Descarga gratis la colección completa de textos, una novela de lógica histórica sobre la marina china yendo al océano.
Vista previa del contenido:
Recientemente, muchos medios han entrevistado a China sobre la protección de los derechos e intereses marítimos y la cuestión del abordaje de portaaviones. Descubrí que muchos periodistas no estaban preparados para tener algunos antecedentes y sentido común básico. Este es un artículo del séptimo número de "Ship Knowledge" de 2007. Básicamente utiliza un número limitado de palabras para resolver los problemas. El siguiente contenido está publicado aquí:
La Armada china se hace a la mar.
Autor: Baima
El 30 de junio de 2006 se celebró en Beijing una gran cumbre del Foro sobre Cooperación China-África. Los líderes de muchos países africanos se reunieron en Beijing. Este es el tercer clímax de la cooperación China-África después de los viajes de Zheng He a Occidente y la amistad entre China y África en las décadas de 1950 y 1960.
La marina es la riqueza del país.
Si miramos hacia atrás en la historia, podemos ver que fue el establecimiento de la armada más poderosa del mundo a principios de la dinastía Ming lo que abrió el canal comercial de China hacia África a través del Sudeste Asiático, y también proporcionó la base para el desarrollo de China. Posteriormente abrió sus puertas la exportación de porcelana y té. El continuo comercio marítimo provocó que una gran cantidad de plata fluyera hacia China. Antes de 1840, China se convirtió en el país más rico del mundo. Sin embargo, a mediados de la dinastía Ming, aunque China tenía enormes recursos humanos y materiales y tecnología de navegación avanzada, su armada estaba decayendo rápidamente debido a la falta de una orientación estratégica correcta. También fue a través de este canal marítimo que la invasión de potencias extranjeras a finales de la dinastía Qing sumió a China en una situación de decadencia. ……
Por favor adopta