Experiencia de prueba de manejo del Xingyue LThor Hi-F: ¡no solo ahorra combustible, sino que también es buena en todos los temas!
Durante mucho tiempo, el mercado híbrido nacional ha estado básicamente dominado por el "Ryota" japonés, y otras marcas básicamente no han tenido oportunidad de jugar. Desde el nacimiento de Geely Thunder God Zhidou, "Liangtian" ha sido expulsado del altar. Hace unos días, el autor probó el popular modelo Geely Xing L Thor Hi-F equipado con el motor inteligente Thor en la tienda Huadelongding Geely 4S de Beijing y descubrió que estaba a la altura de su reputación en comparación con el "Liangtian". Aceite híbrido, las ventajas son muy obvias.
El sistema híbrido súper eléctrico Geely Thor Hi-X equipado en el modelo de celebridad de Internet es también su mayor punto culminante. El sistema consta de un motor 1.5TD, un motor síncrono de imanes permanentes en el eje delantero y un propulsor eléctrico híbrido DHT Pro de 3 velocidades. Actualmente es el sistema híbrido gasolina-eléctrico más avanzado del mundo.
Echemos un vistazo primero al motor híbrido DHE15. Utiliza cuatro tecnologías avanzadas: intercooler sobrealimentado, inyección directa de alta presión, ciclo Miller y EGR de baja presión, consiguiendo una eficiencia térmica máxima de 43,32 que supera la del motor híbrido DHE15. "Torres Gemelas", creando el actual récord mundial para motores híbridos producidos en serie, que pueden generar una potencia máxima de 110 kW y un par máximo de 223 N-m. Puede generar una potencia máxima de 110 kW y un par máximo de 223 N-m, con una cilindrada de 1,5 L, logrando una potencia comparable al motor autocebante de 2,5 L de Japón. Combinada con el motor de propulsión, la potencia total del nuevo automóvil puede alcanzar hasta 180 kW y su par total puede alcanzar hasta 545 N-m. En comparación con los 160 kW del Toyota Rongfang Dual Engine y los 158 kW del Honda CR-V Rui Hybrid, el rendimiento energético es más abundante y sobresaliente.
Combinada con el motor híbrido DHE15 se encuentra la famosa transmisión DHT Pro de 3 velocidades de Geely Thor Intelligent Engine. No solo es la transmisión más compacta del mundo, sino también la transmisión híbrida de frecuencia variable de mayor velocidad. en el mundo. Confiando en la capacidad única de aumento de par de 3 velocidades de DHT Pro, Xingyue LThor Hi-F puede generar un par máximo en el extremo de la rueda de 4920 N-m durante una aceleración rápida. El rendimiento del par integral es 1,5 veces mayor que el de los modelos híbridos japoneses del mismo nivel. y puede potencia de salida paralela a toda velocidad.
Además, esta caja de cambios DHT Pro de 3 velocidades también puede ajustarse de forma inteligente y automática en cuatro modos básicos de accionamiento eléctrico puro, accionamiento híbrido gasolina-eléctrico (paralelo/serie) y accionamiento directo del motor para lograr una conducción inteligente. La generación de energía y la distribución inteligente de energía logran la alta eficiencia de tener energía cuando se necesita energía y ahorrar combustible cuando se necesita. Este es también uno de los aspectos más destacados del nuevo automóvil.
Esta prueba de manejo comenzó en la tienda Beijing Huadelongding Geely 4S, llegó a Tianyu Villa por Hongjing Road y luego regresó a Huadelongding. La distancia total fue de más de 200 kilómetros. La ruta cubrió secciones urbanas congestionadas y autopistas urbanas. , autopistas, caminos rurales, caminos de montaña, etc. cubren completamente varios escenarios posibles de viaje diario y realizan una verificación integral de la potencia y el control de conducción del vehículo.
Durante el proceso de conducción real, la impresión general del Xinyue LThor Hi-F es que responde positivamente, tiene abundante potencia y es casi infinito, a diferencia de la mayoría de los modelos híbridos que solo se centran en el ahorro de combustible. pero descuidé la motivación." Además, la nueva caja de cambios DHT Pro de 3 velocidades funciona bien con el motor y el motor eléctrico, y se puede ajustar de forma inteligente entre los modos eléctrico puro, serie y paralelo para lograr el propósito tres en uno de aceite, electricidad y modo extendido. rango.
Cuando arranque, el nuevo automóvil será impulsado por motores puramente eléctricos. Todo está en silencio y el motor no funciona en este momento, lo que reduce efectivamente el consumo de combustible al avanzar a baja velocidad o en carreteras congestionadas; el sistema determinará inteligentemente si el motor necesita intervenir y la vibración causada por la intervención del motor también es muy pequeña. En este momento, la función principal del motor es un extensor de rango para proporcionar energía al vehículo. el vehículo todavía funciona principalmente con propulsión eléctrica y la textura de conducción sigue siendo silenciosa y rápida. La potencia máxima del motor de 100 kW y el par máximo de 320 N-m son suficientes para satisfacer las necesidades de energía de esta condición de la carretera cuando la velocidad del vehículo continúa; para aumentar, el motor y el motor eléctrico impulsarán las ruedas al mismo tiempo, el par integral de 545 N-m hará que el rendimiento de potencia sea aún más fuerte. La sensación de aceleración es más directa y rápida; -Secciones de velocidad, el sistema cambiará a transmisión directa del motor.
En tramos de alta velocidad, el sistema cambiará a accionamiento directo del motor. En este momento, la potencia estará disponible en cualquier momento, lo que brindará a las personas plena confianza. Al mismo tiempo, el sistema tendrá en cuenta automáticamente la generación y recuperación de energía inteligentes.
El sistema híbrido de Xingyue LThor Hi-F es avanzado porque está equipado con el motor especial híbrido DHE15 43.32 con la mayor eficiencia térmica del mundo, y el 3DHT Pro de 3 velocidades con la mayor frecuencia de cambio. en el mundo Con propulsión eléctrica híbrida, el nuevo coche no sólo es potente sino que también puede lograr una tasa de ahorro de combustible de hasta el 40%. Durante esta prueba de manejo, un senior logró un consumo de combustible ultra bajo de 3,0 l/100 km, que era incluso inferior a los datos oficiales.
Según datos oficiales, el consumo de combustible NEDC cada 100 kilómetros del Xinyue L Thor Hi-F es de solo 4,3 L, el Toyota RAV4 Rongfang Dual Engine es de 4,7 L, el Honda CR-V Rui Hybrid es de 4,7 L 4,9 litros y el Haval H6S es de 4,9 litros. El Xingyue LThor Hi-F, que tiene el mayor peso en vacío, superó al "Liangtian", "Liangshen", "Liangshen", "Liangshen" y "Liangshen" por un amplio margen. "Dos dioses" y principales competidores. Un dato intuitivo puede decir dónde está el Xing L Thor Hi-F Niu.
Precisamente gracias al consumo de combustible ultrabajo y a la eficiente tecnología de recuperación de energía del nuevo vehículo, la autonomía NEDC del nuevo vehículo ha alcanzado los 1.279 km. En la prueba de mil millas realizada por los medios a finales del año pasado, la autonomía de crucero más larga del Xingyue Hi-F con un tanque de combustible superó incluso los 1.426,1 km, y el consumo de combustible más bajo cada 100 kilómetros fue de 3,9 litros, el más bajo entre los domésticos. SUV insignia híbridos de cinco asientos. El nuevo récord de bajo consumo de combustible hace que los usuarios sientan profundamente "ansiedad por kilometraje cero y confianza al viajar".
De hecho, no sólo tiene un consumo de combustible ultrabajo y una potencia estupenda, sino que el nuevo coche también tiene un rendimiento de conducción excelente en otros aspectos. El nuevo automóvil está equipado con una suspensión delantera independiente MacPherson con barra estabilizadora transversal y una suspensión trasera independiente multibrazo con barra estabilizadora transversal. Después de un ajuste profesional, el vehículo no solo tiene muy buen confort, sino que también garantiza confort. También puede retener una cierta cantidad de retroalimentación de la carretera para uso doméstico, la experiencia de conducción del automóvil nuevo es muy buena.
Al mismo tiempo, durante la prueba de manejo, el rendimiento del nuevo automóvil en términos de NVH también fue notable, ya sea en tramos de carretera congestionados de baja velocidad o al circular a alta velocidad, su capacidad de aislamiento. El ruido del exterior del coche era excelente. Los datos oficiales muestran que a toda velocidad, los indicadores clave NVH del nivel de presión sonora de 1 metro del nuevo automóvil son significativamente mejores que los mejores de la industria: es tan bajo como 60 decibelios en ralentí, lo que equivale al nivel de volumen del habla normal. Se puede decir que la experiencia de conducción está al nivel de un coche de lujo.
De hecho, el nuevo coche no sólo tiene unas prestaciones sobresalientes en términos de potencia y conducción, sino que también es el techo de los SUV híbridos de gasolina en otros aspectos.
En términos de apariencia, el Xingyue L Thor Hi-F se basa en la arquitectura CMA de Geely. En comparación con la versión de combustible del Xingyue L, la forma de la cara frontal del nuevo automóvil también es más impresionante. La parte delantera del nuevo automóvil adopta un nuevo estilo de rejilla de entrada de aire suspendida. El interior de la parrilla adopta un diseño denso de matriz de puntos cromados horizontales. El logotipo en el centro de la parrilla también se ha cambiado a una serpentina digital que se ilumina automáticamente. El marco frontal del nuevo automóvil también adopta un nuevo estilo. También se ha realizado un diseño completamente nuevo. En general, la parte frontal del nuevo automóvil es más moderna y vanguardista que la versión de combustible. Más futurista se siente como un nuevo modelo energético.
No sólo tiene un aspecto impresionante, sino que el rendimiento espacial del nuevo coche también es muy superior. Su largo, ancho y alto son 4770/1895/1689 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2845 mm. Puede considerarse un SUV de tamaño mediano, pero su precio se ubica en la clase compacta. RAV4 Rongfang y CR-V no son menos. que un golpe, es decir, la reducción de tamaño. En comparación con el Haval H6S, su distancia entre ejes es 2845 mm más larga. Su larga distancia entre ejes de 2845 mm también es una ventaja competitiva del estilo rodante. Durante esta prueba de manejo, los hermanos que viajaron con él elogiaron unánimemente el desempeño espacial del automóvil, y la fila trasera es muy espaciosa.
El espacio no sólo es espacioso y lujoso, sino que el interior del nuevo vehículo también es comparable a niveles de lujo. La nueva combinación de colores azul y blanco de vitalidad brinda a las personas una sensación fresca y pura. Está cubierta con más de 90 materiales suaves, así como parlantes BOSE, luces ambientales de 72 colores y las tres pantallas iMax de alta tecnología. Además de ser novedoso e impresionante, brinda a las personas una experiencia de lujo definitiva que está más allá del mismo nivel y es comparable a los autos de lujo.
Su iMax de tres pantallas consta de un instrumento LCD de alta definición de 10,25 pulgadas, una pantalla de control central táctil de alta definición de 12,3 pulgadas y una pantalla de entretenimiento de alta definición de 12,3 pulgadas para el lado del pasajero. Abarca todo el centro de control, aportando el impacto y la inmersión de una pantalla gigante. El nuevo automóvil también está equipado por primera vez con el sistema Geely Galaxy OS 1.3. Además del control de voz inteligente, también admite una variedad de escenarios inteligentes, brindando a los usuarios una experiencia de viaje más completa y tecnológica. El modo de cine en pantalla grande para entretenimiento de los pasajeros también puede brindar a los usuarios una mejor experiencia al ver películas.
En términos de configuración, el nuevo automóvil no solo viene de serie con funciones de asistencia a la conducción inteligente de nivel L2, sino que también está equipado con limpiaparabrisas con sensor de lluvia, apertura del maletero con sensor, chasis transparente de 540° y asiento eléctrico. memoria y realidad aumentada AR-HUD, carga inalámbrica de teléfonos móviles, aire acondicionado independiente de tres zonas, generador de iones negativos, etc. Para decirlo sin rodeos, la versión de configuración de mendigo de la marca de empresa conjunta es incomparable a otras. No se puede comparar.
Más importante aún, el nuevo automóvil tiene una gran ventaja de precio en comparación con los principales modelos híbridos de gasolina del "Liangtian". Se puede comprar por 171.700 yuanes, y la versión superior cuesta sólo 183.700 yuanes. con el Toyota RAV4 La versión de alta especificación de Rongfang cuesta 268.800 yuanes, que es incluso menos de 80.000 yuanes en comparación con la versión de alta especificación del Honda CR-V, que cuesta 254.800 yuanes, todavía es menos que la versión de alta especificación; versión. 254.800 yuanes, que son menos de 70.000 yuanes.
En general, con el soporte dual de la arquitectura CMA y el motor inteligente Thor, Xingyue L Thor Hi-F no solo brinda ahorro de combustible, sino que también tiene un excelente rendimiento, inteligencia, NVH e incluso VOC que supera ampliamente el ". La fuerza del rey híbrido Two Fields, junto con la comparación del nuevo automóvil con el híbrido "Two Fields"
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