¿Cuál es mejor, BYD dmi o dmp?
BYD DMI es mejor.
BYD DMi se refiere a un "sistema súper híbrido" lanzado por BYD. Las ventajas de este sistema son la alta eficiencia térmica del motor y una buena economía de combustible del vehículo. Actualmente, el sistema DM-i se ha instalado en BYD Song, Tang, Qin, Han y otros modelos.
El principal componente central del sistema DM-i es el sistema híbrido eléctrico EHS. El sistema consta de un motor dual formado por generador + motor eléctrico, un reductor simple de embrague de accionamiento directo, un sistema de refrigeración del aceite del motor y un sistema de control electrónico. Su característica es que el modo de funcionamiento se puede ajustar según las condiciones de la carretera y la velocidad de conducción.
Cuando la batería está completamente cargada y la velocidad de conducción es baja, el motor y el generador dejan de funcionar, y el vehículo es impulsado íntegramente por el motor eléctrico. A estas alturas, BYD DM-i parece un coche puramente eléctrico. Cuando se restablece la energía cinética, las ruedas pueden accionar directamente los motores eléctricos para cargar las baterías, mejorando así el rendimiento del vehículo. Cocina puramente eléctrica.
Parámetros de configuración
Según la información oficial difundida por BYD Auto, DMI-i se centra en la alta eficiencia. Toda la serie viene de serie con el sistema de advertencia de fatiga al conducir DMS, "nivel de bebé". " proceso de actualización de pintura, batería Blade; tiene ajuste experto del chasis, tracción en las cuatro ruedas eléctrica súper inteligente, suspensión activa inteligente controlada electrónicamente DiSus-C; equipado con 22 elementos sensores, admite conducción asistida en carretera de alta velocidad, W-HUD head-up pantalla y DiLink?.0 estándar (5G).
El traje deportivo negro piano en la parte delantera se combina con luces traseras LED tipo nudo chino y audio Dynaudio personalizado de nivel HiFi. En condiciones de trabajo NEDC, acelera a 100 kilómetros en 7,9 segundos, consume 4,2 litros de combustible cada 100 kilómetros, tiene una autonomía de crucero eléctrica pura de 121 km/242 km y una autonomía de crucero completa de 1300 km con un máximo de 80 kW de impulso seguro CC rápido; carga y una estación de energía móvil (máximo 6kW).
El contenido anterior se refiere a la Enciclopedia Baidu-BYD Han DMI-i