¿Qué impacto tiene la cizalladura del viento a baja altitud en el despegue y aterrizaje de los aviones?

En los accidentes aéreos, una gran proporción de los accidentes se producen durante el despegue y el aterrizaje. ¿Por qué es esto? Desde una perspectiva meteorológica, la cizalladura del viento a baja altitud es uno de los principales culpables de los accidentes de despegue y aterrizaje de aeronaves.

La cizalladura del viento a baja altitud se refiere al fenómeno de cambios repentinos en el viento a baja altitud (a menudo a unos pocos cientos de metros sobre el suelo) dentro de una distancia corta en dirección horizontal o vertical. Por ejemplo, los fuertes vientos del oeste se producen por encima de los 300 metros y los vientos del este se producen por debajo de los 300 metros. Este cambio en la dirección del viento entre los niveles superior e inferior se llama cizalladura vertical del viento. Por poner otro ejemplo, los vientos del norte están a menos de 600 metros sobre el aeropuerto y los vientos del sur están a la misma altura de 1.500 metros al noreste del aeropuerto. Este cambio en la dirección del viento en dirección horizontal se llama cizalladura horizontal del viento.

Esta cizalladura del viento en niveles bajos puede ocurrir cerca de un frente empinado, en la interfaz de ráfagas de tormenta o en áreas donde el suelo es una fuerte capa de inversión de la corriente en chorro de niveles bajos.

Cuando un avión despega y aterriza a través de una interfaz de cizalladura del viento de baja altitud, los cambios repentinos en la velocidad del aire del avión a menudo causan grandes cambios en la sustentación, lo que resulta en cambios rápidos en la altitud de vuelo. Esto es muy perjudicial para los aviones que despegan o aterrizan, especialmente los aviones de pasajeros rápidos. Debido a que está a baja altitud, el piloto a menudo no tiene tiempo para tomar medidas y el avión se detiene y se hunde, provocando un accidente aéreo.

En los últimos años, algunos países avanzados han adoptado sistemas de alerta de cizalladura del viento a baja altitud. Cuando la diferencia entre los pisos superior e inferior o la dirección horizontal alcance un cierto valor, harán sonar una alarma o cerrarán temporalmente el aeropuerto para evitar accidentes causados ​​por la cizalladura del viento a baja altitud durante el despegue y aterrizaje de aviones.