¿Elegir comercio exterior o logística?
1. ¿Cuál es actualmente más rentable, el comercio exterior de empresas privadas o la logística de empresas extranjeras? Porque, al fin y al cabo, hay que resolver los problemas prácticos que tenemos entre manos, como por ejemplo comprar una casa.
2. El comercio exterior y la logística, como dos grandes industrias, ¿cuál tiene más perspectivas?
En tercer lugar, ¿cuál puede desarrollarse más grande y por más tiempo, una empresa privada dedicada al comercio exterior o una empresa extranjera dedicada a la logística? Aunque no quiero quedarme mucho tiempo en la empresa, sí quiero trabajar por mi cuenta. Pero también es un problema.
4. ¿Qué comercio exterior o logística puede aprovechar mejor sus puntos fuertes? ¿Cuál te conviene más para hacerlo tú mismo?
En quinto lugar, en realidad su corazón siente debilidad por el comercio exterior, pero se resiste a desprenderse de la logística.
En respuesta a las cuestiones anteriores, me gustaría compartir mis puntos de vista.
En primer lugar, ¿cuál es más rentable actualmente? Es difícil hacer un juicio preciso porque hay un factor incierto: ¿cuántos pedidos de comercio exterior se pueden realizar? ¿No sé qué productos se dedican al comercio exterior? ¿Cuántos pedidos pueden hacer normalmente otros compañeros en un año? ¿Cuánto puedo conseguir? Puedes hacerte una idea aproximada. En general, los sobres rojos que entregarán las empresas de logística a finales de año no serán muy grandes, porque las prácticas de las empresas extranjeras están relativamente estandarizadas. Su salario básico es de 4.000, lo que significa un salario anual de unos 50.000. Con el sobre rojo, creo que el ingreso anual es como máximo de 70.000 a 80.000.
2. ¿Qué es más prometedor, el comercio exterior o la logística? Desde una perspectiva puramente industrial, ambas cosas son buenas porque están relacionadas con la reforma y apertura de nuestro país. Pero desde la perspectiva de la madurez del desarrollo y el espacio para el desarrollo, todavía existen algunas diferencias entre los dos.
Desde la reforma y apertura, el comercio exterior ha logrado grandes avances. He estado en muchos países de Europa y Estados Unidos, especialmente Estados Unidos, y la mayoría de las necesidades diarias se fabrican en China. En las tiendas Wal-Mart de Estados Unidos, además de comida, libros y periódicos, es realmente difícil encontrar un producto que no esté fabricado en China. Los precios de los productos chinos son muy bajos y son sinónimo de productos de gama baja. Las empresas nacionales compiten para bajar los precios y luchar por las exportaciones, y la competencia es feroz. Además, durante un largo período de tiempo, el tipo de cambio del RMB seguirá aumentando, lo que tendrá un gran impacto en las exportaciones. Por lo tanto, la edad de oro en las primeras etapas del desarrollo del comercio exterior ha pasado. El siguiente paso es estandarizarlo y ajustarlo aún más para encaminarlo por el camino de un desarrollo saludable.
La industria logística es una industria emergente en nuestro país, con un enorme potencial de desarrollo, pero también con muchas dificultades de desarrollo. En la actualidad, existe un gran número de empresas de logística en nuestro país, pero se encuentran solo en la etapa inicial y aún carecen de experiencia sistemática, científica y de gestión, y mucho menos de una red global. Con la entrada de empresas de logística extranjeras, muchas empresas nacionales se han fusionado, incluidas algunas pequeñas empresas nacionales.
Pero la logística, al igual que el comercio exterior, puede ser una parte importante de una industria y una empresa. Cualquier empresa, especialmente una empresa manufacturera, implica cuestiones logísticas. "Una red y tres corrientes" del Grupo Haier es un sistema logístico relativamente exitoso creado para satisfacer sus propias necesidades.
Actualmente hay escasez de talentos en la industria logística. Planeamos construir una plataforma logística basada en los recursos de la provincia y luego irradiarla por todo el país, pero lo que más nos falta es talento. Hay muchas especialidades en logística en colegios y universidades, pero son más adecuadas para operaciones de primera línea. También invitamos a universidades clave de la misma ciudad (las cinco principales del país) para que nos ayudaran a hacer planes, pero las ideas y opiniones de esos profesores no fueron prácticas. Porque tienen más conocimientos teóricos, especialmente conocimientos teóricos del desarrollo logístico extranjero. China tiene sus propias características. Por ejemplo, los costos de transporte representan una gran proporción de los costos de logística. Ninguna empresa extranjera puede competir con China, aunque todavía existe una cierta brecha en la calidad del servicio.
3. ¿Qué empresa tiene más perspectivas de desarrollo? Eso depende de qué empresa extranjera sea. ¿Cuál es la escala de desarrollo y las perspectivas de las empresas privadas? Esto solo lo puede juzgar usted en función de las condiciones reales de las dos empresas. Calculo que las empresas extranjeras dedicadas a la logística son solo un punto aquí, porque la logística no se puede separar de Internet. Usted es solo un nodo en la red y la escala no será muy grande. Pero si la empresa de logística es relativamente grande, la vitalidad de este nodo será relativamente fuerte.
4. ¿Cuál puede aprovechar al máximo tus puntos fuertes? A juzgar por tus respuestas, prefieres el inglés, la historia y la literatura. Las personas a las que les gusta la historia y la literatura tienen conceptos más generales y habilidades de pensamiento lógico más sólidas, pero a veces son más idealistas y nobles. La logística es inseparable del trato con los departamentos gubernamentales, pero al igual que el comercio exterior, se trata más de atraer clientes. En cuanto a si tratar con la aduana o tratar regularmente con departamentos gubernamentales, depende del posicionamiento de la empresa de logística. Si es sólo un nodo de toda la red logística, no creo que haya mucha necesidad de procesarlo.
Además, como soy una empresa extranjera, definitivamente puedo usar el inglés. Empecé como subgerente. Si lo hago bien, puedo conseguir el favor de la sede y hay mucho margen de mejora. Hay buena gente en todas partes.
En quinto lugar, a través del análisis anterior, creo que deberías hacer tu propio juicio. Al fin y al cabo, no conocemos la situación real de su ciudad, las empresas de comercio exterior y logística, ni sus propias características. Pero si quieres hacerlo tú mismo, ninguna de las dos cosas es fácil. Como mucho, sólo podrás hacer una parte del trabajo de apoyo.