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¿Para qué se utilizan las curvas de los canalones?

La flexión de los canalones proviene de una acción del anime japonés "Initial D". Se dice que Fujiwara Takumi utiliza el espacio de los canalones de la montaña para derrapar y doblarse, y luego las ruedas delanteras caminan sobre las placas perforadas de los canalones.

El principio del método de flexión del canal en la animación es muy simple. Al girar hacia adentro, puede usar la cámara de aire del automóvil para presionar el costado del canal de drenaje, permitiendo que el canal de drenaje proporcione resistencia para tirar del automóvil. Entonces el automóvil tendrá una fuerza centrífuga, lo que evitará que se vuelque. También puedes confiar en esta fuerza para adelantar al coche de delante.

Fisiológicamente hablando, es posible lograr esta habilidad mágica en la realidad, pero el requisito previo es que tanto el coche como el conductor sean de primera categoría. Los conductores, en particular, deben tener excelentes habilidades de conducción y conocer bien sus coches. Un conductor así puede entenderse como "Fujiwara Takumi".

En realidad, algunos propietarios de automóviles realizan intencionalmente o no el "método de la curva de drenaje" mientras conducen, pero pocas personas pueden usar la curva de drenaje para adelantar con éxito como Fujiwara Takumi. La animación es animación después de todo. En realidad, nadie puede poseer fácilmente las habilidades de conducción de Fujiwara Takumi.

Al mismo tiempo, en realidad, incluso si la tubería de drenaje está doblada o el automóvil se rompe, lo que se pierde es su billetera y la ganancia supera la pérdida.

Caso de falla por flexión de tubería de drenaje

Un automóvil que vuelca hacia una zanja de drenaje es uno de los casos de falla del "método de flexión de drenaje". Basado en los principios que mencionamos anteriormente, todos deberían saber que el automóvil necesita fuerza centrífuga para salir del desagüe. Pero cuando la velocidad del vehículo no es suficiente para generar la fuerza para alejar el neumático de la salida de drenaje, el automóvil será arrastrado hacia un lado de la salida de drenaje debido a la resistencia de la salida de drenaje.

Cuando la altura del borde de la cuneta es lo suficientemente alta, el automóvil se volcará hacia la cuneta y los neumáticos no tendrán ningún efecto en ese momento porque no pueden ejercer fuerza.