Documentos y materiales de seguridad del autobús escolar: no permita que la tragedia del autobús escolar de Zhengning vuelva a ocurrir
Liaoning Li Dabin
Focus
Accidente del autobús escolar del jardín de infantes de Gansu
16 de noviembre , 2011 9 am Alrededor de las 12:40, en la ciudad de Yulinzi, condado de Zhengning, ciudad de Qingyang, provincia de Gansu, una camioneta chocó de frente con una camioneta que recogía a estudiantes del jardín de infantes Yulinzi Little Doctor. La furgoneta de un médico de una guardería que recogía a los estudiantes chocó frontalmente. En el accidente murieron 21 personas, 19 de ellos escolares, y los 43 niños heridos restantes siguen recibiendo tratamiento. El autobús escolar tiene capacidad legal para nueve personas y en el momento del accidente viajaban 64 niños, la mayoría de ellos procedentes de zonas rurales. El responsable de la oficina de educación local dijo que ya había descubierto que el autobús escolar involucrado en el accidente estaba sobrecargado y le había ordenado hacer rectificaciones.
Accidentes relacionados con autobuses escolares en los últimos años
(1) El 26 de septiembre de 2011, una minivan recogió a estudiantes y un automóvil en la aldea de Lengquan, condado de Lingshi, ciudad de Jiexiu, Shanxi. Provincia Un camión grande chocó, matando a 7 estudiantes de secundaria, otros 2 resultaron gravemente heridos y otros 3 resultaron levemente heridos.
(2) El 13 de septiembre de 2011, un autobús escolar llevó a dos niños menores de 4 años en la ciudad de Jingzhou a la puerta del jardín de infantes, pero el conductor y la maestra los olvidaron. hasta el autobús. Ese día, la temperatura en la ciudad de Jingzhou llegó a 31 grados centígrados. Ocho horas más tarde, se encontraron los cadáveres de dos niños pequeños en el autobús escolar asfixiados.
(3) El 29 de agosto de 2011, un niño de 3 años de la ciudad de Sanya, provincia de Hainan, llegó al jardín de infantes en un autobús a las 7 a. m. Lo olvidaron en el autobús escolar porque estaba dormido y no fue llamado por el conductor ni por el maestro. Hasta 9 horas. El niño había dejado de respirar cuando fue encontrado alrededor de las 4:30 p.m.
(4) Aproximadamente a las 7:10 del 20 de julio de 2011, un camión ligero cerrado que transportaba a 17 niños chocó con un Mercedes Benz que se acercaba en la sección de la Bahía de Liangshui de Jinshitan, Nuevo Distrito de Jinzhou, Ciudad de Dalian. El coche chocó y los 17 niños que iban en el coche resultaron heridos en diversos grados. Este coche es un "autobús escolar negro" contratado por el director del jardín de infancia para recoger y dejar a los niños.
(5) Aproximadamente a las 19:00 horas del 14 de abril de 2011, una minivan que transportaba a 6 estudiantes, 1 maestra y 1 niña de preescolar se encontraba a 1 km de la fábrica de fertilizantes en la Región Autónoma Uygur de Xinjiang, mientras viajaba desde. De sur a norte en la Carretera Nacional 312, repentinamente se salió de la carretera y volcó varias veces, matando a tres personas, incluido el conductor, e hiriendo a otras seis en diversos grados.
(6)(6) En marzo de 2011, en el distrito de Mentougou, Beijing, un autobús con una capacidad aprobada para pasajeros de 49 personas y 81 maestros y estudiantes de jardín de infantes viajaba a una velocidad de 98 kilómetros por hora. Se estrelló contra una valla de construcción al costado de la carretera y mató a un niño. El autobús escolar pertenecía a una empresa de alquiler de coches y el conductor, de 34 años, tenía un historial de abuso de drogas de 10 años.
(Extraído del "People's Daily" del 16 de noviembre de 2011)
Autobuses escolares extranjeros
Estados Unidos: furgonetas cuadradas amarillas circulan por las principales ciudades de Estados Unidos Estados En la autopista de la ciudad, mientras la puerta esté abierta, automáticamente sobresaldrá un autobús escolar con la palabra "parada". Señal roja de "Stop" y, al mismo tiempo, una barandilla de 1 metro de largo "transformada" desde la parte delantera derecha. Este es el autobús escolar más privilegiado de Estados Unidos. Mientras haya una ligera "deformación", el coche que va detrás debe detenerse. Si adelanta, no sólo le multarán, sino que, en casos graves, le podrán revocar el permiso de conducir. Los autobuses escolares estadounidenses tienen el derecho de paso y todos los vehículos deben ceder el paso, incluso el "coche" del presidente no es una excepción. Se puede decir que el "trato" de los autobuses escolares es mejor que el de las ambulancias y los camiones de bomberos.
Japón: Las guarderías y escuelas primarias japonesas estipulan claramente que, además del conductor, en el autobús escolar debe haber dos profesores. A veces es el maestro de vida escolar, a veces son los padres que se ofrecen como voluntarios para ayudar a cuidar a sus hijos. Al subir al autobús, el maestro primero debe confirmar el número de personas, subirlas al autobús y subir al último; al bajarse del autobús, el maestro debe bajarse primero, confirmar el número de personas nuevamente y; luego ayúdalos a bajar del autobús uno por uno y entregárselos a sus padres. En caso de emergencia, si el maestro llega tarde, aunque sea por un minuto, el maestro enviará un mensaje para informar a los padres para que los padres no se preocupen y les pedirá que salgan a recoger a los niños un unos minutos más tarde.
Australia: Los conductores de autobuses escolares están capacitados específicamente para responder a niños y emergencias médicas y deben cumplir con 37 "debe" y "no debe" establecidos por la SBS. Estas incluyen garantizar que los niños permanezcan en los asientos cuando el vehículo está en movimiento; no beber alcohol dentro de las ocho horas previas a conducir y, si se requiere medicación, se debe presentar una certificación autorizada a la SBS que indique que la medicación no afectará la movilidad del conductor.
Los contratistas de autobuses escolares australianos deben exigirse estrictamente a sí mismos y a sus conductores que sus cualificaciones para trabajar con niños no hayan caducado o hayan sido revocadas, y también deben comprobar si los conductores tienen malos hábitos o antecedentes penales. De lo contrario, una vez descubierto por SBS, el contratista será multado con 60.000 dólares (aproximadamente 380.000 yuanes) o encarcelado durante 5 años.
Alemania: Los autobuses escolares son proporcionados por empresas de transporte especializadas. Los autobuses escolares deben establecer paradas, las señales de alto deben ser obvias y fáciles de leer, y deben estacionarse en espacios de estacionamiento prescritos. Al entrar y salir de las paradas, los autobuses escolares deben tener luces indicadoras claras y no se permite que otros vehículos adelanten. Además, los padres deben permitir que sus hijos tengan suficiente tiempo para salir a la carretera y perseguir automóviles para evitar accidentes mientras toman el autobús escolar. Además, a los niños no se les permite jugar en el autobús escolar, no se les permite comer y no se les permite llevar botellas de vidrio en el autobús para evitar que se rompan y lastimen a otros.
Canadá: después de que el autobús escolar se detiene, un poste de señal de tráfico amarillo de aproximadamente 1 metro de largo se extiende hacia adelante desde la parte delantera del autobús, lo que indica que el autobús escolar no puede acercarse, otro poste de señal de tráfico se extiende horizontalmente desde el costado; del autobús escolar, arriba Dice "Parar" y advierte a otros vehículos que se detengan. En muchos estados, rebasar un autobús escolar es una infracción de tránsito, castigada con multas y puntos de demérito.
(Según el blog de cocina de Baidu Shandong)
Investigación del accidente del autobús escolar de Gansu
Resultado del tratamiento del accidente del autobús escolar de Gansu: Se sospechaba que el conductor había sufrido un accidente de tráfico y fue detenido penalmente por el órgano de seguridad pública; el presidente de Xiaobo Doctor Kindergarten fue detenido penalmente por el órgano de seguridad pública bajo sospecha de accidentes graves de responsabilidad.
Los funcionarios públicos que fueron suspendidos bajo investigación incluyen: dos magistrados adjuntos del condado de Zhengning, el director de la oficina de educación del condado y el capitán de la brigada de policía de tránsito del condado.
El gobierno del condado de Zhengning analizó inicialmente cinco causas del accidente: ( ) En primer lugar, el conductor del autobús escolar tenía poca conciencia de seguridad, violaba gravemente las normas y estaba sobrecargado, iba a exceso de velocidad y conducía en la dirección opuesta en en el carril izquierdo; en segundo lugar, el jardín de infancia modificó el vehículo de forma privada y, para evadir la supervisión, el vehículo se limitó a 9 asientos y se modificó para que no tuviera asientos; en tercer lugar, Li Jungang, presidente de Little Doctor Kindergarten, tenía una seguridad débil; conciencia, sobrecargado en violación de las normas, y aceleró en el carril izquierdo y condujo en la dirección opuesta. El jardín de infantes Li Jungang no tenía un fuerte sentido de responsabilidad en materia de seguridad. Solo organizó 4 autobuses escolares para recoger y dejar a 737 estudiantes en el área y no cumplió con su responsabilidad como el primer cuarto responsable, debido a la densa niebla. los conductores de camiones y autobuses escolares no atendieron las emergencias; en quinto lugar, se debe a la falta de supervisión por parte de los departamentos de educación y de policía de tránsito;
Pregunta 1: ¿Dónde están los inspectores cuando un autobús escolar está muy sobrecargado? ¿Por qué no encontrado?
Pregunta 2: Los vehículos modificados de forma privada en realidad eludieron la supervisión. ¿Dónde estaba la persona responsable de la supervisión del vehículo en ese momento?
Pregunta 3: Si los departamentos de seguridad pública y policía de tránsito no supervisan bien y el castigo es solo el despido, ¿pueden disuadir la mala conducta? Obviamente, se sospecha que el manejo de este asunto por parte de la ciudad de Qingyang elude asuntos importantes.
Este caso debería ser investigado en otro lugar para restablecer la verdad del accidente. Los departamentos pertinentes en el área de Qingyang deben abstenerse del caso. Lo que el pueblo quiere no es encontrar unos cuantos chivos expiatorios, destituir a unas cuantas personas y seguir sirviendo como funcionarios en otro lugar dentro de unos años, para que la tragedia no vuelva a ocurrir.
(Según "Sina" Wang Yongjie)
El accidente del autobús escolar de Gansu destaca cinco cuestiones importantes que deben resolverse
1. supervisión de la seguridad de los autobuses escolares
La primera norma nacional obligatoria de mi país, "Condiciones técnicas especializadas de seguridad de los autobuses escolares", que regula específicamente la seguridad de los autobuses escolares de primaria, se aprobó el 1 de julio del año pasado. Las "Condiciones" se implementaron oficialmente el 1 de julio del año pasado. Aunque se han introducido reglas detalladas de "hardware", todavía existen muchos problemas en los aspectos de "software", como la implementación y supervisión de las reglas detalladas. Movidos por el lucro, vehículos desguazados, vehículos ensamblados, vehículos agrícolas, etc. se convierten en "autobuses escolares", poniendo directamente en peligro la vida de los niños. ¿Cómo limpiar a fondo estos peligrosos autobuses escolares? ¿Quién es responsable de la seguridad del autobús escolar y quién la supervisará?
En segundo lugar, el número de autobuses escolares que cumplen los requisitos no puede satisfacer la demanda. ¿Quién pagará el déficit y quién lo gestionará?
Actualmente, la inversión de nuestro gobierno en educación. es insuficiente. El departamento de educación intenta utilizar métodos económicos de mercado para resolver el problema de los autobuses escolares. Contrata autobuses escolares a personas o departamentos pertinentes e invierte una pequeña cantidad de dinero, la mayor parte del cual corre a cargo de los padres de los niños que viajan en el autobús. Es realmente incapaz de utilizar los beneficios generados para mantener el funcionamiento de los autobuses escolares. La comercialización y la búsqueda de ganancias de los autobuses escolares traerán inevitablemente riesgos para la seguridad. Los autobuses escolares deberían ser pagados íntegramente por el gobierno, restaurar los atributos de bienestar público de los autobuses escolares e integrar la construcción de autobuses escolares estandarizados en el sistema de servicio público, en lugar de dejarlo en manos del mercado para operaciones orientadas al mercado.
La tercera es la falta de legislación sobre los privilegios de los autobuses escolares, que debería legislarse.
En Estados Unidos, los requisitos de configuración de los autobuses escolares son casi estrictos y sus estándares son más altos. que los de los vehículos oficiales de la misma norma.
En términos de gestión, los autobuses escolares son a veces incluso mejores que las ambulancias y los camiones de bomberos. También deberíamos otorgar privilegios a los autobuses escolares para garantizar la seguridad de los estudiantes que suben y bajan del autobús y garantizar la seguridad de los autobuses escolares.
Cuarto, ¿quién fabricará autobuses escolares seguros?
Los autobuses escolares en Estados Unidos deben ser fabricados por fabricantes profesionales. Son de alta calidad y costosos. Se les llama "instalaciones para". autobuses y camiones". Esqueleto. "El autobús escolar está estacionado al costado de la carretera. Como resultado, la mitad del cuerpo del Hummer quedó destrozado, pero el autobús escolar resultó ileso. Aunque no es realista importar todos los autobuses escolares de los Estados Unidos, China es ahora un importante fabricante de automóviles y el país debería implementar de manera efectiva las cuestiones de seguridad y producción de autobuses escolares.
5. La calidad de los conductores de autobuses escolares, que pueden conducir un autobús escolar.
El conductor que provocó el accidente circulaba en sentido contrario. Como conductor, la calidad es un gran problema. Los conductores de autobuses escolares en Estados Unidos son conductores profesionales especialmente seleccionados, en su mayoría mujeres, porque las mujeres son más atentas y cautelosas que los hombres. Las leyes y reglamentos pertinentes también estipulan que los conductores con más de tres multas en cuatro años no son elegibles para convertirse en conductores de autobuses escolares. Convertirse en conductor de autobús escolar en Canadá no es fácil. Primero se deben cumplir los requisitos generales para convertirse en conductor, como tener al menos 3 años de experiencia de conducción, aprobar una verificación de antecedentes penales realizada por el departamento judicial y aprobar rigurosas pruebas de alcohol y drogas realizadas por el departamento de farmacología del gobierno. También hay algunos requisitos más detallados, como tener experiencia en servicio comunitario relacionado con niños, estar dispuesto a servir a los niños, gustarles y poder comunicarse bien con los niños. Además, deben completar y aprobar la capacitación profesional para conductores de autobuses escolares. Sólo exigiendo estrictamente a los conductores de autobuses escolares se puede reducir la incidencia de accidentes automovilísticos. Con el fin de reducir la ocurrencia de accidentes automovilísticos.
(Según los fanáticos pensadores de "Sina.com")
Zhao Literary Arts
Esperamos que "Safe School Bus" se convierta en un punto de moda el próximo año "Dos sesiones"
Xuanhuahua
Un accidente de autobús escolar en un jardín de infantes en el condado de Zhengning, provincia de Gansu, una vez más conmovió los corazones de la gente. Aunque los dos magistrados adjuntos del condado de Zhengning han sido suspendidos y el presidente del jardín de infancia implicado ha sido detenido, no se puede hacer nada para rescatar a las víctimas.
La cuestión de la seguridad de los autobuses escolares está una vez más ante nosotros. Ante los autobuses escolares llenos de peligros ocultos, los medios de comunicación y el público han pedido "autobuses escolares seguros". ¿Cómo evitar que vuelva a ocurrir la tragedia? ¿Cómo "compensarlo" realmente? ¿Cómo hacer realidad una opinión pública fuerte? Estos problemas deben resolverse urgentemente.
Desde una perspectiva institucional, las "Dos Sesiones" nacionales y las "Dos Sesiones" locales que se celebrarán a principios de año son las ocasiones más formales para discutir y resolver cuestiones de seguridad en los autobuses escolares. Por lo tanto, los diputados al Congreso Nacional del Pueblo y los miembros de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino en todos los niveles deben escuchar las voces del pueblo y transmitirlas a los gobiernos de todos los niveles, y trabajar duro para resolver el problema de la seguridad de los autobuses escolares.
Desde la perspectiva de la viabilidad de resolver el problema de seguridad de los autobuses escolares, la pregunta más crítica es "de dónde viene el dinero", pero este no es de ninguna manera el verdadero problema. Según los informes, en mayo de este año, el condado de Deqing, provincia de Zhejiang, invirtió 20 millones de yuanes en fondos financieros para equipar a las escuelas locales con 14 autobuses escolares de estilo americano con altos factores de seguridad. También se informa que el año pasado, los gobiernos de todos los niveles del país compraron vehículos oficiales por un valor de hasta 80 mil millones de yuanes. Para hacer una conversión simple, con los fondos utilizados por el gobierno nacional para comprar autobuses públicos, se pueden equipar 56.000 autobuses escolares de estilo americano en un año. Si se calcula sobre la base del mínimo de autobuses escolares estándar nacional de 400.000 yuanes, 80.000 millones de yuanes pueden equipar 200.000 autobuses escolares para 400.000 escuelas primarias y secundarias y 140.000 jardines de infancia en todo el país. Unos pocos años de perseverancia serán suficientes para resolver el problema de seguridad de los autobuses escolares. .
En cualquier caso, los problemas generalizados de seguridad de los autobuses escolares hacen que todos los "proyectos populares" y "proyectos de subsistencia de la gente" parezcan extremadamente pálidos. Todos los padres deberíamos preguntarnos: si no se puede garantizar la seguridad de nuestros hijos, ¿tiene algún sentido todo lo que hacemos? Por lo tanto, el autor espera que los "autobuses escolares seguros" se conviertan en un tema candente durante las "Dos Sesiones", pero también espero que las cuestiones de seguridad de los autobuses escolares ya no nos molesten.
(Según "Sina.com")
Llame dos veces
Por favor, sea tan inútil como los pesados autos oficiales
Preste atención a autobuses escolares
Yu Shenghai
Otro gran accidente de seguridad en el autobús escolar, 19 vidas jóvenes desaparecieron en un instante, lo cual es muy triste.
En los últimos años, los accidentes de autobuses escolares han ocurrido con frecuencia y la mayoría de estas tragedias ocurrieron en suburbios o ciudades. ¿Cuál es la razón que hace que los "autobuses escolares negros" sean la única opción para los estudiantes rurales?
Muchas personas piden al gobierno que preste tanta atención a los autobuses escolares de los niños como a los coches de los funcionarios.
Una furgoneta con capacidad básica para 9 personas pero con capacidad real para 64 personas y un autobús escolar de "tres ruedas" averiado costaron la vida a decenas de niños, lo que sin duda entristeció a toda la sociedad. Justo cuando toda la sociedad presta atención a los "autobuses escolares infantiles", sale a la luz pública una noticia sobre los "vehículos oficiales". El nuevo "Reglamento sobre el equipamiento y uso de vehículos oficiales utilizados por los organismos gubernamentales y del Partido", que fue revisado por la Administración Estatal de Industria y Tecnología de la Información y otros siete departamentos, entre ellos el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Ciencia y Tecnología y el Ministerio de Finanzas estipulan que la cilindrada de los vehículos utilizados por funcionarios de nivel ministerial no excederá los 350.000 yuanes, los automóviles de cuadros de nivel viceministerial con una cilindrada de menos de 2,5 litros y un precio del motor. de 300.000 yuanes, y vehículos oficiales en general con un motor de escape de menos de 1,8 litros y un precio de motor de 160.000 yuanes o menos.
Aunque después de la introducción del nuevo plan, algunos cuadros dirigentes han reducido el precio de los automóviles hasta en 100.000 yuanes, siguen siendo bastante lujosos y seguros en comparación con los "autobuses escolares para niños". Desde entonces, los "vehículos oficiales" son cada vez más lujosos, mientras que los "autobuses escolares para niños" siguen siendo muy "frugales" y aún más peligrosos.
Los "autobuses escolares para niños" llevan el futuro del país y la esperanza de la nación. Para garantizar la seguridad de los autobuses escolares, primero debemos otorgarles ciertos "privilegios" como los países extranjeros, como estipular. líneas exclusivas y no permitir que los autobuses escolares circulen a voluntad, adelantamientos, etc. Al mismo tiempo, al igual que los "autobuses oficiales", el gobierno debería invertir plenamente fondos para mantener los "atributos de bienestar público" de los autobuses escolares. Después de todo, en las condiciones económicas actuales del país, no es realista utilizar autobuses escolares para obtener ganancias y el gobierno necesita urgentemente apoyo financiero. Por último, es necesario aclarar en forma de ley aspectos como la fabricación, la gestión y los modelos de negocio de los autobuses escolares para garantizar la seguridad de los autobuses escolares.
(Según "Sina.com")