¿Sigue siendo el golf familiar? Primera experiencia del golf de octava generación.
Mientras el mundo de la tecnología de la información presta atención con impaciencia al lanzamiento del Apple M1, la llegada del Golf de octava generación también es una gran noticia en el círculo automovilístico. Desde 1974, Giugiaro lleva a los consumidores la primera generación del Golf. Este modelo clásico hatchback ha alcanzado unas ventas globales de 35 millones de unidades y cuenta con 10.000 usuarios en China.
Primero, estudiemos el aspecto de la nueva generación de golf. A primera vista, el Golf de octava generación parece haber cambiado poco. La forma del hatchback de cuatro puertas continúa el diseño tradicional. El cambio más notable en el vehículo proviene del frente. La parrilla delantera más delgada, los faros LED de matriz "Eagle Eye" y las tiras de luces LED pasanntes mejoran el reconocimiento de todo el vehículo.
En el lateral de la carrocería, el Golf tiene una línea de cintura clara, a lo largo de las manijas de las puertas, de adelante hacia atrás hasta las luces traseras, lo que hace que el efecto visual de todo el vehículo sea más esbelto. En la parte trasera del vehículo, bajo el nuevo logo de Volkswagen, se añade un logo Golf English, que resulta especialmente llamativo cuando se combina con el grupo de luces traseras rediseñado.
En el momento en que entras en la cabina, el motivo del nombre "Nuevo Golf Digital" es evidente. El estilo interior del Golf de octava generación rompe nuestra comprensión inherente de los modelos Volkswagen y está lleno de tecnología. Toda la serie viene de serie con un panel de instrumentos LCD de 10,25 pulgadas, que se combina con una pantalla de control central de 10 pulgadas (modelo R-line) o de 8,25 pulgadas para dominar todo el centro visual. Además, los botones físicos comunes en la consola central básicamente han desaparecido, reemplazados por botones táctiles, incluida la luz de lectura en la parte superior y el interruptor de los faros en el lado izquierdo del volante.
Todo lo que hay en el vagón requiere que los usuarios exploren y se adapten. Por ejemplo, una nueva palanca electrónica, un instrumento LCD digital, una pantalla de control central que puede deslizarse hacia arriba y hacia abajo/izquierda y derecha, así como docenas de aplicaciones funcionales integradas en ella, y un control deslizante en la parte inferior de la pantalla para controlar el volumen de aire del aire acondicionado y la temperatura, y un panel táctil compuesto por cinco botones para asistente de conducción/aire acondicionado/menú/modo de conducción/luces de emergencia. Afortunadamente, con la voz "Hola, Volkswagen", puedes activar un nuevo sistema de interacción de voz inteligente, decir adónde quieres ir, escuchar tus canciones favoritas, activar las funciones que deseas controlar y dejar que la conducción proceso Control de vehículos en .
La nueva navegación inteligente equipada con el Golf de octava generación utiliza un motor de búsqueda inteligente de alta tecnología para proporcionar datos en línea en tiempo real y planificación inteligente de rutas. Incluyendo KuWo Music, Himalaya, interacción inteligente en el hogar, control inteligente de automóviles, búsquedas de uso común y otras aplicaciones de Internet, lo que brinda a los vehículos más colores digitales. En nuestro uso, la fluidez general de este sistema de información sigue siendo buena y funcionará mejor con un mayor pulido.
El nuevo automóvil ofrece una variedad de coloridos efectos de iluminación ambiental interior basados en las preferencias de los usuarios jóvenes, y los colores de la luz se pueden cambiar en cualquier momento según diferentes temas y modos de conducción. De hecho, el Golf de octava generación crea una atmósfera exclusiva desde el momento en que el conductor se acerca al vehículo. El nuevo automóvil utiliza hasta 7 luces ambientales exteriores, incluidas las luces de las manijas de las 4 puertas, las luces de bienvenida del espejo retrovisor exterior y las luces ambientales de la parrilla superior, que se encienden automáticamente cuando el conductor se acerca, desbloquea y abre la puerta, creando una sensación completa de ceremonia. Además, todos los vehículos están equipados con conexiones por cable/inalámbricas compatibles con Apple CarPlay y Baidu Carlife.
En comparación con los botones táctiles que hay que adaptar en la cabina, el golf en movimiento resulta demasiado familiar. El modelo de la serie R que probamos está equipado con un motor EA211? 1.4TSI, combinado con una transmisión asistida de 7 velocidades. La tecnología de propulsión de Volkswagen está muy madura, ¿110? La potencia de salida máxima de kW y el par máximo de 250 Nm son buenos, y la potencia y el ahorro de combustible son buenos. Además, el nuevo coche también ofrece una versión de potencia 1.2TSI con una potencia máxima de 85 kW y un par máximo de 200 Nm.
¿Aunque MQB? La plataforma Evo es más digital, pero la experiencia de conducción y el confort del Golf de octava generación todavía han cambiado mucho. El nuevo automóvil es más suave, la respuesta del acelerador es lineal, la aceleración a medio régimen es encomiable y el retraso del turbo no es evidente a bajas velocidades. El NVH del vehículo se ha mejorado significativamente. Incluso en el modo Sport, el material insonorizante y las revoluciones más bajas que el modelo anterior mantienen los niveles de ruido dentro de un rango razonable.
El soporte del asiento y la textura del modelo de prueba de manejo con el logo R son de primera clase y pueden envolver completamente la carrocería. También es digno de elogio el volante del Golf. Este volante multifuncional es muy cómodo de sujetar. Además, proporciona botones táctiles con función de retroalimentación de fuerza, admite calefacción en el volante y funciones de monitoreo de manos libres.
En carretera, las prestaciones del nuevo coche están a la altura de los estándares de esta clase de modelos de referencia. El chasis es sólido y estable y la dirección es bastante precisa. En comparación con la generación anterior, la inclinación de la carrocería del nuevo Golf en las curvas se reduce ligeramente y la dirección es más suave. Volkswagen dota al golf de octava generación de cuatro modos de conducción: estándar, económico, deportivo y personalizado, que se pueden activar a través del botón de modo de la consola central, más que suficiente para la conducción diaria.
En Hangzhou, las condiciones de las carreteras no son optimistas. En este momento, coeficiente intelectual. La tecnología de conducción del Golf puede hacer que todo nuestro viaje sea mucho más fácil y se puede iniciar con un clic a través de los botones multifunción del volante. ¿Ser la primera persona en el mundo en adoptar una MQB? Para el modelo de plataforma Evo, el golf de octava generación es el primero en adoptar la tecnología Ethernet en el vehículo y, al mismo tiempo, el bus CAN se actualiza completamente a CANFD, el ancho de banda del bus se cambia de 500K a 2M y el núcleo La eficiencia de transmisión del módulo de función alcanza los 100 m/s, lo que hace que el vehículo esté equipado con sistemas de asistencia al conductor más inteligentes.
Además de las configuraciones de seguridad comunes, todas son estándar, incluido el ACC? 3.0 sistema de crucero adaptativo avanzado, ¿delantero? ¿Sistema asistido de precolisión (incluida la frenada de emergencia urbana CEB)? , ¿Ejército Popular de Liberación? ¿Sistema de aparcamiento inteligente 3.0? ,¿lado? Los sistemas de asistencia a la conducción, como el asistente de cambio de carril y el aviso de tráfico trasero RTA, solo están disponibles en modelos de alta gama, pero ¿para viajes más avanzados? Sistema de asistencia a la conducción inteligente asistida con un solo botón, ¿carril? Los sistemas de asistencia como el mantenimiento de carril asistido, el reconocimiento de señales de tráfico VZE y los sistemas de protección precolisión deben ser opcionales.
Para un hatchback, no tenemos que exigir demasiado espacio en la parte trasera del Golf. Sin embargo, el nuevo coche sigue ofreciendo buenas prestaciones traseras, con una longitud de 4.296 mm, una distancia entre ejes de 2.631 mm y cierto espacio para la cabeza y las piernas. En comparación con la generación anterior, la plataforma central del automóvil es más baja, los asientos traseros se pueden abatir 4/6 y ofrece dos interfaces USB y aire acondicionado de doble zona sensible al tacto.
El tiempo corría y no pudimos experimentar todas las características del vehículo. En la lista de configuración, FAW-Volkswagen ofrece muchas opciones de equipos de alta tecnología que son populares entre los usuarios, incluido IQ. ¿conducir? Paquete de asistencia a la conducción, sistema de visualización frontal inteligente avanzado wHUD, Harman? Sistema de sonido envolvente premium tartamudo, ¿limpio? ¿Aire? Tecnologías 3.0 como el aire acondicionado de tres zonas con control táctil. Además, también se puede instalar un sistema de faros Matrix LED con función de dirección de seguimiento.
FAW-Volkswagen Golf de octava generación
Precio básico (10.000 yuanes): 12,98-16,58.
Tipo de carrocería: hatchback compacto de cinco puertas y cinco plazas, tracción delantera.
Motor: 1,2/1,4 L turbo; 85 kW a 5000 rpm, 200 Nm a 2000-3500 rpm; 110 KW a 5000-6000 rpm, 250 Nm a 1750-3000 rpm
Transmisión: doble de 7 velocidades embrague
Dimensiones del cuerpo (largo/ancho/alto mm): 4296/1788/1471.
Distancia entre ejes (mm): 2636 (1,2t)/2631 (1,4t)
Volumen del maletero (L): 380
0-100 kilómetros Aceleración por hora: 8,6/10,9
Consumo total de combustible (L/100 km): 5,3/5,5.
Vale la pena comprarlo: Golf familiar, apariencia simple, chasis competente y experiencia de conducción, configuración tecnológica mejorada.
Reconsideración: No estoy muy interesado en los modelos hatchback. La versión original carece de la configuración de potencia 1.5T+48V.
Índice recomendado:★★★★? 4.0 estrellas
La nueva generación del Golf demuestra sus ambiciones en la tecnología digital manteniendo la diversión de conducir. Puede que aún sea necesario mejorarlo, pero sólo dando este paso el golf tendrá un futuro mejor.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.