Si quieres jugar con coches pero no tienes dinero, te recomendaría algunos coches baratos que sean buenos de manejar y que no superen los 170.000 yuanes.
En primer lugar, personalmente no recomiendo los préstamos. Algunas personas dicen que los préstamos se pueden utilizar para utilizar el dinero en negocios, inversiones y gestión financiera. ¿Realmente crees esto si tocas tu conciencia?
Los ricos hacen esto con los préstamos, pero tú mismo lo dices, ¡no tienes dinero!
Pero si no tienes dinero, no puedes jugar.
Motivo de la recomendación:
1. 2015 Dongfeng Peugeot 308S 1.6T versión Jinchi automática
1.6T.
No comprar el 308 (sedán), debes comprar el 308S (hatchback), ¡el control es diferente!
El precio orientativo es de 157.700 yuanes. De hecho, un coche tan antiguo se puede reducir en unos 30.000 yuanes, lo que significa que el precio de aterrizaje es inferior a 150.000 yuanes.
El 1.6T tiene dos configuraciones. Recomiendo la configuración baja, que tiene monitoreo diferencial de presión de neumáticos, entrada sin llave, arranque con un solo botón, estacionamiento automático, control de crucero, radar de estacionamiento delantero, imagen de marcha atrás, tela/cuero. asientos, ajuste eléctrico del asiento del conductor principal, ajuste del soporte lumbar, GPS, faros halógenos/LED, espejos retrovisores antideslumbrantes, plegado eléctrico, iluminación ambiental interior, aparcamiento automático, asistente de incorporación, etc.
El precio orientativo de la versión de gama alta es 179.700, que es 22.000 más cara. La versión de gama general tiene un descuento de más de 140.000, que son más de 160.000.
Si eliges uno de gama baja, te recomiendo instalar un monitor de presión de neumáticos mejor (el monitor de presión de neumáticos de mi auto es el Monitor de presión de neumáticos inalámbrico Cerritos, que es muy bueno), porque los neumáticos El aire caliente la presión aumentará, lo que facilitará el manejo de los neumáticos; instale una cámara de marcha atrás, lo cual es fácil de hacer, instale faros LED, porque las luces halógenas son demasiado tenues. Generalmente son suficientes y el precio no es demasiado; caro.
El 308S cuenta con un motor OK (el motor 1.6T fue desarrollado conjuntamente por PSA y BMW) y una suspensión adaptada. PSA dijo que era el segundo, ¡pero nadie se atrevió a decir que fue el primero!
2018 FAW-Volkswagen Golf 280TSI R-Line (manual o automático)
1.4T.
El precio indicativo de la transmisión manual es de 157.900 yuanes, y el precio indicativo de la transmisión automática es de 171.900 yuanes. La transmisión manual cuesta aproximadamente 130.000 yuanes, que son alrededor de 150.000 yuanes, y la transmisión automática es de aproximadamente 157.900 yuanes. 140.000 yuanes, que son alrededor de 170.000 yuanes.
Los VW suelen ser más caros, jovencito (generalmente la gente con la que quiero jugar con los coches no son niñas pequeñas).
La configuración es básicamente completa, como el paquete de apariencia deportiva, cambio de volante (no disponible para transmisión manual, ¿porque también se cambia el volante para transmisión manual?) y las luces del automóvil también son luces LED. (las luces no son buenas para circular de noche por caminos de montaña) El camino está muy mal), también hay un monitor de presión de neumáticos, que facilita la gestión de los neumáticos (es mejor comprobarlo usted mismo).
Golf es básicamente un nombre familiar. Si compras un Volkswagen, es básicamente un Volkswagen, pero la suspensión trasera del Golf es en realidad de cuatro brazos.
3. 2017 Changan Mazda3 Angkesela 2.0L modelo de lujo automático de dos puertas/2017 Changan Mazda3 Angkesela 2.0L modelo premium automático de tres puertas
2.0 L.
El precio indicativo del modelo de dos puertas es de 149.900 yuanes y el precio indicativo del modelo de tres puertas es de 155.900 yuanes. Después del descuento, el modelo de dos puertas cuesta aproximadamente 150.000 yuanes y el de tres. El modelo de puerta cuesta unos 150.000 yuanes.
Los dos modelos con cilindrada 2.0 cuentan cada uno con dos configuraciones.
La diferencia entre la gama baja y la alta son las cortinas de aire laterales, la entrada sin llave, el control de crucero, el HUD (muy chulo, pero no tiene nada que ver con el rendimiento), los asientos de tela/cuero, el ajuste eléctrico de el asiento del conductor y los espejos antideslumbrantes, no son necesarios.
Los modelos de gama baja y alta no cuentan con control de presión de neumáticos, por lo que se recomienda instalarlo.
La diferencia entre el sedán y el hatchback es similar, pero tiene frenado activo (lo cual es bueno para conductores novatos y mujeres).
Del mismo modo, las berlinas de gama baja y alta no cuentan con monitores de presión de neumáticos, por lo que se recomienda instalar uno.
4. 2016 Dongfeng Honda Civic 220TURBO Manual Deluxe Edition/CVT Premium Edition
1.5T.
El precio guía de la transmisión manual es de 129.900 yuanes y la automática. El precio orientativo de la transmisión es de 129.900 yuanes. El precio es de 155.900 yuanes y el descuento en el Civic no es grande ahora es de unos pocos miles de yuanes (antes del aumento de precio, la transmisión manual era de unos 140.000 yuanes). ¡La transmisión se estima en menos de 170.000 yuanes! punto.
La transmisión manual solo tiene una configuración, las llantas son de solo 16 pulgadas, y las luces son halógenas recomiendo llantas de 17 o 18 pulgadas, y las luces son de xenón o LED.
Para la transmisión automática, recomiendo la configuración de gama media y la automática ****. Definitivamente no es necesario considerar la de gama alta. brecha entre las configuraciones de gama baja y media.
En términos de precio, el precio guía para la versión de gama baja es de 139.900 yuanes y la versión de gama media es de 155.900 yuanes. Los descuentos son los mismos, por lo que la versión de gama baja cuesta aproximadamente más. más de 150.000 yuanes, y la versión de gama media cuesta aproximadamente menos de 170.000 yuanes.
La diferencia entre las dos cosas:
La versión de gama baja tiene neumáticos de 16 pulgadas, la versión de gama media tiene neumáticos de 17 pulgadas; volante, control de crucero, asientos de cuero (tela de gama baja) y conductor principal Ajuste eléctrico, GPS, faros LED (centrales equipados con halógenos).
¿Por qué recomiendo la asignación intermedia? Porque la diferencia de precio entre los dos autos es de $16,000, y la diferencia de precio para las llantas de 17 pulgadas está más cerca de $10,000, más toda la otra basura que viene con ese precio.
Por supuesto, también puedes elegir un modelo de gama baja, sustituir las ruedas y las luces LED.
El quinto modelo, 2018 SAIC-GM Buick Verano GS 20T de doble embrague agresivo/modelo de lujo
1.5T.
El precio guía del modelo agresivo es 155.900 yuanes, el precio indicativo del modelo de lujo es 185.900 yuanes, una disminución de 30.000 a 40.000 yuanes, el modelo emprendedor probablemente sea menos de 140.000 yuanes y el modelo de lujo sea menos de 170.000 yuanes.
Ten en cuenta que el GS de Buick es completamente diferente a otros coches, incluso si miras datos similares. Por ejemplo, el 2.0T normal de Regal y el 2.0T de GS pueden parecer tener los mismos motores, pero. de hecho son muy diferentes.
Verano GS tiene tres configuraciones. Elegí la configuración baja y la configuración alta, pero no la configuración.
La configuración de gama alta añade tres cosas más, primero, neumáticos de 17 pulgadas; segundo, volante de cambio de marchas; tercero, luces LED;
Los modelos de gama baja y media tienen llantas de 16 pulgadas, no tienen volante para cambiar de marcha y ambos tienen luces halógenas.
Así que si no tienes dinero, elige uno de gama baja y añade tú mismo estos tres elementos (bujes de rueda, levas de cambio y luces LED). Si tienes dinero, elige uno de gama alta. uno.
6. 2018 Changan Ford Focus EcoBoost 180 sedán modelo insignia automático/modelo deportivo hatchback automático
1.5T.
Los precios orientativos para sedanes y hatchbacks son ambos. El precio es de 165.800 yuanes, unos 30.000 yuanes. El precio del hatchback es un poco más, unos 150.000 yuanes.
Las llantas del sedán son de solo 16 pulgadas, y las del hatchback son de 17 pulgadas. El sedán no tiene kits de apariencia deportiva, pero el hatchback sí, personalmente recomiendo el hatchback y el precio. es barato.
-
Recomendación personal:
308S>Ma 3 Hatchback>Golf>Focus Hatchback>Verano GS>Ma 3 Sedan>Focus Sedan>Civic.
Este es el motivo por el que no se recomiendan las berlinas, porque el tamaño es demasiado grande, lo que requiere un motor de mayor cilindrada. Aparte del 2.0 de cilindrada del Ma 3, ¿cuál tiene mayor cilindrada? No es necesario considerar los minicoches porque son compactos, pero el tamaño del sedán ya se acerca al tamaño del BMW Serie 3.
Este es el BMW Serie 3, que viene de serie con el paquete deportivo BMW 320i M 2018, con un tamaño de 4650*1811*1454 y una distancia entre ejes de 2810. Tenga en cuenta que el Serie 3 es un modelo medio. -sedán de tamaño (coche clase B).
El modelo Ma3 sedán 2.0L tiene un tamaño de 4582*1795*1458 y una distancia entre ejes de 2700, lo cual no está nada mal;
El modelo sedán Focus 1.5T tiene un tamaño de 4534* 1823*1483, la distancia entre ejes es 2648, lo cual no está mal;
¿Qué pasa con el Civic? 4649*1800*1416, distancia entre ejes 2700: la distancia entre ejes se refiere a la distancia entre los neumáticos de los dos coches. La diferencia de longitud con respecto al BMW 320i es de sólo 1 mm. ¡Muy apretado entre los dos neumáticos! Si lo piensas bien, la longitud y la distancia entre ejes del Ma 3 también es 2700, que es la misma que la del Civic. En otras palabras, además de ser famoso, el Civic es en realidad un coche muy pobre, aunque lo sea. un golpe.
Civic en China, es decir, la explosión de caballos de fuerza de 1.5T es relativamente grande y la aceleración en línea recta es más rápida, pero en términos de control, no es buena.
-
Civic TYPE-R
El fracaso del Civic doméstico en realidad tiene algo que ver con el armazón, porque los Civic domésticos son principalmente versiones de tres puertas. y en China, habitualmente siempre será más grande, por ejemplo, el llamado automóvil compacto (automóvil de clase A) se diferencia sólo 1 mm del BMW 320i.
En cuanto al Civic TYPE-R, es un dos puertas, ¡lo cual es muy importante! Independientemente de los caballos de fuerza, su flexibilidad de manejo es incomparable con la del Civic de tres puertas.
¡Ni siquiera puedes trasplantar el motor 2.0T del Civic TYPE-R a un Civic manual!
¡Un automóvil pequeño tiene la controlabilidad de un automóvil pequeño y un automóvil grande tiene la controlabilidad de un automóvil grande!
¡Es realmente molesto presumir del Civic sin pensar!
-
¿Por qué recomiendas el 308S?
Mucha gente no tiene una muy buena impresión de Peugeot, pero déjame decirte, ¿sabes que los medios extranjeros evalúan los pequeños cañones de acero y los diez mejores cañones de acero pequeños?
Los requisitos para el pequeño cañón de acero son hatchback (no se seleccionó EVO), tamaño pequeño, potencia suficiente y buen control.
Los diez pequeños cañones de acero evaluados por medios extranjeros son los siguientes:
AMG A45
BMW M135i (solo 140i en China, pero similares, ambos son 3.0T Straight-6 tracción trasera, la mayor cilindrada entre las pequeñas armas de acero y el único modelo de tracción trasera);
Versión Audi RS3 de dos puertas (única versión de tres puertas en China);
Volkswagen Golf R;
Seat León Cupra;
Subaru Impreza WRX STI
Renault Mégane RS
Ford; Enfoque RS;
Honda Civic TYPE-R;
Peugeot 308GTI.
De entre estos diez pequeños cañones de acero, cuatro son de tracción delantera (Megane RS, León Cupra, Civic TYPE-R y 308GTI), y el 308GTI es el de cilindrada media de todos los pequeños cañones de acero. El más pequeño, su motor 1.6T puede producir casi 300 caballos de fuerza.
¡No subestimes la potencia de Peugeot!
¡Además del estilo antiguo, el 308S también es un modelo que recomiendo mucho!
-
Por cierto, lo último, la caja de cambios.
Para coches normales:
Manual = manual>doble embrague>transmisión continuamente variable.
Para coches con buenas prestaciones:
Doble embrague ≥ manual > manual > transmisión continuamente variable.
Para los conductores profesionales, el tiempo de cambio de una transmisión manual es de aproximadamente 0,4 segundos, lo que ya es muy rápido, pero el tiempo de cambio de la transmisión Porsche PDK es de sólo 0,03 segundos, lo que es más de 10 veces más rápido. !
Las transmisiones manuales tienen que ver con la emoción, el control y la diversión. Si quieres buscar velocidad, elige una transmisión automática de doble embrague. Si quieres buscar diversión, elige una transmisión manual.
Si el Dongfeng Honda Civic no utiliza transmisión manual, es una mala crítica;
Por cierto, entre los sedanes, el Verano GS es el peor. La caja de cambios con embrague es realmente mala. Para los automóviles normales, la transmisión manual y la transmisión manual automática son las reinas.
El Verano GS será mucho mejor si está equipado con el 9AT del Regal GS.
El Focus usa 6AT, pero las cajas de cambios en los Estados Unidos son terribles: el Focus número 19 pronto lanzará 8AT. No sé qué tan efectivo será, así que estad atentos (el Mustang número 19 usa). 10 A.D.).
Ma 3 y Mazda están cada vez peor. Por ejemplo, el anterior Ma 6 tenía doble horquilla y medía menos de 4,7 metros. El Atez actual tiene menos de 4,9 metros y está cerca. a un automóvil de clase C. ¡El tamaño y la suspensión utilizada son MacPherson! Sin embargo, la caja de cambios de Mazda es muy buena. La razón por la que Mazda lo llama el BMW del Este es en realidad porque su caja de cambios 6AT es comparable a la caja de cambios ZF 8AT de BMW.
-
Los automóviles japoneses tienen los mejores motores, como el anterior Toyota Bull Demon, Mitsubishi EVO y el actual Civic TYPE-R. El potencial del motor y la tasa de utilización son asombrosos. también es muy bajo; las cajas de cambios de los autos japoneses no son malas, la de Mazda es la mejor, el Toyota Aisin también es bueno, pero la desventaja de los autos japoneses es que el chasis es promedio. Entre los autos japoneses, el chasis de Mazda es el mejor. ;
Los coches alemanes son los mejores en cajas de cambios. Ya sea la de doble embrague de Volkswagen y Audi, la caja de cambios ZF de BMW o la PDK de Porsche, especialmente la PDK, todas son muy buenas, y PDK dice que es la mejor en cajas de cambios. el mundo. ¡No es una exageración en un automóvil de producción! Además, los coches alemanes no tienen defectos evidentes. El rendimiento del motor es bueno y el chasis se puede ajustar bien. Aunque el motor tradicionalmente quema aceite (no importa Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW o incluso Porsche, todos los turboalimentados queman aceite). );
Los autos estadounidenses son los mejores en términos de chasis y son muy estables. Los éxitos de taquilla estadounidenses tienen que ver con autos musculosos, como Hornet, Cobra, Hellcat, Plymouth, etc. En la superficie, tienen grandes dimensiones. cilindrada, alta potencia y alto torque, ¡pero todos tienen un chasis que los soporta! Los Yankees se caracterizan por sus materiales gruesos y sus buenos motores, pero los motores de pequeña cilindrada son ligeramente inferiores. En lo que los Yankees son menos buenos es en las cajas de cambios. Se dice que BMW, Daimler y Volkswagen han pedido a ZF que no venda a General Motors y Ford. Venta de tecnología de transmisión.
Sin embargo, eso no significa que con un motor japonés, un Porsche PDK y un chasis Yankee, ¡seas invencible! ¡Lo más importante es el equilibrio! El coche necesita ser tuneado. Por ejemplo, mucha gente utiliza transmisiones ZF, como los nuevos Audi RS4 y RS5. Resulta que BMW es la mejor opción porque ZF sintoniza la transmisión para el mismo objeto que el motor BMW.
Actualmente, el coche de producción en pista más potente del mundo sigue siendo el Porsche 911 GT2 RS, con un motor de 6 cilindros horizontales opuestos, biturbo de 3,8 litros y cambio PDK de doble embrague y 7 velocidades. caja de cambios y una parte trasera única. En comparación con el diseño de tracción trasera, 700 caballos de fuerza y 750 Nm de torque son solo hojas verdes para resaltar las hojas verdes. Si todo el vehículo no está equilibrado, 1.000 caballos de fuerza son inútiles.
Y el precio no es demasiado caro en comparación con los superdeportivos como Ferrari y Lamborghini. Por supuesto, no me gusta el aspecto del 911.