Eventos históricos en Juno Beach

El ejército alemán construyó muchos fuertes de hormigón y fuertes puntos de apoyo en esta zona, pero había relativamente pocos obstáculos en la playa, con sólo cuatro cañones costeros de 99 mm equipados con artillería. Los defensores eran un regimiento de la 716.a División de Defensa Costera. La mayoría de los soldados de este regimiento eran rusos y polacos, con baja moral y escasa eficacia en combate.

La 3.ª División de Infantería del 1.º Ejército Canadiense aterrizó en Juno Beach, reforzada por la Brigada de Tanques Especiales de la 79.ª División Blindada transportada por la formación J de la Armada Británica.

A las 4:30 del 6 de junio, la formación llegó a tiempo al área de transferencia. Debido al mal tiempo y a errores de navegación durante el viaje, el tiempo de desembarco se retrasó 20 minutos, lo que significó que el desembarco se perdería la marea adecuada y tuvo que realizarse con marea alta. Las lanchas de desembarco se vieron obligadas a descargar personal, vehículos y suministros entre obstáculos inundados por la marea. Afortunadamente, las pérdidas durante el desembarco no fueron grandes, pero muchas de las lanchas de desembarco fueron hundidas por minas incrustadas en los obstáculos mientras regresaban después de la descarga. Debido al mal tiempo al preparar el fuego aéreo y los disparos navales, el daño a las fortificaciones alemanas no fue grande, por lo que cuando la infantería canadiense desembarcó, fueron reprimidas por los alemanes. Afortunadamente, el apoyo de los disparos de armas navales aliados fue muy oportuno y preciso. Con la cooperación activa de los tanques anfibios, finalmente atravesaron la línea de defensa alemana y avanzaron. Sólo las lanchas de desembarco que transportaban a los ingenieros llegaron tarde y los trabajos para despejar las obstrucciones submarinas no comenzaron hasta después de la marea alta, lo que dejó muy poco acceso a la playa y provocó que una gran cantidad de vehículos abarrotaran la playa. Posteriormente, con el apoyo de tanques especiales, se abrieron 12 canales, se despejó rápidamente la cabeza de playa y se aseguró el desembarco y avance de las tropas de seguimiento. La unidad con mayores bajas en Juno Beach fue el 48.º Equipo de Asalto Marino, cuya misión era establecer contacto con las tropas británicas en el lado este de Qinjian Beach. Debido a que la lancha de desembarco que abordaron estaba hecha de madera y sufrió graves daños cuando encontró obstáculos, los miembros del equipo tuvieron que saltar de la lancha de desembarco y nadar hasta la orilla en aguas profundas. Como resultado, muchos miembros del equipo se ahogaron debido al pesado equipo que llevaban y finalmente aterrizaron bajo el fuego de las ametralladoras alemanas, sufriendo numerosas bajas. Finalmente, apoyados por tanques, establecieron un punto de apoyo en el lado este de la playa. Esa noche, las principales tropas del ejército canadiense habían avanzado 11 kilómetros tierra adentro, e incluso algunas unidades blindadas habían llegado a la carretera de Baye a Gangcheng, pero regresaron sin cobertura de infantería.

Al final del día, el ejército canadiense había avanzado hasta un lugar a 5 kilómetros de la ciudad portuaria, conectando con la playa dorada del ejército británico, combinando los dos lugares de desembarco en uno, formando un 19- kilómetro de frente, un gran lugar de aterrizaje con una profundidad de 10 kilómetros. A lo largo del día D, las tropas canadienses desembarcaron aproximadamente 20.000 hombres en Juno Beach, sufriendo aproximadamente 2.000 bajas.