Los motores diésel monocilíndricos domésticos se conocen en todo el mundo como "motores diésel monocilíndricos universales". ¿Por qué?

Aunque el motor diésel de un solo cilindro no fue inventado por los chinos sino por Rudolf Diesel en Francia en el siglo XIX, fue inventado y fabricado en mi país y se usa ampliamente en maquinaria agrícola, maquinaria de ingeniería, industria automotriz y maquinaria marina. , industria de energía eléctrica y otros campos. El motor diésel monocilíndrico es una de las primeras y más comunes máquinas con las que la gente entra en contacto en las zonas rurales. Siempre ha existido misteriosamente en el vasto terreno rural y ha sido encontrado en diversas ocasiones. Desde su invención hace décadas, se ha utilizado hasta el día de hoy y los agricultores lo apodan "Toro de Hierro" y "Monstruo de Humo". Por ejemplo, cuando éramos jóvenes, teníamos en el campo molinos de arroz, maquinaria agrícola, trituradoras de grava, tractores, bombas de agua, trilladoras, generadores, botes de barro, etc. En definitiva, cuando se trata de maquinaria rural, este "motor diésel monocilíndrico universal" es indispensable. No es de extrañar que los internautas digan que es como una motocicleta india, que es simplemente un "dios" y que puede hacer cualquier cosa.

¿Qué tan fantástico es un motor diésel monocilíndrico?

¿Qué tan fantástico es el motor diésel monocilíndrico universal? Cualquiera que haya experimentado caminos de tierra en las zonas rurales del sur sabe que cuando llueve mucho, los caminos rurales están llenos de barro amarillo, picados o piedras expuestas. Además de las pendientes pronunciadas, es realmente imposible que los automóviles comunes suban. En este momento, tanto el W Ling Hongguang, conocido como el "coche mágico", como los millones de vehículos todoterreno con tracción en las cuatro ruedas ya están tumbados. Sin embargo, las carreteras empinadas, malas y estrechas del campo no suponen ningún problema para los motocultor. Al principio, los agricultores podían escalarlo fácilmente y emitir un sonido de "chunk-chunk". Hablando de motocultores, no podemos evitar otra "habilidad mágica", que es la capacidad de carga. Cuando yo era joven, en la década de 1980, todos los motocultores de nuestro pueblo tenían 8 caballos de fuerza. Más tarde, un magnate local llamado Zhang compró un motocultor con 12 caballos de fuerza, que de hecho era mejor que el BMW actual.

De todos modos, desde que "Zhang Tuhao" compró este tractor, básicamente ha estado haciendo negocios los 365 días del año y su negocio continúa todos los días. Lleva piedras y madera a las montañas para la gente o ayuda a los agricultores a transportar granos, fertilizantes y caña de azúcar. Antes de terminar el trabajo agrícola, conduce un tractor para ayudar a la gente a moler arroz. Por supuesto, lo que más envidio es sacarlo al mercado. En ese momento, sería fantástico si pudieras montar en un tractor e ir al mercado sin caminar. Aunque hubo humo negro todo el tiempo después de sentarme en él, también lo disfruté. Aunque el motocultor tiene sólo 8 caballos de fuerza y ​​​​una carga de sólo una o dos toneladas, a los ojos de la población rural es una "vaca de hierro". La cantidad de bienes que se extraen depende de la cantidad de bienes que se extraen. También es común tirar de 3 toneladas de grava o 6 o 7 toneladas de acero, y la resistencia generalmente no es fuerte. En resumen, los motocultores son muy útiles para los agricultores. Tiene gran potencia, gran carga, bajo costo, fácil mantenimiento y puede adaptarse a diversas condiciones de la carretera. Puede describirse como "todoterreno".

¿Cuáles son las ventajas de un motor diésel monocilíndrico?

1. No es fácil de romper. Mientras haya agua en el tanque de agua, incluso si el agua está hirviendo y humeando, no habrá ningún fenómeno de extracción. Las piezas seguirán funcionando como de costumbre sin importar su antigüedad, lo cual es muy mágico.

2. Fácil de mantener. Las piezas de los motores diésel de un solo cilindro son generalmente más baratas y el mantenimiento relativamente sencillo. Cualquiera que utilice habitualmente un motor diésel monocilíndrico puede básicamente realizar su mantenimiento por sí mismo.

3. Los requisitos de calidad del diésel no son elevados. En palabras de los agricultores, mientras sea diésel, lo "beberán".

4. Fuerte motivación. Los coches con una cilindrada de 1 litro tienen más de 70 caballos de fuerza. Aunque el motor diésel monocilíndrico sólo tiene 12 caballos de fuerza, su potencia está aprovechada.

4. Fácil de usar. Un motor diésel monocilíndrico normal, cuando tenía 10 años, tenía problemas para arrancar con facilidad. Después de algunas vueltas, impulsado por el gran volante, es muy fácil arrancar.

Aunque el motor diésel monocilíndrico es bueno, se trata más de la impotencia de la población rural que de un misterio. A muchas personas les resulta extraño y emocionante ver a la población rural conduciendo un motocultor en mal estado arrastrando tantas mercancías por una carretera tan complicada. Pero al igual que un dicho popular en Internet, "El paisaje ante tus ojos es la impotencia de los agricultores", conducir un tractor no es tan emocionante como crees y los peligros están por todas partes. En mi impresión, no hay nadie que conduzca un motocultor o un tractor de tres ruedas que no haya volcado el vehículo. En las complicadas condiciones de las carreteras en las zonas rurales, se han producido hasta cierto punto accidentes.

¡Muchos agricultores se ven obligados por la vida y simplemente huyen para ganarse la vida! No es que no quieran utilizar medios de transporte más seguros o que no quieran avanzar con productos de alto precio. Lo que pasa es que el entorno real está ahí y las condiciones no lo permiten. También conducía un motocultor cuando era niño. Es divertido conducir una vez, pero si conduce durante demasiado tiempo, le temblarán las manos y los pies y le dolerá la espalda. Mire a China hace unas décadas y a la India y África ahora. Las carreteras están llenas de tractores ambulantes que arrastran mercancías altas. Los países desarrollados como Europa, Estados Unidos y Japón ya cuentan con medios de transporte más eficientes, por lo que los tractores ambulantes naturalmente se vuelven menos populares.

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