La motocicleta no puede arrancar, pero puede arrancar presionando el acelerador ¿Cuál es el problema?
Si la motocicleta no puede encenderse, pero se puede arrancar con el pedal, significa que hay un problema con la batería de la motocicleta, o es causado por el clima frío y la disminución del rendimiento del aceite del motor, lo que resulta en una presión insuficiente en el cilindro.
El método para solucionar el problema de que la moto no enciende es:
1. La electricidad generalmente se enciende en la motocicleta. Si no arranca después de dos o tres arranques, no arranque la motocicleta. Debido a que el arranque eléctrico generalmente usa una batería, si no se puede arrancar, es fácil que la batería colapse. Si la batería se queda sin energía, se dañará.
2. Usa el pie para patear. En invierno, la temperatura es baja y es fácil no encender el fuego. En este momento, hay que presionar un anillo de sellado cerrado (también llamado compuerta). ) hasta la parte inferior en condiciones normales, se puede arrancar el coche frío. El tiempo se debe marcar hasta la parte superior y, después de 15 segundos, marcar el coche hasta el medio. Cuando el coche se caliente, vuelva a la normalidad. estado - presione hasta el fondo. Este proceso dura entre tres y cinco minutos.
3. Respecto al problema del ralentí, a veces no se puede arrancar el encendido porque el ralentí es demasiado bajo. Normalmente, en verano, el puntero indicador de velocidad se puede ajustar a una o poco más de una barra. , y en invierno se puede ajustar a más de una barra y media Menos de dos espacios.
4. Si hay problemas con la bujía, simplemente reemplace una. A veces el aceite inunda la boca. Compruebe si hay aceite en la cabeza de la bujía. Si está mojada, no dejará de encenderse.
5. Problema del carburador. Después de mucho tiempo, es necesario limpiar el carburador.
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Solución de problemas comunes:
1. Sale humo azul del tubo de escape
Primero, verifique si el nivel de aceite es demasiado alto. Debido a que el nivel de aceite es demasiado alto, fácilmente puede causar fugas de aceite. Al comprobar el nivel de aceite del motor, no lo haga justo después de parar el motor. Debe detener el motor durante 10 minutos antes de volver a comprobarlo. Si el nivel de aceite es demasiado alto, drene el exceso de aceite a tiempo. Si el nivel de aceite es normal, después de haber utilizado el motor durante mucho tiempo, puede comprobar la presión de compresión del cilindro y el desgaste del pistón, el segmento del pistón y el cilindro, así como la posibilidad de que se produzcan mayores espacios. que el aceite flote. Después de la inspección, cuando la presión del cilindro es inferior al valor especificado, se debe revisar más a fondo el pistón para detectar depósitos de carbón, desgaste excesivo o pérdida de elasticidad. Si ocurre la situación anterior, se deben limpiar o reemplazar los anillos del pistón. Para cilindros con un desgaste importante y el espacio entre el pistón y el cilindro excede el valor especificado, se debe realizar una perforación y reemplazo del pistón.
En los motores que acaban de ser reacondicionados o cuyos anillos de pistón han sido reemplazados, la fuga de aceite a menudo es causada por una instalación incorrecta de las muescas (o esquinas) internas y externas de los anillos de pistón. Si ocurre la situación anterior, se debe reinstalar el anillo del pistón.
2. Sale humo negro por el tubo de escape
Comprueba la concentración de la mezcla. Después de que aparezcan los síntomas de mal funcionamiento, primero revise el amortiguador del carburador. Cuando el motor funciona normalmente, ¿hay algún fenómeno que indique que el mecanismo del eje X está atascado o no funciona correctamente y no se puede cerrar o abrir? Si es así, se debe reparar o reemplazar. En segundo lugar, también debe verificar: si el nivel de aceite en la cámara del flotador es demasiado alto; si el flotador está dañado y el aceite que se escapa no puede flotar; si la válvula de aguja del orificio de volumen principal está demasiado abierta; si el filtro de aire está bloqueado; Después de apagar el motor, mire el inyector principal del carburador. Si sale aceite o gotea, significa que el nivel de aceite en la cámara del flotador es demasiado alto. Debe doblar la lengüeta del flotador hacia arriba de manera adecuada o agregar una. junta apropiada debajo de la punta de la válvula de aguja para ajustarla. Revise el flotador. Si está agrietado y pierde aceite, debe soldarlo o reemplazarlo. Cabe señalar que el peso del flotador aumentará después de la soldadura y debe reajustarse durante la instalación para garantizar que el nivel del líquido sea normal. Verifique que la válvula de aguja triangular no tenga un sellado deficiente y reemplácela si es necesario. Revise el filtro de aceite, si está obstruido, límpielo o reemplácelo.
Revisa la bujía. Si la bujía está débil o anormal, el gas no se quemará y se emitirá humo negro. Desenchufe la bujía si la descarga es normal y la chispa es fuerte, significa que la bujía no está defectuosa; si la chispa de la bujía no salta a lo largo del electrodo, sino que parpadea, significa que la bujía. parpadea de manera anormal y se debe reemplazar una bujía nueva si la bujía se ha acumulado. Si la carbonización es severa, límpiela;
Mientras el motor emita humo negro durante el proceso del tubo de escape, si hay sonidos de "bip" y "pistola", significa que el encendido es demasiado tarde. Si ocurre la situación anterior, corríjala a tiempo.
3. Se emite humo blanco desde el tubo de escape
Se emite humo blanco desde el tubo de escape del motor, que es causado principalmente por la energía del agua contenida en el cilindro de combustible y el agua. vapor contenido en el silenciador.
Si hay humo blanco todo el tiempo, significa que el combustible no cumple con los estándares y debe reemplazarse por combustible de buena calidad. Si el humo blanco sólo sale al arrancar y desaparece después del funcionamiento normal, no hay necesidad de preocuparse por este problema.
4. Potencia insuficiente
¡Esta situación se debe principalmente a anillos de pistón envejecidos y sellado deficiente, cierre flojo de válvulas o carburador obstruido! Se deben reemplazar los anillos del pistón. Válvula y carburador limpio.
Referencia: Motocicleta - Enciclopedia Baidu