¿Cómo diseñar una fiesta de huevos de Pascua?

Un mapa es un diagrama práctico que registra el terreno y las cosas que hay en el terreno. Antes de 1880 d. C., las pinturas se dibujaban utilizando un método tridimensional, pero luego se pintaban utilizando un método plano, es decir, mirando hacia abajo en lugar de entrecerrar los ojos. Con el desarrollo de la ciencia, los instrumentos de medición se han vuelto cada vez más sofisticados, por lo que los datos medidos se han vuelto cada vez más precisos. Al mismo tiempo, las habilidades de dibujo mejoran continuamente gracias al uso adecuado de varios símbolos de colores y fuentes. De esta manera, los mapas evolucionaron desde la forma tosca del pasado hasta la apariencia compleja y sofisticada de hoy.

Hoy en día, la elaboración de mapas es un proceso muy complejo. En primer lugar, los topógrafos toman medidas en el aire y en tierra utilizando instrumentos extremadamente sofisticados. Luego, el dibujante traza los datos en el mapa. En estos mapas encontraremos curvas de nivel, curvas de nivel de profundidad, barras de escala, señales de dirección, cuadrículas, símbolos y mucho más.

Los datos topográficos y cartográficos son la condición principal para dibujar mapas, y la tecnología topográfica y cartográfica es el núcleo de la cartografía. Según "Registros históricos", Xia utilizó cuatro herramientas de medición: cuasi, cuerda, regla y momento. En representación de la dinastía Shang, el método horizontal y el cordón se utilizan para determinar la dirección vertical. En Occidente están Gui Gui, Gui Gui y Zhang Qian. Durante la dinastía Han Occidental, el diábolo (mirilla) se utilizaba para medir direcciones. Mida las alturas del terreno usando niveles, superficies, momentos y plantillas usando escalas. En la dinastía Tang, había surcos horizontales, discos y momentos compuestos. La "Teoría general de las artes marciales" de Zeng Gongliang de la dinastía Song enumera varios instrumentos de medición, incluido un nivel (nivel), una mira (placa), un visor y una brújula. Guo Shoujing de la dinastía Yuan propuso el concepto de utilizar el nivel del mar como punto de partida para medir la altura, es decir, la altitud. Para dibujar un mapa tradicional, primero debe seguir el principio de "seis métodos de dibujo", diseñar una leyenda unificada con representación jerárquica y tener habilidades de dibujo hábiles, y luego presentar con precisión los resultados de la medición en el mapa. Desde el mapa de Fangmatan hasta el mapa de la dinastía Qing, la tecnología topográfica y cartográfica ha seguido avanzando, y la calidad de los mapas también ha mejorado con el tiempo.

¿Cuál es el proceso de diseño de un proyecto de reconstrucción de una carretera?

Creo que el proceso de trabajo para cambiar el diseño es aproximadamente el siguiente:

Verificación en sitio por parte de la unidad de construcción → Informe a la unidad de supervisión → Informe a la unidad propietaria → El la unidad del propietario notifica a la unidad de diseño y estudio geológico → Comuníquese con cada unidad Verifique el sitio → Consulte con la sala de conferencias de cada departamento → forme las actas de la reunión → diseñe un trabajo específico → forme los dibujos preliminares para enviarlos al propietario → finalmente forme los resultados del diseño.

¿Qué hay que diseñar para el diseño de carreteras?

Procesos y pasos básicos del diseño de vías urbanas;

(1) Etapa previa al proyecto

La etapa inicial del proyecto de diseño de vías urbanas incluye principalmente el diseño del esquema. etapa y etapa de propuesta de proyecto y etapa de estudio de factibilidad de ingeniería.

(1) El trabajo en la etapa de diseño del esquema incluye la descripción del diseño del esquema, la descripción general y los dibujos de la ubicación geográfica del proyecto, el diseño de la sección transversal estándar de la carretera y el diseño del plano de la carretera (los dibujos muestran información básica de la sección longitudinal e información de señalización). , Diagrama del sistema de suministro y drenaje de agua, sección transversal estándar integral de tuberías (que incluyen ingeniería de suministro y drenaje de agua, ingeniería de energía y telecomunicaciones), diseño del plan de suministro y drenaje de agua.

(2) En la etapa de propuesta de proyecto y estudio de factibilidad de ingeniería, sobre la base de la etapa de diseño del esquema, se complementan el diseño de la sección longitudinal de la carretera y el diseño de la sección longitudinal de suministro y drenaje de agua, y las cantidades de ingeniería Se calculan sobre el mapa topográfico básico. Realizar estimaciones del proyecto.

(2) Licitación del proyecto

1. ¡Primero, lea atentamente la oferta! Organizar el personal, las tareas y el tiempo de finalización de acuerdo con el contenido del documento de licitación. El tiempo de finalización debe ser al menos dos o tres días antes de la fecha de apertura de la oferta, y debe ser inspeccionado por el líder y finalmente ajustado.

2. Parte del estándar técnico:

Unificar sus respectivas fuentes, escala de dibujo del plano de planta, profundidad del dibujo (contenido del dibujo), nombre de la carretera, portada, fecha de la página de título, fuente del contenido y estilo de dibujo.

El responsable de la licitación o persona designada deberá realizar un marco y logotipo uniforme. (Las fuentes y los números de página de los marcos de las imágenes deben ser consistentes).

Las especialidades involucradas en los respectivos proyectos de licitación deben estar claramente definidas, y la persona a cargo de las especialidades relevantes debe escribir una breve descripción de cada. Finalmente, la persona que escribe la descripción debe resumir y leer cuidadosamente el mapa topográfico, prestando atención a la relación con las principales líneas viales y dónde se deben diseñar las estructuras. Comuníquese con diseñadores profesionales en cualquier momento.

3. ¡Recuerda grabar el logo técnico y el logo comercial! Empacar por separado o juntos según los requisitos de los documentos de licitación.

(3) Diseño preliminar y plan de diseño del dibujo de construcción

Basado en la preparación preliminar, durante el diseño preliminar y el plan de diseño del dibujo de construcción, después de obtener el mapa topográfico detallado proporcionado por la Parte A Después de dibujar el plano, primero lea atentamente el mapa topográfico, prestando atención a los cables y postes, torres, cables ópticos (cables de defensa), tuberías existentes (agua de lluvia, aguas residuales, electricidad), edificios y estructuras originales (alcantarillas, puentes, muros, protección de taludes, etc.). ), canales, ríos y acequias, barrancos y agua (peces). y explíquelo en consecuencia en la descripción general. Las tuberías importantes, como cables ópticos, gas y electricidad, deben marcarse especialmente en el plano y explicarse en la descripción general.

Cuando sea necesario inspeccionar el área de captación para determinar la ubicación, tipo y tamaño de la alcantarilla, se debe comunicarse oportunamente con el diseñador del drenaje. _Recopilar diversos datos históricos, hidrológicos y geológicos relacionados con el proyecto, incluida la información de contacto de los responsables de los propietarios, etc.

El diseño preliminar y el dibujo de construcción son planes de implementación específicos formulados de acuerdo con los requisitos del informe de diseño después de la toma de decisiones del proyecto. Deben cumplir con los requisitos del contrato de inversión del proyecto, el contrato de licitación y el pedido de materiales y equipos. adquisición de terrenos, preparación de construcciones, etc. Con base en el resumen de diseño aprobado y los datos de diseño y estudio recopilados, prepare los documentos de diseño preliminares y determine los principios de diseño, los estándares técnicos, la escala del proyecto, las cantidades del proyecto, el presupuesto del proyecto, la cantidad de material, etc. Su contenido incluye: ① Especificaciones de diseño, incluida la base y descripción general del diseño, preparación técnica para el diseño, demostración técnica y económica y soluciones recomendadas para diversos planes de diseño de ingeniería vial, problemas y precauciones existentes, etc. (2) Lista de las principales cantidades del proyecto y de las principales cantidades de materiales; (3) Presupuesto del proyecto, indicando las cuotas, diversos estándares de tarifas, precios de materiales, métodos de construcción y base de costos del proyecto utilizados en la preparación del presupuesto estimado (4) Planos de diseño, incluidos; carreteras Diagrama de ubicación, plano (incluidas las líneas de adquisición de terrenos y demolición), sección longitudinal, sección transversal, diseño de la vía (incluido el diseño vertical y horizontal de una vía especial), diseño de protección, diseño de la estructura del pavimento, intersección de la vía (incluido el diseño horizontal y vertical), diseño cuadrado, diseño de instalaciones sin barreras, diseño de pavimento de aceras, diseño de paradas de autobús, diseño de tráfico (incluidos letreros, marcas, señalización, monitoreo, diseño de tráfico) (puentes y túneles, planos complementarios de diseño de puentes y túneles)

(4) Resumen

El autor cree que se necesita mucho esfuerzo para hacer un buen trabajo en el diseño general de las vías urbanas, y es necesario comunicarse con todas las partes durante el proceso del proyecto, especialmente con el propietarios y varias mayores. Organizar un tiempo razonable y dejar suficiente tiempo para la revisión interna del dibujo; desarrollar un formato estándar unificado para facilitar la revisión, modificación y archivo; considerar de manera integral varios detalles del proyecto sobre la base del estricto cumplimiento de los estándares nacionales y locales vigentes; resumir los problemas existentes en el proyecto, comunicarse y discutir con más expertos durante y después de la reunión de revisión.

Nota: Para conocer la profundidad de la preparación de documentos específicos, consulte el "Reglamento sobre la profundidad de la preparación de documentos de diseño de ingeniería pública municipal".

¿Cómo hacer un estudio y diseño de carreteras?

El estudio y diseño de carreteras generalmente se divide en dos etapas, a saber, la etapa de diseño preliminar y la etapa de diseño del plano de construcción. El propósito y los requisitos de cada etapa son diferentes, por lo que los métodos de estudio y diseño de carreteras también lo son. diferente, correspondiente al diseño preliminar, se denomina levantamiento vial preliminar; el correspondiente al diseño del plano constructivo se denomina levantamiento vial.

En primer lugar, el estudio vial inicial

(a) Fecha, tareas y preparativos

1. Objeto y tareas

El estudio preliminar. Es un trabajo de estudio de campo en la primera etapa del diseño de dos etapas (etapa de diseño preliminar).

El propósito del estudio preliminar es realizar estudios en el sitio basados ​​en los principios de construcción y los planes de diseño formulados en el informe del estudio de viabilidad del proyecto aprobado, determinar el plan adoptado y recopilar información para la preparación del estudio preliminar. documentos de diseño.

Se debe utilizar el "método de alineación en papel" para seleccionar el plan de ruta durante el estudio inicial. Cuando esté limitado por el terreno, las características y las condiciones del equipo, se puede utilizar el "método de alineación en el sitio".

La tarea del estudio preliminar es verificar e implementar aún más el plan de ruta, y realizar mediciones y estudios de conductores, elevaciones, topografía, puentes y alcantarillas, intersecciones de rutas y otros datos.

Prepárese para el trabajo

1) Recopilación de datos

Para satisfacer las necesidades de las pruebas preliminares y el diseño preliminar, se debe recopilar y dominar la siguiente información antes las pruebas preliminares de fotografías aéreas:

(1) Se encuentran disponibles mapas topográficos a varias escalas, mapas de reconocimiento aéreo, puntos de triangulación, puntos transversales y puntos de nivel.

(2) Comprender la geografía física general a lo largo de la línea y recopilar datos sobre ingeniería geológica, hidrología, meteorología e intensidad básica de terremotos a lo largo de la línea.

(3) Recopilar regulaciones y planificación, diseño, resultados de investigaciones científicas y otra información de departamentos relevantes como agricultura, silvicultura, conservación de agua, ferrocarriles, carreteras, vías navegables, construcción urbana, energía eléctrica y protección ambiental. .

(4) Para las carreteras reconstruidas, también se debe recopilar información sobre el trazado, la construcción y las condiciones de las carreteras originales.

Además, preste atención a recopilar e investigar la siguiente información:

(1) Comprenda el terreno a lo largo de la ruta y planifique la ubicación del límite del terreno de la ruta.

(2) Comprender la topografía, accidentes geográficos, características, visibilidad, tráfico, etc. de los sitios de estudio a lo largo de la ruta. Desarrollar categorías de dificultad para la encuesta.

(3) Investigar la oferta de vivienda y las condiciones del tráfico a lo largo de la ruta.

2) Plan de ruta de investigación interior

Basado en el plan de ruta básica elaborado en el informe del estudio de viabilidad del proyecto, los mapas topográficos existentes (1:10000-1:5) y aéreos. Se tomaron fotografías. Realice investigaciones en interiores, realice comparaciones y selecciones de planes preliminares, formule planes para ser inspeccionados y planes de comparación de rutas, y determine los problemas que deben investigarse e implementarse en el sitio.

3. Verificación en sitio e implementación del plan de ruta.

Antes de comenzar la construcción, se debe organizar personal clave en los campos de rutas, geología, puentes y alcantarillas. Si es necesario, el gobierno local y los departamentos pertinentes deben enviar personal para participar en la verificación de los planes de ruta en el sitio. . Los principales contenidos y requisitos de la verificación son los siguientes:

(1) Verificar si los mapas topográficos recopilados cambian con la topografía a lo largo de la ruta, si interfieren con el plan de ruta propuesto y estudiar la ruta correspondiente. plan de ajuste.

(2) Comprobar la distribución de vecinos, equipamientos y edificaciones importantes a lo largo del trazado, y estudiar el correspondiente plan de adecuación del trazado.

(3) Inspeccionar varias tuberías subterráneas y aéreas, reliquias históricas importantes y lugares escénicos, reservas naturales, lugares escénicos, etc. , debería estudiarse el impacto del trazado de la ruta sobre el medio ambiente y el paisaje.

(4) Para proyectos clave y complejos de puentes, túneles, pasos elevados, etc., de tamaño grande y mediano. Se deberá comprobar uno a uno su ubicación y condiciones de colocación a lo largo del recorrido.

(5) Conocer el origen, calidad, reservas y condiciones de extracción de los principales materiales de construcción a lo largo de la línea, y proponer soluciones para solucionar el déficit de materiales de construcción vial.

(6) El trabajo de verificación debe realizarse en contacto con el gobierno local o el departamento competente, y se deben buscar las opiniones de los departamentos pertinentes para planes de rutas importantes y planes que interfieran con la planificación o las instalaciones locales.

(7) El impacto en la protección del medio ambiente debe considerarse plenamente durante la verificación.

4. Recopilación de datos

A través de la recopilación de datos y la investigación in situ, se debe presentar la siguiente información:

(1) Con base en los datos conocidos, describir brevemente el terreno, los ríos, la ingeniería geológica, la meteorología, etc., señaló las razones para adoptar el plan de ruta, proporcionó los principales proyectos y materiales de construcción a lo largo de la ruta y planteó los asuntos que requieren atención en el estudio y los problemas que deben resolverse; resolverse aún más.

(2) Estimar la dificultad y la carga de trabajo del trabajo de campo, determinar la organización del equipo de reconocimiento preliminar y los instrumentos y otros equipos necesarios, y preparar el plan y el progreso del trabajo de campo.

(3) Proponer la carga de trabajo y requerimientos de grandes proyectos (como puentes, alcantarillas, túneles, pasos superiores, etc.). ).

(2) Contenido y pasos de la prueba inicial

Ajuste y modifique el plan de línea propuesto y el plan de comparación de acuerdo con la situación real, y realice un estudio preliminar después de que el corredor de la línea esté determinado .

Quiero escribir una novela, pero no sé hacer ilustraciones novedosas. ¿Hay algún experto que pueda darme algún consejo?

Al escribir una novela, primero se debe tener la estructura general de la novela, es decir, se debe tener el inicio, el proceso y el final de la historia, y luego cada eslabón debe tener una pequeña contexto, como cómo sucedió el comienzo y qué sucedió, dónde y quién es, luego puede enumerar lentamente todos los lugares de la novela y luego determinar sus ubicaciones de acuerdo con las necesidades de la trama, y ​​aparecerá el mapa. Todo el mundo tiene el corazón de un joven literario.

He hecho esto antes, así que no soy muy profesional. ¡Por favor, perdóname!