Enamorados del Toyota Crown de duodécima generación, la elegancia y el esplendor de Oriente

La primera vez que tuve contacto con este coche fue en el verano de 2008.

Hace doce años, era raro ver algunos coches decentes en la capital del condado de nuestra pequeña ciudad del nivel 18 en el norte de Jiangsu. El trabajador y campesino Xiali frente a la estación de tren, el Times Superman. En el complejo del comité del partido del condado, el grasiento Audi A6 y el ordinario Santana del secretario del partido del pueblo, estos son casi todos los autos que puedo ver. Ese año, el marido de mi cuñada regresó de Suzhou con un Crown de 12.ª generación. Por primera vez, descubrí que realmente existía un coche que podía ser tan bonito. Para utilizar una palabra de moda para describirlo, es "impresionante", de modo que doce años después todavía no creo que esté anticuado y es incluso más bonito que la mayoría de los coches disponibles en el mercado.

El Crown de duodécima generación es un automóvil de clase C de lujo de nivel ejecutivo, y el ancho pilar C es la mejor prueba. La filosofía del fabricante de automóviles japonés es que los pilares C anchos son necesarios en los coches de lujo porque "las personas importantes" en la parte trasera a menudo requieren pilares C más grandes para tener privacidad. Esta afirmación continuó hasta el Crown de 13.a generación y terminó. Nadie entendió de qué hablaba el automóvil Toyota de 14.a generación con la etiqueta "Crown" lanzado en 2015. Si decía deportivo, sería deportivo, y si decía lujo. , sería lujoso, el pilar C parece revelar la propia actitud de Toyota hacia el Crown - Corolla de tracción trasera extendida - Corolla de tracción trasera extendida. Por lo tanto, el Crown es completamente cosa del pasado en la mente de los aficionados a los coches.

La belleza de la corona de la 12.ª generación a menudo se describe como "no hay corona después de la 12.ª generación". Me atribuí demasiado crédito por esto. Este automóvil se lanzó en Japón en 2003 y fue producido en el país por FAW Toyota en 2005. En este punto, los chinos tienen mucha suerte, porque hay muchos británicos a mi alrededor a quienes también les gusta este coche, pero no está disponible en Europa. Completamente diferente del Crown de undécima generación, la apariencia y el chasis del Crown de duodécima generación son diseños completamente nuevos, con faros y luces traseras enormes, líneas laterales completas, además de una cintura cromada, una parrilla de gran superficie y una herencia milenaria. El adorno del logotipo lateral de la corona de cristal interpreta a la perfección la estética de lujo oriental miles de años después. ¡Cómo podría existir un auto tan hermoso!

"¡Toca! ¡Esta es una puerta eléctrica!" Esto es lo que más me dijo, y también fue mi impresión inicial más profunda de Crown. Dos cosas que puedo imaginar sobre la elegancia son el cuello largo de una bailarina de ballet y la otra es esta puerta eléctrica. Cuando la puerta descanse ligeramente sobre el bloque de la cerradura, se cerrará lentamente por sí sola.

¿Un coche así no debe pertenecer a la nueva clase rica? ¿Tiene una acumulación profunda? ¿3.0? ¿RV VIP? ¿El precio de 500.000 años es lujoso pero no rico? Coche Crown El tipo de gente que conduce por la carretera costera y pone música de Wei Nan, Xie Anqi o Faye Wong, a quienes les gusta comprar un coche en el mercado nocturno y tocar lentamente 100 canciones del DJ, es poco probable que realmente posean. una corona. Por supuesto que no comprarán una.

Si tienes ciertos requisitos auditivos, debes saber que un buen aislamiento acústico no es tan bueno como un excelente aislamiento acústico. No importa qué tan bueno sea el amplificador de audio, la experiencia auditiva no será perfecta si hay un fuerte ruido de neumáticos o de un automóvil, y esto no se puede compensar aumentando el volumen. El Crown ha hecho un muy buen trabajo en este sentido. Posicionado como un automóvil ejecutivo de lujo, ha logrado lo último en supresión del ruido del motor y del camino. Aunque no hay tantos parlantes en el automóvil, aún brinda a la gente una experiencia maravillosa. experiencia auditiva. Esta ventaja se mantuvo en el Crown de 13.ª generación hasta el final de la 14.ª generación. Por supuesto, no se trata sólo del aislamiento acústico. Muchas de las excelentes cualidades del Crown terminaron con "Toyota". por este significado revolucionario. Lamento el final apresurado del modelo.

A muchos críticos de automóviles les gusta enumerar datos, como la potencia y el torque. Creo que no tienen sentido. Estos son los datos revelados por el fabricante y cualquiera puede verificarlos. Algo superficial, lo que realmente importa es compartir la experiencia. El Crown One**** de duodécima generación se introdujo en el país con dos cilindradas, equipado con un motor 2.5 5GR y un motor 3.0 3GR respectivamente, combinado con una transmisión automática de 6 velocidades. Comparado con los actuales motores turboalimentados, la potencia es. Definitivamente no es tan bueno para Fabi, incluso si es 3.0, no esperes una fuerte sensación de retroceso. Es un auto de aspiración natural que es adecuado para conducir con gracia y lentamente en el río de tráfico por la noche, sin competir. el mundo. El diseño de tracción delantera no es para que usted lo use para derrapar, pero la experiencia de conducción de un automóvil con tracción trasera es completamente diferente a la de un automóvil con tracción delantera y es más flexible.

El diseñador probablemente siente que incluso si este automóvil está diseñado para el jefe en el asiento trasero, también debería traer algunos beneficios a los camaradas que conducen duro.

Para una Corona así, no existe un precio de mercado en el mercado. Incluso el año y el kilometraje no son los factores principales que afectan el precio, lo más importante es la integridad. No esperes encontrar una corona barata en el mercado. Comprarla demasiado cara es la forma más básica de evitar los rayos.

He visto el modelo 2005 con pintura plateada e interior negro 3.0. El RV VIP "Royal" pidió cientos de miles y se agotó, y también vi los modelos 2009 y 10 que costaron decenas. de miles y nadie lo quería. Si estuviera comprando un Toyota solo para ahorrar dinero, definitivamente no se preocuparía por el dinero en este momento. Un automóvil en buenas condiciones se llama automóvil usado, mientras que un automóvil en malas condiciones se llama automóvil averiado. cualquiera.

Entonces, ¿cuándo podré conseguir mi propia corona de duodécima generación?

Este artículo proviene del autor de Autohome Autohome y no representa la posición ni las opiniones de Autohome.