¿Es una espada abierta o una espada oculta? Interpretación de la "burla" de Xiaopeng Motors y He Xiaopeng de Toyota
Introducción:
Dejando de lado el entorno automovilístico deprimido en 2020, mirando el futuro mercado del automóvil, ¿estará dominado por los vehículos eléctricos o seguirá estando dominado por los vehículos de combustible? El debate sobre este tema nunca se ha detenido. El alto valor de mercado de Tesla, el excelente desempeño de Nio, Ideal y Xpeng, estas nuevas marcas de automóviles eléctricos se están desarrollando a una velocidad increíble, lo que hace que el mundo reexamine el mercado de automóviles actual y futuro. No sólo hacen que la gente vea el brillante futuro de los vehículos eléctricos, sino que también hacen que algunos fabricantes de automóviles tradicionales se sientan incómodos y con alfileres. Sin embargo, incluso si algunas fuerzas nuevas están marcando el comienzo de un momento brillante en la fabricación de automóviles, eso no significa que los vehículos de combustible tradicionales estén llegando a su fin. Desde un punto de vista práctico, el mercado de vehículos de combustible sigue siendo el mercado más grande del mercado automotriz.
Origen: Palabras de Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation
En la conferencia de prensa de fin de año de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón, Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation, habló públicamente afirmó que los vehículos eléctricos Los automóviles han sido "sobrevalorados" y que el objetivo del gobierno japonés de prohibir la venta de vehículos de combustible para 2035 no es realista.
Aunque los comentarios de Akio Toyoda se originaron en Japón, también causaron controversia. He Xiaopeng, fundador de Xpeng Motors, publicó en las redes sociales que la medida de Toyota "no puede evitar recordarme a Nokia".
He Xiaopeng dijo: “No puedo evitar pensar en la siguiente historia: el 25 de abril de 2014, Microsoft anunció que su adquisición de Nokia se había completado oficialmente cuando el actual director ejecutivo de Nokia, Jorma Ollila, lo anunció en una conferencia. Conferencia de prensa Cuando aceptó la adquisición de Microsoft, finalmente dijo: "No hicimos nada malo, pero perdimos por alguna razón. Después de eso, decenas de ejecutivos de Nokia, incluido él, no pudieron evitar llorar". La implicación es obvia: el futuro pertenece a quienes se atreven a innovar. Si eres terco y testarudo, sólo serás eliminado por el mercado y te destruirás a ti mismo.
Interpretación: Desde la perspectiva de Toyota, ¿es realmente Toyota la que no puede permitirse nuevas energías?
Las acusaciones de Toyoda Akio contra los vehículos eléctricos en realidad tienen sus propias razones. Por el contrario, la publicación oculta en el aire de He Xiaopeng parece un poco abrupta.
En todo el mundo, la fortaleza de Toyota es evidente para todos. En 2019, Toyota vendió un total de 1,62 millones de vehículos en China. En noviembre de 2020, Toyota vendió un total de 177.700 coches nuevos en el mercado chino, un aumento interanual del 16,7%. Por otro lado, aunque las ventas de Xpeng Motors han aumentado significativamente año tras año este año, será muy difícil acercarse al nivel de Toyota durante mucho tiempo. Por lo tanto, desde esta perspectiva, el artículo de He Xiaopeng es digno de discusión.
La industria del automóvil existe desde hace cien años y su complejidad es evidente para todos. El pensamiento de Xpeng Motors en Internet ciertamente le ha ayudado a salir al mercado sin problemas, pero esto no significa que la calidad de Xpeng Motors sea mejor que la de Toyota. Para decirlo sin rodeos, el año pasado hubo muchos incidentes de calidad entre las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos y hay muchas quejas relacionadas en línea. Si no se puede resolver el problema de la calidad, el futuro de las nuevas fuerzas automovilísticas no será tan optimista.
Desde una perspectiva industrial, Volkswagen y Toyota no han lanzado vehículos eléctricos en los últimos años. Esto no se debe a una tecnología insuficiente, sino a consideraciones de desarrollo de la propia empresa, o sienten que el eléctrico actual. El mercado de vehículos es La tecnología aún no ha madurado completamente y se ha adoptado una estrategia conservadora temporal. También es por esto que nuevas fuerzas como Weilai y Xiaopeng se han vuelto populares.
Desde la perspectiva de las ventas, los vehículos eléctricos no son actualmente una corriente principal. Incluso en China, la mayoría de los consumidores comunes todavía tienen dudas sobre los vehículos eléctricos y su aceptación en el mercado no es alta. Para decirlo sin rodeos, el mercado de vehículos eléctricos de China todavía se encuentra en la etapa impulsada por políticas, aunque ya ha surgido la tendencia a convertirse en impulsado por el mercado. En tales circunstancias, es posible que Xiaopeng Motors no tenga mucha confianza al insinuar que Toyota es el Nokia de la industria de la telefonía móvil en el pasado.
De hecho, con la acumulación tecnológica de Toyota, una vez que se decida a desarrollar vehículos eléctricos puros, su competitividad en el mercado aún puede estar fuera del alcance de Xiaopeng.
De hecho, actualmente existe una preocupación en el círculo automovilístico nacional que nadie quiere admitir, es decir, a medida que el mercado de vehículos eléctricos madure, si el territorio establecido por las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles en la etapa inicial eventualmente se perderá. los gigantes transformados como Volkswagen y Toyota ¿Tienen puerros? Esta preocupación puede no ser irrazonable.
Racionalidad: ¡O He Xiaopeng es un ignorante o está loco!
De hecho, si estudias detenidamente, encontrarás que He Xiaopeng cometió un error obvio. De hecho, Jorma Ollila es el director ejecutivo de Nokia, pero dimitió ya en 2012. Por lo tanto, ¿cómo podría llevar esto a que “decenas de ejecutivos de Nokia lloraran incontrolablemente” en 2014? Se dice que sin investigación no hay derecho a hablar. Como director de Xpeng Motors, los comentarios de He Xiaopeng son vergonzosos.
En el artículo anterior, el editor ya ha explicado los puntos fuertes de Toyota Motors. Desde este punto de vista, parece un poco brusco que He Xiaopeng utilice el declive de Nokia para insinuar que el fracaso de Toyota para seguir el ritmo de los tiempos tendrá graves consecuencias. En otras palabras, si piensas simplemente que el ataque de Toyoda a la tendencia de los coches eléctricos es una manifestación de OUT y que es un suicidio al rechazar los coches eléctricos, entonces estás totalmente equivocado.
Por un lado, la estrategia conservadora temporal de Toyota responde naturalmente a sus propios intereses prácticos. Por otro lado, tiene suficiente acumulación de tecnología no sólo en vehículos eléctricos, sino también en energía híbrida y de hidrógeno. Además, un estudio detenido revelará que Toyota Motor ya ha lanzado un diseño eléctrico. No solo ha establecido una empresa conjunta con BYD para desarrollar conjuntamente modelos puramente eléctricos, sino que también planea lograr ventas globales de 5,5 millones de vehículos eléctricos en 2025. Apenas dos días después de que Akio Toyoda hiciera la declaración anterior, Toyota anunció que lanzará un nuevo prototipo de vehículo eléctrico que utilizará baterías de estado sólido el próximo año.
Entonces, el editor quisiera advertir a He Xiaopeng que no es fácil lograr algunos resultados, está bien chillar, ¡pero no seas demasiado arrogante! Es más, Nokia no está muerta. Los teléfonos móviles son sólo uno de los negocios de Nokia, no todos. Incluso después de que el negocio de la telefonía móvil se vendiera a Microsoft, sigue siendo un gigante de las comunicaciones fundamental. Puede hacer temblar la industria del automóvil con sólo unos pocos movimientos. Por ejemplo, en agosto de este año ganó una demanda de patentes contra Daimler.
Emocional: los comentarios de He Xiaopeng pueden tener motivos ocultos.
Si He Xiaopeng no comprende la industria de las telecomunicaciones, no tenemos nada que decir, pero ¿está tan confundido acerca de Toyota? veterano en la misma industria? Por supuesto que no. De hecho, He Xiaopeng conoce muy bien a Toyota y ha dicho en muchas ocasiones que, en comparación con Xiaomi, Xiaopeng Motors espera convertirse en Toyota y ser una empresa automovilística con beneficios sostenidos e inversión en investigación y desarrollo. En opinión del editor, los comentarios de He Xiaopeng son solo un truco sentimental para llamar la atención, robar el protagonismo, aumentar su presencia y captar algo de atención.
Objetivo: escuchar las opiniones de los internautas
Dado que es objetivo, el editor también puede publicar solo capturas de pantalla. Desde la perspectiva de los internautas de todos los ámbitos de la vida, parece que podemos ver la ignorancia y la arrogancia de He Xiaopeng.
Hay demasiados comentarios, por lo que no los mostraré uno por uno. En resumen, no es más que, He Xiaopeng, ¡estás inflado! Está bien usar el calor, ¡pero hay que hacerlo con moderación! ¡Si hace demasiado calor, podría sufrir un golpe de calor!
Escrito al dorso:
Finalmente, citando a un internauta, Toyota critica los vehículos eléctricos no porque no dominen la tecnología central de los vehículos eléctricos, sino porque no reconocen los vehículos eléctricos. Los vehículos se pueden utilizar como una forma de nueva energía para reemplazar los vehículos de combustible. Por el contrario, si realmente se centran en los vehículos eléctricos, probablemente representarán una gran amenaza para las nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles. Las nuevas fuerzas que construyen automóviles no deben ser hostiles a los automóviles tradicionales, sino asombrarse. Después de todo, estás avanzando al pisar los hombros de tus predecesores, ¡y la llamada disrupción es solo una parte de la innovación! Entonces, después de lograr finalmente tal logro, ¿por qué no mantener un perfil bajo?
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.