La historia de las carreras de rally
En 1900, Gran Bretaña celebró su primer rally de coches oficial, con una longitud total de más de 1.600 kilómetros. La distancia más larga fue el rally celebrado en 1977 desde Londres, Inglaterra hasta Sydney, Australia, que recorrió más de 31.100 kilómetros y duró 46 días.
Un rally es una prueba automovilística que se celebra a una velocidad media prescrita en una carretera total o parcialmente abierta.
La pista de rally consta de varias "etapas especiales" y varias "etapas de conducción". En estas etapas, el coche debe volver a correr en varios puntos del rally según las reglas de la competición, y luego montarse por turnos. apagado.
Cada coche es conducido por dos conductores, uno de los cuales se llama conductor y el otro navegante o copiloto.
Los resultados se calculan en base al tiempo de carrera de la "sección especial", más el tiempo de penalización de la "sección de conducción", más otros tiempos de penalización. Cuanto más corto sea el tiempo total, mejor será el resultado; gana el que tenga el menor tiempo total.
El rally se divide en campeonato de pilotos y campeonato de fabricantes. 2. ¿Cuántos años de historia tiene el Rally Dakar?
A finales de los años 1970, se celebraron muchos rallyes de aventura en el noroeste de África (Mientras participaba Thierry.
p>En el rally de 1977 desde Abison, la capital de Costa de Marfil, hasta Niza, Francia, Sabine se perdió accidentalmente mientras cruzaba el desierto de Libia. Después de llegar sana y salva a Francia, Sabine propuso una nueva ruta de carrera: comenzar en Europa y terminar en Dakar. capital de Senegal, esta propuesta se convirtió en el inicio del actual Rally Dakar. En 1978, el 26 de diciembre de ese año se celebró el primer Rally París-Dakar, que arrancó el 14 de enero, pasando por Argelia, Níger y Mali, abarcando una zona. distancia de más de 10.000 kilómetros, y llegó a Dakar, capital de Senegal, el 14 de enero del año siguiente.
En aquel momento participaban 170 coches de diversos tipos, de los cuales sólo 170 coches. De los 90 autos que participaron, 74 terminaron la carrera con éxito. El Dakar es una carrera especial de aventura a campo traviesa, en comparación con la competencia de carreras general, la aventura de esta carrera es más emocionante, por lo que atrajo a gente de todo el mundo. El comienzo.
A partir de la tercera edición en 1981, la carrera también empezó a atraer equipos de fábrica. El recorrido de las diez primeras ediciones fue desde París hasta Argelia-Dakar, atravesando el Mediterráneo en el sur de Francia. Luego comenzó en Argelia la parte africana de la carrera, cuya octava edición en 1986 fue la más larga hasta la fecha con 10.000 kilómetros.
Después de más de 20 años de desarrollo, el Rally Dakar se ha convertido en uno de los eventos más populares en la historia de este deporte, con una distancia total de más de 20.000 kilómetros. Después de más de 20 años de desarrollo, el Rally Dakar se ha convertido en sinónimo de espíritu de aventura. Si bien el espíritu de aventura sigue siendo el mismo. Muchas de las reglas y la organización han cambiado con el tiempo.
En 1992, el Rally París-Dakar cambió su línea de meta por primera vez y los equipos comenzaron en París y se dirigieron a Ciudad del Cabo, Sudáfrica. ya no se limita a París-Dakar; también se han dado casos de salida desde Dakar y regreso a Dakar en el año 2000, partió de Dakar y finalizó en El Cairo, la capital de Egipto este año ha cambiado como el año pasado, pasando a ser Barcelona. , España.
3. ¿Cuál es la historia del Rally Dakar?
El Rally Dakar es un evento global El evento más importante y el mayor rally intercontinental: el Dakar. Rally, fue fundado por la piloto francesa Zélie Sabin.
Desde 1979, se ha celebrado anualmente durante 24 ocasiones consecutivas en Francia partiendo de París, recorriendo Europa y África, hasta llegar finalmente a Dakar, el recorrido total. Son más de 10.000 kilómetros.
Dado que la mayor parte de la carrera se desarrolla en el interminable desierto del Sahara, también se la conoce como el desafío del rally "Sahara Death". Los conductores no sólo tienen que atravesar tramos de grava, barro, autopistas, desiertos, etc., sino que también soportan la "tortura" de los tramos geográficos y los cambios bruscos de temperatura. Al final, menos de la mitad de los coches pueden completar la distancia. .
Por lo tanto, se puede decir que el Rally Dakar es un desafío a los límites del rendimiento del automóvil y de la fuerza física y la voluntad humana. En 1977, el francés Thierry Sabine participó en el "Rally Abizon (Costa de Marfil, África Occidental) Niza (Sur de Francia)" y acabó perdiéndose en el desierto de Libia. Después de superar el duro entorno del desierto y sobrevivir milagrosamente, decidió organizar un rally por Europa y África para llevar al mundo a apreciar la belleza del desierto del Sahara. Así que al año siguiente (1978), se estableció el Rally París-Dakar. Al año siguiente (1978), se creó el "Rally París-Dakar". Desde entonces, esta carrera anual desde el sur de Europa hasta el norte y oeste de África ha sido como un imán, atrayendo a innumerables participantes y convirtiéndose en una leyenda de las carreras todoterreno. La prueba más grande del mundo.
"Desierto", "terreno desafiante" y "paisajes impresionantes" son las tradiciones más destacadas del París-Dakar. Esta tradición ha continuado desde la primera edición. En 1978, más de 100 coches y motocicletas partieron de la plaza del Trocadéro, cerca de la Torre Eiffel, en París, partiendo de Argelia, en el norte de África, adentrándose en Níger, Malí y la región de Haut-Vete, al borde del desierto del Sahara, todos ellos De camino a la capital de Senegal, en la costa atlántica, Dakar, la distancia total recorrida supera los 10.000 kilómetros.
Fundador (Thierry Sabine). Thierry Sabine) Desde 1979, un grupo de entusiastas franceses "Thierry Sabine" emprende un viaje a Francia. Ha pasado casi un cuarto de siglo desde que la primera carrera fue lanzada en 1979 por un grupo de temerarios franceses llamado Thierry Sabine y su espíritu. El "París-Dakar" es una carrera amateur iniciada por un grupo de aventureros que posteriormente con el número. de participantes aumenta año tras año, se ha convertido en la prueba de cross-country más famosa del mundo
París-Dakar, con el desierto del Sahara africano como telón de fondo ■ El origen del París-Dakar "Puedo tomar "Vamos a tocar la puerta de la aventura, pero esta puerta del destino la abrirás tú." (Eres tú quien abrirá la puerta de la aventura, y te llevaré conmigo si quieres). "Para los que participan dicen, es un desafío, y para los que no participan, es un sueño.
"Eso dijo Thierry Sabine, fundador del París-Dakar. Thierry Sabine. Nació Thierry Sabine Nació en una familia de médicos adinerados en Normandía. Thierry Sabine fue un piloto de carreras aficionado francés en 1976. Participó en la segunda Rally "Abidjan-Niza", una increíble carrera de 10.000 millas desde Abidjan, la capital de Costa de Marfil, hasta Niza, en el sur de Francia. En el camino, conquistó el desierto de Libia p>
El rally terminó. ese año cuando fue rescatado por el helicóptero del organizador cuando estaba al borde de la extinción en la montaña.
Pero se dice que la experiencia fue un factor importante en la decisión de Sabin de organizar el París-Dakar. Factores para organizar el París-Dakar, Sabin reclutó ayudantes, encontró patrocinadores y desarrolló un plan de carrera y un sistema de medición.
Aún más difícil fue que a medida que avanzaba el rally había que organizar el transporte y los permisos. los países por los que pasaba el rally hubo que empezar desde cero.
Tenía entonces 28 años.
Historia del Rally Dakar
Las diez mejores carreras del Dakar
Primera vez: en 2008, el Dakar anunció repentinamente la cancelación de la carrera
El 4 de enero, hora local, un día antes del inicio del Rally Dakar 2008, el torneo anunció repentinamente que cancelaría todas las carreras del Dakar de este año por razones de seguridad. En el pasado, ha habido razones similares. a la cancelación de algunas etapas del Dakar
El primer incidente: la cancelación de la salida del Rally Dakar 2008
El Rally Dakar 2008 anunció de repente que cancelaría la salida, y el comité de competición anunció repentinamente que consideraría cancelar toda la carrera Dakar de este año por razones de seguridad. En el pasado, ha habido razones similares que llevaron a la cancelación de algunas etapas del Dakar. > El primero: el repentino anuncio del Rally Dakar 2008. La salida de la carrera fue cancelada y la reunión de carreras anunció repentinamente la cancelación de todas las carreras del Dakar de este año por razones de seguridad. En el pasado, razones similares han llevado a. la cancelación de algunas etapas del Dakar. Ya ha habido motivos similares en el pasado que llevaron a la cancelación temporal de algunas etapas del Dakar, pero esta es la primera vez que se anuncia repentinamente una cancelación completa el día antes del inicio de la carrera.
Segundo puesto: Peter Hansel se convirtió en el piloto con más victorias en el Rally Dakar
En 1991, Peter Hansel, un joven piloto de Francia, conducía una moto Yamaha Ganó el campeonato de motos del Rally Dakar En los siete años siguientes, el francés ganó cinco veces el campeonato de motos del Rally Dakar. Superó con éxito el récord anterior de Neff. Consiguió superar el récord anterior de Neff de cinco victorias en el Dakar. No solo eso, en 2004, Peterhansel ganó el campeonato de la categoría de autos con el equipo Mitsubishi Racing, y luego en 2005 y 2007, Peterhansel volvió a ganar; hasta ahora, ha ganado nueve campeonatos en el Rally Dakar* ***, convirtiéndose en la persona con la mayor cantidad de victorias en la historia del evento. Se informa que Peterhansel seguirá participando en la competición y es probable que su número de campeonatos siga aumentando.
Tercer puesto: El fundador del Dakar se estrelló y dedicó su vida a la carrera
Siendo el rally más difícil del mundo, el Dakar se lleva casi cada año vidas humanas, pero Creo que lo más impresionante es la muerte en accidente de Sabin, el fundador de la competición. En 1986, Sabining estaba presente para supervisar el juego como siempre, pero murió en un accidente de helicóptero, convirtiéndose en la primera persona en morir. Algunas personas creen que el sacrificio de Sabining representa su amor por el juego y tal vez espera protegerlo para siempre.
Cuarto: Kline Schmidt ganó el campeonato como piloto femenino
En 2001, Kleene Schmidt, una piloto alemana, condujo un Mitsubishi Pajero para ganar el campeonato general en la categoría de automóviles. No es la única mujer piloto en la historia del Dakar, pero sí la única campeona y, hasta la temporada 2007, Klineschmidt ha ganado cuatro podios consecutivos y su desempeño es mejor que el de muchos pilotos. importante. Los resultados son mejores que los de muchos ciclistas masculinos.
Quinto: el piloto japonés ganó el campeonato Dakar para Asia
En 1997, el piloto japonés Kenjiro Shinozuka condujo un auto de carreras Mitsubishi para ganar el campeonato de autos, y también se convirtió en el primer piloto asiático Piloto que ganó el campeonato Dakar para asiáticos, aunque Hao Zenuo ganó el campeonato Dakar durante dos años consecutivos, quien más impresionó fue Kenjiro Shinozuka. Kenjiro.
Sexto puesto: El primer piloto chino en 2003
En 2003, por fin hubo pilotos chinos en el Rally Dakar, fueron Luo Ding y Liu Dadi, aunque no logró retirarse. En esa competición, Luo Ding regresó en 2004 y logró un buen resultado, 47º, convirtiéndose en el primer piloto chino en completar la carrera del Dakar.
Séptimo puesto: Lu Ningjun se convirtió en el piloto chino que más participó en el Rally Dakar
Aunque Lu Ningjun no es el primer piloto chino en participar en el Rally Dakar, sí es el Primer piloto chino en participar en el Rally Dakar. Los chinos han participado en la mayor cantidad de rallyes Dakar. Este veterano chino participó en cuatro Rally Dakar durante cuatro años consecutivos en 2004, 2005, 2006 y 2007.
Octavo puesto: “Rally Dakar”.
Octavo puesto: Zhou Yong y Xu Lang establecieron juntos el mejor resultado de un equipo chino
En 2005, el piloto chino Zhou Yong finalizó 19º por primera vez en el Rally Dakar. En todas las competiciones, se convirtió en el primer piloto chino en alcanzar el top 20 de la historia. En 2006, Xu Lang también terminó 19º. Los dos lograron el mejor resultado de los chinos en el Rally Dakar hasta el momento. Ambos lograron el mejor resultado de un chino en el Rally Dakar hasta la fecha.
La novena niña de 5 años se convirtió en la víctima más joven de la historia del Dakar.
En 2005, dos motociclistas, Pérez y May, que participaban en el Rally Dakar, murieron respectivamente. Además, una niña de 5 años que estaba viendo la competición fue atropellada accidentalmente por un coche y finalmente murió. Esta fue también la víctima más joven en la historia del Dakar.
Décimo lugar: El torneo anunció temporalmente la cancelación de dos etapas de la competición
El Rally Dakar 2007 no fue todo viento en popa Antes del inicio de la competición, la conferencia decidió. Cancelar la competición por motivos de seguridad, las etapas décima y undécima fueron canceladas temporalmente, por lo que este Rally Dakar se ha convertido en la carrera más corta de la historia. 5. Historia del Rally Dakar
Origen del Rally París-Dakar "Puedo llevarte a tocar la puerta de la aventura, pero eres tú quien abre la puerta al desafío del destino".
“Para quienes participan, es un desafío; para quienes no participan, es un sueño.” Así lo afirma Thierry Sabine, fundador del Rally París-Dakar. Thierry Sabin, fundador del Rally París-Dakar.
En 1977, Thierry Sabin, el fundador del Rally Dakar, se perdió en el desierto. En 1977, Thierry Sabine, el fundador del Rally Dakar, se perdió en el desierto y encontró un lugar perfecto para albergar el rally, por lo que empezó a albergar el evento al año siguiente. El recorrido del rally inaugural discurrió desde París, Francia, hasta Dakar, Senegal, con interrupciones temporales sólo al cruzar el Mar Mediterráneo.
Durante los siguientes treinta años, la ruta, incluidos sus puntos de inicio y fin, cambió con frecuencia debido a factores políticos y de otro tipo. Las primeras manifestaciones a menudo recorrían Argelia.
En 1992, Hubert Auriol ganó el Rally Dakar en coche, habiendo ganado anteriormente dos veces en la categoría de motos. Esto lo convirtió en el primer piloto en ganar tanto en la categoría de dos como en la de cuatro ruedas.
La última ruta de carrera (París a Dakar) fue en 1994, y era la única ruta de carrera de París a Dakar y viceversa. Sin embargo, debido a las quejas del alcalde de París, la meta del rally se trasladó de los Campos Elíseos a Disneyland París.
Desde entonces, los organizadores han tenido que cambiar el recorrido con frecuencia.
Seis: ¿Cuándo fue el primer rally automovilístico en la historia de la humanidad?
2005-06-07 09:48:10 Diario de la Juventud de Beijing Li Zi 10 de junio de 1907, The Beijing-Paris Automobile Comenzó la carrera, este es el primer rally automovilístico oficial del mundo.
El 10 de junio de 1907 se dio el pistoletazo de salida a la Carrera de Automovilismo Pekín-París, que fue el primer rally automovilístico oficial del mundo. Unos dos meses después llegaron a París.
Pasaron la Gran Muralla China, cruzaron el desierto de Gobi, los Montes Urales y la Polonia prusiana. Poco después de partir, un triciclo francés se perdió en las praderas de Mongolia y abandonó la carrera tras ser rescatado por la caballería mongola.
Los cuatro vagones restantes se dirigieron hacia el oeste a lo largo del ferrocarril euroasiático. Los italianos llegaron por primera vez a Irkutsk el 1 de julio, cruzaron el paso de los Urales el 18 de julio y llegaron el 27 de julio a Moscú, luego a través de Varsovia y Berlín. llegando al destino final en París la tarde del 10 de agosto.
Veinte días después, los equipos francés y holandés también llegaron a la meta. VII. Historia del Rally Dakar
En 1977, Zelie Sabine, la fundadora del Rally Dakar, se perdió en el desierto y descubrió accidentalmente un lugar muy adecuado para la competición. el año siguiente.
La primera ruta del rally fue desde París, Francia, hasta Dakar, Senegal, con interrupciones temporales sólo al cruzar el Mediterráneo. Durante los siguientes treinta años, la ruta, incluidos los puntos de inicio y fin, tuvo que cambiarse con frecuencia debido a factores políticos y de otro tipo.
Las primeras manifestaciones a menudo transcurrieron por Argelia. Hubert Auriol ganó el Rally Dakar en 1992 con un coche, habiendo ganado anteriormente dos veces en la categoría de motos.
Se convirtió en el primer piloto en ganar tanto en la categoría de dos como en la de cuatro ruedas. La última ruta (París-Dakar) data de 1994 y es la única carrera que va de París a Dakar y viceversa.
Sin embargo, debido al descontento del alcalde de París, el punto final del rally se trasladó de los Campos Elíseos a Disneyland París. Desde entonces, los organizadores han tenido que cambiar de rumbo con frecuencia.
1999: Granada, España - Dakar 2000: Dakar - El Cairo, Egipto 2001: París - Dakar 2002: Arras, Francia - Madrid, España - Dakar 2003: Marsella, Francia - Sharm El Sheikh, Egipto 2004: Clermont-Ferrand, Francia - Dakar 2005: Barcelona, España - Dakar 09 Mapa de Ruta del Rally Dakar 2006-2007: Lisboa, Portugal - Dakar 2008: Cancelada edición 2009 Enos Aires - Chile - Buenos Aires 2010: Buenos Aires - Buenos Aires 2008 La participación en el Rally Dakar no estaba garantizada por motivos de seguridad en Mauritania. Por motivos de seguridad de los jugadores y periodistas, el comité organizador decidió cancelar la competición. El comité organizador decidió cancelar la competición. Debido a la incertidumbre sobre si se podrá garantizar la seguridad de la etapa africana, el comité organizador decidió retirar el Rally Dakar 2009 de África y trasladarlo a Argentina y Chile en Sudamérica, donde se disputará del 3 al 18 de enero de 2009. Celebrado con éxito.
El recorrido del Rally Dakar 2010[1] cuenta con cinco etapas en la primera *** de la carrera, las cuales tienen que atravesar la Cordillera de los Andes y las grandes dunas de arena del desierto de Atacama. Generalmente son en sentido contrario a las agujas del reloj, pasando por La Meca Córdoba en Argentina, pasando por La Rioja y Fiambara a mitad de la carrera del año pasado, cruzando los Andes, y Copiapó en Chile sigue siendo el punto final de la primera etapa. Antofagasta también se fija como punto de ruta por primera vez en el calendario, el 9 de enero es el día oficial de ajuste de descanso, seguido de Copiapó, La Serena y Santiago, la capital de Chile. En Argentina, después de un segundo cruce de los Andes, los corredores llegarán a San Juan, San Rafael y Santa De Rosa, y el eventual ganador se celebrará en la meta en Buenos Aires el 17 de enero.
Ciudades de competencia: 1 de enero Buenos Aires--Colonia 2 de enero Colonia--Córdoba 3 de enero Córdoba--La Rioja ( La Rioja) 4 de enero La Rioja - Fuyambara 5 de enero Fuyambara - Copiapo 6 de enero Copiapo - Antofagasta 7 de enero Fyambara--Antofagasta 8 de enero Fyambara--Antofagasta--Antofagasta 7 de enero Antofagasta--I Quik tiene día de descanso el 9 de enero, 10 de enero, Antofagasta – Copiapo, 10 de enero Antofagasta – Copiapo – 10 de enero, Antofaga Costa - Copiapo 11 de enero Copiapó - La Serena 12 de enero La Serena - Santiago 13 de enero Santiago - San Juan 14 de enero Santiago - Iquique - San Juan 15 de enero San Rafael - Santa Rosa 16 de enero Santa Rosa - Buenos Aires 2011 - Buenos Aires 2011 - Buenos Aires 2011 - Buenos Aires 2011 - Buenos Aires Mapa de Ruta del Rally Dakar Buenos Aires 2011 Fecha Inicio Fin 01/01 Buenos Aires Norte Aires Victoria Mapa de Ruta del Rally Dakar 2011 02/01 Victoria Córdoba 03/01 Córdoba San Miguel de Tucumán 04/01 San Miguel de Tucumán San Salvador - Dejujuy 05/01 San Salvador - Dejujuy Calama 06/01 Calama Iquique 07/01 Iquique Arica 08/01 Días de descanso 09/01 Arica Antofagasta 10/01 Antofagasta Copiapó 11/01 Copiapó Copiapó 12 /01 Copiapó Fiambalá 13/01 Fiambalá San Juan 14/01 San Juan Córdoba 15/01 Córdoba Buenos Aires 16/01 FINAL VIII. La historia del desarrollo del Campeonato de China de Rally
Eventos de deportes de motor y rally en el extranjero Tiene una historia de desarrollo de más de. 100 años. Desde el rally automovilístico internacional celebrado en China en 1985 hasta 1997, cuando la Federación China de Deportes de Motor organizó por su cuenta una serie de eventos automovilísticos nacionales e internacionales, los deportes automovilísticos chinos se han desarrollado rápidamente. El rápido desarrollo de los deportes de motor en China ha formado gradualmente más de 20 asociaciones provinciales y municipales de deportes de motor y casi 50 asociaciones locales de deportes de motor afiliadas a la Federación China de Deportes de Motor, y ha producido casi un centenar de clubes, equipos y otras organizaciones participantes de deportes de motor.
Desde que la Federación China de Deportes de Automovilismo lanzó el primer Campeonato Nacional de Automovilismo en Pista en agosto de 2003, los equipos participantes y la escala del evento se han ampliado año tras año. El primer campeonato contó con 6 estaciones y participaron en la competencia 88 vehículos; el segundo campeonato en el año 2004 contó con 9 estaciones y participaron en la competencia 24 equipos y 23 marcas de vehículos todo terreno de todo el país, en el año 2010, el Cross Nacional del Automóvil; -Campeonato de países El número de estaciones se ha ampliado a 11 estaciones, con más de 100 vehículos registrados para cada estación.
El bajo umbral de entrada, la feroz competencia y el gran placer visual deberían ser razones importantes para su continua popularidad. En 2011, el Campeonato Nacional de Autocross atrajo a 21 equipos, 80 coches de carreras y 83 pilotos.
Al mismo tiempo, las ciudades anfitrionas del Campeonato Nacional de Automovilismo de Cross-Country también se han desarrollado desde Mongolia Interior, Beijing, Guangdong y Zhengzhou hasta Linyi en Shandong, Jixi en Heilongjiang, Qingdao en Shandong, Dalian , Liaoning, Jiayuguan en Gansu, Xiamen y Fujian Muchas ciudades como Qingdao, Dalian, Jiayuguan, Xiamen, Liyang, Jiangsu, Haiyan, Sichuan Chengdu, Yunnan y otras ciudades han mostrado un gran interés en celebrar carreras automovilísticas a campo traviesa. Haiyan, Chengdu en Sichuan, Kunming en Yunnan, Nanning en Guangxi y otras ciudades turísticas.
Con la celebración del Campeonato Nacional Automovilístico de Cross-Country en estas ciudades, los deportes automovilísticos de Cross-Country se han desarrollado aún más en todo el país.
El Campeonato de Rally de Automóviles de China es un evento de rally nacional organizado conjuntamente por la Federación China de Deportes de Motor y el Gobierno Popular de la ciudad anfitriona. Rally es la traducción china de su inglés Rally y es uno de los eventos de carreras de automóviles en carretera.
Es una carrera de larga distancia que se disputa en un país o entre varios países sobre firmes de caminos de tierra, caminos de grava o caminos asfaltados para poner a prueba el rendimiento y la calidad de los vehículos y las habilidades de conducción de los conductores. La carrera se lleva a cabo en fechas designadas en varias etapas, cada una de las cuales consta de pruebas de velocidad alternas y secciones de conducción, cada una de las cuales no excede los 30 kilómetros de longitud.
La carrera utiliza una única salida, y cada equipo está formado por un piloto y un copiloto (navegante). El tiempo necesario para que cada equipo complete todas las secciones especiales de la carrera y las penalizaciones por las secciones de conducción se utilizarán para calcular la puntuación final, y el equipo con el menor tiempo ocupará el primer lugar.
La competición tiene restricciones estrictas en el tiempo de conducción de la sección de conducción. Los equipos participantes deberán presentarse en cada punto de control de cronometraje según el tiempo especificado. Aquellos que lleguen tarde o lleguen temprano serán sancionados.