Enfrentamiento de acorazados
En 1941, el plan de suministro de buques de guerra japoneses incluía dos acorazados súper grandes de clase Kazuya, diseñados para competir con los acorazados de clase Montana que construiría Estados Unidos.
Para obtener una ventaja sobre los acorazados estadounidenses, el tamaño extragrande y la escala de tonelaje de diseño han alcanzado niveles sin precedentes, con un desplazamiento estándar de 85.000 toneladas, un desplazamiento a plena carga de 654,38 millones de toneladas, un Cañón naval de 510 mm de triple montaje y una velocidad de 30 nudos. Sin embargo, considerando sus propias condiciones de construcción, Japón finalmente redujo el tonelaje a 64.000 toneladas, la eslora a 263 metros y la parte más ancha del casco a 39 metros. Debido a que Japón creyó erróneamente que la clase Montana estadounidense estaría equipada con un cañón principal de 457 mm, para mantener la ventaja de potencia de fuego del acorazado, solo equipó un cañón principal de mayor calibre. En 1941, la Fábrica Naval de Kure desarrolló un cañón naval de 510 mm con un calibre 45x. El equipo del Chaodahe son tres cañones principales gemelos 510L/45, y la batería secundaria son dos cañones triples de 155 mm, equipados con 12 108. Se instalan dos catapultas en la popa y la capacidad de carga del avión de reconocimiento llega a 6. El sistema eléctrico consta de 4 turbinas de vapor y 12 calderas de petróleo pesado, con una potencia de 15.000 caballos de fuerza, una carga de petróleo de 6.400 toneladas y una velocidad de 27 nudos. El diseño de barcos y blindajes extra grandes adopta protección centralizada, y el casco adopta paredes longitudinales laterales en la parte delantera y trasera para absorber las explosiones submarinas en la mayor medida posible. El grosor del cinturón de armadura principal es de 400 mm y está dispuesto en un ángulo de 20 grados. El espesor máximo del blindaje de la cubierta es de 190 mm, el frente de la torreta principal es de 540 mm y la torre de control es de 500 mm.
En 1938, debido a que Estados Unidos se enteró del acorazado Yamato construido por Japón, para contrarrestar al Yamato, Estados Unidos se preparó para construir un acorazado de flota de primera clase con "potencia de fuego abrumadora y protección de armadura pesada". y velocidad moderada."
El concepto de diseño de la clase Montana es completamente diferente al de su predecesora, la clase Iowa. Nació para la batalla decisiva de la flota de acorazados. El tamaño del diseño y la protección del blindaje han alcanzado los más grandes y fuertes en la historia de los acorazados estadounidenses.
El acorazado clase Montana tiene un desplazamiento estándar de 65.000 toneladas, una longitud de 281 metros, una manga de 39,9 metros y un calado de 11 metros. El cañón principal consta de 4 torretas MK7 de 406 mm de montaje triple, la batería secundaria consta de 10 torretas MK16 de 127 mm de montaje doble, 8 cañones antiaéreos Bofors de 40 mm de montaje cuádruple y 20 cañones antiaéreos de un solo cañón Irbil de 20 mm. La popa estaba equipada con dos catapultas y tres aviones de reconocimiento. El sistema eléctrico consta de 4 turbinas de vapor y 8 calderas de gasóleo, con una potencia de 132.000 caballos, una velocidad máxima de 28 nudos, una carga de combustible de 7.500 toneladas y una autonomía de 15.000/14 nudos. El cinturón de armadura principal en el lado del barco tiene un grosor de 409 mm y un ángulo de inclinación de 19 grados. El espesor del blindaje de la cubierta es de 155 mm, el espesor del frente de la torreta principal es de 457 mm, el espesor de la torre de control es de 457 mm y la profundidad de la cabina de protección contra minas en el medio del casco es de 6,25 metros. La caldera y la turbina de vapor están dispuestas en compartimentos separados, por lo que básicamente no existe posibilidad de que se pierda toda la potencia.
Super Yamato: Se construyeron dos barcos en 1943 y todos se terminaron en 1948. Debido a la desastrosa derrota de Japón en Midway Sea en junio de 1942, las dos súper sumas quedaron estancadas para siempre en el sorteo y ninguna fue nombrada.
Montana: Está previsto iniciar la construcción de cinco acorazados de la clase Montana en 1942, y todos ellos estarán terminados y puestos en servicio en la Flota del Pacífico en 1948. En 1942, Estados Unidos necesitaba urgentemente construir grandes portaaviones y el plan de construir cinco acorazados clase Montana fue archivado. La construcción fue finalmente cancelada el 21 de julio de 1943. Estos cinco barcos de clase Montana fueron nombrados BB-67 Montana BB-68 Ohio BB-69 Maine BB-70 New Hampshire BB-71 Louisiana.
Si la Guerra del Pacífico se prolonga hasta 1948, Japón tendrá 2 nuevos acorazados clase Nagato, 4 acorazados clase Yamato, 1, 2 barcos extragrandes y 2 acorazados clase Yamato. El número de cañones principales es: 20 410 mm, 45 460 mm, 12 510 mm. * * * 77 puertas. Los nuevos acorazados estadounidenses incluyen: 2 de la clase Carolina del Norte (desplegados en el Atlántico en la etapa inicial de la Segunda Guerra Mundial y luego transferidos al Pacífico), 4 de la clase Dakota del Sur (1 en la etapa inicial y todos desplegados en el Pacífico en el último período), y 4 Iowa que ya estaban desplegados en el Pacífico durante la guerra acorazados clase Hua y cinco acorazados clase Montana que se desplegarán en el Pacífico. El número de cañones principales estadounidenses es de 406 mm 150.
(Antes de la estación, Japón predijo incorrectamente que la clase Montana estaría equipada con un cañón principal de 457 mm). Excluyendo Carolina del Norte y Dakota del Sur, los acorazados estadounidenses en el Pacífico también tienen 96 cañones de 406 mm. En cualquier caso, la ventaja en potencia de fuego de los acorazados estadounidenses también es muy obvia. La armada japonesa tenía el potencial de derrotar a la flota de acorazados estadounidense antes del final de la guerra, lo que fue una de las principales razones por las que Japón decidió atacar Pearl Harbor en 1941.