¿Cómo se desarrollaron los cañones antiaéreos?
En la segunda mitad del siglo XIX, el capitalismo de Estado de Europa occidental se desarrolló rápidamente y lo que siguió fue una batalla por el poder. En julio de 1870 estalló la guerra franco-prusiana. En septiembre de este año, Alemania envió tropas pesadas para rodear París, la capital francesa, y cortó todo contacto con el mundo exterior.
Ante este dilema, el gobierno francés decidió romper el asedio saliendo de la ciudad en globo para contactar con el mundo exterior. A principios de 2010, el ministro del Interior cruzó con éxito las líneas de defensa alemanas en un globo y llegó a Touré, ciudad a más de 200 kilómetros de París. Allí llevó a cabo propaganda y agitación, organizó rápidamente nuevas tropas de combate y mantuvo contacto con el gobierno de París a través de globos.
Tras descubrir esta situación, el ejército alemán inmediatamente estudió contramedidas y creyó que los globos que transmitían información al enemigo debían ser destruidos primero. Por eso ordenó la construcción de artillería específica para disparar globos. Pronto se fabricó esta arma. Tiene un diámetro de 37 mm y está montado sobre un vehículo flexible de cuatro ruedas.
Para rastrear y disparar los globos que flotaban en el aire, varios soldados accionaron la artillería para cambiar su posición y dirección de disparo. Esta arma realmente derribó muchos globos, de ahí el nombre "Balloon Gun".
A principios del siglo XX, dirigibles y aviones volaron uno tras otro, ampliando enormemente el alcance de las actividades humanas y haciendo realidad el anhelado deseo de la gente de volar hacia el cielo. Basándose en la experiencia del ejército francés en romper defensas estrechas con globos, los previsores generales alemanes previeron el papel de los aviones y dirigibles en guerras futuras y organizaron personal para investigar y fabricar artillería especial para hacer frente a estas herramientas voladoras.
En 1906, una compañía de armas alemana mejoró el "cañón de globos" original basándose en las características de los dirigibles y aviones y sus diferencias con los globos, y fabricó un arma para disparar dirigibles y aviones. Esto marcó el debut oficial del primer cañón antiaéreo del mundo.
Este cañón antiaéreo ahora parece un cañón antiaéreo gemelo, tiene un blindaje protector y está montado en un vehículo de cuatro ruedas. Su calibre es de 50 mm y su alcance máximo es de 4.200 metros.
Desde entonces, Alemania también ha desarrollado dos tipos de cañones antiaéreos, ambos mejores que el primero. Por ejemplo, el cañón antiaéreo de 77 mm fabricado en 1914 tenía una placa de cañón simple, montada en una cureña, y tenía cuatro ruedas, similar a los cañones antiaéreos remolcados de hoy.
El desarrollo de la artillería antiaérea está estrechamente relacionado con la mejora continua del rendimiento de combate de los aviones. Por ejemplo, al final de la Primera Guerra Mundial, poco después de la aparición de los aviones de ataque a baja altitud, Alemania desarrolló un cañón antiaéreo de pequeño calibre que podía hacer frente a los disparos continuos de dichos aviones. Al final de la Segunda Guerra Mundial, con el rápido desarrollo de los aviones, los cañones antiaéreos continuaron mejorándose y actualizándose, principalmente en la aceleración de la velocidad de disparo de la artillería, un mayor alargamiento del cañón, el uso de miras ópticas y el uso de energía en lugar de operación manual. Algunas armas también están equipadas con comandantes mecánicos, telémetros y radares, que mejoran enormemente el rendimiento de combate de las armas antiaéreas.
A mediados de la década de 1950, la aparición de aviones de combate rápidos y altos hizo que los cañones antiaéreos no pudieran hacer frente a sus necesidades. Por ejemplo, el bombardero B-52 equipado con las tropas estadounidenses en 1955 alcanzó una altitud de vuelo de 16.000 metros en la estratosfera, mientras que el cañón antiaéreo con un calibre máximo de 130 mm tiene una altura efectiva de tiro de sólo 13.000 metros. metros y ni siquiera puede alcanzar la sombra del avión. Por tanto, los cañones antiaéreos pueden ser sustituidos por misiles antiaéreos. Algunos países retiraron apresuradamente los cañones antiaéreos de sus establecimientos militares.
Pero después de la década de 1960, para evitar misiles y reconocimiento por radar, los aviones adoptaron tácticas de navegación y ataque a baja altitud, lo que hizo que los misiles fueran prohibitivos para los aviones. Los cañones antiaéreos flexibles y rápidos de pequeño calibre se han convertido ahora en un arma eficaz contra aviones de baja altitud y también pueden proteger los misiles antiaéreos de los aviones enemigos. Como resultado, los cañones antiaéreos volvieron a surgir y, junto con los misiles antiaéreos, se convirtieron en nuevos y modernos cañones antiaéreos.