Temporada dramática
¿Es realmente así? Puedo decirles que la temporada 19 puede ser la más emocionante desde que la F1 entró en la era híbrida. Hay muchas cosas inesperadas, también podríamos contarlas una por una.
El comportamiento caótico de Ferrari es una larga lista.
El sólido desempeño de Ferrari en la primera mitad de la temporada 2018, junto con el excelente desempeño del SF90 en las pruebas de invierno de la 19.ª temporada, creo que muchos Ferrari han recuperado algo de esperanza a principios de año. Pero cuando comenzó la 19ª campaña, los fanáticos de Ferrari fueron recibidos con un recipiente con agua fría. Como resultado, Ferrari naturalmente conservó su estatus de "número dos" del milenio y fue pisoteado por el equipo Mercedes.
¿Qué errores ridículos ha cometido Ferrari este año? Demasiado. También podría hacer un reloj. Hay 21 carreras en un año y el número de errores evidentes dentro de Ferrari llega a 19, lo que significa que la probabilidad de errores alcanza el 90,4. Y lo más fatal es que estos errores son básicamente errores de bajo nivel. Entre ellos, el número más inaceptable de errores al cambiar neumáticos para un equipo grande fue 7 de 21. En general, los cambios de neumáticos en los coches de F1 actuales deben controlarse en 3 segundos, porque si se pierde tiempo en el cambio de neumáticos, será bastante difícil recuperarlo en la pista.
Tras el final de la 19ª temporada, hubo una declaración interesante sobre Ferrari. "Nunca sabemos qué pasará con Ferrari, pero sabemos que Ferrari cometerá errores". Creo que esta frase definitivamente proviene de la boca de un fanático veterano de Ferrari. En realidad, el 19 coincide con el 90 aniversario de Ferrari, e incluso el automóvil llamado SF90 conmemora este año histórico. Han pasado seis años desde que la F1 entró en la era de las turbinas híbridas. En cualquier caso, este es un año en el que este viejo equipo ha logrado logros. Pero el resultado final realmente avergonzó mucho al viejo Ferrari. ¿Qué más puedo decir? Luchemos de nuevo el año que viene.
Diversas escenas dramáticas salvan el aburrimiento que provocan las normas.
En los últimos años, cada vez son más las voces que dicen que la F1 está cada vez más fea. No es de extrañar, para la mayoría de los amigos que son nuevos en la F1, ver un montón de autos de formas extrañas dando vueltas en la pista como un tren es realmente aburrido y sin pretensiones. Hay dos razones principales para esto. Primero, hubo un problema con las reglas aerodinámicas, lo que resultó en suficiente carga aerodinámica, menos errores del conductor y escenas menos dramáticas.
Para evitar que la turbulencia causada por la rueda delantera expuesta sea arrastrada hacia la parte inferior del coche y afecte la eficiencia aerodinámica, el alerón delantero actual de la F1 crea un vórtice llamado Y250 para permitir que el aire evite la rueda delantera. . El efecto negativo de esto es que todas las turbulencias se proyectan hacia la parte trasera del coche, interfiriendo gravemente con la aerodinámica del coche de detrás. Según los datos proporcionados por la FIA, los coches bajo la Regla 19 hacen que el coche de detrás pierda casi la mitad de su carga aerodinámica cuando sigue al coche, lo que naturalmente hace que adelantar sea muy difícil. ¿De qué sirve mirar los coches si no los adelantas?
La segunda razón es el efecto Matthew. La manifestación específica es que los equipos grandes son cada vez más fuertes, alcanzando el nivel de dominar el juego. Las flotas pequeñas tienen una tendencia a la baja en todos los aspectos. Esto es especialmente evidente en el primer semestre de 2019. En 11 carreras, Mercedes-Benz ganó 9 veces y muchas veces terminó primero y segundo.
Sin embargo, afortunadamente, la lluvia en algunas estaciones, accidentes dramáticos y el abandono repentino de algunos equipos (Ferrari) permitieron a Jasly (Toro Rosso) y Sainz (McKay) (volar, convertidos en un equipo pequeño) ) consiguió el primer podio de su carrera, lo que también convirtió la 19ª temporada en la más emocionante en la era de las turbinas híbridas a los ojos de muchas personas.
La introducción de las normas de 2021 nos da algo de esperanza.
Como se mencionó anteriormente, las reglas actuales de diseño de carreras hacen que sea muy difícil de superar. Para cambiar completamente esta situación, la FIA decidió realizar cambios radicales en las reglas de la F1. Los detalles de las reglas se anunciaron el año pasado y los principales cambios se centran en dos aspectos. El primero es el regreso de las carreras con efecto suelo, que le permite intentar generar suficiente carga aerodinámica incluso si se ve afectado por el flujo de aire delantero y trasero, generando así más peleas en las carreras. El segundo es agregar un límite presupuestario para minimizar la brecha en la inversión de capital entre equipos grandes y pequeños, reduciendo así la brecha de fuerza.
En teoría, más equipos que compitan y tengan fortalezas similares harán que cada minuto y cada segundo de cada juego sea más probable. El resultado del juego será impredecible y naturalmente emocionante.
Para salvar este gran deporte, sus operadores Liberty Media y la FIA también han trabajado duro. Sin embargo, 2021 es el próximo año. ¿Qué cambios hay en las reglas para 2020? La respuesta es muy pocas. Las reglas de la carrera en sí prácticamente no han cambiado, pero se han optimizado algunos detalles, como tiempos de prueba más cortos, tiempos de toque de queda más largos en la sala P y la cuota de un motor MGU-K más.
Sólo porque las reglas sean casi las mismas no significa que el juego sea aburrido. No olvides que tenemos la mayor incertidumbre en el paddock: Ferrari. En la temporada 2020, todavía no está claro si seguirán perdiendo forma o derrotarán a Mercedes-Benz de un solo golpe. Después de todo, su investigación y desarrollo en carreras ha logrado avances visibles en 18 y 19. Vale la pena esperar si podrán aprender del auto de carreras SF90 para construir un vehículo explorador en Marte.
Al mismo tiempo, también vale la pena esperar si McLaren podrá continuar con su fuerza en la decimonovena temporada y esforzarse por alcanzar a los tres equipos principales si recupera el motor Mercedes-Benz en 2021. , puede proporcionar a la audiencia más factores YY. También merece nuestra atención si Renault y Williams, los dos antiguos equipos rey, pueden escapar de la crisis y recuperar su gloria.
La maravillosa temporada 19 terminó con varios acontecimientos dramáticos. De todos modos, la F1 siempre será uno de los tres grandes eventos del mundo. La mejor tecnología de carreras, las habilidades de conducción de los conductores y la capacidad más exquisita para organizar eventos son el encanto de la F1. Si estás interesado en la F1 pero has perdido la oportunidad, quizás quieras ir a Bilibili para ver el documental oficial de F1 "Speed to Survive", que puede que te sorprenda. La temporada 2020 también comenzará en Australia el 13 de marzo. ¡Entonces nos vemos de nuevo!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.