¿Podrá Nissan Z regresar y comenzar de nuevo la moda del JDM?
Hablando de los deportivos clásicos de la familia Nissan, lo primero que nos puede venir a la cabeza es el famoso Nissan GT-R. Pero hay otro modelo cuyo estatus en la familia Nissan es superado sólo por el Nissan GT-R, y es el auto deportivo de la serie Z, también conocido como Fairlady. z (Sra. z)
A juzgar por la información disponible, el nuevo automóvil continúa la forma fastback del deportivo de la serie Z, con un morro largo y una parte trasera corta. También conserva algunos elementos de diseño clásicos. homenaje a sus predecesores.
El nuevo auto deportivo de la serie Z seguirá usando el diseño clásico de tracción delantera y trasera, y es probable que el motor use el mismo motor de 3.0 litros que el británico y el Infiniti Q60. El motor V6 biturbo cuyo nombre en código es VR30DETT puede generar hasta 400 caballos de fuerza. El nuevo vehículo también estará equipado con una caja de cambios manual de 6 velocidades para conservar el placer de conducción original del deportivo de la serie Z. Sin embargo, el nuevo deportivo de la serie Z ya no llevará el nombre de su cilindrada.
¿Por qué se puede llamar clásico al deportivo de la serie Z? Entonces, aprendamos sobre su vida pasada.
La primera generación "S30"
Los amigos que han leído el cómic "Medianoche en la Costa del Golfo" saben que el protagonista conduce un automóvil apodado "Devil Z". y el prototipo de este coche es el deportivo original Nissan serie Z-240 Z.
El chasis original del deportivo Nissan serie Z tenía el nombre en código S30 y nació en 1969. En aquel momento, el modelo fue buscado con entusiasmo por muchos aficionados tras su lanzamiento. El diseño de dos puertas con tracción delantera y trasera, junto con muchos elementos de diseño clásicos, como la forma de la carrocería fastback de morro largo y cola corta, no harán que la gente se sienta anticuada incluso hoy en día.
El 240Z está equipado con un motor de seis cilindros en línea de 2,4 litros con una potencia máxima de 151 caballos. Después de una serie de modificaciones, puede producir unos aterradores 600 caballos de fuerza. El enorme potencial de modificación de este automóvil es también la razón por la que muchos fanáticos de los automóviles lo buscan.
La primera generación del 260Z
En 1974, Nissan actualizó el 240Z, "ampliando" el motor y aumentando la cilindrada hasta los 2,6 litros. ¿260Z? El 2+2 también ha entrado en la lista de producción de Nissan. Basado en el 260Z, la distancia entre ejes se alarga y se agregan asientos traseros para mejorar la practicidad, pero a expensas de la diversión del control. Afortunadamente, debido a la gran demanda del mercado, esto no afectó las ventas del 260Z.
La primera generación del 280Z
El 280Z se desarrolló al año siguiente. La cilindrada del motor también se incrementó a 2,8 litros y el motor también adoptó el sistema de inyección de combustible Bosch más avanzado del mercado. tiempo, haciendo que el vehículo tenga un mejor desempeño en economía de combustible. Justo a tiempo para la crisis del petróleo, esto se convirtió naturalmente en la primera opción de todos.
La segunda generación "Z31"
El modelo de la serie Z de segunda generación nació en 1984, con el código de chasis Z31, y el motor también fue reemplazado por un VG de 3.0 litros turboalimentado. Serie Sólo un tramo de escaleras crea motivación. Además, la apariencia de este automóvil sigue siendo un diseño clásico. La entrada de aire del motor elevada en el capó largo y la postura baja de la carrocería son símbolos de los autos deportivos de la década de 1980. El diseño más llamativo del Z31 son las dos luces saltantes en la parte delantera del coche.
La tercera generación "Z32"
El modelo de la serie Z de tercera generación nació en 1989, con el nombre en clave de chasis Z32. Este modelo cuenta con dos motores, 3.0 atmosférico y 3.0 biturbo, con 222 y 300 caballos respectivamente. Además, el coche también utiliza el sistema de dirección en las ruedas traseras HICAS-II lanzado por Nissan en 1988. Este sistema está hecho a medida por Nissan para sus coches de alto rendimiento, y el Z32 confía en este sistema para hacerse famoso. ¿También ganó el premio "Diseño de automóvil del año" de la revista Automobile y Road? y amplificador? "Top Ten Models of the Year" de la revista Track y otros premios. A principios de la década de 1990, el automóvil también se convirtió en el automóvil deportivo más vendido en el mercado estadounidense, con ventas que superaron los 654,38 millones de unidades.
Hasta 1996, el 300ZX estuvo descontinuado en los Estados Unidos, y el último modelo 300ZX importado de 1996 fue recolectado por el Peterson Automotive Museum en Los Ángeles.
La cuarta generación "Z33"
El automóvil deportivo de la serie Z de cuarta generación, código de chasis Z33, se introdujo en China en 2002. También es el primer automóvil deportivo de la serie Z introducido en Porcelana.
¿El coche estaba equipado anteriormente con un motor de 3,5 litros con nombre en código VQ35DE? El motor V6 de aspiración natural se adoptó más tarde como motor VQ35HR (versión de doble admisión), y la potencia original alcanzaba los 287 caballos. En el ámbito del drifting, a menudo podemos ver a muchos conductores utilizando el 350Z como su propio coche de drifting, gracias a su excelente potencial de modificación y su excelente rendimiento de manejo.
Esta generación de automóviles también dejó una profunda impresión en muchos fanáticos de los automóviles en la pantalla. Por ejemplo, en la película de carreras "Fast and Furious 3 - Tokyo Drift", el villano DK conduce un 350Z, por lo que este coche también debería considerarse un modelo estrella.
El "Z34" de quinta generación
El automóvil deportivo de la serie Z de quinta generación, el código de chasis es Z34, que también es el familiar 370Z. Como versión mejorada del 350Z, este automóvil tiene una apariencia más agresiva que el 350Z.
¿El auto fue reemplazado por un 3.7L más potente? El motor V6 de aspiración natural, cuyo nombre en código es VQ37HR, tiene una potencia máxima de 332 caballos de fuerza. El 370Z también lanzó una versión convertible en 2010. Sin embargo, debido a su alto precio y al modelo relativamente pequeño, muchos consumidores no estaban dispuestos a pagar por él, lo que llevó a que el automóvil fuera descontinuado en China en 2015. Por lo tanto, su popularidad en el país no es muy alta.
Hoy en día, las carreteras llevan mucho tiempo ocupadas por cañones de acero alemanes y superdeportivos de lujo de gran cilindrada con tracción trasera. Desde que se descatalogó la última generación del 370Z en 2015, los modelos JDM han ido desapareciendo paulatinamente. Aunque en los últimos años podemos ver que las principales compañías automotrices japonesas están luchando por revivir sus modelos clásicos, como el Toyota 86, Toyota Supra, Honda NSX y Civic Type-R, todos con nuevas apariencias, pero también se puede ver que Al menos algunas personas todavía se aferran a esa persistencia y no quieren que se borre así una generación de clásicos. Creo que el renacimiento del nuevo auto deportivo Nissan de la serie Z definitivamente agregará un fuerte toque a la cultura automotriz JDM en la nueva era. Del mismo modo, los fanáticos de los automóviles japoneses también esperan con ansias el resurgimiento de JDM.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.