Comparando el Audi A4L 2020 y el BMW Serie 3, ¿quién vale más la pena comprar?
En el mercado de automóviles de lujo de tamaño mediano en 2019, ambos "BBA" completaron innovaciones. El BMW Serie 3 recibió una actualización de generación y el Mercedes-Benz Clase C también completó una versión media. estiramiento facial a término. Esta situación ha ejercido presión sobre el Audi A4L de novena generación lanzado en 2016, y es necesario romper con la situación.
El 10 de abril, con el lanzamiento oficial del Audi A4L 2020, el A4L y sus antiguos rivales se situaron en la misma línea de salida. Aunque el Audi A4L 2020 es un modelo renovado a mediano plazo, los cambios en apariencia, interior y chasis son comparables a los de la nueva generación, pero el rango de precios también se ha incrementado en consecuencia a 305.800-396.800 yuanes. Este rango de precios ya es comparable al de la Clase C de Mercedes-Benz y superior al precio inicial del BMW Serie 3 de 293.900 yuanes. Independientemente de si la marca Audi puede soportar ese precio, ¿realmente vale más la pena comprar el Audi A4L renovado que el BMW Serie 3 con un precio de entrada más bajo?
Comparación de apariencia: el nuevo A4L continúa con la actualización deportiva de "apariencia dual", mientras que la Serie 3 sigue siendo deportiva.
Bajo el lavado de cara de los modelos Audi, ¿cómo se le puede llamar lavado de cara? sin cambios? La forma de los faros del nuevo Audi A4L ha cambiado en comparación con el modelo anterior y los faros LED se han convertido en estándar. La estructura interna de los faros tiene un mayor sentido de jerarquía. Las luces de circulación diurna parecen pestañas, lo que hace que los faros brillen intensamente y te guiñen constantemente. En comparación con las antiguas luces de circulación diurna LED en forma de tira, hay mucho más reconocimiento. .
El nuevo A4L sigue ofreciendo dos estilos diferentes de apariencia, dinámico y elegante, para satisfacer las necesidades personalizadas de los diferentes consumidores. El ancho de la clásica "boca grande" hexagonal continúa mejorándose, y la parrilla central "dinámica" adopta la parrilla en forma de panal utilizada en la versión RS del automóvil deportivo, lo que crea naturalmente una sensación de movimiento. La "elegancia" es el estilo clásico de Audi. El modelo "elegante" adopta la clásica parrilla cromada de radios múltiples de Audi, que unifica armoniosamente dinámica y elegancia. La forma de "apariencia dual" puede satisfacer las necesidades personalizadas de más consumidores.
Solo se han ajustado los detalles de las líneas laterales del cuerpo, y la cintura de tres secciones hace que el cuerpo sea más esbelto. La forma de la cola no ha cambiado mucho y la adición de tiras decorativas cromadas puede estirar la percepción visual horizontal hasta cierto punto. La forma de las luces traseras hace eco de los faros y las brillantes señales de giro son inolvidables cuando se encienden. La cola de pato ligeramente levantada, el diseño del escape de doble cara y el diseño del escape doble le dan a la parte trasera del automóvil una sensación deportiva. El nuevo automóvil estará disponible en siete colores, incluidos Legend Black, Cinnabar White, Platinum, Sky Cloud Grey, Discovery Blue, Gilt Orange y Matador Red.
El nuevo Serie 3 lleva algún tiempo en el mercado. Creo que todo el mundo está familiarizado con su apariencia. El Serie 3 sigue siendo el Serie 3 que se centra en el estilo deportivo. La icónica parrilla de entrada de aire de "doble riñón" se ha vuelto a ampliar y los faros de ambos lados se han rediseñado, con una forma nítida y un alto reconocimiento general. Las líneas laterales del nuevo Serie 3 son muy tridimensionales, pero la clásica "esquina de Huo" se ha cambiado por una franja decorativa negra. Las luces traseras utilizan fuentes de luz LED y la forma ha cambiado mucho en comparación con la generación anterior. Se parece un poco a un "automóvil trueno". Junto con los dos tubos de escape rectangulares en ambos lados de abajo, agrega mucha deportividad. el conjunto. La nueva Serie 3 se divide en versión de eje estándar y versión de eje largo. La versión de eje estándar tiene una distancia entre ejes de 2851 mm, mientras que la versión de eje largo tiene una distancia entre ejes de 2961 mm. Estos datos son más ventajosos que los primeros extendidos. eje A4L.
Dado que el Audi A4L 2020 es solo un modelo de renovación intermedia, la distancia entre ejes no ha cambiado en comparación con el modelo anterior y sigue siendo de 2908 mm. Este nivel es ligeramente conservador frente a sus oponentes. y el ancho han aumentado ligeramente pero no de manera obvia. El lenguaje de diseño radical del nuevo A4L y su aspecto "infinitamente parecido" a la versión RS no se quedan atrás del BMW Serie 3, que siempre ha mantenido sus atributos deportivos.
Comparativa interior: El interior del nuevo Serie 3 "renace" respecto al nuevo A4L
Aún no ha llegado el cockpit digital de Audi, pero sí la distribución interior del nuevo Audi A4L Naturalmente, todavía es una fórmula familiar. Afortunadamente, el panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas y la pantalla de control central flotante de 10,1 pulgadas son equipamiento de serie en toda la serie. El panel de control MMI también se ha eliminado, sustituido por compartimentos portaobjetos y múltiples ranuras para tarjetas.
Los nuevos materiales y colores acortan aún más la distancia con los consumidores jóvenes. El nuevo Audi A4L está equipado con una nueva generación de sistema de información y entretenimiento MMI, que admite funciones de tecnología de Internet Audi Connect y expansión de aplicaciones de terceros, mejorando enormemente la funcionalidad y la jugabilidad.
Los interiores de BMW, que siempre han tenido muchos fallos, por fin han cambiado en el nuevo Serie 3. El interior general no es inferior al del nuevo Audi A4L en términos de sentido tecnológico. El panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas y el control central táctil de 10,25 pulgadas son incluso más potentes que sus oponentes. El sistema iDrive 7.0 no solo mejora la comodidad, sino que también mejora la comodidad. También mejora enormemente el sentido tecnológico. Puede realizar una interacción humano-computadora de cinco dimensiones con control de gestos, reconocimiento de voz, control táctil, perillas inteligentes y botones térmicos, y está lleno de tecnología.
Los paneles de instrumentos LCD ya no son una rareza, son equipamiento de serie en todas las series. Aunque el sistema de información y entretenimiento MMI de nueva generación del nuevo A4L está lleno de trucos, el interior aún mantiene el estilo original de Audi. El diseño renacido de la Serie 3 y la interacción persona-computadora en cinco dimensiones parecen tener más jugabilidad que el nuevo A4L.
Comparación de potencia: Los parámetros de potencia de los dos son similares, y el modelo de tracción total del nuevo A4L ha reducido el límite inferior
Siempre ha sido costumbre de las empresas automovilísticas Ajustar un motor a diferentes versiones de potencia. El nuevo Audi A4L, al igual que el nuevo BMW Serie 3, equipa de serie en toda la serie un motor 2.0T, y se divide en tres versiones de potencia: baja, media y alta potencia. Equipa el motor turboalimentado 2.0T de la serie EA888. El Audi A4L 2020 se combina con un sistema microhíbrido de 12 V, toda la serie se combina con una caja de cambios de doble embrague DCT de 7 velocidades y la potencia máxima de las tres versiones de potencia es 150/190/252 caballos de fuerza respectivamente. La versión 2019 A4L? 1.4T será cancelada en China y reemplazada por una versión 2.0T de bajo consumo con casi la misma potencia.
El sistema híbrido ligero adicional de 12 V puede optimizar el ahorro de combustible del vehículo, y el arranque y la parada automáticos también son más simples y suaves. El nuevo A4L está equipado con el último sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas quattroultra. Al mismo tiempo, el sistema de tracción a las cuatro ruedas también se ha ampliado por primera vez al modelo 40 TFSI, rebajando el umbral para la tracción a las cuatro ruedas. modelos.
El BMW Serie 3 utiliza una combinación de potencia de un motor 2.0T combinado con una transmisión manual de 8 velocidades. La potencia máxima de las tres versiones de potencia es 156/184/258 caballos respectivamente. Según la comparación de datos, los parámetros de los dos son muy parecidos. Vale la pena mencionar que el nuevo BMW Serie 3 está más adaptado a la comodidad y la experiencia de conducción no es tan radical como la del modelo anterior.
Comparación de configuraciones: BMW se centra en la rentabilidad, con configuraciones más ricas en el mismo rango de precios
Entre los modelos básicos con mayor cilindrada, tome el paquete deportivo Serie 3 320Li versión con la misma cilindrada de 310.000 (en comparación con el nuevo A4L "TFSI Fashion" (precio orientativo 318.900) y el nuevo A4L "TFSI Fashion" (precio orientativo 31.880), se puede ver que las configuraciones básicas de los dos son bastante rico. Los faros LED, los faros automáticos, la altura ajustable de los faros, la imagen de marcha atrás, el techo corredizo panorámico que se puede abrir, el volante de cuero, el panel de instrumentos LCD de 12,3 pulgadas, la gran pantalla táctil LCD de control central, el sistema de control por reconocimiento de voz y otras configuraciones se enumeran en la tabla de configuración del medio. . Sin embargo, el BMW Serie 3 tiene más características que sus competidores: estacionamiento automático, conducción continua con presión de neumáticos cero, recordatorio de fatiga al conducir, rejilla de entrada de aire cerrada activa, función de memoria del asiento del conductor, aire acondicionado trasero independiente y PM2.5 a bordo. Dispositivos de filtración y otras prestaciones que mejoran el confort y la seguridad.
Entre los modelos de gama media a alta, el modelo dinámico y lujoso A4L40TFSI quattro (precio orientativo 363.800 yuanes) contrasta marcadamente con la versión deportiva diurna del Serie 3 facelift 325 Li M (precio orientativo 363.900 yuanes). yuan). El BMW Serie 3 tiene más funciones que sus competidores, como recordatorios de fatiga al conducir, frenado activo, imágenes panorámicas de 360 grados, memoria principal del asiento del conductor, soportes para las piernas ajustables en los asientos delanteros, audio Harman Kardon y faros giratorios, mientras que el Audi A4L tiene allí Hay características de comodidad adicionales como entrada sin llave, asientos de estilo deportivo y asientos delanteros con calefacción.
De la simple comparación anterior, podemos ver que el BMW Serie 3 tiene configuraciones más ricas en el mismo rango de precios. Entre los modelos básicos populares, vale la pena recomendar el BMW Serie 3 con más configuraciones.
Sin embargo, el modelo dinámico y de lujo A4L40TFSI quattro de gama media a alta ya está equipado con el muy atractivo sistema de tracción a las cuatro ruedas inteligente Audi quattroultra. Los amigos que necesiten un sistema de tracción a las cuatro ruedas pueden elegirlo.
Comentarios del Che314:
Como modelo renovado a mediano plazo, el Audi A4L 2020 ha experimentado mejoras visibles en su apariencia. Un estilo más deportivo, un sistema MMI más potente y un umbral de entrada más bajo para los modelos con tracción a las cuatro ruedas son los aspectos más destacados del nuevo Audi A4L. Pero un lavado de cara es siempre un lavado de cara, y esos cambios no son poco convencionales, por lo que el aumento del precio inicial parece un poco descabellado. La relación calidad-precio es el mayor punto de venta del Audi A4L en comparación con el Mercedes-Benz Clase C y el BMW Serie 3, pero esta vez BMW parece estar jugando mejor que Audi. El deporte domina la apariencia del nuevo Audi A4L, mientras que el confort domina la experiencia de conducción del BMW Serie 3. Para aquellos que aprecian una experiencia de conducción deportiva, el BMW Serie 3 claramente ya no es la única opción. A juzgar únicamente por el precio actual, es posible que desee controlar su entusiasmo. Creo que el A4L con descuentos será aún más atractivo.
Este artículo proviene del autor de Autohome Autohome y no representa la posición ni las opiniones de Autohome.