¿Es factible la reducción de dimensionalidad? Geely Haoyue se compara con Changan CS75 PLUS.
Pero también es un aumento repentino. El nuevo modelo SUV Hao Yue lanzado recientemente por Geely también ha recibido mucha atención, ¿y el Changan CS75? Al igual que PLUS, Hao Yue no solo tiene un precio similar y excelentes ventajas de producto, sino que, lo más importante, es un SUV mediano más grande. En otras palabras, ¿Hao Yue en realidad está luchando contra el Changan CS75? Sumado al "golpe de reducción de dimensionalidad" que sufren los SUV compactos, ¿cómo eligen los consumidores entre estos dos SUV?
Modelado y Espacio
¿CS75? Junto con el movimiento de moda, parece más elegante y estable.
El diseño de estilo a menudo puede reflejar la personalidad de un coche, ¿y el Changan CS75? PLUS y Geely Haoyue nos muestran dos estilos completamente diferentes.
¿Mirar primero el Changan CS75? Además, este estilo de diseño llamado "Yu Yue Life Dynamic" es el último lenguaje de diseño de estilo familiar de Changan. La parte delantera de todo el automóvil está cubierta con una gran área de parrilla del radiador negra y decoración de entrada de aire. Se combina con un labio delantero de carreras y faros LED delanteros penetrantes, que están llenos de dinámica. del coche y el capó del motor también están decorados con una gran cantidad de elegantes arcos, destinados a realzar la intensidad visual y la tridimensionalidad del vehículo; ¿está el Changan CS75 en la parte trasera? El aspecto más deportivo del PLUS son los cuatro escapes a ambos lados, el difusor trasero de estilo racing y el gran alerón trasero, todos ellos llamativos. Al menos, este puede ser el SUV familiar más atractivo para los consumidores jóvenes.
¿Changan CS75? Junto con la vanguardia y la publicidad escrita en su rostro, Geely Hao Yue parece un adulto acostumbrado a las grandes olas, lo que le da a la gente un sentimiento de calma y solemnidad. La carrocería de gran tamaño y las líneas rectas de la carrocería aportan un efecto visual completo y estable. En términos de detalles, Geely Hao Yue adopta un estilo de diseño llamado "estilo estético de Zhang Tuo". Al delinear una gran cantidad de líneas escultóricas en el cuerpo, los contornos majestuosos y las finas tallas locales se complementan entre sí, mostrando más tensión visual.
En términos de tamaño de la carrocería, el largo, ancho y alto del Geely Haoyue son 4835, 1900 y 1780 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2815 mm. Es una carrocería SUV estándar de tamaño mediano, y el Changan. ¿CS75? La longitud, el ancho y la altura de la carrocería del PLUS son 4700, 1865 y 1710 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2710 mm, que es un círculo más pequeño que el Geely Hao. No sólo es difícil obtener el mismo espacio trasero que Geely en el diseño tradicional de cinco plazas, sino que, lo que es más importante, Geely admite la opción de un tercer asiento. Por un lado, puede satisfacer las necesidades de los consumidores familiares de siete plazas. Por otro lado, los asientos de la segunda fila de Geely Haoyue también pueden ampliar la función de ajustar las posiciones delantera y trasera y los ángulos del respaldo seleccionando los asientos de la tercera fila, lo que significa que la experiencia del espacio para sentarse de los asientos de la tercera fila no será demasiado. Se trata del Changan CS75, con sólo cinco plazas. Además, no se puede hacer.
Es importante destacar que el 22 de octubre de 2010, el Ministerio de Seguridad Pública anunció que a partir del 20 de octubre de este año, 165438, 7-9 autobuses pequeños que no funcionan (excepto camionetas) también estarán exentos de inspección por 6 años Cuando el período sea de 6 años pero inferior a 10 años, la inspección anual se cambiará a una vez cada dos años. Deje que los usuarios se preocupen mucho.
De hecho, cuanto mayor es el tamaño de los coches de lujo Geely, más ventajas tiene. Además del raro diseño de siete plazas a este precio, Geely Haoyue también tiene un amplio espacio de almacenamiento. Una vez abatidos los asientos traseros, se puede obtener un maletero plano con un volumen máximo de 2.360 litros, muy cómodo para transportar objetos grandes. Además, el espacio que originalmente pertenecía a la rueda de repuesto debajo del piso del maletero se ha optimizado en múltiples compartimentos de almacenamiento para acomodar más artículos personales.
Configuración y materiales
¿CS75? Junto con los exquisitos materiales utilizados, la configuración de Hao Yue es más adecuada.
Los modelos de marcas propias siempre se han sentido orgullosos de su alta configuración y alto nivel de materiales. ¿Está esto en el Changan CS75? Además vívidamente representado.
Como modelo más popular de la serie de sedán, el 2.0T de conducción automática (precio de referencia oficial: 65.438+039.900 yuanes) está equipado con 6 bolsas de aire, crucero adaptativo de alta velocidad, estacionamiento automático, portón trasero eléctrico, 65.438+02,3 Configuraciones como La pantalla táctil central de pulgadas, los faros automáticos LED y el aire acondicionado automático delantero tienen en cuenta una buena asistencia a la conducción y el confort de marcha. En términos de materiales, el interior del PLUS utiliza una gran superficie de material esmaltado plástico suave y se combina con materiales suaves similares al cuero. Es visual y táctilmente de alta gama. El único inconveniente es que, debido a la limitada oferta de su caja de cambios, al fabricante de automóviles le resulta difícil satisfacer la fuerte demanda de los consumidores, lo que finalmente obliga a muchos consumidores a conformarse con la segunda mejor opción y elegir la versión 1.5T de menor precio. .
Aunque Hao Yue se posiciona como un SUV de tamaño mediano, sus tres modelos tienen precios muy cercanos a los de la gente. ¿Esto convierte a su modelo superior en 1.8TD? El modelo insignia de DCT (precio orientativo oficial: 139.600 yuanes) ha atraído la atención de muchos consumidores. ¿Utiliza Changan CS75? Además, ¿Hao Yue 1.8TD? El buque insignia DCT también tiene un nivel de configuración muy alto, pero ¿basado en el primero, Hao Yue 1.8TD? El modelo insignia de DCT tiene un conjunto completo de sistemas de seguridad activa, que incluyen soporte para asistencia para incorporarse, advertencia de cambio de carril, asistencia para mantenerse en el carril, reconocimiento de señales de tráfico, frenado activo previo a una colisión, etc., y su rendimiento de seguridad está más garantizado. Además, ¿Hao Yue 1.8TD? ¿Es el modelo insignia de DCT mejor que el Changan CS75? ¿además? La conducción autónoma 2.0T está equipada con faros de matriz, radar de estacionamiento delantero, posición de estacionamiento automático, panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas, pantalla frontal HUD, dos puertos USB adicionales en la parte delantera/trasera, iluminación ambiental interior de 72 colores, opcional Se puede decir que muchas configuraciones de comodidad y asistencia a la conducción, como la tercera fila de asientos y el aire acondicionado automático independiente en la parte trasera, son lo último. En términos de materiales interiores, Hao Yue también utilizó una gran superficie de material de esmalte suave. para rotulación, manteniendo este nivel el estándar que debe tener un SUV.
Potencia y Suspensión
¿CS75? PLUS es más potente, tiene una garantía más larga y ahorra más combustible.
En términos de potencia, ¿Changan CS75? Los datos del libro de PLUS son muy llamativos. Está equipado con el motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros Blue Whale desarrollado independientemente por Changan y se combina con una transmisión manual Aisin de 8 velocidades. La potencia máxima puede alcanzar 65, 438+0, 765, 438+0 kW y el par máximo es de 360 N·m. En comparación con su empresa conjunta y sus rivales de marcas de lujo con la misma cilindrada, está completamente en desventaja. ¿Para suspensión Changan CS75? PLUS también adopta de manera pragmática la popular combinación de suspensión delantera MacPherson y suspensión trasera multibrazo independiente en las cuatro ruedas, que puede proporcionar una mejor experiencia de filtrado de vibraciones cuando se trata de condiciones complejas de la carretera.
Todas las series Hao Yue están equipadas con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1,8 litros de serie, combinado con una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades, que puede generar una potencia máxima de 135 kW y un par máximo de 300 n. ·m, que es más que suficiente para uso doméstico. ¿Y el consumo total de combustible de su Ministerio de Industria y Tecnología de la Información por cada 100 kilómetros es de sólo 7,8 litros en comparación con el Changan CS75? PLUS (8,1 L/100 km) es inferior y el coche nuevo ofrece una garantía de cuatro años o más de 65.438 km. ¿Es mejor que el Changan CS75? La garantía para automóviles nuevos proporcionada por PLUS es de tres años o más de 654,38 millones de kilómetros, que es más. En cuanto a la suspensión, Hao Yue utiliza una combinación de suspensión semiindependiente en las cuatro ruedas con puntales MacPherson en la parte delantera y una barra de torsión en la parte trasera. El nivel de filtrado de vibraciones cuando se trata de carreteras complejas con baches no es tan bueno como el de. el Changán CS75. Además, como dice el refrán, no puedes quedarte con tu pastel y comértelo también. La razón por la que Hao Yue puede obtener más espacio y un mayor nivel de configuración en un SUV del mismo precio debe tener otras recompensas.
Resumen
¿CS75? Junto con los productos superiores, Hao Yue es más rentable.
En general, ¿Changan CS75? Además, como uno de los SUV nacionales más populares en la actualidad, tiene una excelente solidez de producto y es la primera opción de todo consumidor familiar a la hora de comprar un automóvil. Como estrella en ascenso, Geely Hao Yue también mostró una mayor ventaja de rentabilidad en la comparación. Especialmente para los consumidores con presupuestos relativamente limitados y necesidades rígidas de espacios grandes, el "ataque de reducción de dimensionalidad" de Hao Yue es realmente efectivo. los dos coches, creo que ya debes haber llegado a una conclusión.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.