La comprensión de las pinturas de ciencia ficción de los trenes de alta velocidad que salen volando de la tierra es de aproximadamente 300

Los ferrocarriles de alta velocidad tienen diferentes regulaciones en diferentes países y épocas. La definición de la Administración Nacional de Ferrocarriles de China es: un ferrocarril exclusivo para pasajeros de nueva construcción con trenes EMU con una velocidad operativa diseñada de 250 kilómetros por hora o más, y una velocidad operativa inicial de no menos de 200 kilómetros por hora. Características: nuevo. construido, con una velocidad no inferior a 250 kilómetros por hora, y exclusivamente para pasajeros. [1]

Diferencia: La primera organización europea, la Unión Internacional de Ferrocarriles en 1962, designó la antigua línea con una velocidad de 200 kilómetros por hora y la nueva línea con una velocidad de 250~300 kilómetros por hora. hora como tren de alta velocidad; el Acuerdo de Ginebra de 1985 introdujo nuevas disposiciones: el nuevo tren de alta velocidad para pasajeros y mercancías tendrá una velocidad de más de 250 kilómetros por hora, y el nuevo tren de alta velocidad exclusivo para pasajeros tendrá una velocidad de más de 350 kilómetros por hora.

Malentendidos habituales: Mucha gente confunde los antiguos estándares europeos con los estándares chinos, solo compara el tren de alta velocidad con los normales, piensa que el tren de alta velocidad pertenece al Ferrocarril Nacional I y llama trenes expresos a pasajeros y mercancías. líneas ferroviarias de alta velocidad, dijo que el ferrocarril Xiamen-Shenzhen y el ferrocarril expreso Shenzhen-Maoming, que tienen una planificación de carga anual de 10 millones de toneladas, son líneas dedicadas a pasajeros y ferrocarriles de alta velocidad Lanzhou-Xinjiang; con una planificación de carga anual de 350 millones de toneladas, se llama Ferrocarril de Alta Velocidad Lanzhou-Xinjiang. El plan de red ferroviaria rápida anunciado en 2011 fue malinterpretado como una red ferroviaria de alta velocidad.