La organización autorizada seleccionó los 7 autos de clase A más seguros del mundo, con el ganador japonés y el 0 seleccionado chino.
Zhilong Automobile/Chen Yi
La seguridad siempre ha sido una consideración importante para los consumidores al comprar un automóvil Recientemente, el IIHS publicó el último informe de pruebas de choque de vehículos.
IIHS es el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras de Estados Unidos y una de las agencias externas de calificación de seguridad de automóviles más autorizadas de la industria. Como de costumbre, el IIHS publica un informe de pruebas de accidentes de vehículos cada año, que contiene dos listas: "Top Safety Pick+" y "Top Safety Pick", y este año no es una excepción.
El único automóvil compacto que ingresó a la lista "Top Safety Pick+" esta vez es el Acura Integra.
Acura Integra es conocido como el "Rey del Civic" en el mundo exterior. Su nombre en inglés es exactamente el mismo que el del automóvil hermano del Civic: Style. El problema con el estilo es que no ha sido reconocido por muchos fanáticos veteranos de Honda. Hasta cierto punto, Acura lanzó el prototipo Integra para satisfacer las necesidades de los consumidores.
Acura es una marca que hizo fortuna en el mercado estadounidense. Posteriormente se introdujo en el mercado chino, pero su desarrollo no fue muy bueno y ahora se ha retirado del mercado chino. En otras palabras, aunque el Acura Integra tiene un sólido desempeño en seguridad, es poco probable que se introduzca en el país en el corto plazo.
Además, el Civic y el Model de undécima generación también han ocupado una cierta cuota de mercado. Parece que no hay necesidad de que Acura Integra, un "producto genuino", ingrese a China en este momento.
Por otro lado, la lista de "Mejores opciones de seguridad" incluye el Civic HATCHBACK (excluido el TYPE R), el Civic sedán, el Mazda3 hatchback, el Mazda3 sedán, el Corolla hatchback y el Corolla sedán.
Se puede decir que el Civic HATCHBACK es el producto experimental de Honda. Después de todo, a los consumidores nacionales ya no les gustan tanto los hatchbacks como antes. Los hatchbacks que todavía están disponibles en el mercado son solo algunos. Sólo golf. Que el Civic HATCHBACK pueda desencadenar una nueva moda de los hatchback en el futuro depende de cómo opere Honda.
En cuanto al Civic sedán, desde la "reforma oficial" se ha convertido en un todoterreno, con capacidades de producto más equilibradas y un público más amplio. En el pasado, todo el mundo siempre decía que la sensación de que "el ser humano y el caballo son uno" sólo se puede experimentar en Mazda. Hoy en día, el Civic se ha vuelto cada vez más capaz de tales capacidades.
Sin embargo, el Civic también ha sido objeto de controversia desde su reemplazo. Los productos de la competencia que alguna vez fueron rozados por el suelo lograron ventas superadas por el Civic. El aura de "automóvil sagrado" ha ido desapareciendo gradualmente del Civic.
Mazda es algo polarizante a los ojos de los consumidores nacionales. Quienes lo aman lo llaman el "BMW japonés", mientras que quienes no lo aman bromean: "Si lo compras, te lo recomiendo". . Si lo compro, no lo compraré."
Para decirlo sin rodeos, la persistencia de Mazda en el campo de los motores autocebantes a lo largo de los años merece reconocimiento. Pero lo que es más vergonzoso es que Mazda "nunca ha perdido verbalmente, pero nunca ha ganado en la práctica". En términos de ventas, el desempeño de Mazda no es demasiado impresionante.
El Mazda3 de esta lista no debe caracterizarse como un automóvil. En esencia, es una serie de automóviles. El Angkesela, que es más familiar para los consumidores nacionales, es en realidad el modelo de tercera generación del Mazda3. .
Vale la pena mencionar que la seguridad de Angkesela también es bastante impresionante y ha recibido 6 calificaciones excelentes de C-IASI. Además, en pruebas anteriores del IIHS, el Mazda3 entró en la lista "TOP SAFETY PICK+". En Europa, el Mazda3 también recibió con éxito una calificación de seguridad de cinco estrellas en la prueba de choque E-NCAP.
Básicamente, el Mazda3 ha conseguido un "grand slam global" en el ámbito de la seguridad.
El Corolla puede ser considerado como el héroe de Toyota e incluso de los automóviles japoneses en general. En el pasado, todo el mundo siempre pensaba que los automóviles japoneses eran "de piel fina", pero el Corolla por sí solo revirtió el estereotipo del. mundo exterior.
Lo dramático es que cierto medio automotriz realizó hace un tiempo un experimento de colisión frontal, y los modelos fueron Corolla 2021 y Sagitar 2021. Los resultados fueron impactantes. El desempeño del Sagitar fue bastante satisfactorio, mientras que la parte delantera del Corolla sufrió un severo colapso y múltiples deformaciones.
A medida que pasa el tiempo, los consumidores ya no saben en quién confiar.
¿Quizás sea porque la versión estadounidense del Corolla es más resistente a los golpes?
Escrito al final:
Los puntajes de las pruebas de seguridad son solo una referencia y no pueden usarse como un estándar absoluto Al comprar un automóvil, aún debemos cumplir con el principio de "escuchar". Más, ver más, pensar más, actitud de "comparar más", para evitar trampas tanto como sea posible.
¿Qué opinas de las dos listas anteriores? Bienvenido a dejar un mensaje en el área de comentarios para discutir.
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