Animación Grimm
Estos gastos de marketing son una serie de gastos de marketing, como publicidad de películas/TV, actividades fuera de línea, lanzamientos de productos, etc. , que naturalmente incluye lo que más le preocupa: para los medios y las empresas de relaciones públicas: "sólo dinero para comida" o "dinero complementario". A continuación, echemos un vistazo a las 25 marcas TOP25 de “recarga” en 2019. En primer lugar, expliquemos aquí qué son todas las unidades numéricas en las imágenes de este artículo.
Top 25 - 21
Como las cinco marcas inferiores de esta lista, también podemos entender la verdad: Aston Martin y Ferrari, el aroma del vino no teme la profundidad del el callejón. Los gastos anuales de marketing son sólo 700 millones de yuanes. No creo que deba haber nadie que no conozca estas dos marcas, ¿verdad? Incluso una niña que no sabe nada de coches, frente a un Cavallino Rampante, sabe que el coche que tiene delante es uno de los mejores modelos del mundo.
Como marca china, los gastos de marketing de BYD alcanzaron los 3.335 millones de yuanes. En 2019, BYD vendió 451.200 coches nuevos, con un gasto de marketing medio de 7.400 yuanes por vehículo, que es incluso más alto que el de algunos grandes nombres internacionales. empresas de automóviles. Esto también demuestra que BYD todavía concede gran importancia al marketing.
Top 20 - 16
Como marcas locales chinas, Haval y Geely tienen casi tanto poder de producto como las marcas de empresas conjuntas, y ahora les está yendo igual de bien en marketing. Los gastos de marketing de las dos marcas son de 3.700 yuanes/3.200 yuanes respectivamente. Entre ellos, Geely también llevó a cabo la campaña de marketing "Kick-Off" lanzada por Link 03 en Japón. Hay que decir que las marcas nacionales no sólo se están centrando en la fabricación de automóviles, sino que ahora también están empezando a centrarse en el poder del marketing.
Aunque Volvo, como marca de lujo, no tiene un gran presupuesto para gastos de marketing, sus gastos de marketing global de 4.000 millones de yuanes al año y 330 millones de yuanes al mes siguen siendo algo elevados en comparación con otras marcas de lujo. . de. Volvo puede lograr ventas tan elevadas principalmente gracias al fuerte apoyo del mercado interno. En 2019, las ventas de Volvo en el mercado continental superaron por primera vez los 150.000 vehículos, estableciendo un nuevo récord de ventas en el mercado chino, y todo esto todavía depende de la fuerte ayuda de Geely.
Top 15 - 11
Aunque hay muchas marcas de las que vale la pena hablar en este archivo, por ejemplo, Audi tiene la menor inversión en marketing en BBA, Suzuki, que está muerta en China; tiene una inversión real en el mercado internacional de 654.38055 millones de yuanes; marketing gratuito del drama de fuga anual de Nissan Ghosn, etc.
Sin embargo, me gustaría dar más detalles. Sólo el "pobre" Grupo Toyota ocupa el puesto 14. Como segundo grupo automovilístico más grande del mundo, sus gastos anuales de marketing son sólo de 1.420 millones de yuanes y su inversión en marketing es menos del 10% de la primera lista. Los gastos de marketing de todo el grupo son sólo 300 millones de yuanes más que los de Audi solo, con un gasto de marketing promedio por vehículo.
Aunque Toyota no realiza marketing activamente, lo hace en cada automóvil que vende. Gracias a su excelente calidad y seguridad confiable, cada propietario de un automóvil que compra Toyota se convierte en vendedor gratuito de la marca. Este tipo de efecto publicitario es mucho mejor que invertir cientos de millones de dólares para encontrar medios para aparecer en la televisión.
TOP 10 - 6
Se puede decir que Ford 2019 ha beneficiado a la sociedad de todo corazón. El beneficio anual es de sólo 330 millones de yuanes y los gastos de comercialización de bicicletas alcanzan los 5.250 yuanes. Pero el beneficio de la bicicleta es sólo de 61 RMB. Has leído bien.
En comparación con GM, la vida de GM es mejor. Bajo la premisa de unos gastos de comercialización de bicicletas de 3.300 yuanes, aún puede obtener una ganancia de 47.500 millones de yuanes.
Si quieres decir que los costes de comercialización de bicicletas son mayores entre las marcas de segundo nivel, tienes que decir Mazda. Con ventas globales de 65.438 0.665.438 07 mil automóviles nuevos, costos de comercialización de casi 50 mil millones de yuanes y costos de comercialización de bicicletas de casi 30.000 yuanes, es la marca número uno en marketing.
Como marca que ha anunciado que no lanzará nuevos modelos hasta dentro de dos años, la inversión publicitaria de Mazda en 2020 seguramente no será menor que la del año pasado. Después de todo, no hay productos nuevos en el mercado. Si los productos antiguos no hubieran explotado, tal vez esta marca, que acababa de celebrar su centenario, habría quebrado este año.
Top 5 - 1
Grupo PSA
Aunque Peugeot y Citroën ya están muriendo en China, están prosperando en el mercado mundial. Con un gasto de marketing de 50 mil millones de yuanes en 2019, aún pueden obtener una ganancia neta de 38,6 mil millones de yuanes, un aumento de más del 10% con respecto al año pasado. Hay que decir que la disposición estratégica de los coches premium es bastante popular en el mercado automovilístico europeo.
Bávaro Motor Works de Alemania
El volumen de ventas anual es de 2,52 millones de unidades y los gastos de comercialización de bicicletas son de aproximadamente 29.000 yuanes. Ahora bien, si analizamos los costos de comercialización de bicicletas de Mazda, tal vez no sea difícil entender por qué a Mazda se le llama el BMW de Japón. Pero la comercialización de BMW en China ha sido particularmente exitosa. En 2019, vendió 720.000 coches nuevos en el mercado chino, convirtiéndose con éxito en la marca de lujo más vendida en China.
Corre rápido
2019 para Mercedes-Benz fue un año lleno de acontecimientos. En lo que respecta a China, hay puertas de eje rotas en la parte delantera y puertas orgánicas en la parte trasera, lo que rompió por completo el corazón del departamento de marketing de Mercedes-Benz. Los gastos de marketing han aumentado a 30.000 yuanes por bicicleta, mientras que el beneficio neto de la bicicleta es de sólo 6.200 yuanes.
Honda
El año pasado no fue mucho más fácil para el departamento de marketing de Honda que para Mercedes-Benz. Además de este marketing de emergencia, Honda también comparte marcas en el campo de la animación y lanza ediciones especiales limitadas, como autos pintados con EVA para romper la pared dimensional y lograr la salida del producto del círculo. Pero aun así, Honda, como principal marca de automóviles familiares, no puede competir con las marcas de lujo en marketing, y su gasto en marketing de bicicletas es sólo de más de 20.000 yuanes.
Grupo Volkswagen
Creo que después de ver esto, alguien podrá adivinar quién ganó el primer lugar sin que yo se lo diga. Dado que Volkswagen ocupa el primer lugar, ya sea gastando dinero o ganando dinero, si no fuera por la "colisión impactante" del año pasado, tal vez los gastos de marketing de Volkswagen serían mucho menores de lo que son ahora. Pero incluso si Volkswagen trabaja tan duro para calmar el incidente. , todavía no ayuda, pero afortunadamente Audi El A6 tuvo un buen desempeño en la prueba y salvó algo de la cara ante el público.
Después de leer la lista de clasificación, echemos un vistazo a la tabla resumen. Podemos ver que los gastos de marketing de Volkswagen son casi la suma de los gastos de marketing de las empresas 25 a 9. Ante un marketing tan abrumador por parte de Volkswagen, es difícil que sus ventas caigan demasiado.
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.