Skoda Superb: ¡Una poderosa explicación de lo que significa relación calidad-precio!
Como automóvil de tamaño mediano que debutó en la plataforma MQB, esta generación de Sagitar llegó al mercado nacional medio año antes que sus pares Magotan y Passat. Sin embargo, a juzgar por el desempeño del mercado, el Sagitar es el primero. La medida no logró los resultados esperados. El nivel de reconocimiento público entre el pueblo chino es simplemente asombroso.
Si miramos retrospectivamente la historia del desarrollo de Superpai en China, en realidad es bastante accidentada. Cuando Skoda no tenía modelos de producción nacional para introducir en el país, apareció el Superb. Más tarde, el modelo de producción nacional de Ouya se llamó Octavia, el modelo doméstico de Fabia se llamó Jingrui y Superpai, naturalmente, no pudo escapar del nombre "Rui", por lo que vino Haorui. Es solo que Shanghai Volkswagen puede no estar muy satisfecho con el desempeño en el mercado del Haorui, y recuperó el nombre de Sagitar después de un pequeño lavado de cara en 2013. Tanto es así que cuando llegó el nuevo Sagitar a finales de 2015, muchos consumidores no sabían que se trataba de un modelo de nueva generación.
A diferencia del "estado de ánimo bohemio" del Sagitar de la generación anterior que no fue fácilmente aceptado por los consumidores, el Sagitar de esta generación es obviamente mucho más inteligente y capaz. Las líneas nítidas de la parte delantera, la parrilla recta en forma de cascada, las tiras de luces LED en los faros y la decoración en forma de prisma recuerdan fácilmente la famosa artesanía en cristal de la ciudad natal de Skoda, la República Checa.
Me gusta mucho este tipo de diseño con la cultura como núcleo. Después de todo, esta es la mejor encarnación de la independencia de la marca Skoda en la producción basada en plataformas y, en comparación con el último lenguaje de diseño de Volkswagen, creo que esto. diseño Más interesante.
Las llantas multirradio pulidas de 18 pulgadas no son infrecuentes en este coche. Además de mostrar su estado superior, también tiene un efecto visual cristalino bajo el sol, que puede ser más agradable a la vista al correr. Los cuatro neumáticos Michelin Haoyue, con poco más de 10.000 kilómetros recorridos, confieren al Speedster una sensación de tranquilidad y comodidad, mientras que el aislamiento acústico en sí también es muy bueno.
La forma de la puerta también crea intencionalmente una sensación tridimensional cambiante como la artesanía del cristal. Junto con la pintura premium del automóvil y el proceso de fabricación del sistema Volkswagen, se ve increíble.
El borde inferior de la puerta no utiliza piezas estampadas para lograr la forma, sino que utiliza un panel embellecedor de plástico. En áreas donde los vehículos grandes son propensos a chocar, este diseño definitivamente será elogiado.
El diseño del pilar C es hermoso e inteligente. Después de todo, el Sagitar es el único automóvil de Clase B con una estructura de carrocería hatchback.
A juzgar por los resultados, la altura libre en las plazas traseras no se ve afectada en absoluto, y es muy fácil entrar y salir del coche sin tener que agachar la cabeza.
El hatchback Clase B ofrece un increíble espacio para equipaje, cuyo acceso también es extremadamente cómodo. Estoy de acuerdo con la eliminación del portón trasero de apertura en dos etapas de esta generación Superb, lo que puede reducir el coste de pensamiento, y el portón trasero eléctrico que debe estar equipado en el modelo superior puede hacer frente a la altura limitada disponible.
Las tradicionales luces traseras en forma de "C" se conservan en la parte trasera del automóvil, y la placa de identificación 380 indica que se trata de un modelo insignia equipado con un motor 2.0T de alta potencia.
Aunque el diseño interior es diferente en detalles, sigue teniendo sabor Volkswagen y no está tan lleno de personalidad propia como el exterior. Después de más de dos años y más de 10.000 kilómetros, parece casi un coche nuevo.
El tablero decorativo con vetas de madera mate tiene un patrón muy real y delicado. Si no lo tocas varias veces, pensarías que es una chapa de madera maciza. Por supuesto, esto no debe permitirse. un Skoda rentable.
El volante de tres radios es la característica estándar de esta generación del Spade europeo. Los primeros modelos introducidos por SAIC Volkswagen eran el volante de cuatro radios, ligeramente mediocre. Sin embargo, este ya es el modelo número 18. Ya se ha comparado con la sincronización internacional.
El tacto del volante de cuero no es tan original como el de un coche nuevo. Cambiará después del "período de rodaje" porque la superficie brillante no existe en este coche nuevo.
Hay un compartimento para guardar paraguas en la puerta principal del conductor. Creo que este diseño debería ser tan popular como los portavasos.
Múltiples asientos regulables eléctricamente con funciones de memoria y luces de bienvenida, ¿son ya configuraciones de lujo de Skoda, verdad?
Los altavoces de primera línea deben ser marcas famosas, y esta vez es la Lista de Oro alemana, un gran actor en la industria del audio de alta fidelidad.
Cuatro altavoces en una puerta y una matrícula lo hacen diferente. Los medios y agudos de este conjunto de altavoces son realmente muy buenos. Puede que esté limitado por la ubicación y la disposición de los altavoces, pero todavía hay margen de mejora en los graves y los efectos envolventes.
Una de las ventajas de comprar un modelo de gama alta es el amplio espacio para botones.
Las funciones auxiliares del conductor son inevitables.
Aquí está lo más destacado: ¡el Speedster está equipado con asientos delanteros ventilados! Durante una semana en el Sur, puede que sólo pienses en asientos con calefacción, pero durante al menos una temporada desearás que tu coche tenga asientos ventilados. Sin embargo, son pocos los modelos asequibles con ventilación en el asiento.
Los modelos 18 también cuentan con una nueva función de purificación de aire. Aunque no pude experimentar esta función en días brumosos, es mejor que nada, ¿verdad?
Fila trasera de nivel B+, no te preocupes por el espacio.
Parecía haber pocas personas sentadas en el asiento del jefe en la parte trasera, tanto por el aspecto como por la sensación de estar sentado en él.
Aire acondicionado independiente, calefacción de asientos, dos puertos USB, todo lo que necesitas está disponible. Desafortunadamente, en los 19 modelos Signature Edition a la venta, incluso se han cortado las salidas de aire acondicionado traseras y la reducción de precio es demasiado alta.
Dicho todo esto, el Speedster '18 de primera línea es un verdadero placer.
El EA888 de tercera generación, maduro y estable, está equipado con un doble embrague húmedo de 7 velocidades. Los artículos grandes principales generalmente deberían ser el principal argumento de venta de Skoda en cuanto a rentabilidad.
Cuando un automóvil nuevo está influenciado por la marca y viene con atributos rentables, y junto con la bendición de los autos usados de primera categoría, ¿es sin duda esta una opción rentable? Éste es el encanto del "aumento de precios de segunda mano".
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