Dongfeng Motor desarrolla vehículos autónomos para el transporte público. ¿Debería evaluarse de esta manera?

La tecnología de conducción autónoma es un tema candente y muchos internautas sienten curiosidad por ella.

En competiciones nacionales de pruebas sin conductor, muchos modelos Dongfeng obtuvieron buenos resultados, como Fengshen AX7, Peugeot 4008, etc. "Sin embargo, es poco probable que entre en las casas de la gente común en un corto período de tiempo, porque esto requiere el apoyo de un sistema completo de gestión del tráfico inteligente, por ejemplo, si los semáforos pueden reconocerse a tiempo, si los peatones pueden detectar con precisión y frenar rápidamente, etc. Además, también es necesario introducir normas de tráfico correspondientes que son difíciles de lograr de la noche a la mañana "

El precio de los vehículos sin conductor también es un factor limitante. Malik cree que el modelo tendrá un precio más alto que los automóviles tradicionales debido a los mayores costos de producción inicial y electrónica.

Dongfeng Motor desarrolla vehículos sin conductor para el transporte público y debutará en el Salón del Automóvil de Shanghai 2021. Es una extensión de la furgoneta *** Enjoy y tiene capacidad para 12 personas o más. Se trata de un coche completamente autónomo, sin asiento de conductor tradicional. ***Xiangbus se basa en el programa de conducción autónoma Drive-by-QCraft desarrollado de forma independiente por Qingzhou Intelligent, que tiene capacidades de percepción de puntos ciegos de 360 ​​grados. Los sensores, la plataforma informática y otros módulos adoptan diseños totalmente redundantes, que pueden hacer frente de manera flexible a situaciones complejas. Escenarios de tráfico en varias ciudades.

Se informa que ***Xiang Bus puede brindar a los pasajeros servicios de alta calidad, como estacionamiento en olas, venta de boletos en tiempo real, transmisiones en vivo, consejos para conducir vehículos, llamadas de ayuda con un solo clic y saludando con un solo clic. Los grupos objetivo incluyen élites gubernamentales y corporativas, estudiantes que trabajan en grandes parques, corredores ecológicos, parques industriales, campus y suburbios con rutas fijas, así como el público en general que busca una vida inteligente.

El 2 de diciembre, cuatro autobuses urbanos eléctricos puros y sin conductor "Alfa Bus" comenzaron su operación de prueba en la Zona de Libre Comercio de Shenzhen Futian, dos de los cuales fueron producidos por Dongfeng Xiangyang Co., Ltd., y los otros dos fueron producido por Shenzhen Producido por Bus Group Co., Ltd. Dos de ellos son producidos por Dongfeng Xiangyang Co., Ltd. y los otros dos son producidos por Ankai Bus. Se informa que esta es la primera operación de prueba de autobuses sin conductor en carreteras nacionales.

Los cuatro autobuses "Alfaba" en funcionamiento de prueba esta vez están equipados con un conductor en cada asiento del conductor. Tienen dos modos: conducción manual y conducción automática, y admiten el cambio entre los dos modos. El coche tiene capacidad para 25 personas, tiene una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora y una autonomía de crucero de 150 kilómetros. Al inicio del recorrido de prueba, el vehículo no podía avanzar debido a una sobrecarga. No fue hasta que algunos pasajeros bajaron que el vehículo volvió a la normalidad.

Lo anterior es todo, ¡espero que sea de ayuda para tu pregunta!