Sitio web de resúmenes de películas - Cine coreano - Él es el hombre que sacrificó su vida para realizar pruebas de accidentes automovilísticos. ¡Es un hombre!

Él es el hombre que sacrificó su vida para realizar pruebas de accidentes automovilísticos. ¡Es un hombre!

El tema que más preocupa a todos recientemente es la prueba de choque C-IASI. El Volkswagen Passat SAIC (2019 Passat 280TSI Business Edition) obtuvo el último puntaje en la prueba de choque con desplazamiento frontal 25 del C-IASI. La pantalla muestra que el pilar A del automóvil estaba severamente doblado y la bolsa de aire principal del conductor no brindó ninguna protección al conductor

El Passat, una vez conocido por su sólida seguridad, cayó instantáneamente al abismo debido a esta prueba de choque. Passat, que alguna vez fue conocido por su solidez y seguridad, cayó instantáneamente al abismo debido a esta prueba de choque y se convirtió en el centro de atención de la opinión pública. Definitivamente cambiará las impresiones de los consumidores a lo largo de los años, afectando así las ventas. Hasta el momento Volkswagen no ha respondido a esto. A medida que el incidente se profundiza, también estamos a la espera de la postura oficial. El autor también cree que después de esta crisis, cualquier empresa de automóviles que venda en China le prestará atención. Después de todo, se trata de una cuestión de seguridad y no hay lugar para holgazanear. Con respecto a la organización "China Insurance Research", hay muchas introducciones en Internet, que también hacen que todos se interesen en las pruebas de seguridad contra accidentes. Además del criterio de puntuación, hoy hablaremos de otro elemento que es el muñeco.

1. El nacimiento del muñeco

El muñeco original fue utilizado por el ejército estadounidense para probar la expulsión de los asientos de los cohetes para simular las lesiones de los pilotos de pruebas, y también se utilizó en el campo aeroespacial. . En 1949, la empresa estadounidense Sierra desarrolló el primer maniquí del mundo, Sierra Sam. Cars comenzó como dos compañías automotrices estadounidenses, General Motors y Ford.

Decir que el chupete más famoso del mundo es el Hybrid desarrollado por la primera empresa de tecnología de sistemas de seguridad en Estados Unidos. Este no es un híbrido. El chupete Hybrid ha sido desarrollado durante varias generaciones y lo es. Actualmente, el muñeco más famoso del mundo. Se puede decir que el muñeco más utilizado, utilizado por muchas empresas de automóviles, es un "hombre rojo".

2. ¿Cómo se dividen los muñecos?

Los maniquíes se pueden dividir en tres tipos según su uso: maniquíes de impacto frontal, maniquíes de impacto lateral y maniquíes de impacto trasero. Los chupetes varían desde bebés de 6 meses hasta chupetes adultos del percentil 95 y también se dividen en hombres, mujeres, bebés, niños e incluso mujeres embarazadas. Tomemos como ejemplo los maniquíes adultos: el maniquí del percentil 5 representa una estatura baja, con una altura de 148 cm y un peso de 56 kg; el maniquí del percentil 50 representa una estatura media, con una altura de 177 cm y un peso de 86 kg; ; el muñeco del percentil 95 representa El humano representa una estatura alta, con una altura de 188 cm y un peso de 108 kg.

3. ¿Qué materiales se utilizan para el chupete?

Hecho principalmente de metal y plástico, el pecho es de acero, los omóplatos son de aluminio y la pelvis es de plástico. La piel está hecha de plástico de caucho y es removible porque simula la piel real y se puede reutilizar varias veces. Un maniquí se compone de cientos de piezas y cientos de sensores.

4. ¿Qué es el símbolo circular en la cabeza del muñeco?

Las marcas redondas amarillas y negras a ambos lados de la cabeza del muñeco y en el vehículo de colisión son marcas fotogramétricas que ayudan a la cámara de prueba a posicionarse con precisión al realizar la fotogrametría. En una prueba de colisión, normalmente hay más de una docena de cámaras de alta velocidad. Las lentes apuntarán a estas marcas para tomar fotografías, rastrearlas, medirlas, compararlas mediante el procesamiento de imágenes y, finalmente, calcular los resultados de la colisión.

5. ¿Qué otros muñecos hay?

Además de los híbridos que acabamos de mencionar, Toyota también tiene su propio maniquí, llamado THUMS, que es un maniquí virtual que utiliza ordenadores para simular las lesiones humanas en colisiones. Toyota comenzó a desarrollar este tipo de maniquí en 1997. Los maniquíes virtuales se han desarrollado durante muchas generaciones. Además de ser relativamente sofisticados, también pueden incluir estados de advertencia previos a la colisión, incluidos cambios de postura simulados del personal.

Esta es la primera vez que Toyota desarrolla un muñeco virtual.

Honda ha inventado el primer muñeco de peatón del mundo, llamado POLAR, que sustituye a una persona real para medir el alcance de las lesiones de los peatones en accidentes de tráfico. POLAR? III también está diseñado específicamente para vehículos de carrocería alta, como SUV y MPV, para simular la similitud entre la cintura, los pies y el cuerpo humano para mejorar la precisión de la medición del valor de las lesiones en el pecho y usarse para probar sistemas de protección de peatones.

6. ¿Cuánto cuesta un chupete? ¿Se puede reparar?

Más de cientos de miles, millones. Por supuesto, la diferencia de precio es que obtienes lo que pagas. Debido a que las piezas son reemplazables, el maniquí básicamente se puede reparar y reutilizar.

7. ¿Prueba en persona real?

Esto suena exagerado, pero efectivamente existe una persona así. Su nombre es Haight, ex oficial de policía de San Diego, director del Collision Safety Institute y consultor independiente en investigación de accidentes. A sus 40 años, completó 990 pruebas de choque e incluso realizó pruebas de choque de la vida real en el Las Vegas Motor Speedway con investigadores de choques independientes, evaluadores en el lugar de compañías de seguros y agentes del orden.

A este "espíritu intrépido", todo lo que puedo decir es: ¿Amigo? Buena suerte. ¡Yo elegiría golpear la pared en lugar de ti!

Este artículo es del autor de Autohome Autohome y no representa la posición de Autohome.

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