¿Qué tal Sibo Rui Power?
El motor de 2.0L con nombre en código "R20Z8" utiliza tecnología i-VTEC y sus parámetros de potencia son básicamente los mismos que los del motor "R20A4" utilizado. en la generación anterior Spiron. Los parámetros de potencia son casi idénticos a los del motor "R20A4" utilizado en la generación anterior del Spyder, excepto que el nombre en clave es diferente debido al uso de tecnología de arranque y parada automática. No utiliza tecnología de inyección directa como los modelos de 2,4 L de gama alta, ni cuenta con tecnología "Earth Dream". El nuevo Spyder reemplaza la antigua transmisión manual de 5 velocidades por una transmisión continuamente variable que simula 7 marchas hacia adelante.
Sin el tubo de escape especialmente ajustado o el sistema de compensación de sonido ACS, cuando el 2.0L Spire acelera a máxima velocidad, emitirá un rugido ligeramente fino y seco, que es diferente del 2.4L Si de nivel superior. En comparación, esta falta de plenitud hará que el conductor pierda algo de placer de conducir. La diferencia más obvia con respecto al motor de 2.0L utilizado en la generación anterior del Spiro es el uso de tecnología start-stop diseñada para minimizar las emisiones de escape y reducir el consumo de combustible.
La transmisión continuamente variable CVT equipada con Sibo Rui tiene un amplio rango de salida de relación de transmisión. Cuando circula a 120 km/h, la velocidad es de solo 2000 rpm. También responde muy bien al acelerador y aumentará la velocidad. al menor movimiento para aumentar la velocidad. Aunque la caja de cambios CVT no puede escapar al efecto de suavizar la salida de potencia, la continuidad de la salida de potencia en el rango de alta velocidad no es mala.
Qué tal Spade
2.0 Sin comentarios, un luchador en la basura.
2.4 Spyder, realmente bueno. El manejo de potencia, la velocidad de cambio y la velocidad máxima son muy buenos, pero un poco específicos.
Ajuste especial 2.4 Earth Dream 8DCT Oye, quien lo conduce lo sabe.
¿Qué pasa con el motor Honda Spiron 2.0 2015?
El motor mejorado no solo aumenta la potencia, sino que también reduce el consumo de combustible. Debido a que el automóvil es un poco más pesado, la potencia del 2.0 es solo. suficiente para una conducción normal. Pero la calidad de este coche sigue siendo muy buena.
¿Cuál es más potente, la versión superior Atlas 2.5 o la versión Spyder SL? ¿Cuál crees que es más bonito? ¿Cuál es más eficiente en combustible?
1. La velocidad del SPIRIUM es de hecho un poco más rápida que la del Atez. Básicamente, toma el mismo tiempo. Cuando pruebo el SPIRIUS SL, lo más rápido que puedo alcanzar es 120. el más rápido del Atez es 110.
2. El efecto de aislamiento acústico de Sibo Rui es mejor que el de Atez, y la simulación de ondas sonoras del motor suena muy bien, lo que más se escucha es el. Verdadero rugido del motor y ruido de neumáticos. Sin embargo, el motor suena bastante bien.
3. La marcha Spade S agrega un pequeño acelerador y la velocidad alcanza las 4500 rpm antes de realizar cambios ascendentes. Atez necesita presionar profundamente el pedal del acelerador durante casi la mitad de la carrera para realizar cambios ascendentes a alta velocidad.
4. Los efectos de sonido del audio Atlas Boss y el audio Spade Boss son definitivamente mejores que los efectos de audio normales para automóviles. Es difícil decir cuál es mejor. Es más pesado, pero el sonido es sordo y el bajo Spade no es tan sordo.
5. El aire acondicionado Atlas no es tan efectivo como SPIRI.
6. Después de descontar los dos autos, el Atez es más rentable. La versión deportiva 2.5 es más de 10.000 yuanes más barata que la versión de lujo SPIRUS 2.4, y el Atez consume aceite No. 93. el SPIRUS quema aceite No. 97. Además, la estructura de la caja de cambios de doble embrague de 8 velocidades del SPIRI es más compleja y, en teoría, definitivamente tendrá una tasa de fallas más alta que la caja de cambios de 6 velocidades del ATZ.
7. Todas las pantallas grandes DA de la serie Spade, el control de la presión de los neumáticos y la cámara visual del espejo retrovisor derecho de la versión si son tres cosas muy prácticas que Atez no tiene, y Atez Aquí viene la versión de faros de xenón y audio Boss. .
8. La apariencia de Atez es definitivamente mejor que la de Sibo Rui.
En definitiva, personalmente creo que el Atez es un buen coche en todos los aspectos.
Otros rábanos y vegetales verdes tienen sus propias preferencias.
Entonces, ¿qué debo hacer si a Sibo Rui le falta energía?
Según la descripción anterior del fenómeno de uso del vehículo, la velocidad del motor depende principalmente del par del motor, que también es la base para comparar modelos del mismo nivel para vehículos con bajo rendimiento de velocidad después de la compra y. uso, es necesario repararlos. El taller debe verificar los siguientes puntos: 1. Presión de combustible si la presión de combustible del sistema de combustible del vehículo es insuficiente o baja, se producirá una disminución acelerada. Se recomienda acudir a un taller de reparación. para reparaciones. La presión del combustible es insuficiente o baja. Se recomienda acudir a un taller de reparación para verificar con un instrumento de diagnóstico de mantenimiento, de lo contrario se puede reparar o reemplazar. 2. Presión de escape; combinado con la tecnología de control actual de los modelos controlados electrónicamente, si el convertidor catalítico de tres vías en el sistema de escape está obstruido o tiene un rendimiento deficiente, se producirá una aceleración deficiente. Por este tipo de falla, se recomienda ir. a un taller de reparación para que revisen el escape. El sistema realiza una detección de contrapresión; de lo contrario, se puede limpiar o reemplazar.
¿Hay mucha diferencia entre los motores del SPIRI 2015 2.0 y 2.4? ¿Mi amigo me dijo que no es bueno comprar un motor 2.0? 5 puntos
El Sibo Rui de nueva generación 2015 está equipado con dos motores, 2.0L y 2.4L. Entre ellos, el motor de 2.0L tiene una potencia máxima de 155 caballos y un par máximo de 190 Nm. Junto con el motor de 2.0L hay una transmisión CVT que puede simular una transmisión de 7 velocidades.
La potencia máxima del motor 2.4L es de 208 caballos y el par máximo es de 247 Nm. La potencia de salida es ligeramente superior a la del Accord. El sistema de transmisión se combina con una caja de cambios de doble embrague de 8 velocidades desarrollada por Honda, pero aún utiliza la estructura tradicional de ejes paralelos de Honda (con convertidor de par).
El motor 2.0 es el mismo que el del Accord, ha sido probado en el mercado y tiene buenas prestaciones.
¿Por qué el Accord, que también tiene un motor 2.4, no es tan potente como el Platinum?
Hola, la carrocería del Accord es relativamente pesada. ¡Te deseo un feliz viaje! Si tiene algún problema con su automóvil, pregúntele a un gurú del automóvil. Los técnicos profesionales de las tiendas 4S pueden solucionar el problema en 10 minutos.
¿Cómo es la potencia del motor Sibo Rui de 2.4 cilindradas? Hablemos de ello como conductor
En comparación con el modelo anterior, el nuevo motor Spade 2.4L se ha mejorado. La potencia máxima y el par máximo se han incrementado en 15 kW y 8 N-m respectivamente, alcanzando 148 kW. y 233 N-m, combinado con una transmisión automática de 5 velocidades. Durante la conducción normal, el motor responde positivamente al pedal del acelerador, la caja de cambios hace una ligera pausa al hacer cambios ascendentes y el efecto de aceleración es bastante suave. Cuando se acelera con fuerza, el efecto de cambio descendente forzado de la transmisión es promedio, pero las paletas de cambio manual en el volante pueden resolver rápidamente este problema, haciendo que adelantar a altas velocidades sea muy sencillo.
¿Es la Honda Platinum lo suficientemente potente? ¿Consume mucho combustible?
Motor Honda Earth Dream Technology La tecnología propia de Honda es muy eficiente en combustible. Su competidor es el motor Mazda Sky Blue Technology. La caja de cambios Synaptic de doble embrague y 8 velocidades se puede cambiar a través del volante en modo manual. El par supera los 200 Nm. En cuanto a si la potencia es suficiente, depende de lo que hagas. Básicamente, la potencia de este coche es suficiente para acelerar a 100 kilómetros en 10 segundos, y no será demasiado agresivo para adelantar.
Motor Sibo Rui 2.0
También se puede utilizar en casa. Hay una sensación de empuje en la etapa inicial, pero no es tan obvia como el turbocompresor. como autoaspirante de gran cilindrada a alta velocidad