¿Es el Link 03 sólo un Volvo con una nueva carcasa?
¿Qué es la aerodinámica?
Desde finales del siglo XIX se han ido sentando las bases de la mecánica de fluidos clásica. La aerodinámica, como rama de la mecánica, es el estudio de las características mecánicas, las leyes del flujo de gases y los cambios físicos y químicos que las acompañan de las aeronaves u otros objetos cuando se mueven en relación con el aire u otros gases. Es una disciplina basada en la mecánica de fluidos y creció con el desarrollo de la industria de la aviación y la tecnología de propulsión a reacción.
La aplicación de la aerodinámica a los automóviles no solo puede reducir eficazmente la resistencia al viento, sino que también desempeña un papel vital en el ruido del viento y la velocidad del vehículo, e incluso afecta en gran medida el consumo de combustible y el rendimiento de seguridad del automóvil. .
El coeficiente de resistencia del Link 03 es de solo 0,27. Es posible que muchos socios no sepan cuál es este concepto. Digámoslo de esta manera, el coeficiente aerodinámico de la mayoría de los coches que vemos en la carretera está entre 0,28 y 0,4. Por ejemplo, los coches con buena linealidad de flujo, como algunos superdeportivos, pueden alcanzar aproximadamente 0,25, mientras que algunos coches de carreras pueden alcanzar 0,65433 para reducir la resistencia al viento.
¿Cómo se consigue un coeficiente aerodinámico tan casi estricto? En primer lugar, en general, el cuerpo general de Lynk & Co 03 es más bajo, lo que no solo tiene mejores efectos visuales, sino que también guía de manera efectiva más flujo de aire entrante, permitiendo que fluya más viento a través de la parte superior del cuerpo, reduciendo aún más la resistencia al viento. y una mayor carga aerodinámica. Además, las dos cortinas de aire situadas delante del coche no sólo crean una fuerte sensación de movimiento, sino que también reducen eficazmente la resistencia al viento.
Además, hay un diseño único debajo de la parte trasera del Lynk & Co 03, que muchos medios también llaman "difusor". Este diseño se utilizará en muchos autos deportivos o de carreras de alto rendimiento. Su función es extraer rápidamente el flujo de aire de la parte inferior del vehículo cuando el vehículo viaja a alta velocidad, formando un ambiente similar al vacío debajo de la carrocería del vehículo para mejorar la carga aerodinámica y desviar el flujo de aire debajo del vehículo.
Además, el alerón de la rueda delantera del Klin 03 coopera con la cortina de aire delantera para desviar la turbulencia en la cavidad de la rueda, reducir la resistencia al viento de la rueda y formar una barrera invisible fuera de la rueda para bloquear. suciedad en la cavidad de la rueda, mantenga la carrocería limpia durante mucho tiempo.
En términos de detalles, Link 03 también es inequívoco. Para reducir la resistencia del aire tanto como sea posible, la cubierta de las luces de circulación diurna del Lynk & Co 03 es "tipo gota de agua". La forma de las gotas de agua actúa como resistencia al aire. Al tiempo que garantiza la combinación de estética y aerodinámica, este diseño está perfectamente integrado en el concepto de diseño de Lynk & Co 03 para reducir la resistencia al viento y mantener la individualidad. El diseño del espejo retrovisor logra una baja resistencia al viento manteniendo la estética. Debido a que el costado del automóvil es la fuente más importante de ruido del viento, el diseño del espejo retrovisor es muy importante.
En resumen, el kit aerodinámico de Lynk & Co 03 no es en absoluto una decoración, desde el diseño de toda la carrocería hasta el espejo retrovisor, todo ha sido cuidadosamente pulido. En esta batalla contra el viento, no es de extrañar que Lynk & Co 03 siempre gane.