ficción.
De hecho, el lateral del icono puede reflejar mejor esta estética minimalista. Líneas rectas tanto como sea posible, techos suspendidos y manijas de puertas ocultas intentan crear un estilo minimalista. El estilo del cubo de la rueda y el adorno rectangular redondeado cromado en la parte inferior del faldón permiten que el diseño rectangular redondeado se extienda durante todo el proceso.
Las ventajas de este diseño sencillo son que, por un lado, es más atractivo visualmente y, por otro lado, reduce funcionalmente el coeficiente aerodinámico de todo el vehículo. Por ejemplo, el diseño de manijas de puertas ocultas apareció en Geometría A. Cuando el conductor se acerca a la manija de la puerta, la manija de la puerta se levanta automáticamente y la manija de la cerradura se retrae automáticamente. Además, después de probar los dos modelos, descubrí que la sensación de amortiguación del mango en el ícono se ha reajustado claramente y se siente más suave que el Geometry A, sin sentirme atascado.
Cuando llegas a la parte trasera del ícono, no es la popular luz trasera de tipo pasante ni tiene ninguna decoración cromada. Sólo la forma de la luz trasera ∞ y el diseño rectangular redondeado de principio a fin llevan el sentido futurista y simple enfatizado por la apariencia al clímax.
Abrir la puerta y entrar al coche es como entrar en una cápsula espacial mágica. El diseño en color blanco y beige es moderno y vanguardista. Al mismo tiempo, haciendo eco del exterior, el diseñador incorporó elementos de "∞" y rectángulos redondeados al interior, complementados con colores frescos y diseños innovadores, brindando a los conductores y pasajeros una sensación de ensueño inalámbrico y de viaje en el tiempo. En mi opinión, el diseño del control central, el volante multifunción de fondo plano y el reposabrazos del pasajero delantero no son solo por la belleza visual, sino también por la combinación de diseño y funcionalidad, que es a la vez silencioso y "orientado a las personas".
Cabe mencionar que hemos oído hablar de biombos mosaico y biombos flotantes. Esta vez, ¿icono? Tanto el panel de instrumentos LCD completo de 10,25 pulgadas como el panel de control central de 10,25 pulgadas adoptan un diseño colgante. En el modo de navegación, la pantalla dual puede asignar el mapa de navegación central al panel de instrumentos deslizando tres dedos para una mayor vinculación.
En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, el ancho y la altura del nuevo automóvil son 4350/1810/15 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2640 mm, que es 40 mm más larga que la de Yue Bin y mejor que la distancia entre ejes de autos similares. Junto con la alta utilización del espacio aportada por la arquitectura BMA, se puede decir que su espacio interno es un gran avance.
Cuando me senté en la segunda fila del 170, había mucho espacio para las piernas y la plataforma plana hacía que el pasajero del medio no sintiera presión. Además, la comodidad de los asientos, los dos puertos de carga USB en la parte trasera y las salidas de aire acondicionado independientes, se puede decir que el diseño de la capota panorámica es extremadamente considerado con los pasajeros del automóvil. Después de todo, muchos usuarios de este precio y nivel lo utilizan para uso doméstico. Cuando compran un automóvil, deben considerar la experiencia de conducir en familia en la parte superior de su lista.
Con los módulos electrónicos y eléctricos integralmente líderes de la arquitectura BMA, ¿Geely icon está equipado con una nueva generación de GKUI? Ecosistema inteligente, "interacción de voz AI" a nivel de conversación, mientras que el sistema de asistencia a la conducción ha alcanzado el nivel L2+ y tiene como equipo estándar la imagen todoterreno 540 líder en su clase y el estacionamiento automático APA de nueva generación exclusivo de toda la serie. Además, hay más de diez tecnologías de seguridad, como el crucero adaptativo ICC, el sistema urbano de precolisión AEB, el mantenimiento de carril LKA, el sistema urbano de precolisión AEB y el reconocimiento de señales de límite de velocidad de tráfico SLIF.
Proveniente de la misma plataforma y perteneciente al mismo nivel, es fácil adivinar que la potencia y el chasis del ícono no son muy diferentes a los de Yue Bin. De hecho, la parte de potencia del ícono todavía está equipada con el motor turboalimentado de inyección directa media 1.5TD y la caja de cambios de doble embrague húmedo de 7 velocidades desarrollada conjuntamente por Geely y Volvo en Yuebin. La potencia máxima del motor es de 130kW (177PS). Al mismo tiempo, el nuevo vehículo también ofrecerá una combinación de potencia de un sistema híbrido óptico de 1,5T+48V. Según la presentación oficial, el automóvil puede acelerar de 100 a 100 kilómetros en solo 7,9 segundos y el consumo total de combustible es tan bajo como 5,7 litros. No necesitamos decir más sobre este sistema de energía. Su calidad mecánica y estabilidad han sido verificadas por los mejores del mercado de Yue Bin en años anteriores.
Vale la pena mencionar que el chasis del ícono adopta una suspensión delantera independiente MacPherson y una configuración de suspensión trasera independiente multibrazo, lo que mejora la experiencia de conducción en comparación con Yue Bin.
Escrito al final
De hecho, antes de que se lanzara el ícono, muchas personas ya habían planteado este tipo de preguntas. Dado que Yue Bin proviene de la misma arquitectura modular y pertenece al mismo nivel, ¿icono y Yue Bin vivirán en armonía? Después de una experiencia profunda con icon, creo que todos tienen la respuesta en mente.
Como nos contaba el asesor de ventas del concesionario Geely, las diferencias de diseño entre icon y Yue Bin condenaban a sus clientes a ser grupos evidentemente diferentes. De hecho, la gama de clientes de Yue Bin es más amplia. Entre las familias con dos hijos, los usuarios de reservas de coches tienen entre 95 y más de 35 años. Por el contrario, los usuarios de iconos son más jóvenes y más receptivos a cosas nuevas. Por ejemplo, el día que fuimos, nos encontramos con varios jóvenes diseñadores mirando coches en la sala de exposición.
Se puede decir que aunque Yue Bin proviene de la arquitectura modular de Geely BMA, podemos ver más innovación en el diseño y pensamiento sobre el futuro desde el ícono. Por supuesto, si quieres innovar te enfrentarás a algunos retos, como reducir el reconocimiento familiar, dificultar que los usuarios lo recuerden la primera vez, renunciar a un diseño moderado y seguro, y si es más vanguardista. La mayoría de los consumidores pueden aceptar una apariencia elegante. Estos son todos los desafíos que enfrenta Geely Icon.
Obviamente, Geely ha previsto estos desafíos y está respondiendo a ellos. Al mismo tiempo, esperamos que el mercado brinde respuestas reales para guiar las futuras ideas de diseño e innovación de Geely. Es por esta razón que decimos que Geely es un Geely valiente, y esa valentía merece nuestros elogios. Es previsible que la incorporación del ícono enriquezca la matriz de productos SUV de Geely y aporte más vitalidad al mercado independiente de SUV.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.