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El Elantra de séptima generación
Aunque el Elantra N y el Corolla GR SPORT son autos de buen rendimiento, el Elantra de séptima generación y el Corolla 2021 son actualmente los que más atención atraen en el Mercado nacional de clase A, todos tienen un buen desempeño en el mercado. Comparemos estos dos coches y veamos cuál es el coche de altas prestaciones para los jóvenes.
¿Qué potencia tiene el Corolla
? La "naturaleza de lobo" del Elantra de séptima generación se puede despertar en cualquier momento.
Para los coches de alto rendimiento, la competencia en el manejo es una dura batalla inevitable. El Elantra de séptima generación nació sobre la plataforma i-GMP de tercera generación de Hyundai. Combina las características de suspensión delantera corta, distancia entre ejes larga, suspensión trasera larga y centro de gravedad bajo. El compartimiento del motor, la posición del asiento, el piso y el maletero adoptan tecnología de instalación montada en la parte inferior para bajar efectivamente el centro de gravedad. Al mismo tiempo, la suspensión del vehículo también se ha optimizado y mejorado, y la estructura geométrica de las suspensiones delantera y trasera se ha optimizado para permitir que el chasis del vehículo responda rápidamente, gire suavemente y sin espacios, y responda con mayor sensibilidad, permitiendo que el conductor para obtener una sensación de control estable y segura. Gracias a su excelente solidez técnica, Hyundai Motor ganó seis premios en las reseñas de vehículos nuevos de 2021 de la famosa revista británica de automóviles "Auto Express".
El Elantra de séptima generación
El Corolla 2021 está construido sobre la arquitectura TNGA. Hace unos años, cuando se acababa de lanzar el concepto de "plataforma", el mercado se hizo eco de la arquitectura TNGA de Toyota por su ventaja de "mejorar la sensación de movimiento del vehículo". Pero cuando se trata de los modelos Corolla, podemos ver que el manejo del Corolla no es obvio. Especialmente durante la prueba de manejo real, hubo un ligero deslizamiento en las curvas, y la direccionalidad del volante y la trayectoria de la parte delantera del automóvil no eran tan precisas como las del Elantra de séptima generación.
Corolla
Atrévete a ser audaz: la tecnología de alta inteligencia del Elantra de séptima generación hace que su operación sea más segura.
Si quieres correr salvajemente, debes contar con la protección de seguridad adecuada. Se puede decir que las capacidades de seguridad del Elantra de séptima generación son únicas en el mercado de automóviles de clase A. Está equipado con el moderno sistema de seguridad integrado SmartSense y tiene la mayor cantidad de 23 configuraciones ADAS en su clase, lo que permite una conducción inteligente L2+. Por ejemplo, cuando corres cuesta arriba o te acercas a una curva, el mayor dolor de cabeza para los ciclistas es el punto ciego en su visión. El Elantra de séptima generación está equipado con el sistema de asistencia para evitar colisiones en puntos ciegos BCA. Cuando los vehículos adyacentes se encuentran en el punto ciego al cambiar de carril, el sistema no solo emitirá una alarma sino que también frenará para prevenir activamente colisiones. El sistema de visualización de punto ciego BVM + sistema de visualización de imagen trasera DRM puede mostrar las imágenes traseras directas y laterales en la pantalla de control central. En comparación con el espejo retrovisor, el campo de visión se puede aumentar a 50, lo que se puede decir que hace que el viaje por carretera se sienta muy seguro.
El Elantra de séptima generación
En términos de seguridad, el sistema de seguridad inteligente TSS2.0 del Corolla (incluido el sistema de control de crucero con radar dinámico DRCC, el sistema de asistencia de seguimiento de carril LTA, el sistema de precolisión PCS El sistema y el sistema de ajuste automático de luces altas AHB), el control de la presión de los neumáticos TPMS y ocho bolsas de aire han mejorado en comparación con la generación anterior, pero en comparación con el Elantra de séptima generación, siguen siendo muy simples. Por ejemplo, el Corolla no está equipado con el sistema de asistencia para evitar colisiones de punto ciego BCA ni con el sistema de visualización de punto ciego BVM mencionados anteriormente.
Se conduce bien y luce bien, y el cupé Elantra de séptima generación es aún más elegante.
El Elantra de séptima generación se basa en la plataforma tecnológica de tercera generación i-GMP de Hyundai Motor. Su apariencia no sólo es cautivadora sino también atrevida y sorprendente. Basado en el concepto de diseño de movimiento nastic, el Elantra de séptima generación utiliza expresión dinámica paramétrica para crear una apariencia vanguardista y nítida. La postura lista para bucear se cruza con tres líneas claras en el costado de la carrocería del automóvil, brindando a las personas una rica experiencia visual tridimensional.
El cuerpo bajo y ancho y el temperamento feroz único crean una sensación de combate plena que es inolvidable.
El Elantra de séptima generación
En comparación con la generación anterior, el Corolla agrega una "boca de tiburón" más feroz y llamativa. La postura en picado es algo impactante, pero lo es. Todavía no es tan vívido como la séptima generación. Estos sólo se comparan con la generación anterior del Corolla. En general, el Corolla no ha abandonado el concepto de diseño "orientado a la familia". Incluso con el estilo de diseño actualizado, el estilo de la carrocería todavía parece anticuado y mediocre, a diferencia del Elantra de séptima generación.
Se puede observar que, para los jóvenes, el Elantra de séptima generación es más adecuado para los jóvenes que buscan el máximo placer de conducir que el Corolla en términos de control. También es un automóvil de clase A. Puede describirse como "control de rendimiento". A partir de una comparación exhaustiva de potencia dura, el Elantra de séptima generación, junto con la incorporación de la plataforma tecnológica i-GMP, es superior a muchos autos similares como el Corolla en apariencia e inteligencia, y es digno del cuarto premio Taurus de China Automobile. el título de "Premio al nuevo modelo de élite posterior a los 90".