En aquellos años, llamábamos al Jetta el "coche sagrado".
En 1996, Ge Zhu de Zhuhai condujo un Jetta para establecer un récord de 600.000 kilómetros sin reparaciones importantes, lo que conmocionó al país. En 2006, dos propietarios de automóviles completaron la hazaña de conducir un Jetta a Lhasa;
"Coche sagrado" y "Coche número uno de China", los títulos que gritan espontáneamente la mayoría de los propietarios de automóviles, son la mejor prueba de la calidad y fiabilidad del Jetta. A lo largo de los años, Jetta ha servido a miles de hogares en China con sus ventajas de durabilidad, robustez y confiabilidad. Se puede decir que es una parte integral de la cultura automovilística china.
La primera generación del Jetta se fabricó hasta 1984. También fue en este año cuando nació el conocido Jetta MK2. En ese momento, China había iniciado la reforma y la apertura, y las negociaciones de cooperación entre SAIC y Volkswagen estaban en pleno apogeo. El mito de las ventas creado por el sedán Santana de fabricación china en China desde 1985 demuestra el enorme potencial del mercado chino.
En este contexto, FAW, ubicada en Changchun, Jilin, también está planeando un gran plan. Quiere aprovechar la brisa primaveral de reforma y apertura para lograr la superación personal, y Volkswagen, que tiene experiencia en empresas conjuntas con China, se ha convertido en su socio preferido. Después de la negociación, el 5 de febrero de 199165438, el primer Jetta ensamblado en China salió de la línea de montaje, abriendo un nuevo capítulo en la historia de Volkswagen y China.
En el mercado europeo, el Jetta de segunda generación se retiró del escenario de la historia tras el lanzamiento del Jetta de tercera generación (1993), mientras que en el mercado chino, la "vida" del segundo La generación Jetta se amplió hasta 2013. Durante este período, en 1997, FAW-Volkswagen lanzó una generación del Jetta King clásico. Las versiones de inyección electrónica de 5 y 20 válvulas fueron amadas por muchos fanáticos de los automóviles por su excelente rendimiento. Posteriormente, FAW-Volkswagen lanzó al mercado el socio Jetta en 2004, que tuvo una gran acogida en el mercado.
El 14 de julio de 2006, el Jetta número un millón salió de la línea de montaje, estableciendo un nuevo hito. En 2010, el Jetta de segunda generación de China marcó el comienzo de su último modelo renovado: el nuevo Jetta se suspendió en 2013, lo que marcó el final del clásico de primera generación. Hoy, Volkswagen ha creado una nueva submarca llamada Jetta. El nuevo Jetta continuará su legendaria historia de otra forma.
Ya sean los taxis en las calles o los autos clásicos de mi padre y mi tío, Jetta, como una de las "tres cosas viejas", se ha convertido en un símbolo de la época. Hoy en día, cuando hay cada vez menos coches viejos, cada Jetta viejo que todavía está en funcionamiento es muy valioso. Espero que el nuevo Jetta pueda heredar genes de alta calidad y crear mayores glorias.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.