Exploración de la película Yue
La tendencia de pensamiento única de la época ha dado a los nacidos en la década de 1980 una nueva perspectiva sobre cómo pensar sobre la vida, sobre sí mismos y la cultura popular, deconstruyendo y remodelando el antiguo sistema cognitivo. La construcción de un nuevo sistema cognitivo SUV liderado por ellos es un símbolo de esta tendencia: el reconocimiento de los atributos puros de herramienta/accesorios de los SUV se deconstruye y remodela en atributos prácticos de herramientas/accesorios y se reúne la expresión portadora de ideas/actitudes. . Sin embargo, tras el cambio de conceptos y actitudes, también surge la ansiedad sobre cómo tomar una decisión.
Personalidad o masa, calidad o marca, la confusión entre uno u otro se ha convertido en el meollo de la ansiedad por los SUV de la generación posterior al 85-90. ¿Es el llamado "dejar florecer cien flores" sólo una ilusión en el mercado del automóvil, y buscar un SUV del que las personas nacidas entre los años 85 y 90 puedan estar orgullosas es sólo narcisismo? En lugar de estar ocupado con la ansiedad por el consumo, es mejor elegir entre los campos de Estados Unidos, Japón y Alemania en función de sus niveles de ingresos anuales. Compare Ruijie, RAV4 y Tan Yue para ver si puede encontrar un SUV que se ajuste a los conceptos y actitudes de los nacidos entre 1985 y 1990.
Al observar la esencia a través del fenómeno, el grupo de consumidores cuyo núcleo es la generación posterior al 85-90 toma como estándar "la apariencia es el rey". De hecho, es porque sus conceptos y actitudes hacia el SUV RAV4 han cambiado: los SUV se han convertido gradualmente en un vehículo para que ellos muestren su personalidad/autoactitud y consumo/valores. Debido a esto, esperan expresar sus almas interesantes, mostrar su confianza y superioridad, o ganar reconocimiento de gusto a través de elecciones "heterogéneas".
En cierta medida, los consumidores nacidos entre 1985 y 1990 eligen “calidad diferente” porque no rechazan la posibilidad de expresar más su individualidad, y Sharp International respondió a esta necesidad. Sharp International * * * ofrece dos estilos de rejillas centrales, la versión normal y la versión de la línea ST, para satisfacer las diferentes necesidades visuales de los consumidores jóvenes: la versión normal muestra más suavidad y es adecuada para grupos de consumidores elegantes y tranquilos.
La introducción de dos frontales parece ser una fuerte respuesta a la tendencia "doble cara" del mercado actual, pero la forma de la línea de la carrocería se parece más a una "contracorriente", definida como un SUV. No da forma al estilo SUV con desenfreno, pero le da un lado dinámico y moderno con una postura corporal aerodinámica. Este no es un pequeño atractivo para aquellos grupos de consumidores que todavía se debaten entre sedán y SUV.
Esta posibilidad de permitir a los consumidores jóvenes expresar su individualidad en mayor medida es la misma que Tan Yue, pero esta posibilidad es algo "ineficaz": la versión extranjera de RAV4 también ofrece dos estilos de frontal Para que los consumidores elijan, hay una versión de lujo orientada a lo resistente y una versión todoterreno orientada a lo salvaje, pero esta última no se ha lanzado y los consumidores nacionales todavía están limitados a la experiencia visual. Las personas que siempre han estado "buscando el progreso manteniendo la estabilidad" también optaron por "rebelarse" una vez y lanzaron el Discovery x personalizado. Hay opciones, pero el precio es un presupuesto de compra de automóvil más alto.
Volviendo al producto en sí, esta generación de RAV4 tiene un diseño extremadamente disruptivo. Decir adiós al estilo urbano y mostrar un estilo diferente y duro es una buena noticia para los consumidores que quieren "cambiar sus gustos", pero el estilo puede no ser adecuado para el grupo posterior a los años 85 y 90 como nueva clase media urbana. Sin embargo, Tan Yue ingresó tarde al mercado de los SUV de Volkswagen, pero no mostró la "nueva personalidad y la nueva atmósfera" que debería tener, y fue difícil romper con las limitaciones del lenguaje de diseño de la familia. al grupo de la generación posterior al 85-90 que defiende la individualidad.
Con la importante extensión del ciclo vital de las personas modernas, la edad de más de 30 años ya no parece requerir perseverancia como resumían los antiguos, pero la pesadez de estar de pie va disminuyendo gradualmente. Por el contrario, el espíritu de entretenimiento de tirar y comer a tiempo aumentó gradualmente. La razón es que, aunque la vida moderna se está volviendo cada vez más rica materialmente, cada vez hay menos recuerdos que valga la pena recordar. Al entregarse a este tipo de entumecimiento y mediocridad, los jóvenes, principalmente entre 85 y 90 años, esperarán algún estímulo adicional para "contraatacar" la vida, como la excitación provocada por un poderoso sistema de energía.
El Ruijie equipa de serie un motor 2.0T, con una potencia máxima de 248 caballos y un par máximo de 393 N·m. El motor turboalimentado de doble entrada de la serie EcoBoost se combina con una caja de cambios 8AT. Este tren motriz puede alcanzar los 100 km/h en 7,5 segundos, lo que lo sitúa entre los mejores modelos de su clase. El par de casi 400 N·m no es sólo una palabra sobre el papel.
En lo que respecta a la experiencia de conducción real, utilizar el Ruijie como vehículo urbano es un poco "desperdiciador": la sensible sección delantera del acelerador siempre da a la gente la sensación de viajar con ligereza y con exceso de potencia. A medida que se presiona más profundamente el acelerador, se puede seguir entregando su potencia.
El rendimiento del chasis de Sharp también es sorprendente. Por un lado, el chasis de Sharp tiene una sensación general fuerte. Por otro lado, el Edge maneja bien los baches de la carretera, en lugar de cortar ciegamente la sensación de la carretera por comodidad. Por el contrario, una correcta introducción hace que sea más cómodo entre comodidad y movimiento. De principio a fin, Ruijie ha demostrado su comprensión del placer de conducir, ¡lo que puede ser una continuación del espíritu deportivo de Ford!
Por otro lado, RAV4 muestra dos lados: el mismo lado: su versión de combustible solo proporciona un tren motriz (2.0L+CVT), el lado "diferente", RAV4 se centra en la mayor nitidez de la dirección; La expresión dinámica es completamente diferente. Su comportamiento dinámico no es rápido, sino flexible.
A diferencia de Ruijie y RAV4, que son tacaños en la selección de potencia, Tan Yue es particularmente "generoso" en este sentido: dos motores, tres ajustes, todos combinados con una caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades. Sin embargo, las opciones múltiples no representan la mejor opción. Por un lado, Volkswagen, que está obsesionado con las cajas de cambios de doble embrague, todavía encontró "Waterloo" en el Tanyue: la frustración a baja velocidad de su caja de cambios de doble embrague no ha mejorado y la fuerte carrera entre la 1.ª y 2.ª marcha en condiciones de carretera congestionadas Especialmente obvio. Por otro lado, la falta de "resistencia" del modelo 1.4T limita en cierta medida la posibilidad de que los consumidores jóvenes tomen decisiones.
¿Incluso en iPhone? Antes del lanzamiento de 12, ya circulaban bromas sobre "Thirteen Fragrances". Pero después de que comenzaron los pedidos anticipados, la naturaleza de bofetada de la gente salió a la luz. La razón principal es que los consumidores nacidos entre 1985 y 1990 están obsesionados con la experiencia de interacción humano-computadora de la experiencia de logro interactivo al estilo del iPhone. En el contexto de la popularización de 5G, esta obsesión proviene de la experiencia inteligente de los automóviles. Por supuesto, el nivel de inteligencia de los SUV también ocupa una proporción muy alta en los criterios de evaluación de la generación posterior a los años 85 y 90.
Para los vehículos inteligentes, el nivel de hardware a menudo determina el límite inferior de su nivel de inteligencia. En este punto, Ruijie, RAV4 y Tan Yue tienen sus propias "interpretaciones": Ruijie y RAV4 adoptan el popular colgante. Se adoptó la forma, pero Tan Yue eligió la forma integrada más conservadora. Como cada uno tiene sus propias preferencias en cuanto a pantallas grandes/pequeñas, dejemos de lado el tamaño de la pantalla de control central. Desde un punto de vista visual, la actuación de Tanyue es un cliché, mientras que RAV4 es todo lo contrario. Es extremadamente abrupto y no está bien aplanado. Es difícil escapar de las quejas de la "televisión pasada de moda". En cuanto a la nitidez, siguiendo la tendencia, logra coordinación con la proporción y la forma. Si se utiliza la percepción subjetiva como criterio, la agudeza obtendrá una puntuación más alta entre los tres.
El nivel de hardware determina el límite inferior de los coches inteligentes, y el nivel de software calibra su límite superior. Esto también se explica en las máquinas japonesas, RAV4 y Tan Yue: las máquinas japonesas adoptan un diseño de interfaz de usuario de tarjeta más vanguardista, mientras que RAV4 y Tan Yue eligen un diseño de interfaz de usuario de iconos más conservador. Desde una perspectiva de experiencia, las tarjetas utilizadas por Riji tienen dos ventajas sobre Icon 1: primero, minimiza los costos de aprendizaje, segundo, el área de contacto aumentada puede minimizar la tasa de toques falsos mientras se conduce, brindando la experiencia más intuitiva para los usuarios es simplicidad y facilidad de uso.
Desde un punto de vista funcional, el rendimiento de Ruijie también es mejor que el de RAV4 y Tan Yue. RAV4 y Tan Yue son más como "copiar y pegar" las funciones básicas del automóvil. La experiencia de la función de servicio está lejos de la de Ruijie y la de la mayoría de los SUV de marcas propias, especialmente el RAV4. El punto débil general de la experiencia con el automóvil de Toyota sigue siendo "dolor".
Por otro lado, las funciones a bordo de Ruijie se han "ampliado" bien: por ejemplo, en términos de interacción persona-computadora, además de la pantalla táctil manual, puede también utilice los botones multifunción en el volante y el comando de voz activa la función correspondiente, entre las cuales destaca especialmente el comando de voz. Tiene capacidad de reconocimiento semántico total, que puede realizar diversas interacciones de voz naturales con el propietario del automóvil y lograr. la "comprensión instantánea" comprensión tácita que sólo los amigos cercanos pueden tener. Otro ejemplo es el nivel de recursos de entretenimiento. Respaldado por el sistema SYNC+ del ecosistema Baidu, integra recursos de video como QQ Music, Himalaya Music, iQiyi, etc., y puede brindar una serie de servicios de viajes como reservas de hotel, comida para llevar, y entradas de cine.
Por otro lado, las funciones a bordo de los vehículos de Sharp International han mostrado cierto grado de subversión.
Su sistema SYNC+ establece directamente un mecanismo de retroalimentación "Hola Ford, quiero quejarme" en el sistema automóvil-máquina, eliminando así el problema de que las compañías automotrices y los usuarios no puedan comunicarse rápidamente, y esta interacción "sin barreras" es esencial. para las personas que se centran en la interacción social y el innovador 85-90 es sin duda algo bueno.
Desde una nueva perspectiva, la deconstrucción y remodelación del sistema cognitivo de los SUV liderada por la generación posterior a los 80 ha dejado en realidad más clara la definición de SUV de diferentes estilos, porque las diferencias en consumo/valores También tome una decisión acertada. Las multitudes de Jie, RAV4 y Tan Yue son diferentes. En comparación, RAV4 y Tan Yue son más adecuados para consumidores con una mentalidad de "búsqueda de estabilidad" y sus productos son muy buenos.
Como la más "alternativa" entre los tres modelos de SUV, Ruijie es obviamente más adecuado para la generación posterior a los años 85 y 90 con almas interesantes y búsqueda de la individualidad. Las generaciones posteriores a los 85 y 90 esperan que los SUV puedan convertirse en vehículos para expresar actitudes individuales, disfrutar de una conducción emocionante y experimentar interacciones inteligentes. Estas industrias de vanguardia han respondido una por una. Así que no hay duda de que Ruijie es el SUV que buscamos y que se ajusta a los conceptos y actitudes de la generación posterior al 85-90.
Almas interesantes eventualmente se encontrarán con almas interesantes. Desde esta perspectiva, en realidad es razonable que Sharp coproduzca con aquellos nacidos en las décadas de 1985 y 1990. Este tipo de colisión de almas es realmente muy raro bajo la ansiedad de uno u otro. Afortunadamente, la nitidez no es "rara": Changan Ford lanzó oficialmente tres modelos básicos (tracción en dos ruedas, tracción en dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas) el 65.438 de junio + 12 de octubre. El precio guía oficial es 169.800 yuanes. , lo cual es interesante.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.