¿Cómo llegó Cao Cao a la montaña Jieshi? La palabra "Jieshi Road" se encuentra en "Sui Shu-Yangdi Ji". En el primer mes de primavera del octavo año de Daye (612 d. C.), el emperador Yang de la dinastía Sui dirigió personalmente las tropas para conquistar Goryeo y envió veinticuatro ejércitos a rutas separadas, entre ellos "el primer ejército de la derecha". "Puede seguir por el camino de las cigarras, el segundo ejército puede tomar el camino de la capital y el 24.º ejército puede ir al camino de Handu". Los tres ejércitos pueden ir a Hunya Road, el cuarto ejército puede ir a Lintun Road, el quinto ejército puede ir a Esperando City Road, el sexto ejército puede ir a Tixi Road, el séptimo ejército puede ir a la carretera, el octavo ejército puede ir a Suxin Road y el noveno ejército puede ir a Suxin Road. En Jieshi Road, el décimo ejército puede tomar el. Dongshui Road, el 11.º ejército puede tomar la carretera Fangcheng, el 11.º ejército puede tomar la carretera Stone, el 11.º ejército puede tomar la carretera Dongshui y el 10.º ejército puede tomar la carretera Fangdao. El segundo ejército puede tomar la carretera Xiangping. En el "Libro de Sui - Geografía", sólo Lulong, el condado de Lulong y el condado de Beiping registraron "Jieshi", entre los cuales el "Noveno Ejército" "podría tomar" la "Camino Jieshi". "Jieshi Road" debería ser el pasaje que conducía a la montaña Jieshi en el condado de Lulong durante la dinastía Sui (es decir, la montaña Jieshi al norte del actual condado de Changli) o que pasaba por la montaña Jieshi. La carretera Jieshi ya existía antes de la dinastía Sui Qin Shihuang. Dinastía Han Cuando el emperador Wu visitó la montaña Jieshi, sin duda tomó este pasaje, pero no tenía este nombre en ese momento, o aunque estaba registrado en los libros de historia, aún no era así durante la expedición de Cao Cao hacia el este a Wuhuan. no tomó la carretera Jieshi hasta el final, sino que regresó aquí. En el año 238 d. C., 31 años después de la campaña de Cao Cao hacia el este contra Wuhuan, Sima Yi dirigió su ejército a Liaodong para conquistar Gongsun Yuan, tomando la ruta Jieshi. Xuan Di Ji registra claramente: "En el segundo año de Jingchu, Niujin y otros fueron enviados desde Kioto. Hu Zun y otros tenían 40.000 personas a pie y a caballo. El coche salió de Ximingmen. Se ordenó a los funcionarios y submaestros que enviaran a Wen, comida, seda, ganado y vino, y al gobernador del condado, Dinong, y a otros se les ordenó darle la bienvenida. Al ver a viejos amigos, celebramos un festín durante varios días. El emperador suspiró y dijo: "El cielo y la tierra están abiertos, el sol y la luna brillan intensamente". Con motivo del encuentro, Bi Li ensueño. Barreré la tierra sucia y regresaré a mi ciudad natal. Recorriendo miles de kilómetros, siempre habrá ocho desolaciones. Rejuveneceré mi juventud para esperar los crímenes de Maoyang.' Luego ingresó al ejército, pasó por Jiuzhou, pasó por Jieshi y llegó al río Liao. Los registros del "Libro de Jin" muestran que la "Camino Jieshi" corre de oeste a este, pasa por la antigua tierra de Guzhou (actual área de Lulong), pasa por la montaña Jieshi y llega a la cuenca del río Liaohe. No hay duda de que el emperador Wen. de la dinastía Wei del Norte dijo que este es el camino para viajar hacia el este hasta Pingzhou. El emperador Wenxuan de la dinastía Qi del Norte también viajó por este camino cuando regresó de su expedición a Corea. Después de la dinastía Sui, el emperador Taizong de la dinastía Tang también tomó. este camino durante su expedición a Corea Más tarde, el camino Jieshi se utilizó como una importante ruta de transporte desde el continente hacia el noreste. El paso principal de Beijing a Shanhaiguan en la dinastía Qing, el camino Jieshi era una sección importante de los "Dos". La Carretera Imperial de Beijing desde Beijing a Shengjing (hoy Shenyang). No fue hasta finales del siglo XIX y XX que el ferrocarril entre Beijing y Shanhaiguan fue completamente reparado. La Carretera Jieshi gradualmente cayó en desuso y el centro de transporte fue transferido a la línea de ferrocarril frente a la montaña Jieshi (además del ferrocarril, también hay carreteras que acompañan al ferrocarril). La carretera Jieshi pasa por la parte norte de la montaña Jieshi, en el norte (elevación de 571 metros, dentro del condado de Funing). , Platform Mountain (elevación 501 metros, dentro del condado de Funing), Dongchengzi (elevación 489,4 metros, dentro del condado de Lulong) y otros picos forman una barrera natural, y los picos de las montañas Chengzi como (241,2 metros sobre el nivel del mar, en el condado de Funing), Heifeng La montaña (238 metros sobre el nivel del mar, en el condado de Funing), Jieshan Ridge (188,8 metros sobre el nivel del mar, en el cruce de Lulong y Funing), es un largo cañón que conecta las montañas Lulong y Funing. Lulong al oeste y Funing al este. Es una sección importante de la Carretera Nacional 102 y es el ferrocarril electrificado de Beijing a Qinhuangdao. La zona de tránsito lt;/pgt;lt;pgt;La carretera Jieshi era una de las principales. Rutas de transporte en las antiguas zonas fronterizas. Tenía gran importancia militar y era la única forma de entrar a la región nororiental desde el continente. Emperadores II, Emperador Wu de la Dinastía Han, Emperador Wu de la Dinastía Wei, Emperador Xuan de los Jin. Dinastía, el emperador Wencheng de la dinastía Wei del Norte, el emperador Wenxuan de la dinastía Qi del Norte e incluso el emperador Yang Guang de la dinastía Sui, el emperador Taizong Li Shimin de la dinastía Tang, etc., visitaron la montaña Jieshi. Visitó la montaña Jieshi. El objetivo es enviar tropas al noreste pasando por aquí, o visitar el mar al salir, etc. Si la montaña Jieshi no se considera la clave, es probable que no muchos emperadores viajen aquí. Y no habrá tantos emperadores que se queden aquí. Desde el continente hacia el noreste, no solo está Jieshi Road, sino también Lulong Road, y Jieshi Road es mucho más fácil de caminar.

A excepción del estrecho cañón que rodea la montaña Jieshi, la mayor parte de Jieshi Road es terreno llano. En términos generales, la gente toma Jieshi Road y rara vez toma Lulong Road. En el quinto verano del año 12 de Jian'an (207 d.C.), Cao Cao dirigió su ejército "a Wushang" y se preparó para atacar Wuhuan. En lugar de tomar la carretera Jieshi, subió a la montaña Xuwu (el nombre antiguo de la montaña). montaña, en la actual ciudad de Zunhua, área de la provincia de Hebei), "Saliendo de Lulong, está a quinientas millas de la Montaña del Valle" ("Shui Jing Zhu - Liao Shui"). "Shui Jing Zhu - Liao Shui"), pasando por Baitan (antiguo nombre del condado, la sede administrativa está al noreste del condado de Luanping, hoy provincia de Hebei), pasando por Pinggang (antiguo nombre del condado, era la sede administrativa del condado de Youbeiping en el Dinastía Han Occidental, y la sede administrativa era el condado de Pingquan, provincia de Hebei) y el condado de Ningcheng, Región Autónoma de Mongolia Interior), "cruzando Xianbeiting, apuntando a Liucheng en el este", luchando contra Wuhuan en la montaña Bailang (la montaña se llamaba Montaña Bailu). En la antigüedad, ahora en el este de Kalaqin, abandonó el condado autónomo de Mongolia, provincia de Liaoning), y mató al líder de Wuhuan en el oeste de Liaoning, Tadun, y obtuvo una gran victoria. "Quinientas millas de Lulong" se refiere a Lulong Road. Después de que Cao Cao envió tropas para matar a Situ Deng a través de este camino, este camino se llamó "Situ Deng Road". En el primer mes de la primavera del octavo año de Daye, cuando el emperador Yang de la dinastía Sui envió el 24.º ejército a conquistar Goryeo, el 7.º ejército, partiendo por la derecha, tomó la "Stadden Road". ¿Por qué Cao Cao tomó Lulong Road en lugar de Jieshi Road? Esto se debe a que, en el verano de este año, "las nubes y la lluvia viajaron fuera de Gao, Jiujiang" ("Saliendo de Xiamen - Yanyan" de Cao Cao), "lluvió en verano y hubo acumulación de agua a lo largo de la costa, que estaba embarrado y bloqueado, y los cautivos también cubrieron las zanjas. El ejército no puede entrar" ("Tres Reinos-Biografía de Wei Shu-Tian Chou"). Es decir, fue un verano caracterizado por fuertes lluvias. Es decir, en verano llueve, los ríos se desbordan y los ríos de la costa están inundados, lo que dificulta enormemente la marcha. Incluso en "otoño julio" todavía hay "inundaciones y los caminos cerca del mar". están bloqueados", y el poder de las "nubes que se mueven como lluvia" está "superando" al "Jiuhezhigao" (zona pantanosa del sur). En ese momento, el ermitaño de Wuling, Tian Chou, a quien se le pidió que sirviera como guía rural, señaló: "Este camino a menudo se inunda en otoño y verano. Es demasiado poco profundo para carruajes y caballos, y demasiado profundo para barcos. Es difícil viajar durante mucho tiempo. El antiguo condado de Beiping está en Pinggang, y el camino sale de Lulong para llegar a Liucheng, las ruinas han estado aisladas durante doscientos años, pero todavía hay senderos por seguir. No deben tener forma de entrar y salir. Si regresan al ejército, cruzarán Baitan desde Lulongkou. El peligro es salir del área abierta, el camino es corto y conveniente, y si puedes bloquearlo, puedes. "No puedo capturarlo pisándole la cabeza". (En este caso, Cao Cao no tuvo más remedio que seguir la sugerencia de Tian Chou y llevar a su ejército a la montaña Xuwu y salir de Lulong. Después de abandonar la fortaleza, había "extremadamente vastos caminos" fuera de la fortaleza, con más de 500 kilómetros de caminos de montaña que conducen directamente al campamento base de Situ. Cuando Cao Cao regresó de Liucheng dos meses después ("Tres Reinos - Libro de Wei - Crónicas del Emperador Wu"), no sólo había No hay caminos a lo largo de la costa. Después de que los soldados de Wuhuan "construyeron la zanja", el camino ya no era "difícil" y el camino no estaba tan "fangoso y congestionado". No fue fácil para el comandante del ejército regresar por la carretera Jieshi. , pero fue fácil subir. ¿Cómo podría Cao Cao no cantar en voz alta cuando estaba parado en la alta montaña Jieshi en otoño y septiembre, contemplando el paisaje en constante cambio del mar? Cuando Cao Cao pasó por la montaña Jieshi, ¿dónde bajó? Jieshi Road, ¿dónde llegó a la cima de la montaña Jieshi? Esta también es una pregunta muy interesante. Sin duda, es difícil encontrar la respuesta en los registros históricos. Es necesario hacer inferencias sobre el terreno, que son más consistentes con la situación real. Echemos un vistazo a la estructura geológica general de la montaña Jieshi. Estas rocas son rocas intrusivas profundas formadas durante la orogenia Yanshan. En la era mesozoica, originalmente se encontraban en lo profundo de la superficie terrestre y luego fueron erosionados por el movimiento de pliegue de la corteza terrestre. Al mismo tiempo, algunas partes del lecho rocoso se rompieron. y fracturado, formando la extraña y peligrosa forma de la montaña Jieshi actual. El pico principal de la montaña Jieshi, el pico Sendai, tiene dos pendientes asimétricas (la pendiente sur) es corta y empinada, y la pendiente trasera (la pendiente norte) es larga y. Suave La parte superior de la pendiente frontal corre aproximadamente de suroeste a noreste y tiene más de 1.000 metros de largo. El acantilado tiene unos 200 metros de altura y el ángulo entre los acantilados es de 70 a 80. Parece ir hacia arriba y. hacia abajo, como un cuchillo cortando un hacha; los antiguos lo describieron como "un acantilado de diez mil pies, con forma de urna y tambor, con salpicaduras de espuma, difícil de refinar e imposible de escalar con un hacha fantasma". Sólo se puede subir a lo largo de los huecos de piedra entrelazados entre las paredes de roca. La pendiente trasera de Sendai Slope es relativamente plana, con una forma rectangular, más de 1.500 metros de largo de norte a sur, unos 500 metros de ancho de este a oeste y más. a más de 500 metros sobre el nivel del mar hay una cresta en la cima de la ladera, llamada "Shiguoling", con una altitud de 577 metros.