Recuerdo de la caída del Halcón Negro
Muchos pilotos me han preguntado estos días si he visto la película "Black Hawk Down". No me importa hablar de esta película. Es un honor tener la oportunidad de hablar de la valentía de nuestros compañeros. Aquí sólo quiero expresar mis opiniones y mis sentimientos sobre la película. Al mismo tiempo, también quiero explicar algunos problemas comunes.
En primer lugar, mis compañeros y yo pensamos que esta película era genial. Tiene muchos súper efectos y la trama es muy real. En otras palabras, el equipamiento, el lenguaje y el diálogo son todos reales. Por trama real, me refiero a que la película muestra con precisión las emociones que sentimos durante la batalla, pero no se convierte en una caricatura, como Top Gun, o un cerebro, como Firebird. Los realizadores lo hicieron.
Además, durante la operación en ese momento, enviamos casi 20 aviones. En la película, solo había 4 "Black Hawks" y 4 "Birds", lo que obviamente no concuerda con el número real. pero a través de las habilidades de filmación, la película también le da a la gente la sensación de que el avión no está mal.
Nuestro "Equipo de Comando" está organizado de la siguiente manera:
Super 61 - piloto, incursión Star 41-44 "Bird", Super 62 - transferido a la retaguardia. Estos aviones formaron una flota de ataque sorpresa y su misión era llevar la Fuerza Delta al edificio objetivo y capturar a varias figuras importantes buscadas.
El Super 61 fue derribado y dos pilotos murieron. El Star 41 realizó un aterrizaje peligroso en el lugar del accidente y el piloto Keith Joan rescató a los dos supervivientes del Super 61 y los subió a su avión. En la película, Kathleen repitió su papel.
El Super 62 lleva dos francotiradores Delta, el suboficial Randy. Poco después de que Shugart y el sargento mayor Gary Gordon se dirigieran al lugar del accidente del Super 64, el fuselaje del Super 62 fue alcanzado por un cohete RPG, provocando un gran agujero en el fuselaje derecho. Antes del accidente, Super 62 finalmente salió volando del campo de batalla (esto no se menciona en la película).
Volviendo a los Rangers, su flota de asalto consta de cuatro Black Hawks, a saber
Super 64 (CW3 Mike Durant, CW4 Ray Frank)
Super 65 ( CW3, Cpt Richard Williams)
Super 66 (CW3 Stanwood, CW4 Gary Fuller)
Super 67 (CW3 Jeff Nicklaus, CW2 Sam Shamp)
Su misión es controlar las cuatro esquinas del edificio objetivo y evitar refuerzos de la milicia somalí. Hay una escena en la película en la que una flota se cierne sobre un edificio objetivo. Mi avión está en la esquina inferior izquierda de la pantalla y es el plano más cercano a mí.
Después del ataque, el Black Hawk se alejó volando del área objetivo. Puedes escuchar... Super 65 está saliendo, prepárate para cubrir... Este es mi papel más importante. El avión que flotaba también fue alcanzado por cohetes RPG. A mí me alcanzaron tal vez dos o tres veces, pero no vi los cohetes ni al tirador. Todo lo que escuché fue una explosión y no pudimos defendernos. Aunque algunos miembros de la tripulación se defendieron, era cierto. Conocía mi papel en la operación. Mi papel fue como el del piloto de la lancha de desembarco en Salvando al Soldado Ryan, llevando a mis "pasajeros" al lugar correcto; estoy orgulloso de que mi equipo y yo hayamos hecho eso. Después de las operaciones en Granada, Panamá y Somalia, entendí mejor a los pilotos de bombarderos en la Segunda Guerra Mundial. Debes ignorar todos los peligros que te rodean y hacer lo que debes hacer de todo corazón, que es estabilizar el avión y dejar que el Ranger se deslice hacia abajo de forma rápida y segura.
Vale, deja de hablar de mí.
El Super 64 también fue derribado por RPG. Micro. Durant intentó hacer volar el avión de regreso a la base, pero su rotor de cola fue derribado a una milla de distancia. El avión se estrelló en la zona con mayor número de milicianos. Si no recuerdo mal, lo que tomé prestada fue la grabación de radio del campo de batalla en ese momento. Como lo describe Durant, la Sección de Tierra fue la única de toda la tripulación que regresó con vida del campo de batalla. También fue allí donde dos hombres valientes, Gary y Randy, recibieron el más alto honor del Congreso, la Medalla de Honor. Super 66 se encarga del suministro de tropas terrestres.
Algunos Rangers casi tuvieron que entablar un combate cuerpo a cuerpo con milicianos somalíes después de quedarse sin municiones (no se menciona en la película). Stan y Gary pilotean el avión. Mientras el avión sobrevolaba el edificio objetivo, los artilleros eran responsables de arrojar municiones y agua desde la puerta de carga. En 30 segundos, el artillero disparó 1.600 disparos y se estima que murieron 1,2. Pero tuvieron que regresar a la base inmediatamente porque otro artillero resultó gravemente herido. No fue hasta que regresaron a la base que descubrieron que el avión había sido alcanzado por más de 50 balas y la transmisión tenía forma de panal. Super 66 opera de noche.
La última formación mencionada son cuatro helicópteros MH6 armados, de mando y control (nota: C2 en la película) y de búsqueda y rescate (Search and Rescue). Sus nombres en clave son Barber 51-54 MH6, Super 63C, Super 68 SAR.
En la película, la cañonera solo hizo un movimiento. De hecho, brindaron apoyo de fuego a las fuerzas terrestres durante toda la noche. Siempre disparan cerca de 80.000 municiones y 65.438.000 cohetes. Sólo ellos pueden detener los ataques de las milicias y matones somalíes. Al final, ocho pilotos del MH6 recibieron la Medalla de la Estrella de Plata. Esto es lo que todo piloto desea.
El siguiente es Súper 68. Su descripción en la película es muy precisa. Lo único que no se menciona es que el rotor del Super 68 fue golpeado por un RPG y el mástil principal del rotor se rompió, pero llevaron a PJ y a los Rangers al lugar del accidente del Super 61. En ese momento no sabían que el sistema de enfriamiento del motor había fallado y cuando llegaron a la base, los siete galones de aceite del rotor todavía tenían alrededor de siete quarks y el resto del aceite se había filtrado. Tan pronto como el avión aterrizó, la presión del aceite parecía apuntar a cero. El piloto corrió a buscar las piezas de repuesto y se las puso antes de regresar al campo de batalla. En ese momento, acababan de recibir una orden de rescatar al Super 62 (el Super 62 aterrizó en un muelle después de resultar herido). Los pilotos del Super 68 fueron Dan Giolota de CW3 y el Mayor Herb Rodríguez. Posteriormente, ambos recibieron la Cruz de Vuelo Distinguido.
Por último, C2 Súper 63. Sentados detrás del avión estaban el comandante de la Fuerza Terrestre, LTC Matthews, y el comandante de la Fuerza Aérea, LTC Harrell. Hay escenas en la película en las que las tropas terrestres solicitan apoyo de fuego aéreo. Para entonces ya habíamos abandonado el campo de batalla con cinco Black Hawks. O derribado o herido por intenso fuego terrestre. Solo nos quedamos Super 67 y yo. Sólo espero que el comandante Harar nos envíe a rescatar a los atrapados. Cargué mi pistola y mi M16. Sabía que todo lo que podía hacer era aterrizar en el techo con los neumáticos y los guardabosques podrían subir a las víctimas. También sé que en realidad se trata de un objetivo de las milicias somalíes. Pero mis camaradas han trabajado duro y ahora es nuestro turno. Yo también estaba preparado para que me derribaran y, en el peor de los casos, nos matarían. En total perdimos cinco aviones. ¿Nos importan los dos restantes? Sólo puedo pensar así para que el general Garrison pueda decirle al pueblo estadounidense que hemos hecho todo lo posible para rescatar a sus hijos, padres y maridos, e incluso nos estamos preparando para enviar los dos últimos helicópteros. Afortunadamente, el comandante Harrell se dio cuenta de que los helicópteros no debían volver a entrar en batalla, sino que envió tanques y vehículos blindados de transporte de personal para apoyar a las fuerzas terrestres. En este sentido, el diálogo en la película es exactamente el mismo que en la realidad. ¡Lo único que no escuchaste fue mi suspiro de escape por los pelos! Recuerdo que mi primer pensamiento fue volver a ver el amanecer. Creo que tal vez estaba un poco emocionado. No quiero escribir demasiado. Alguien me preguntó si Black Hawk Down me traía algún recuerdo glorioso. Mientras ese día siga en mi mente, no creo que sea un recuerdo glorioso.
Espero que cuando veas esta película te conmueva el heroico espíritu de lucha de los Rangers. Créame, a estos muchachos les fue tan bien como a las tropas estadounidenses que desembarcaron en las playas de Normandía. Cuando Tom DiTomaso estaba en mi avión, nos felicitó por la carrera de ensueño que era. No puedo pensar en una calificación más alta. Amo a mi esposa y a mis hijos. Una vez fui miembro del 160.º Regimiento Aerotransportado Especial y piloto que participé en la Operación 10 del 3 al 4 de octubre de 1993.
Gracias por leer mi artículo. Responderé cualquier pregunta sobre películas o combates reales. Creo que esto puede compensar mis arrepentimientos.
Gracias de nuevo.
Capitán Gerry Izzo (Super 65)
NSDQ - Nightcrawler no se rendirá
Nota: Todos (yo) en el artículo somos Gerry · Izzo.