¿Existe un avión circular? ¿Cuál es el principio? ¿Cómo se ve?
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Publicado: Información capturada el 27 de julio de 2005: Ou Yezi
Los ovnis no son aviones misteriosos que sólo están disponibles para civilizaciones alienígenas altamente desarrolladas. Los terrícolas también tienen los suyos propios. Los OVNIs no utilizan combustible. No utilizan propulsores como oxígeno líquido e hidrógeno líquido, sino que utilizan motores antimagnéticos que utilizan agua y aire como combustible para viajar por el cielo. Este artículo revela la historia interna poco conocida del desarrollo secreto por parte de la Alemania nazi de este último avión, el platillo volante, durante la Segunda Guerra Mundial.
El ingeniero aeronáutico alemán Germain Claes de Mülheim, Alemania, participó en el desarrollo secreto de los platillos voladores. Reveló la información más detallada sobre el desarrollo secreto de los platillos voladores por parte de la Alemania nazi en la década de 1940. Confirmó que había conservado los dibujos del prototipo de platillo volante experimental. El platillo volante que inventó fue un éxito increíble y medía 2,4 metros de diámetro. Estaba propulsado por un motor pequeño y potente desarrollado por ingenieros de la Luftwaffe. Sin embargo, el primer prototipo de platillo volante se estrelló cuando perdió el control y se estrelló contra el techo del taller. Los técnicos tampoco lograron alcanzar la velocidad perfecta del platillo volante. Otros prototipos de platillo volante similares también volaron.
El 27 de julio de 1957, un periódico estadounidense publicó un artículo titulado "Hitler poseía un platillo volante". El artículo revela que un austriaco llamado F. Sauberger inventó un nuevo tipo de fuente de energía "explosiva" que puede producir luz, calor y energía cinética utilizando únicamente aire y agua. El primer vuelo de prueba de un platillo volante no tripulado tuvo lugar el 19 de febrero de 1945, cerca de Praga, Checoslovaquia. El platillo volante de prueba alcanzó una altitud de 1.500 metros en sólo tres minutos. Su velocidad de vuelo horizontal alcanza los 2.200 kilómetros por hora. El platillo volante experimental puede flotar en el aire y volar hacia adelante o hacia atrás. Su diámetro es de 50 metros. Sin embargo, ¿cuál es el futuro y el destino de este platillo volante y sus desarrolladores?
Platillo volante "Flywheel-1"
Este platillo volante original fue diseñado por Shrewell y Habermerry y voló en febrero de 1941. Fue el primer avión de despegue y aterrizaje vertical en ese momento. tiempo. . Su apariencia es muy similar a la de algunos de los platillos voladores pilotados por extraterrestres descubiertos hoy, y consisten en una cabina central estacionaria que gira en un círculo de facetas anchas, propulsada por un motor a reacción estándar de fabricación alemana. Después del exitoso desarrollo de este tipo de platillo volante, trajo muchos problemas a los diseñadores: debido al enorme desequilibrio, producirá fuertes vibraciones, especialmente cuando vuela a alta velocidad. Los diseñadores intentaron agregar peso al borde exterior, pero el diseño terminó siendo menos que perfecto.
Despegue y Aterrizaje Vertical-2 "Flying Saucer
Este platillo volante es una modificación del Flying Wheel-1, con mayor tamaño y potencia del motor, y utiliza un timón similar a un avión. Para mantenerse estable, la velocidad del platillo volante es de unos 1.200 kilómetros por hora y está controlado por un volante similar al volante de un avión. En un momento crítico de la historia de la investigación de los platillos voladores alemanes, el colapso de la Alemania nazi impidió su desarrollo. Stroganov cree que la fructífera cooperación con la 13.ª Oficina de Diseño de Exploradores de Vuelo ha revitalizado e inspirado a los diseñadores involucrados en el desarrollo de platillos voladores, permitiendo que el desarrollo de platillos voladores continúe. Esto no solo proporciona la guerra futura. detrás para satisfacer las necesidades de la época, y también sentó las bases para que las generaciones futuras construyan aviones modernos
Platillo volador "Boxun Huangshi Ares-3"
Este es el último. tipo de platillo volante desarrollado, dividido en dos tipos: uno con un diámetro de 38 metros y otro con un diámetro de 68 metros. Ambos están provistos de un motor tipo "Schauberger" sin humo, sin llama y explosivo, inventado por el diseñador austriaco. F. Schauberger (en la foto de abajo). Para obtener energía, este nuevo motor de energía solo utiliza agua y aire como combustible.
El motor en sí tiene propiedades antimagnéticas, lo que permite que el platillo volante vuele y flote mediante levitación antimagnética. El platillo volante está equipado con 12 motores a reacción, todos los cuales utilizan refrigeración "explosiva". Estos motores dependen de aspirar una sorprendente cantidad de aire para crear un vacío en el espacio que los rodea, y el platillo volante podrá moverse sin esfuerzo en esta zona de vacío. El interior y el exterior de la cabina del platillo volante cambian según la maniobrabilidad y la velocidad del platillo volante.
La Valquiria no necesita armadura. En ese momento, esta velocidad, junto con sistemas de armas avanzados, podía asestar un golpe fatal en el momento en que el enemigo era tomado por sorpresa. Su sistema de armas es un cañón de riel. Su sistema de energía es una fórmula misteriosa de la antigua India. Cuando alcanza su velocidad máxima de vuelo, puede volar a 2.600 kilómetros por hora, una velocidad que ningún avión humano podía igualar en 1945.
Al final de la Segunda Guerra Mundial, los cielos de Berlín ya no eran una barrera formidable. Los estragos de la Luftwaffe en Europa se repetían ahora en el corazón del Tercer Reich: los bombarderos pesados aliados volaban de un lado a otro, lanzando toneladas de bombas sobre las cabezas del enemigo. La Fuerza Aérea Nazi reunió apresuradamente todos sus aviones para interceptar, lo que fue una gota en el mar ante la afluencia de aviones de combate aliados. Un caza Messerschmitt 109 luchó por ascender lo suficientemente alto como para interceptar un caza B-29, sólo para ser atrapado con las manos en la masa por un convoy de aviones de combate P-51 con forma de lobo. Después de dar dos vueltas, el piloto estadounidense colocó constantemente el avión enemigo en el halo de puntería, pero en el momento en que presionó el botón del arma, sintió algo destellar en el lado izquierdo del ala y, inconscientemente, se dio la vuelta. Era un avión de aspecto extraño, con forma de platillo, sin alas, pero volaba rápido y tenía un rendimiento superior. Al principio, los pilotos estadounidenses pensaron que se trataba de un nuevo avión de combate alemán, pero afortunadamente el avión pasó rápidamente, sin dejar nada más que un silbido que cortó el aire. Cuando recuperó el sentido, el ejército alemán ya había huido.
Hacia el final de la Segunda Guerra Mundial, muchos pilotos aliados vivieron experiencias similares. No pudieron entender lo que estaban viendo, pero algunos afirmaron haber visto ovnis adornados con la Cruz de Hierro, creyendo que "eran productos del Tercer Reich", y muchos avistamientos fueron informados al comando aliado que no pudo explicar esto. , pero estaba bien preparado. Aunque la inteligencia aliada no pudo explicarlo, estaba preparada. Ya antes del desembarco de Normandía en 1944, un equipo secreto compuesto por científicos y traductores alemanes siguió a los soldados hasta las profundidades del territorio enemigo con el objetivo de recopilar toda la información científica, equipamiento, personal y otros recursos sobre las armas secretas de Alemania, ya que eran responsables de Los alemanes en Me quedé asombrado por la inmensa creatividad mostrada en la guerra.
El trabajo del equipo especial ha sido fructífero. Obtuvieron una gran cantidad de inteligencia e información valiosa de las instituciones de investigación científica alemanas, incluidos planos y misiles completos de la serie V, información sobre el diseño de artillería de largo alcance, planes de investigación de supertanques, etc. Pero lo que ven más a menudo son aparatos que han sido destrozados por los alemanes, y estos aparatos a menudo les sorprenden. Un general del Comando Aliado Europeo escribió a otro general estadounidense de alto rango: "La ocupación de las instituciones de investigación científica de la Alemania nazi reveló el hecho de que ya estábamos muy por detrás de ellas en muchas áreas de investigación. Si no reunimos la información y los investigadores sobre estos proyectos pronto y volverlos a funcionar, vamos a dedicar mucho tiempo a hacer la investigación que ya se ha hecho, y va a llevar años...
"Sin embargo, esto es solo la punta del iceberg, y no sabemos que todavía hay secretos impactantes escondidos en estas pistas ya destrozadas.
Entre el material técnico considerado un tesoro por los aliados, encontraron la fotografía de un avión de aspecto extraño. Aunque era un avión de hélice, sus alas eran redondas, a diferencia de cualquier avión alemán anterior. En un almacén polvoriento, los aliados encontraron los restos, que habían sido destruidos por el derrotado ejército alemán, pero los expertos comprendieron inmediatamente que no se trataba de un avión de combate práctico, sino que se trataba simplemente de un ataque al avión circular. Un experimento de maniobrabilidad y aerodinámica. .
¿Qué más hicieron los nazis detrás de escena de este avión experimental? Los expertos inmediatamente comenzaron a reunir pistas sobre la nave circular nazi.
No hay duda de que los aviones circulares tienen muchas ventajas. En primer lugar, su centro de masa es regular y su forma es completa pero no molesta, lo que lo hace especialmente adecuado para la tecnología de despegue y aterrizaje vertical. El fuselaje redondo en su conjunto tiene condiciones de sustentación y un gran potencial de vuelo. Cierto efecto sigiloso bajo el escaneo del radar. Si se pueden resolver las dificultades de potencia y maniobrabilidad, entonces un avión de esta forma tendrá una maniobrabilidad extremadamente flexible y, cuando esté equipado con armas, se convertirá en un arma de combate aéreo extremadamente aterradora. Teniendo en cuenta los informes de los pilotos aliados, los expertos creen que los alemanes pueden haber logrado un "gran avance" en el desarrollo de platillos volantes.
El desarrollo de platillos voladores es en sí mismo una actividad altamente técnica y profesional, pero su motivación es casi loca: ya a principios del siglo XX, cuando la teología austriaca estaba en pleno apogeo, algunos fanáticos Comenzó a escribir libros, dijo, abogando por la próxima "edad de oro". Uno de ellos se llama "Raza Provisional", que describe la historia de una raza que vive bajo tierra y que utiliza supertecnología para invadir la superficie de la tierra. En 1917, la organización organizó en secreto la "Sociedad Northland" en Viena, de la que luego surgieron varias organizaciones notorias: el Partido Nacionalsocialista Alemán, las SS y la Sociedad Weil. La Sociedad Villiers es ambiciosa y está tratando de encontrar una poderosa fuente de energía alternativa que pueda usarse para construir una máquina del tiempo y comunicarse con los dioses antiguos. No hay duda de que estos intentos fueron en vano, pero produjeron un subproducto: el sistema de suspensión de energía; en 1924, Messerschmitt probó esta tecnología y los resultados de las pruebas se clasificaron como secretos.
El testimonio alemán sobre la investigación OVNI es relativamente "creíble". En 1952, un ex capitán de la Fuerza Aérea alemana y experto en aviación, Strehlivor, rompió su silencio y afirmó que había dibujado un plano de un avión OVNI y estos estudios. se llevaron a cabo cerca de Praga. En 1944, se completó un modelo experimental y se esperaban vuelos de prueba para 1945, pero los avances soviéticos descarrilaron este plan. En vísperas del colapso del Tercer Reich, los planos y otros materiales se perdieron. Se decía que esta mítica nave era capaz de volar a "2.000 millas por hora" y con un "radio de combate de 4.000 millas", pero nunca se ha visto rastro de la nave. Después de su muerte, ¡la gente descubrió entre sus pertenencias el boceto del diseño de un platillo volante! Esto añade otra capa de misterio al platillo volante.
Si según Strelivo el platillo volante nazi parecía muerto, algunas personas afirmaron haber presenciado el vuelo de prueba de este extraño avión. Se dijo que el rendimiento del avión era tan bueno que "ascendió a 3.000 pies en tres minutos y alcanzó velocidades de cientos de millas por hora". El nombre del testigo era George Klein. Hay algunos puntos intrigantes en su declaración: dijo que parte de la investigación se llevó a cabo en Peenemünde, el principal instituto de investigación aeroespacial nazi para la investigación de armas ultrasecretas como los misiles, y también confirmó que el platillo volante logró una buena estabilidad al adoptando un modo de rotación sexual. Además, también dijo que los vuelos de prueba de ovnis se llevaron a cabo en las montañas de Harz, ¡donde también algunos testigos de ovnis informaron sobre avistamientos!
Por supuesto, juzgamos las cosas basándonos en lo que sabemos, si este último es limitado, entonces las conclusiones extraídas pueden ser contradictorias, por lo que esta historia suena como un ensueño. A la vista de todos los hechos, tenemos que admitir que la Alemania nazi se dedicó a investigar objetos con forma de platillo, pero según las pruebas disponibles, los nazis nunca parecieron haber hecho ningún progreso sustancial en este campo, sino que sólo llevaron a cabo alguna investigación superficial.
Para confirmar sus sospechas, los aliados intentaron todos los medios para recopilar toda la información de investigación. No escatimaron esfuerzos para encontrar toda la información sobre los proyectos secretos nazis tan pronto como muchos institutos de investigación quedaron atrás. Los militares estadounidenses, los soviéticos se llevaron los restantes. Siguieron las propiedades familiares. ……. En particular, los tres ingenieros que se creía que habían participado en la investigación ovni fueron capturados por los Estados Unidos y la Unión Soviética respectivamente y estaban involucrados en investigaciones secretas en lugares desconocidos.
Aunque casi todos los modelos y componentes fueron destruidos, los aliados capturaron una gran cantidad de planos y borradores de diseño de platillos voladores de varias instalaciones de las SS.
Estos materiales revelan un hecho sorprendente: la Asociación Worrell de la Alemania nazi desarrolló el primer platillo volante, el RFC-1, ya en 1934. A finales del mismo año, el RFC-2 mejoró el sistema de propulsión y también llegó el sistema de control de impulsos magnéticos. afuera. En 1938, las SS intervinieron en la investigación de la Asociación Worrell y comenzaron a introducir motores a reacción. Para verificar las características aerodinámicas, los alemanes construyeron un platillo volante circular propulsado por hélice y acumularon una gran cantidad de datos de investigación. .
En la segunda mitad del siglo pasado, el austriaco Zodel escribió un libro llamado "OVNI: El arma secreta de los nazis", afirmando que los nazis construyeron el Hannebu-1 de 65 pies de diámetro en 1939. voló en septiembre de ese año y fue utilizado esporádicamente para reconocimiento a finales de la década de 1940. El informe también dice que a partir de 1942, los alemanes comenzaron a intentar instalar armas en aviones, pero este trabajo se vio obstaculizado por muchos obstáculos: los aviones giratorios de alta velocidad trajeron enormes dificultades al sistema de control de armas. Finalmente, a principios de 1943, se consideró que el Hanneb-3 había alcanzado una fiabilidad y capacidad de combate básicas. Los partidarios de este punto de vista creen que esto explica por qué muchos pilotos aliados veían los platillos volantes como simples espectadores en el combate aéreo. Pero objetivamente hablando, aparte de este autor de derechas, hay poca evidencia de la existencia de tal súper avión.
Zod cree que "el Barrens Disc fue un diseño emblemático para la Alemania nazi". Este avión desarrollado por tres de los principales expertos en aerodinámica de Alemania aumentó la confianza de los nazis en que este caza tiene un potencial ilimitado para salvar el mundo. , incluso si los disturbios aliados son inminentes.
La información recopilada por la CIA muestra que al final de la Segunda Guerra Mundial, Hitler y sus SS tenían al menos dos platillos volantes "Hannibal" lo suficientemente grandes. …Uno puede volar a velocidades de hasta 1200 millas por hora y es capaz de realizar giros verticales de 90 grados y despegar verticalmente; el otro es más rápido y tiene un cañón láser montado en la parte inferior lo suficientemente potente como para penetrar 4 pies de armadura. ……. Pero no olvidemos que el trabajo de los servicios de inteligencia conduce a menudo a la creación de teorías exageradas y, lo que es aún más increíble, algunos neonazis creen en la escuela de pensamiento Zod, según la cual el sistema de energía del platillo volante nazi se basa en antiguos Pitágoras. La fórmula matemática secreta heredada de los nazis creó la teoría de la propulsión por "implosión". Esta afirmación mítica reduce la credibilidad del proceso de investigación nazi. La credibilidad del proceso de investigación nazi se redujo.
Si los alemanes realmente tenían un avión tan mágico, ¿por qué no participó en la batalla? ¿Quizás el rápido avance aliado realmente no dejó a los alemanes tiempo para poner en práctica este logro? Una cosa es absolutamente cierta: la Alemania nazi transfirió algunos equipos e información de investigación de alto secreto antes de su desaparición. Por ejemplo, parte del combustible de uranio sin refinar fue transportado en secreto a Japón para ayudar a Japón a completar la fabricación de bombas atómicas lo más rápido posible: los submarinos que transportaron. combustible de uranio Posteriormente fue capturado por el ejército estadounidense. Entonces, ¿caen en esta categoría los datos técnicos o incluso los modelos de platillos volantes? Cuando los Aliados se rindieron a la Armada alemana tras la derrota de Alemania en 1945, descubrieron que 30 submarinos habían desaparecido misteriosamente -ni se rindieron ni se hundieron en batalla- y no fue hasta varios meses después que estos submarinos aparecieron en la costa del Báltico, tras una inspección. , se descubrió que estaban equipados con dispositivos de ventilación especiales y podían bucear continuamente durante varias semanas. ¿Qué están haciendo estos submarinos? ¿Transportan en secreto resultados de investigaciones ultrasecretas? Si es así, ¿adónde van? Estas preguntas sin respuesta tienen a los estadounidenses rascándose la cabeza.
Algunos especuladores audaces creen que los nazis establecieron una base secreta en la Antártida. Esta afirmación no carece de fundamento. Ya en 1938, los nazis organizaron una expedición antártica al continente antártico, mientras levantaban banderas rojas por todas partes, afirmando que la Antártida era territorio del Tercer Reich. Durante la expedición registraron en detalle la geografía e hidrología del continente antártico. Para el Tercer Reich, que está contemplando una expansión militar, ¿quién puede garantizar que esta medida no tenga ningún propósito militar ulterior? Teniendo en cuenta esos submarinos desaparecidos, no es de extrañar que algunos especularan que los nazis trasladarían apresuradamente su base de investigación ovni a la Antártida.
En 1947, apenas dos años después del final de la Segunda Guerra Mundial, el ejército estadounidense movilizó una poderosa fuerza para llevar a cabo una invasión militar del continente antártico llamada "Operación Salto a Gran Altitud", un portaaviones. En la operación participaron el acorazado y varios destructores. Un portaaviones, acompañado de un acorazado, varios destructores y barcos de suministros, transportó a 4.000 marines a la Antártida, pero la operación tuvo un final abrupto debido al mal tiempo. La explicación oficial del ejército estadounidense es que se trata de un ejercicio puramente de combate. Se desconoce su verdadero propósito: ¿buscaban los estadounidenses bases nazis? ¿Qué encontraron? Toda esta información ahora se encuentra en archivos ultrasecretos del gobierno de Estados Unidos.
Los oponentes tienen buenas razones: en primer lugar, 30 submarinos no son suficientes para transportar el personal y los materiales necesarios para establecer una base, y la navegación polar por parte de submarinos comunes será muy difícil y peligrosa; regiones Las misiones militares también suelen ser realizadas por submarinos nucleares; además, los suministros necesarios para el mantenimiento de la base no pueden seguir siendo suministrados y Alemania, como país derrotado, no puede continuar llevando a cabo tales actividades a menos que viaje largas distancias.
Hoy en día, las mentes curiosas pueden coleccionar muchas imágenes (no todas ellas creíbles, pero hay muchos motivos para dudar de que esos objetos realmente vuelen), incluido un "platillo volador" proporcionado por los primeros fabricantes de BMW. dibujos de diseño. Estos dibujos de diseño no son misteriosos a los ojos de hoy, pero son buenos libros de texto de aeronáutica: es solo un conjunto de motores a reacción y un rotor en forma de disco. Aun así, solo es teóricamente factible, hubo considerables dificultades en su manejo. , abastecimiento de combustible y armamento que aún no se han resuelto.