También aprendo sobre autopartes
Introducción al conocimiento de autopartes
MPV-----El nombre completo de MPV es Multi-Purpose Vehicle, que es un vehículo polivalente. Combina las funciones de un automóvil, una camioneta y una furgoneta. Cada asiento del automóvil es ajustable y se puede combinar de diversas maneras. Por ejemplo, el respaldo del asiento de la fila central se puede abatir para convertirlo en una mesa. Los asientos delanteros se pueden girar 180 grados. En los últimos años, los monovolúmenes han tendido a miniaturizarse y han surgido los llamados S-MPV, donde S significa pequeño. La longitud del S-MPV suele estar entre (4,2 y 4,3) m, la carrocería es compacta y suele tener (5-7) asientos.
SUV-----El nombre completo de SUV es Sport Utility Vehicle, que significa vehículo deportivo utilitario en chino. Ahora se refiere principalmente a aquellos vehículos todoterreno con tracción en las cuatro ruedas, diseño vanguardista y apariencia novedosa. Los SUV generalmente tienen una suspensión independiente tipo automóvil en la parte delantera y una suspensión no independiente en la parte trasera, con una gran distancia al suelo. Hasta cierto punto, tienen la comodidad de un automóvil y el rendimiento todoterreno de un todoterreno. vehículo. Gracias a la función de combinación múltiple de los asientos estilo monovolumen, el vehículo puede transportar tanto personas como carga y tiene una amplia gama de aplicaciones.
RV------El nombre completo de RV es Vehículo recreativo, que es un tipo de automóvil adecuado para entretenimiento, ocio y viajes. El país que propuso por primera vez el concepto de automóvil RV es Japón. La cobertura de los vehículos recreativos es relativamente amplia y no existe un alcance estricto. A grandes rasgos, todos los vehículos ligeros de pasajeros, excepto los turismos y los deportivos, pueden clasificarse como vehículos recreativos. Los monovolúmenes y los SUV también son vehículos recreativos.
Camioneta----La camioneta (PICK-UP) también se conoce como camioneta auto. Como sugiere el nombre, también es un automóvil que utiliza una parte delantera y una cabina y una plataforma de camión abierta. Su característica es que tiene la comodidad de un automóvil sin sacrificar potencia, y es mejor que un automóvil para transportar carga y adaptarse a carreteras en mal estado. El modelo de camioneta más común es la camioneta de doble cabina. Este tipo de camioneta tiene la mayor cantidad de ejemplares y también es la camioneta que más ve la gente en el mercado.
Coche CKD----CKD es la abreviatura de Completely Knocked Down en inglés, que significa "completamente desmantelado". En otras palabras, cuando se importa o introduce un automóvil CKD, el automóvil llega completamente desmontado y luego todas las partes del automóvil se ensamblan en un vehículo completo. Cuando nuestro país introduce tecnologías automotrices extranjeras avanzadas, a menudo adopta el método de ensamblaje CKD al principio, comprando todas las piezas de modelos extranjeros avanzados y ensamblándolas en vehículos completos en fábricas de automóviles nacionales.
SKD automóvil----SKD es la abreviatura del inglés Semi-Knocked Down, que significa "semi-bulk". En otras palabras, los automóviles SKD se refieren a automóviles que importan conjuntos de automóviles (como motores, cabinas, chasis, etc.) del extranjero y luego los ensamblan en fábricas de automóviles nacionales. SKD equivale a convertir un automóvil en un "producto semiacabado", que luego puede ensamblarse simplemente en un vehículo completo después de importarlo.
Coche de cero kilómetros----Coche de cero kilómetros es un término de venta que se refiere a un coche con kilometraje cero (o kilometraje bajo, como no más de 10 km). Parece satisfacer a los clientes. ' necesidades. El requisito de que el vehículo adquirido sea “absolutamente nuevo”. Cero kilómetros significa que el coche no ha sido conducido por nadie desde que salió de la línea de producción. Para garantizar que el odómetro marque cero, se utilizan vehículos especiales de gran tamaño para transportar el vehículo desde la planta de producción hasta cada punto de venta para garantizar que el vehículo sea nuevo.
Concept car----Concept car es una traducción gratuita del inglés Concept Car. Un concept car no es un modelo que está a punto de ponerse en producción. Simplemente muestra a la gente las ideas novedosas, únicas y avanzadas de los diseñadores. El concept car aún se encuentra en las etapas creativa y experimental y probablemente nunca entre en producción. Debido a que no existen automóviles comerciales producidos en masa, cada automóvil conceptual puede deshacerse de las limitaciones de los niveles de producción y fabricación y mostrar su encanto único al máximo o incluso exagerado. Los autos conceptuales son los últimos logros tecnológicos automotrices de la época y representan la dirección de desarrollo de los automóviles del futuro. Por lo tanto, su exhibición juega un papel y una importancia importantes, ya que puede inspirar a las personas y promover el aprendizaje mutuo. Debido a que el concept car tiene ideas avanzadas, encarna una creatividad única y aplica los últimos logros científicos y tecnológicos, su valor de apreciación es extremadamente alto.
Las principales empresas automotrices del mundo han gastado enormes sumas de dinero para desarrollar autos conceptuales y presentarlos en ferias automotrices internacionales. Por un lado, comprenden las reacciones de los consumidores ante los autos conceptuales y continúan mejorándolos; por otro lado, también quieren concienciar al público sobre los avances tecnológicos de la empresa y así mejorar su imagen.
Coches clásicos----A los coches clásicos también se les llama coches clásicos, refiriéndose generalmente a los coches que tenían 20 años o más. Los coches clásicos son producto de la nostalgia, coches que la gente usaba en el pasado y que todavía funcionan hoy.
El concepto de coche clásico comenzó en la década de 1970 y apareció por primera vez en una revista británica. Esta afirmación fue rápidamente reconocida por los entusiastas de los coches clásicos. En menos de 10 años, cada vez más personas prestan atención a los coches clásicos, lo que ha provocado que el valor de los coches clásicos aumente drásticamente. Por ejemplo, un automóvil Mercedes-Benz estadounidense de 1933 se vendió por 1 millón de dólares en una casa de subastas, y un automóvil Bugatti clásico se vendió por 6,5 millones de dólares.
Vehículos de cero emisiones----Los vehículos de cero emisiones se refieren a vehículos que no emiten ningún contaminante nocivo, como vehículos solares, vehículos eléctricos puros, vehículos de hidrógeno, etc. A veces la gente también se refiere a los coches de cero emisiones como coches verdes, coches respetuosos con el medio ambiente, coches ecológicos, coches limpios, etc.
Vehículos eléctricos - En la actualidad, lo que la gente llama vehículos eléctricos se refiere principalmente a vehículos eléctricos puros, es decir, vehículos que utilizan una sola batería como fuente de energía para almacenar energía. Utiliza la batería como fuente de energía para almacenar energía, proporciona energía eléctrica al motor a través de la batería, hace funcionar el motor y, por lo tanto, impulsa el automóvil hacia adelante. Desde el punto de vista del aspecto, no hay diferencia entre los vehículos eléctricos y los coches normales. La principal diferencia radica en la fuente de energía y su sistema de propulsión.
Vehículo eléctrico híbrido----El vehículo eléctrico híbrido consiste en instalar un motor de combustión interna en un vehículo eléctrico puro. Su finalidad es reducir la contaminación del vehículo. Mejorar la autonomía de conducción de los vehículos eléctricos puros. Los vehículos híbridos tienen dos formas estructurales: en serie y en paralelo.
Vehículos a gas----Los vehículos a gas incluyen principalmente vehículos a gas natural comprimido (vehículos de GLP o LPGV para abreviar) y vehículos a gas natural comprimido (vehículos a GNC o CNGV para abreviar). Como su nombre indica, los vehículos de GLP utilizan gas licuado de petróleo como combustible y los vehículos de GNC utilizan gas natural comprimido como combustible. Las emisiones de CO de los vehículos de gas se reducen en más del 90%, las emisiones de hidrocarburos se reducen en más del 70% y las de nitrógeno. Las emisiones de óxido se reducen en un 35% en comparación con los vehículos de gasolina % o más, actualmente son vehículos de bajas emisiones más prácticos.
Transmisión manual (MT)
La transmisión manual, también conocida como transmisión manual, significa que puede mover la palanca de cambios con la mano para cambiar la posición de engrane de los engranajes en la transmisión y cambiar la relación de transmisión para lograr un propósito de cambio de velocidad.
Transmisión automática (AT)
La transmisión automática utiliza un mecanismo de engranaje planetario para cambiar de marcha. Puede cambiar de marcha automáticamente según los cambios en el pedal del acelerador y la velocidad del vehículo. El conductor sólo necesita accionar el pedal del acelerador para controlar la velocidad del vehículo. En términos generales, los siguientes tipos de transmisiones automáticas se utilizan comúnmente en los automóviles: transmisión automática hidráulica, transmisión automática hidráulica, transmisión automática de transmisión eléctrica, transmisión automática mecánica escalonada y transmisión automática mecánica continuamente variable, etc. Entre ellos, el más común es la transmisión automática hidráulica.
Transmisión continuamente variable (CVT)
La transmisión continuamente variable está compuesta por dos juegos de ruedas de transmisión y una correa de transmisión. Por tanto, tiene una estructura más sencilla y un tamaño más reducido que una transmisión automática tradicional. Además, puede cambiar libremente la relación de transmisión, logrando así una transmisión continua y completa, haciendo que la velocidad del automóvil cambie suavemente sin la sensación de "pausa" al cambiar de marcha en una transmisión tradicional.
Transmisión manual automática
La transmisión manual automática fue lanzada por primera vez por la fábrica de automóviles alemana Porsche en el modelo 911. Se llama Tiptronic y permite que los coches deportivos de altas prestaciones no sean. Limitado por la transmisión automática tradicional. Las marchas están restringidas, lo que permite al conductor disfrutar del placer del cambio manual. Este tipo de coche dispone de marchas de selección "+" y "-" en sus marchas. En la marcha D, puedes cambiar libremente de marcha hacia abajo (-) o hacia arriba (+), como si fuera un cambio manual. El conductor puede hacer cambios descendentes para reducir la velocidad como una transmisión manual antes de entrar en una curva, y al salir de la curva, el conductor puede usar una velocidad baja a media para acelerar al salir de la curva. Hoy en día, los botones de cambio "+" y "-" se añaden al volante de los coches con transmisión automática, para que el conductor pueda subir y bajar de marcha sin levantar el volante.
Existen tres diferencias principales entre manual y automático:
Primero, los métodos de control son diferentes. La transmisión manual requiere que el conductor coopere con el embrague para cambiar de marcha, mientras que la transmisión automática es operada por la caja de cambios de acuerdo con la relación de transmisión establecida sin intervención manual.
La segunda es que la sensación de conducción es diferente. La transmisión manual enfatiza la iniciativa subjetiva de las personas y puede despertar plenamente el deseo de conducir del conductor y una cierta sensación de logro. La transmisión automática es menos divertida de conducir y es más práctica y ahorra mano de obra.
La tercera es la diferencia en el consumo de combustible. Para automóviles de la misma marca y cilindrada, un automóvil con transmisión manual ahorra aproximadamente un 10% más de combustible que un automóvil con transmisión automática.
A menudo se hace referencia a AT como transmisión automática y a MT como transmisión manual. El juego está predeterminado en automático, que se puede ajustar a través de las opciones. Entonces, ¿cuál es la diferencia entre ellos? En pocas palabras, el cambio de marcha de los vehículos AT está totalmente controlado por el propio vehículo, mientras que el MT requiere intervención manual. Por lo tanto, los coches con transmisión automática son más cómodos de conducir. Los coches con transmisión automática tienen ventajas muy atractivas. En primer lugar, no es necesario accionar el embrague. La clave para conducir bien un automóvil manual es la coordinación de la separación del aceite, de lo contrario causará daños al vehículo. Para un automóvil automático, siempre que esté colocado en la posición D, el conductor solo debe considerar el acelerador y. freno. Otra ventaja es que no cometerá errores al arrancar cuesta arriba. Arrancar en una colina siempre ha sido una dificultad para los principiantes. El freno de liberación de aceite requiere una cooperación integral, lo que a menudo confunde a la gente cuando un automóvil con transmisión automática suelta el freno y se prepara para hacerlo. arranque, el vehículo no se deslizará hacia atrás.
Por supuesto, las transmisiones automáticas también tienen desventajas. El primer culpable es que la eficiencia de la transmisión de potencia no es alta. La eficiencia mecánica de la transmisión manual es de aproximadamente el 95%, mientras que la transmisión automática es sólo un lamentable 88%. Otra desventaja es la función de frenado. Además del efecto de frenado de los frenos, el propio motor también tiene un efecto de frenado: cuando sueltas el acelerador, el efecto de frenado del motor comienza a surtir efecto si bajas de una marcha alta a una marcha baja. , el efecto de frenado es aún peor.