Análisis de especulaciones sobre algunas dudas sobre los vehículos todoterreno de Great Wall
Para aquellos que prestan atención a los conductores todoterreno incondicionales, debe haber muchos conductores que están esperando los nuevos autos de Great Wall. Algunos están esperando el H5, otros están esperando el diésel H9 National VI. Y algunos esperan el cañón diésel todoterreno. A medida que comienzan las reservas para algunos modelos, aparece información confusa. Aquí hay una breve suposición y análisis.
/p>
El análisis de especulaciones muestra que después de que se puso en producción la fábrica Great Wall Yongchuan, a juzgar por la información publicada por Great Wall y las entrevistas con Wei Jianjun, solo hay dos palabras clave: actualización. Cuando se trata de actualizaciones de consumo, actualizaciones de tecnología y actualizaciones de productos. La implicación es que H5 es viejo, Fengjun es viejo y Pao reemplazará a Fengjun. La plataforma p71 de la camioneta Pao se desarrolla a partir del chasis H9. Se puede decir que el Pao/H9 están en la misma plataforma. Wei Jianjun reveló en la entrevista que Great Wall está desarrollando un vehículo todoterreno puro y lo pondrá en producción en Yongchuan en el futuro. Todos en la industria saben que los modelos producidos en la primera línea deben estar en la misma plataforma, por lo que se eliminará la antigua plataforma H5/Fengjun y el vehículo todoterreno puro será la plataforma P71. Obviamente, se diferencia del H9 en un estilo más todoterreno. El autor cree que el nuevo coche será un vehículo todoterreno de caja cuadrada similar al LC76. Entonces, ¿con qué motor debería estar equipado?
Todoterreno puro
Esto está relacionado con otras dos dudas. SAIC lanzó el diésel National VI y lo instaló en D90pro, Beiqi Foton lanzó el diésel Oconang National VI 2.0/2.5 y puede instalar BJ40/80 en el futuro, pero los funcionarios de Great Wall están muy tranquilos. Su propio 4D20T no se ha instalado en el 2020. H9 y la camioneta pickup El diésel 4D20 solo está equipado con transmisión manual. Los responsables del 3.0 de seis cilindros en línea, por el que los entusiastas de los coches llevan muchos años clamando, han guardado silencio. Incluso la recién lanzada edición limitada de 99 unidades del Rolex H9 y todoterreno, el 3.0T, no ha dado cara. . Todos estos puntos aparentemente irrazonables indican que Great Wall quiere equipar estos modelos con nueva potencia.
Laurence Polestar Edition
Pistola todoterreno
Hive Power, una empresa de repuestos independiente de Great Wall, dijo que está desarrollando un nuevo tren motriz para la vertical Plataforma, 4D24T, 6V30. No es difícil entenderlo por las reglas de denominación de los motores Great Wall. 4 significa 4 cilindros y 6 significa 6 cilindros. D significa diésel y V, naturalmente, se refiere a la disposición de los cilindros en forma de V. Los siguientes dos dígitos son el desplazamiento. Por tanto, el 4D24T es un motor diésel 2,4T de 4 cilindros. El 6V30 es el motor de gasolina 3.0 del V6. El uso de estos dos nuevos vehículos con mayor potencia/torque para que coincida con la plataforma P71 puede reflejar mejor las ventajas de control de la plataforma. Para decirlo sin rodeos, los 4C20B y 4D20 actuales son un poco como un caballo pequeño cuando se instalan en el H9 y el arma. Más importante aún, la política nacional ha cambiado. El método de prueba NEDC se abandonará gradualmente el próximo año y se reemplazará por el estándar nacional CATC. Se eliminará el plan de consumo de combustible del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información para los pequeños carros tirados por caballos. Para cumplir con los estándares de consumo de combustible según CATC, solo se pueden satisfacer motores de alta potencia/alta potencia con alto par, por lo que surgieron 4D24T y 6V30. Los entusiastas de los automóviles pueden tener preguntas, entonces, ¿cuál es el motor 4N20 de próxima generación lanzado hace un año? Obviamente, el 4N20 es el sucesor del 4C20 y se combinará ampliamente con los modelos de plataforma transversal. 4D24T/6V30 está especialmente diseñado para plataformas verticales. Para entonces, las camionetas y SUV bajo la plataforma P71 estarán equipadas con motores de gasolina y diésel con mayor potencia/par. Es posible que los vehículos todoterreno puros ya no se llamen H5. Las llamadas ciudades pares e impares ya no existen, e incluso los logotipos rojo y azul han cambiado. Por lo tanto, la denominación es solo una herramienta de marketing y la investigación y el desarrollo tecnológico son la base. Con estos, los modelos que los entusiastas de los automóviles esperan con ansias se lanzarán en 2 años. Se estima que los detalles estarán disponibles el próximo año.
Este es un análisis de conjeturas de tres dudas. Los pasajeros pueden discutirlas.
3.0 seis cilindros en línea
4D20T
4N20
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa el punto de vista de Autohome. .