¿Por qué los aviones pueden volar?

Principalmente aerodinámica. En realidad, su pregunta es sobre cómo vuelan los aviones. ¡Te contaré cómo vuela el avión y definitivamente podré responder tus preguntas! La primera de las tres leyes del movimiento de Newton: la velocidad (v) de un objeto permanecerá sin cambios a menos que actúe sobre él una fuerza externa, es decir, la fuerza resultante de todas las fuerzas externas es cero. Cuando un avión vuela en línea recta con rapidez constante en el cielo, la fuerza neta sobre el avión es cero. Al contrario de lo que la mayoría de la gente piensa, cuando un avión desciende a la misma velocidad de descenso, la fuerza combinada de sustentación y gravedad sigue siendo cero y la fuerza de sustentación no disminuye; de ​​lo contrario, el avión descenderá cada vez más rápido. Segunda ley: La tasa de cambio del impulso (p = mv) de un objeto de masa m es proporcional a la fuerza externa F, que ocurre en la dirección de la fuerza. Esta es la famosa fórmula F=ma. Cuando un objeto es sometido a una fuerza externa, acelera en la dirección de la fuerza externa. Cuando el avión despega y rueda, el empuje del motor es mayor que la resistencia, por lo que se genera aceleración hacia adelante. Cuanto más rápida sea la velocidad, mayor será la resistencia. Tarde o temprano, el empuje del motor será igual a la resistencia, por lo que la aceleración es cero y la velocidad ya no aumenta. Tercera Ley: Las fuerzas de acción y reacción son iguales en magnitud y opuestas en dirección. Cuando pateas la puerta, te duelen los pies porque la puerta ejerce la misma cantidad de fuerza en equilibrio sobre ti. Las fuerzas que actúan sobre el avión deben estar exactamente equilibradas. Si el desequilibrio significa que la fuerza neta no es cero, según la segunda ley de Newton, se producirá aceleración. Para facilitar el análisis, dividimos la fuerza entre el equilibrio de los tres ejes X, Y y Z y el equilibrio de los momentos flectores alrededor de los tres ejes X, Y y Z. La fuerza axial desequilibrada producirá aceleración en el dirección de la fuerza resultante. Las fuerzas que experimenta una aeronave durante el vuelo se pueden dividir en sustentación, gravedad, resistencia y empuje. La sustentación la proporcionan las alas, el empuje lo proporciona el motor, la gravedad crea gravedad y el aire crea resistencia. Podemos descomponer la fuerza en dos direcciones, llamadas direcciones X e Y (por supuesto, también existe la dirección Z, pero no es muy importante para el avión a menos que esté girando). Cuando un avión vuela en línea recta a velocidad constante, la resistencia en la dirección X es la misma que el empuje, por lo que la fuerza resultante en la dirección X seguirá volando en línea recta a velocidad constante. Los momentos flectores desequilibrados producen aceleración de rotación. En el caso de los aviones, un avión con un momento flector desequilibrado en el eje X rodará, un avión con un momento flector desequilibrado en el eje Y se inclinará y un avión con un momento flector desequilibrado en el eje Z cabeceará. y la ley de Bernoulli.

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