Sitio web de resúmenes de películas - Recomendaciones de anime - La experiencia personal de Akaser Henne
La experiencia personal de Akaser Henne
Akassel Henne es uno de los actores jóvenes más populares de Noruega en la actualidad. También se convirtió en un éxito de taquilla con su debut como director "One" y tiene grandes esperanzas como representante de la nueva generación de cineastas noruegos. Primero ganó el Premio Revelación en los Premios Amanda de Noruega y el Premio al Actor en los Premios del Cine Europeo en Bruselas por "Johnny Van". Posteriormente actuó en películas como "Bleeding Angels", "True Moji" y "Oslo, Hawaii". Un gran éxito. Se desempeñó como director, guionista y protagonista de la película "One", que ganó muchos premios. Fue nominado para Amanda a la Mejor Película y ganó el Premio al Mejor Director Revelación. Ese mismo año, fue seleccionado como una de las diez "estrellas fugaces" por el Comité de Promoción del Cine Europeo. Henne también trabajó como actor en el Teatro Nye de Oslo y en el Teatro Vamp;aring;rt de Molde, protagonizando la famosa obra "Stones in the Pocket". Mientras ensayaba obras de teatro, también interpretó papeles en muchas películas de 2005 a 2006. En la nueva obra "Max Manus", interpretará al héroe de la Segunda Guerra Mundial del título. En junio de 2013 participó en el rodaje de la película de acción y aventuras "Son of Zeus: Hercules" coproducida por MGM y Paramount, interpretando el papel del berserker "Tydeus" en el equipo del semidiós Hércules. En 2015 participó en la película de ciencia ficción "The Martian", interpretando al astronauta Alex Vogel.
上篇: ¿Cuándo se estableció la provincia de Yellow River? Informes parciales de la provincia de Río Amarillo: La cooperación interprovincial se reunió como una "zona experimental" Hora: 2008-12-28 03:46 Fuente: Shanxi News Network Shanxi Evening News solicitó conjuntamente a las tres provincias, Shanxi ¿También se espera que Shaanxi y Henan tengan una "Zona Económica Especial"? El concepto de "zonas económicas especiales" ha sido envidiado por la gente de las regiones centrales y occidentales como Shanxi y Shaanxi durante casi 30 años. Cuando la exposición "30 años de reformas y logros de apertura" de la provincia de Guangdong reveló que el PIB regional de Shenzhen en 2007 aumentó 789 veces en comparación con 1979, y que el PIB per cápita superó los 1.000 dólares estadounidenses, los hermanos agricultores del sur de Shaanxi, el oeste de Henan y el Llanura de Guanzhong, a ochocientas millas de distancia, no puedo entender cuál es el mecanismo de la inflación económica y no sé cómo ponerme al día. Lo que les han brindado las zonas económicas especiales y las ciudades portuarias costeras no es más que oportunidades para que los jóvenes salgan a trabajar y un sueño lejano y diferente a miles de años de civilización agrícola. En 2007, el PIB per cápita de Yuncheng, Linfen, Sanmenxia y Weinan en las cuatro provincias de Shanxi, Shaanxi y Henan a lo largo del río Amarillo era de aproximadamente 13.000 yuanes. Es el 74% del promedio nacional. A excepción de la ciudad de Linfen, que ha experimentado un crecimiento económico relativamente alto en los últimos años impulsado por la economía del carbón, las otras tres ciudades están rezagadas en sus respectivas provincias. No sólo están geográficamente en el límite de las tres provincias del noreste, sino que también comparten el mismo estatus económico y corren peligro de ser "marginados". Esta ansiedad la sienten más profundamente los cuatro funcionarios del gobierno de la ciudad. Es solo que este año es 1-12. Las cuatro ciudades celebraron cuatro reuniones conjuntas a nivel de alcalde y vicealcalde ejecutivo para planificar cómo romper con las divisiones administrativas e implementar la cooperación económica. Todos se reunieron para centrarse en la "zona de depresión económica" y cómo encontrar apoyo político de alto nivel para esta cooperación. Soñaban con conseguir un nombre para esta cooperación: "Zona experimental integral de desarrollo coordinado del Triángulo Dorado del Río Amarillo Shanxi-Shaanxi-Henan". La “zona experimental” es esencialmente una zona económica especial. Sin embargo, es diferente de Shenzhen. El "ascenso plano" al estilo de Zhuhai también es diferente de los esfuerzos combinados del delta del río Yangtze y el delta del río Perla, pero es un gran avance en las áreas subdesarrolladas de las regiones central y occidental. "Si el país lo aprueba, lo haremos; si no se puede aprobar, seguiremos cooperando. La diferencia es que no se puede mencionar a nivel nacional. Algunos problemas profundamente arraigados en la cooperación existente no son fáciles de resolver y el efecto es limitado". Lu, director de la Oficina de la Zona Experimental Integral de Desarrollo Coordinado del Delta del Río Amarillo de Shaanxi-Henan (en adelante, Zhengzhou), explicó las expectativas de las cuatro ciudades sobre el destino de la cooperación económica en el Triángulo Dorado del Río Amarillo. . Pero pronto esta idea de abajo hacia arriba obtuvo el apoyo de los respectivos gobiernos provinciales. El 9 de julio de este año, el gobierno provincial de Shanxi, el gobierno provincial de Shaanxi y el gobierno provincial de Henan emitieron conjuntamente la "Solicitud de instrucciones sobre el establecimiento de la zona experimental integral de desarrollo coordinado regional nacional del Triángulo Dorado del Río Amarillo Shanxi-Shaanxi-Henan". a la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, encabezada por el Gobierno Provincial de Shanxi. En el gran recodo del río Amarillo, en la frontera de Shanxi y Shaanxi, fue la zona más próspera de la civilización china durante cinco mil años, y existe la esperanza de que se pueda encender otro incendio. En pocas palabras, la división de divisiones administrativas restringe muchas cosas. Uno de los objetivos de la división de regiones administrativas es adaptar las medidas a las condiciones locales y promover el desarrollo económico. Pero, de hecho, a menudo se opera como una "economía principesca" y obstaculiza el desarrollo económico. Las carreteras a menudo encarnan el “pensamiento de zonificación” de manera más intuitiva. Shanxi, Shaanxi y Henan han construido autopistas en el área del delta del río Amarillo, pero las autopistas de Shanxi no están conectadas con las autopistas de Shaanxi y Henan. Después de llegar a Yuncheng, la autopista Dayun se extiende en dos direcciones. Una es la autopista Yunsan, pero en realidad es sólo una gran pendiente que conduce al oeste del condado de Pinglu, en la orilla norte del río Amarillo. No podemos llegar a Sanmenxia. Al sur de Sanmenxia se encuentra la autopista Lianhuo (de Lianyungang a Horgos, Xinjiang), la columna vertebral del tráfico este-oeste de China, que no está conectada con la autopista Yunsan cada 20 kilómetros hacia el norte. Las dos carreteras sin salida de estas dos provincias están conectadas por la Carretera Nacional 209. En 1993, las provincias de Shanxi y Henan invirtieron conjuntamente en la construcción del puente Sanmenxia sobre el río Amarillo, de 1.300 metros de longitud. La historia del servicio de ferry de Pinglu a Sanmenxia ha terminado. Sin embargo, desde que se puso en funcionamiento el puente, ambas provincias han cobrado el peaje al mismo tiempo. Inicialmente, Henan cobraba 10 yuanes por los coches pequeños y Shanxi cobraba 5 yuanes. La gente de ambos lados del Estrecho de Taiwán alguna vez consideró los mismos servicios pero con diferentes cargos como el hazmerreír. En 2002, Shanxi también impuso 10 yuanes para lograr el "equilibrio entre pagos". Ahora, cuando van del condado de Pinglu a Sanmenxia, la gente suele tomar el autobús Pinglu hasta el puente y luego tomar el autobús número 9 desde la ciudad de Sanmenxia hasta la ciudad. Si conduces hasta allí solo, te costará 20 yuanes cruzar el puente de ida y vuelta. Esta es una gran restricción a los intercambios entre los dos lugares. Un puente normal tiene estaciones de peaje en ambos extremos. Hay todo tipo de inspectores deambulando por las tarjetas de la estación. La gente común la llama en broma la "Puerta del País". La autopista Yunfeng de Yuncheng a Fenglingdu no está conectada con la misma sección occidental de la autopista Lianhuo. Tome la autopista de Yuncheng a Xi'an. 下篇: ¿Dónde está el hogar ancestral de Ma Jinfeng?