Batalla de Jutlandia
Batalla de Jutlandia
Introducción
Después del estallido de la Primera Guerra Mundial, Gran Bretaña confió en su fuerte superioridad naval para implementar un estricto bloqueo naval contra Alemania. Por supuesto, los alemanes no se quedaron quietos esperando la muerte. Para romper el bloqueo y revertir la situación pasiva de la guerra, decidieron tomar la iniciativa. El 31 de mayo de 1916, Gran Bretaña y Alemania lanzaron la batalla naval más grande durante la "Primera Guerra Mundial" cerca de la península de Jutlandia en Dinamarca, que podría llamarse la batalla cumbre de los acorazados. A continuación, repasemos la gloriosa historia de los acorazados.
El curso de los acontecimientos
Para inducir a la Armada británica a hacerse a la mar, el almirante Reinhard Scheer, comandante en jefe de la Flota Alemana de Alta Mar, pensó durante mucho tiempo tiempo y se le ocurrió un plan para usar una pequeña cantidad de tropas para atraer al enemigo a las profundidades del mar y luego lanzar el plan de la flota principal para aniquilar al oponente. Por lo tanto, en la madrugada del 31 de mayo, bajo la orden de Scheer, el vicealmirante Franz von Hipper condujo la fuerza señuelo del enemigo fuera de Wilhelmshaven y se dirigió hacia las aguas de Jutlandia. Cinco cruceros de batalla formaron una columna, con cruceros ligeros y destructores formando un abanico delante para el reconocimiento. Scheer dirigió la flota principal para seguirla. La flota principal estaba compuesta por 16 acorazados clase Dreadnought, 6 acorazados clase anterior a Dreadnought y algunos cruceros ligeros y destructores.
Inesperadamente, la Royal Navy británica lleva mucho tiempo esperando en las aguas cercanas. Resultó que el ejército británico ya había descifrado el plan de combate del ejército alemán a través de inteligencia de radio, y el comandante, el almirante John Jellicoe, había formulado dramáticamente un plan para atraer al enemigo que era casi el mismo que el del ejército alemán: el enemigo del ejército británico. La flota se desplegó la noche anterior bajo el mando del vicealmirante David Beatty, levó anclas y se alejó del puerto escocés de Rosyth, luego, Jellicoe dirigió la flota principal a la zona marítima de emboscada y se organizaron 24 acorazados clase Dreadnought; en 6 filas y 4 columnas. Los destructores proporcionaron cobertura y los cruceros exploraron hacia adelante.
Las enormes flotas navales de Gran Bretaña y Alemania están desplegadas en el Mar del Norte y se está preparando una guerra. Esa tarde, un crucero ligero al mando de Betty descubrió la flota alemana e inmediatamente envió una señal para informar al enemigo de la situación. Al mismo tiempo, Hipper también descubrió el buque de guerra británico. Estaba secretamente feliz y ordenó a la flota dar la vuelta de inmediato. Beattie pensó que Hipper tenía prisa por escapar de regreso a Wilhelmshaven, por lo que ordenó a la flota acelerar la persecución, pero no sabía que sus cruceros de batalla estaban siendo conducidos bajo el fuego de los acorazados alemanes.
A las 15:48, los cañones tronaron y las tropas de avanzada de ambos bandos iniciaron un bombardeo a larga distancia. Los británicos, que originalmente tenían una ventaja militar, sufrieron una gran pérdida: en pocos minutos, la torreta del buque insignia "Lion" explotó, provocando un incendio furioso, y pronto fue destruido el compartimiento de municiones; el "Endurance" fue destruido porque la puerta de seguridad no estaba abierta. Se produjo una explosión en la puerta y lamentablemente se hundió otros 20 minutos más tarde, el superacorazado "Queen Mary" fue alcanzado continuamente por proyectiles de artillería, explotó en pedazos; Desapareció en el mar entre nubes de humo.
Betty estaba disgustada por las sucesivas pérdidas de acorazados, pero tuvo que admitir que, aunque Gran Bretaña fue pionera en la construcción de acorazados, los buques de guerra alemanes eran superiores en capacidad de supervivencia. En 1906, se botó el acorazado británico "Dreadnought". El acorazado sacrificó sus cañones secundarios, aumentó considerablemente el número y calibre de sus cañones principales y adoptó turbinas de vapor y cuatro hélices, lo que lo convirtió en el acorazado más grande y avanzado del mundo. esa vez. Todas las potencias navales se apresuraron a hacer lo mismo, y comenzó oficialmente la era de los acorazados gigantes "clase Dreadnought", lo que desencadenó una feroz carrera armamentista entre Gran Bretaña y Alemania antes de la Primera Guerra Mundial. En ese momento, los buques de guerra construidos por Alemania eran superiores en protección y capacidad de ataque con torpedos, y tenían divisiones de compartimentos estancos más detalladas. Su peso, grosor y desplazamiento de blindaje siempre fueron mayores que los de los acorazados británicos; a la potencia de fuego y la velocidad, persiguiendo ciegamente cañones principales de gran calibre, pero descuidando la protección de los buques de guerra. Por tanto, no es difícil comprender las dificultades que encontró el ejército británico en las primeras etapas de la Batalla de Jutlandia.
Justo cuando la situación de la batalla era desfavorable, la Quinta Flota de Batalla británica llegó a tiempo y la situación comenzó a revertirse. Ante la amenaza del cañón principal de gran calibre del ejército británico, no pasó mucho tiempo antes de que al barco alemán "Von der Tarn" se le hiciera un gran agujero debajo de la línea de flotación, y el "Seydlitz" también resultó herido. fue penetrado y se incendió. La flota de Hipper estuvo en peligro bajo el bombardeo de la artillería británica y se vio obligada a retirarse.
En un momento crítico, finalmente llegó la principal flota alemana liderada por Scheer. Betty se apresuró a utilizar la radio para solicitar apoyo a Jellicoe, quien rápidamente condujo a la flota principal británica a la zona de guerra.
Jellicoe aprovechó la ventaja de velocidad de los barcos británicos y rápidamente se interpuso entre la flota alemana y la bahía de Helgoland desde el sureste, cortando el canal de Scheer de regreso a Wilhelmshaven, con la intención de "atrapar una tortuga en una urna".
La presión vuelve a caer del lado alemán. Si no pueden abrirse paso esta noche, el ejército británico tendrá todo un día para enfrentarse a ellos con fuerzas superiores y poderosas. En una situación tan pasiva, Scheer movió el crucero de batalla herido a la retaguardia de la flota, dejó que el acorazado más poderoso navegara al frente y ordenó a la flota avanzar a la velocidad más rápida, con la intención de atacar el punto débil detrás de la flota británica. Fuga de aventuras. En medio de la noche, las flotas de los dos países entraron en contacto. Después de un feroz intercambio de disparos a corta distancia, la flota alemana finalmente logró abrirse paso y escapó al campo minado de la bahía de Helgoland. Aquí hay minas por todas partes, e incluso la flota británica, por poderosa que sea, solo puede disparar cañones y rugir desde el exterior, sin atreverse a dar ni medio paso hacia el interior. Al final, Jellicoe no tuvo más remedio que ordenar a la flota que regresara y la batalla llegó a su fin.
La Batalla de Jutlandia fue una de las batallas clave de la Primera Guerra Mundial. Los alemanes siempre afirmaron que ganaron la batalla porque perdieron 8 buques de guerra pero hundieron 14 barcos enemigos. Los británicos afirmaron que habían sido los vencedores porque, en un sentido estratégico, el ejército alemán no logró romper completamente el bloqueo naval y continuó sitiado en el puerto y no hizo nada. Como comentó el New York Times sobre esta batalla: "La flota alemana atacó a sus guardias de prisión, pero aún estaba encarcelado".
El resultado de la batalla aún no se ha determinado, pero lo que es seguro es que. Si quieres obtener una ventaja en las batallas navales en ese momento, no solo debes tener alta velocidad y potencia de fuego feroz como los buques de guerra británicos, sino también aprender de las ventajas de los buques de guerra alemanes en cuanto a estructura estanca y protección de torretas. Desde entonces, las potencias marítimas mundiales han comenzado a competir para explorar nuevos equipos de combate y los submarinos y portaaviones se han desarrollado rápidamente.
Los cruceros de batalla alemanes dan gran importancia a la capacidad de supervivencia y sacrifican algo de potencia de fuego a cambio de un blindaje más grueso. El "Seydlitz" es un representante típico. Este acorazado ha reforzado el casco y ha realizado grandes mejoras en blindaje y protección estanca. Sin embargo, no es tan bueno como el crucero de batalla británico clase "Lion" en términos de velocidad, potencia de fuego y calibre del cañón principal. El "Seydlitz" está en servicio desde 1913. Hundió al "Queen Mary" británico junto con el "Derfflinger" en la batalla de Jutlandia. Después de eso, el barco fue alcanzado muchas veces, todas las torretas principales perdieron su capacidad de combate, la superestructura quedó casi destruida, la cabina se inundó de agua y se separó de la flota principal. Sin embargo, debido a su excelente diseño de protección, Finalmente regresó con éxito, por lo que fue conocido como el "acorazado insumergible".