Pruebe el Lynk & Co 09 PHEV para experimentar un tipo diferente de lujo y encanto
El camino hacia arriba para las marcas independientes siempre está lleno de espinas. Aunque el proceso es muy difícil, las dificultades que tienen que atravesar van desde el punto más bajo hasta la cima. El lujo es una charla vacía y el encanto es innato. En el campo del automóvil, satisfacer las preferencias puede ser una excelente manera de ganarse el favor de los consumidores, pero para un modelo insignia, esto definitivamente no es posible. A finales del año pasado, en la celebración del quinto aniversario de la marca Lynk & Co, se lanzó oficialmente Lynk & Co 09. Como SUV insignia de la línea de productos actual, el lanzamiento de Lynk & Co 09 es una demostración de alto perfil de la fortaleza cada vez más madura de Lynk & Co, y también es una manifestación concreta de la búsqueda continua de avances ascendentes de la marca Lynk & Co.
Apariencia: Generoso pero refinado
Lynk & Co 09 está construido basándose en la arquitectura SPA de módulos de automóviles de tamaño mediano. Es el modelo SUV insignia más grande y mejor posicionado del mercado. Marca Lynk & Co hasta la fecha. En términos de apariencia, aunque también continúa con el lenguaje de diseño familiar clásico, la expresión de Lynk & Co 09 será obviamente más madura y estable. A juzgar por el efecto visual general, Lynk & Co 09 es realmente muy dominante. Además de su posicionamiento como un SUV de tamaño mediano, la meticulosa atención al detalle también demuestra plenamente las poderosas capacidades de control de Lynk & Co.
La parte frontal del Lynk & Co 09 adopta un diseño clásico de faros divididos, con luces de circulación diurna LED en ambos lados. Las luces de cruce y de carretera inferiores están perfectamente integradas con la parrilla delantera, muy reconocibles. . La parrilla recta en forma de cascada de gran tamaño tiene una forma exagerada y está conectada con los faros para formar un diseño en forma de "T" el efecto visual es majestuoso.
La transición lateral es suave y fluida, y el efecto visual es muy estable. En la parte trasera del automóvil, las luces traseras de tipo pasante dispuestas internamente tienen muchas capas. Además, las tiras de luces LED verticales también hacen eco de la "parrilla recta estilo cascada" en la parte delantera. En términos de detalles, Lynk & Co 09, como SUV insignia, en realidad está equipado con un marco trasero muy deportivo y una decoración similar a un difusor en la parte inferior, junto con un total de cuatro escapes redondos en ambos lados, crean un fuerte Una sensación de movimiento.
Interior: Excelente diseño y materiales
Cuando te sientas en el coche, lo primero que llama la atención es la excelente textura del interior. En términos de diseño, la forma general sigue siendo el estilo familiar clásico de la marca Lynk & Co. El diseño de la consola central es simple y ordenado. El volante multifunción de tres radios de fondo plano se combina con un 12.3-. Instrumento LCD completo de pulgadas, que refleja perfectamente la practicidad y el sentido de la tecnología. La gran superficie de materiales blandos revestidos de plástico está llena de sinceridad y, combinada con paneles de textura mate, crea una buena sensación de lujo.
Comparado con otros modelos de la marca, el interior del Lynk & Co 09 es ligeramente especial en cuanto a diseño y materiales. Quizás debido a su posicionamiento como modelo insignia, Lynk & Co 09 presta especial atención a los detalles. Los paneles de diferentes materiales se intercalan y superponen entre sí, dándole una sensación completa de diseño pero sin hacer que la gente se sienta desordenada. Por supuesto, la llamada textura y lujo nunca se pueden lograr simplemente "apilando materiales". Lynk & Co lo entiende claramente, y el efecto final de Lynk & Co 09 también es muy satisfactorio.
Lynk & Co 09 está equipado con la plataforma de cabina digital automotriz Snapdragon de tercera generación. La pantalla de control central flotante tiene un tamaño de 12 pulgadas, el efecto de visualización es claro y delicado y la experiencia interactiva es bastante buena. . El automóvil tiene un chip Qualcomm 8155 incorporado, con 12 g de memoria de funcionamiento y 128 g de espacio de almacenamiento. La excelente configuración del hardware también garantiza directamente el buen funcionamiento del sistema del automóvil. Después de las pruebas reales, el rendimiento de la fluidez del sistema es realmente bueno, casi sin retrasos.
El diseño de la interfaz del sistema multimedia es sencillo y refrescante. El único inconveniente es que algunas funciones están demasiado ocultas y requieren abrir el menú secundario para ajustarlas. Por ejemplo, el ajuste eléctrico del volante. así, por lo que requiere una cierta cantidad de costo de aprendizaje. Como SUV insignia, la configuración del sistema de audio del Lynk & Co 09 también es muy alta, con 14 parlantes de la marca BOSE, sin mencionar el efecto general, que puede satisfacer completamente a los exigentes.
El panel de control del aire acondicionado está ubicado debajo de la pantalla de control central y tiene un alto grado de integración. La pantalla independiente de 6 pulgadas admite operaciones de clic y deslizamiento, y el contenido de la pantalla es bastante rico. Aunque no está equipado con botones físicos tradicionales, las dos perillas de gran tamaño son muy prácticas y no solo tienen una sensación excelente, sino que también tienen una pequeña pantalla en el medio, que puede ajustar la temperatura del aire acondicionado, la calefacción del asiento y el asiento. Ventilación y otras funciones relacionadas. Vale la pena mencionar que la salida de aire acondicionado frontal de Lynk & Co 09 tiene un diseño muy artístico y está integrada con la consola central, y los componentes operativos con textura metálica también son muy hermosos.
En términos de comodidad, Lynk & Co 09 cumple casi por completo con los requisitos de la lista de configuración. El rendimiento general es bastante sobresaliente y merece posicionarse como un modelo insignia.
Incluyendo un techo corredizo panorámico abrible, asientos de cuero, ajuste eléctrico de los asientos delanteros, memoria del asiento del conductor, calefacción y ventilación de los asientos, etc., Lynk & Co 09 está todo equipado, lo que puede satisfacer plenamente las necesidades del uso diario.
Potencia: potente y silenciosa
El modelo de prueba es el Lynk & Co 09 PHEV, que está equipado con un motor Drive-E 2.0T T8 además, delantero y trasero. Cada eje trasero está equipado con un conductor. El motor tiene una potencia máxima del sistema de 317 kW y un par máximo de 659 N-m. El sistema de transmisión se combina con una caja de cambios 8AT. Las autoridades dicen que con la cooperación de este sistema de energía, el Lynk & Co 09 PHEV puede acelerar de 100 kilómetros a 100 kilómetros en sólo 5,6 segundos. El paquete de baterías tiene una capacidad de 18,83 kWh y adopta la tecnología de batería bipolar de temperatura constante líder en la industria, que puede extender de manera efectiva la vida útil del paquete de baterías. En condiciones operativas NDEC, la autonomía de crucero eléctrica pura puede alcanzar los 80 km.
Para ser honesto, personalmente nunca me importa la configuración de potencia de un modelo de automóvil. Después de todo, el hardware está ahí. No tiene sentido preocuparse por los parámetros. Aunque el peso en vacío del Lynk & Co 09 PHEV alcanza los 2320 kg, la primera sensación al conducirlo es realmente "enérgica". La acción de arranque es muy limpia y ordenada, nunca descuidada y no hay sensación de estar listo para moverse. Hay cinco modos de conducción***, incluido el modo eléctrico, el modo híbrido, el modo de potencia, el modo individual y el modo todoterreno. El motor eléctrico trabaja mano a mano con el motor, haciendo que la experiencia de conducción sea relajante y agradable. Ni siquiera tienes que preocuparte por cómo funciona el sistema de energía, porque no tiene una presencia fuerte y se siente un poco más silencioso que ruidoso.
Aunque el estilo de conducción relajado es muy adecuado para Lynk & Co 09, sería un desperdicio si la versión PHEV no hiciera un buen uso de parámetros de potencia tan "violentos". En el modo de potencia, las características del tren motriz, la asistencia de dirección, la suspensión y la absorción de impactos cambian al "modo de combate". En este momento, el pedal del acelerador se volverá particularmente agresivo y la respuesta de potencia es muy rápida, incluso haciendo que la gente se sienta un poco exagerada. . No hace falta decir que tiene controlabilidad y deportividad, pero su rendimiento de potencia es realmente digno de este parámetro llamativo, y también es un "tipo grande" con tal tamaño, ¡y ruge con tanta fuerza!
La caja de cambios manual automática de 8 velocidades es una "buena ayuda". Durante la conducción diaria, todo está en orden y los cambios de marcha son rápidos y suaves, casi sin frustraciones. Por supuesto, si quieres volverte "loco", entonces también puede acompañarte en la locura. Puede acompañarte para estar callado o dejarte desahogar sin sentido. De hecho, en general estoy muy satisfecho con la experiencia de conducción del Lynk & Co 09 PHEV. Creo que la única parte que todavía tiene mucho margen de mejora es la sensación del pedal del freno. De hecho, el rendimiento de la fuerza de frenado no es malo, pero el recorrido del pedal es largo, por lo que cada vez que pisa el freno, siempre habrá una desviación entre la liberación de la fuerza de frenado real y su propia predicción, y debe hacerlo a tiempo. correcciones y ajustes Después de mucho tiempo, se sentirá un poco cansado.
En términos de control, como SUV insignia de tamaño mediano, la experiencia de conducción del Lynk & Co 09 no puede describirse como "flexible" por muy enérgica que sea. El sistema de suspensión independiente con doble horquilla delantera y brazos múltiples traseros brinda mucho apoyo. Aunque la parte trasera del automóvil puede parecer un poco inquieta al caminar por carreteras con baches, no se siente particularmente nerviosa en el automóvil. No es de extrañar. Al incorporarse a alta velocidad, la "rigidez" del automóvil es muy buena, el volante es relativamente preciso y la respuesta de la parte delantera del automóvil no es lenta. Además, el seguimiento de la parte trasera del automóvil también lo es. Muy bueno para este tamaño, definitivamente es una puntuación alta.
El sistema de tracción en las cuatro ruedas FYRA está equipado con el administrador de par Hudson de sexta generación de BorgWarner, que ha mejorado enormemente la capacidad de par, la velocidad de respuesta, la precisión del control y otros aspectos. Su rendimiento de escalada todoterreno puede alcanzar una pendiente del 15 % en carreteras sobre hielo y una pendiente del 75 % en carreteras pavimentadas. Por supuesto, para un SUV urbano, no mucha gente puede prestar atención a sus prestaciones todoterreno, pero de acuerdo con el principio de "puedo usarlo, pero no puedo vivir sin él", no es mala idea. Si esto no es suficiente, los modelos de alta gama también pueden equiparse con un sistema de suspensión neumática activa. El sistema de amortiguación controlado electrónicamente y ajustable continuamente con suspensión neumática + CCD puede realizar un ajuste inteligente de la distancia al suelo de 160 mm a 250 mm y puede superar con calma los obstáculos. terreno y disfrute de la diversión de conducción todoterreno.
Espacio: conducción cómoda y almacenamiento conveniente
En términos de espacio de conducción, un experimentado con una altura de 178 cm puede sentarse en la primera fila y, después de ajustar el asiento, todavía hay espacio. para dos puños para la cabeza junto con la textura transparente y completa
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