¿Por qué las grandes potencias de la dinastía Qing se apresuraron a "ayudar" a nuestro país a construir ferrocarriles?
Después de la Guerra Sino-Japonesa, debido a su desastrosa derrota a manos de Japón, el gobierno Qing se vio obligado a firmar el Tratado de Shimonoseki, que resultó humillante y humillante para el país. Esta derrota no sólo asestó un duro golpe a la economía y al ejército de la dinastía Qing, sino que también expuso el poder extranjero y los cuadros internos de la dinastía Qing. En tales circunstancias, las grandes potencias rápidamente invadieron aún más los intereses de China.
Entre los múltiples medios utilizados por las grandes potencias para hacerse con sus intereses, cabe destacar la construcción de ferrocarriles.
Siempre hay algunos personajes en la historia que tienen aficiones especiales, algunos aman a mujeres hermosas, otros aman a hombres, lo que puede describirse como extraño e increíble. Y nuestro héroe de hoy, Cao Cao, no solo ama a las mujeres hermosas, sino que también ama a las esposas de otras personas. Es conocido como el "asesino de esposas". Mientras luchaba por el territorio, también estaba ocupado robando a las esposas de otras personas. Fue realmente sorprendente que no solo robara el territorio de otra persona, sino que también robara a la esposa de otra persona.
El asesino de esposas
En 197 d.C. (el segundo año de Jian'an), Cao Cao marchaba hacia el sur. Zhang Xiu, un pequeño señor de la guerra atrincherado en Wancheng, vio el ejército de Cao Cao. Se acercó y decidió rendirse condicionalmente. Aceptó la reorganización de Cao Cao, pero aún controló su propio ejército de forma independiente. Cao Cao capturó fácilmente Wancheng y otros lugares. Durante un tiempo, estuvo un poco deslumbrado por la victoria, un poco eufórico, y una vez cometió el error de robarle a la esposa de otra persona.
En ese momento, la viuda de Zhang Ji, Zou, que también era tía de Zhang Xiu, vivía en la ciudad. Aunque Zou era viuda, también era una belleza deslumbrante con un encanto y un sabor únicos. Cao escuchó eso. Finalmente, no podía esperar a encontrarlo. Tan pronto como los dos se conocieron, Cao Cao quedó fascinado con Zou. Independientemente de su rostro, ocupó directamente a la tía Zou de Zhang Xiu. De esta forma, Cao Cao y Zou jugaron felices juntos.
La palabra "色" tiene un cuchillo en la cabeza
El asunto de que Cao Cao ocupara por la fuerza a la tía Zou de Zhang Xiu causó un gran revuelo, y pronto llegó a oídos de Zhang Xiu, y Zhang Xiu guardaba rencor. En mi corazón, estoy lleno de quejas. Cao Cao escuchó que Zhang Xiu no estaba contento y planeó asesinar a Zhang Xiu. Sin embargo, las cosas fracasaron. Zhang Xiu tomó la iniciativa y llevó a sus tropas a atacar furtivamente a Cao Cao por la noche, tomando a Cao Cao con la guardia baja.
Cao Cao fue derrotado y casi pierde la vida. Sólo escapó sacrificando a su hijo y sus subordinados. Cao Cao pagó un alto precio por su comportamiento disoluto esta vez. Su hijo mayor Cao Ang y su sobrino Cao Anmin fueron brutalmente asesinados, y el feroz general Dian Wei también murió en el campo de batalla. El hijo y el general de Cao Cao murieron en la batalla debido a su lujuria, y lloraron amargamente después de la guerra. ¡Esto es realmente un golpe en la cabeza con la palabra "sexo"!
El fin de la familia Zou
Cao Cao ocupó a la tía de Zhang Xiu y casi pierde la vida. Entonces, ¿qué hará con la familia Zou en el futuro? Con respecto a este tema, no hay ningún registro en los libros de historia, e incluso las pocas palabras de Zou después de esto han desaparecido. Por lo tanto, para esta pregunta suponemos que no hay dos resultados.
Primero, Zou Ji murió en la guerra. En ese momento, Zhang Xiu dirigió a su ejército para atacar furtivamente a Cao Cao. Cao Cao estaba casi muerto. También era de noche, por lo que era probable que Zou muriera en el caos.
La segunda es que Zou fue rescatado por Zhang Xiu. En ese momento, Cao Cao no pudo salvarse y le resultó imposible escapar con la familia Zou. La familia Zou probablemente fue abandonada directamente por Cao Cao. Al final, la familia Zou fue rescatada por Zhang Xiu. Aunque la tía de Zhang Xiu fue ocupada por Cao Cao, Zou no lo hizo voluntariamente. Se vio obligada a hacerlo. Por lo tanto, Zhang Xiu no avergonzará a Zou. Zou regresará con su familia natal o seguirá a Zhang Xiu, y Zhang Xiu la apoyará.
Como todos sabemos, la construcción de ferrocarriles es uno de los principales proyectos de construcción de infraestructura del país. Con los recursos nacionales y financieros de la dinastía Qing en ese momento, la construcción de ferrocarriles era algo relativamente lujoso. En ese momento, las grandes potencias estaban compitiendo por el derecho de la dinastía Qing a construir ferrocarriles. ¿Tendrían las grandes potencias la rectitud de ayudar al gobierno Qing en la construcción de su infraestructura? Para los ambiciosos invasores no existe la llamada simpatía, sólo beneficio.
Parece que la codicia de las grandes potencias es muy obvia y no es difícil de ver.
Sin embargo, lo inesperado es que las grandes potencias desempeñaron el papel de "títeres" en la historia china. Recibió ayuda del gobierno Qing.
El más entusiasta entre ellos fue la Rusia zarista.
Según el Tratado de Shimonoseki, la dinastía Qing debía ceder la península de Liaodong a Japón. Esta no fue una buena noticia para los rusos que durante mucho tiempo habían atisbado Manchuria. Especialmente el puerto de Lushun en Liaodong, uno de los pocos puertos de deshielo en Manchuria, ha sido codiciado durante mucho tiempo por la Rusia zarista. Si los japoneses llegan allí primero, se encontrarán en grandes problemas si intentan conseguirlo. Por lo tanto, la Rusia zarista se adelantó para ganarse a Francia y Alemania, que también querían apoderarse de los intereses del este de Asia. Los tres países se unieron para devolver Liaodong a la dinastía Qing, con la condición de que el gobierno Qing compensara a Japón con 30 millones de taeles. de plata.
Obviamente, esto fue un gran fracaso en la historia de la diplomacia japonesa. Los provocadores japoneses provocaron la guerra ruso-japonesa. Esta es, por supuesto, una historia posterior.
¿Cómo se pueden comparar treinta millones de taeles de plata con la soberanía de Liaodong? El gobierno Qing estaba muy feliz de recuperar la soberanía de Liaodong.
Algunos funcionarios del gobierno Qing incluso creyeron erróneamente que Rusia era un amigo y digno de confianza, y que no había celebridades diplomáticas como Li Hongzhang y Zhang Zhidong.
Las propuestas de la dinastía Qing le hicieron el juego a la Rusia zarista, por lo que la Rusia zarista discutió con Li Hongzhang la construcción de un ferrocarril en Manchuria con el argumento de facilitar el apoyo militar a la dinastía Qing.
Después de una cuidadosa consideración por parte de la Rusia zarista y de comunicación y negociación con Li Hongzhang, finalmente se determinó que la primera línea ferroviaria troncal de la Rusia zarista en China sería la línea troncal ferroviaria desde Vladivostok hasta el interior de Manchuria (Lejano Oriente). Línea troncal). Esta línea troncal ferroviaria tiene muchos beneficios para la Rusia zarista:
1. La Rusia zarista puede llevar a cabo una intervención militar en Manchuria con relativa facilidad con el respaldo del ejército y, naturalmente, es más fácil aprovechar los beneficios;
2. La construcción de ferrocarriles requiere fondos. Dado que los ferrocarriles se construirán dentro de la dinastía Qing, el dinero debe provenir del gobierno Qing. Al gobierno Qing le resultó imposible prestar dinero a la Rusia zarista. El dinero no se pide prestado en vano. Debe pagar intereses y tener una fuente de fondos como garantía. Para decirlo sin rodeos, el gobierno Qing tuvo que utilizar los ingresos fiscales como garantía, como el impuesto a la sal, los derechos de aduana, etc. de esta manera, los ingresos fiscales estaban controlados por la Rusia zarista;
3 Para construir un ferrocarril, se debían comprar materiales a Rusia y contratar personal técnico. Esto no sólo puede estimular la demanda interna. La Rusia zarista, pero también gana una suma de materias primas. Se puede decir que mata dos pájaros de un tiro.
Además, el ferrocarril también será construido por los rusos.
Además, Rusia construye ferrocarriles de acuerdo con los estándares rusos. Los rieles rusos son muy anchos (la separación es de 1520 mm), lo que los diferencia de otros países europeos y americanos (la separación entre rieles en otros países europeos y americanos). países es de 1435 mm, que más tarde se designó como separación ferroviaria estándar internacional), el ferrocarril construido de esta manera sólo puede circular con trenes de la Rusia zarista y básicamente se convirtió en una línea especial de la Rusia zarista.
Desde este punto de vista, la Rusia zarista básicamente utilizó el dinero del gobierno Qing (sólo la Rusia zarista lo adelantó primero) y la tierra para hacer lo que quería hacer, y todo esto en la Rusia zarista fue para el El próximo objetivo es alquilar Port Arthur.
Como se mencionó anteriormente, Port Arthur es uno de los pocos puertos libres de hielo en Manchuria, y también es una base portuaria militar. Se puede decir que es un buen lugar para las armadas japonesa y rusa. Durante mucho tiempo he codiciado y soñado.
Es especialmente importante para el futuro desarrollo de la Flota Zarista del Lejano Oriente. Este es también el propósito fundamental de los esfuerzos de la Rusia zarista por intervenir en el abandono de Liaodong por parte de Japón.
Finalmente, en el año 24 de Guangxu (1898), la Rusia zarista firmó el "Tratado de Arrendamiento de Lushun y Dalian" con el gobierno Qing en Beijing, logrando incorporar a Lushun y Dalian a su esfera de influencia. Se dice que la razón por la que este tratado se firmó con éxito, y Li Hongzhang dijo muchas cosas buenas, fue porque se benefició de la Rusia zarista. Después de que el arrendamiento de Port Arthur fuera exitoso, la Rusia zarista también conectó el ramal del ferrocarril de Manchuria con Port Arthur, de modo que la Rusia zarista pudiera utilizar este ferrocarril para conectar todo el Lejano Oriente y Manchuria.
Después de la rebelión de Gengzi, los rusos zaristas obligaron al gobierno Qing a aceptar estacionar tropas a lo largo del ferrocarril para protegerlo, lo que equivalía a obtener el derecho a estacionar tropas en el interior de Manchuria.
Además, debido al déficit fiscal del gobierno Qing causado por la Indemnización de los Bóxers, la Rusia zarista utilizó las limitaciones financieras del gobierno Qing y su incapacidad para pagar el préstamo para la construcción del ferrocarril como excusa para obtener la parte minera de los minerales. a 30 kilómetros a ambos lados de la vía férrea a la derecha.
De esta manera, la Rusia zarista casi erosionó la soberanía del gobierno Qing en Manchuria. La pobre dinastía Qing, la tierra de Longxing, se convirtió fácilmente en la carne grasa en la boca de la Rusia zarista.
Los funcionarios Qing no ignoraban todos los actos despreciables de la Rusia zarista. Sin embargo, en ese momento, el gobierno Qing había quedado reducido a nada más que un simple pez y estaba a merced de las grandes potencias. y la cuestión de Manchuria quedó completamente impotente. Lo dramático es que la Rusia zarista también tenía la intención de "pegarse un tiro en el pie".
La desastrosa derrota en la guerra ruso-japonesa no sólo provocó que la Rusia zarista perdiera la concesión de Luda, sino que también transfirió todos los privilegios de la construcción de ferrocarriles en el sur de Manchuria a Japón.
Después de la Rusia zarista, Japón no escatimó esfuerzos para japonizar el sur de Manchuria. Al mismo tiempo, también utilizó los fértiles recursos naturales y las ventajas geográficas del sur de Manchuria para fortalecer continuamente la fuerza militar del país. Se ha convertido en uno de los países más poderosos del mundo. Las filas de las potencias mundiales.
¿La Rusia zarista obtuvo enormes beneficios construyendo ferrocarriles y dejó que otras potencias lo vieran y lo codiciaran? Estos países aprovecharon la fuerza que ya tenían durante la dinastía Qing para competir por el derecho a construir ferrocarriles. Después de que Alemania ocupó Jiaodong, también siguió el ejemplo de la Rusia zarista y tomó el control de la península de Shandong al obtener el derecho a construir el ferrocarril de Jinan a la bahía de Jiaozhou. Además, las grandes potencias también utilizaron medios comerciales para atraer aún más dinero de la dinastía Qing.
A medida que la dinastía Qing se vio obligada a abrir cada vez más puertos fluviales interiores, los intercambios comerciales se volvieron cada vez más prósperos y fue necesario construir ferrocarriles para el interior de las Llanuras Centrales. Al mismo tiempo, las fuerzas locales anti-Qing también hicieron que el gobierno y los funcionarios de Qing sintieran que el poder gobernante estaba en peligro. Cómo transportar rápidamente al ejército al lugar donde estallaron las fuerzas reaccionarias se convirtió en una máxima prioridad. , el control del ferrocarril por parte del gobierno Qing La necesidad es más urgente. En este contexto, las grandes potencias comenzaron a construir activamente ferrocarriles para la dinastía Qing. La dinastía Qing construyó ferrocarriles.
El ferrocarril no puede construirse en vano. Si bien las grandes potencias obtuvieron el derecho de operar el ferrocarril y distribuir beneficios, también controlaron aún más la soberanía financiera y los impuestos del gobierno Qing a través de asombrosas garantías hipotecarias y de usura.
Ante la erosión de su soberanía por parte de potencias extranjeras, el gobierno Qing fue casi impotente para resistir. Lo único que podía hacer era otorgar préstamos a las grandes potencias, con la esperanza de equilibrar los intereses de las grandes potencias de la dinastía Qing y restringirse entre sí, pero en realidad esto era solo una ilusión del gobierno Qing.
Se puede decir que aunque el ferrocarril fue construido en la tierra de la dinastía Qing, las traviesas de cada sección del ferrocarril fueron construidas por la dinastía Qing exprimiendo el apoyo del pueblo y soportando la humillación.