Conozca el plan del proceso de rodaje y posproducción de "Flying Life" ｜ Entrevista exclusiva con el fotógrafo y director de edición Bai Yuxia
Durante el Año Nuevo Lunar de 2019, se estrenó la tercera película del director Han Han, "Flying Life". En comparación con las dos primeras películas, "Flying Life" muestra un mayor grado de finalización. Hasta ahora, la taquilla ha superado los 1.600 millones, no solo convirtiéndose en la taquilla más alta de las películas coreanas, sino también logrando con éxito una doble cosecha de taquilla y boca a boca durante el período del Festival de Primavera.
Bai Yuxia
Red de la industria cinematográfica y televisiva: ¿Cuándo empezaste a trabajar en "Flying Life"? ¿Qué tipo de trabajo hacías cuando estuviste allí?
Bai Yuxia: Comenzamos el trabajo de escenografía en marzo de 2018. El guión aún no estaba terminado en ese momento, pero varios miembros del personal creativo ya conocían la estructura general y el contexto de la historia. Porque se han definido claramente las necesidades de la historia, como por ejemplo un rally con coches de carreras. Entonces el director de producción, el director de arte y yo comenzamos a trabajar en la escena.
Y como el director Han Han nació como piloto de rally profesional, tiene requisitos muy estrictos en materia de medio ambiente, como el entorno de la carretera. Su petición era encontrar un escenario similar a una pista de rally profesional, por lo que pasamos mucho tiempo en el escenario. Fuimos a Yunnan y Xinjiang en ese momento y, después de una consideración exhaustiva, elegimos Bayinbuluk en Xinjiang. Durante el proceso de planificación de la escena, también mantendremos comunicación con el director, quien afinará el guión según la escena específica.
Debido a que el director Han es muy exigente con la autenticidad en la filmación, también contratamos a campeones de rally profesionales para filmar a velocidades de rally reales, lo que requiere que los autos corran de 2 a 3 kilómetros en cada toma, por lo que la duración de la conducción. del vehículo captado en cada plano es especialmente largo. Por lo tanto, durante el proceso de inspección del paisaje, hicimos una tarea muy detallada en las rutas del mapa y las secciones de la carretera, y también trajimos un dron para observar el estado de toda la carretera.
Film and Television Industry Network: ¿Cómo consideraste el diseño de imagen de "Flying Life"?
En cuanto al drama de Xinjiang, debido a que los primeros dos tercios de la película tienen muy poca planificación argumental y muchas partes de los personajes se representan en un espacio pequeño, finalmente debemos lograr un equilibrio entre emoción y Liberar visualmente a la audiencia, por lo que cuando Zhang Chi regresó a la competencia, necesitábamos un entorno espacial particularmente magnífico para contrastar con la vida depresiva anterior. Por eso elegimos Xinjiang para filmar.
Red de la industria cinematográfica y televisiva: ¿Cómo se rodó la escena del coche en "Flying Life"?
Bai Yuxia: La parte más difícil del rodaje de esta película es la escena del coche. Al principio del rodaje, estimamos la dificultad del rodaje, pero el rodaje final fue mucho más difícil de lo que esperábamos originalmente. Se estima que es imposible que las películas normales lo soporten. Inicialmente también consideramos alternativas, como filmar en Yunnan, pero Xinjiang puede brindarnos una apreciación visual única. El director y ambos decidimos que el clímax de la escena final del mitin de la película debía filmarse aquí, por lo que el equipo de producción también. superó muchas dificultades.
En Xinjiang, inicialmente preparamos cinco áreas para disparar y diseñamos cinco escenas de juego con diferentes tonos. Los accidentes geográficos en estas áreas varían mucho, incluidas montañas cubiertas de nieve, grandes cañones, cañones de acantilados rojos, lagos y pastizales. Sin embargo, debido a que la altitud en Xinjiang es demasiado alta, la tasa de daños a los vehículos es extremadamente alta, lo que ralentiza el progreso del rodaje, y nos encontramos con inundaciones, por lo que tuvimos que ajustar nuestro plan de rodaje original.
Y además, debido a que las carreteras en Xinjiang son caminos de tierra y las carreteras son bastante peligrosas, no podemos utilizar métodos convencionales para filmar escenas de automóviles.
La forma convencional de fotografiar escenas de coches es utilizarme para seguir el coche, pero las carreteras en Xinjiang son muy estrechas y el coche seguidor no puede estar paralelo al coche de carreras. Y debido a que el automóvil que circula por el camino de tierra levantará mucho polvo, afectará el efecto de disparo, lo que nos impedirá utilizar la forma de seguir al automóvil. Entonces tuvimos que usar otros métodos para resolver este problema. Al final, usamos más cámaras montadas en el vehículo, modificamos el brazo ruso del auto de rally y dejamos que el auto tomara selfies para filmar escenas del auto. proporción de fotografía aérea.
Film and Television Industry Network: ¿Cómo está compuesto el equipo de edición de "Flying Life"?
Bai Yuxia: Debido a que la postproducción de "Flying Life" se ha vuelto mucho más difícil y luego ha habido muchos cambios en la parte de Xinjiang, la carga de trabajo es demasiado pesada y la energía no es suficiente.
Luego encontramos al editor Tan Yukun para que se uniera, y lo que es especial sobre nosotros es que el director de efectos especiales también se unió al equipo de edición. Porque Qiao Le (director de efectos especiales) sabe muy bien la edición, y nuestro ciclo de trabajo también determina que la parte de efectos especiales no puede esperar hasta que se complete el montaje final antes de completar el trabajo. Esta estructura reducirá las barreras de comunicación de información. Entonces nuestro tiempo de DI de posproducción también es muy corto. Para ahorrar tiempo, colocamos al editor en la empresa DI y adoptamos un método de trabajo de edición y ajuste al mismo tiempo.
Red de la Industria del Cine y la Televisión: ¿Cómo elegir el mejor equipo de rodaje?
Bai Yuxia: En términos de filmación, como personalmente me gustan mucho las cámaras ARRI, usamos la cámara ARRI Alexa SXT para filmar las escenas del auto, también preparamos dos o tres juegos de ARRI Alexa. Mini. Al filmar escenas de automóviles, intentamos utilizar cámaras ARRI siempre que sea posible.
Lo que filmamos es una pantalla panorámica anamórfica. La pantalla panorámica anamórfica puede hacer el uso más efectivo del área del sensor CCD y su campo de imagen brinda a las personas una sensación de perspectiva muy fresca. Es novedoso y muy natural, por lo que también se decidió desde el principio utilizar MA anamórfico de pantalla ancha. He usado lentes Cooke en el pasado, y los lentes Cooke son más fáciles de usar en imágenes y más adecuados para filmar películas más estilizadas. Nuestras películas tienen muchos efectos especiales. En la producción industrial, necesitamos una textura unificada, por lo que el MA. El sistema es ahora la mejor opción entre las pantallas panorámicas anamórficas con una calidad de imagen media a media. Conserva las partes buenas de la pantalla ancha anamórfica y elimina fallas técnicas.
Luego hubo algunas tomas que eran demasiado peligrosas, o los ángulos eran demasiado complicados, y se utilizaron muchas cámaras de acción pequeñas. El plan que hicimos el director y yo fue priorizar la calidad de la imagen y el movimiento garantizando al mismo tiempo el movimiento. Entonces usé Gopro6 y Sony RX0, puse la cámara debajo del auto o dentro del neumático y mezclé el metraje de la cámara.
Red de la Industria del Cine y la Televisión: ¿Cómo se resolvió el proceso de postproducción de "Flying Life"?
Bai Yuxia: Debido a que el ciclo es corto, los problemas más importantes que consideramos en todos los procesos son la comunicación y la flexibilidad. Todo el proceso técnico de la película está controlado por una persona dedicada, porque el equipo técnico proviene de nuestra propia empresa y ha trabajado en varias películas. Ya tengo mucha habilidad en la planificación de procesos en etapas iniciales, organización de bibliotecas de recursos y distribución de materiales. Construimos nuestro propio sistema de matriz de discos NAS, por lo que diferentes editores utilizan el mismo material y no es necesario perder tiempo copiando, lo que mejorará enormemente la eficiencia.
El proceso específico en realidad se divide en cómo guardar y cómo utilizar. El almacenamiento se trata principalmente de cómo clasificar y nombrar. La denominación de los materiales debe ser sistemática y única. Siempre que siga estrictamente la denominación jerárquica de las carpetas, la búsqueda de materiales será muy intuitiva. En términos de denominación, básicamente incluimos el nombre y el ángulo de cada posición de la cámara, el espacio de estacionamiento y la información de la sección de la carretera capturada en el nombre del archivo de material. Además, utilizamos el software de edición Final X. Final
Quizás Final pueda evitarse desencadenarlo, por lo que también hemos dispuesto otras formas de remediarlo. Y debido a las escenas de automóviles, utilizamos muchas velocidades continuamente variables. Esta es una característica única de Final, que le dará al editor más libertad. Final causará algunos problemas al montar materiales con DI, pero debido a que nuestra empresa DI es muy poderosa y cooperativa, gasta mucha energía para montar algunos materiales de velocidad variable cuadro por cuadro, y es por eso que podemos completar todo el trabajo. adoptó la Final X.
El editor puede obtener el material transcodificado al día siguiente. Nuestro proceso es más o menos así: una vez finalizada la filmación, el DIT lo transcodificará durante la noche. Durante el proceso de transcodificación, los archivos de pistas de audio y de vídeo. Para madera contrachapada, utilizamos archivos proxy de edición con resolución ProRes 422 LT 1920. Después de la transcodificación, se entregarán a la responsabilidad técnica y el archivo del equipo de auditoría. El equipo de auditoría asignará todos los archivos de video como eventos de acuerdo con el tiempo. Biblioteca de recursos finales.
Cada día de rodaje, se creará una carpeta para ese día y todos los materiales de ese día se almacenarán en ella. Cada material se marcará con el número de escena, número de lente, cámara A y cámara B usando la función de etiqueta Final. INCÓGNITA. Todos los datos originales se ordenarán en el documento de edición final. Una vez completada la clasificación, se generará una lista final de la biblioteca de recursos para el día. Debido a que los materiales contienen metadatos, el proyecto de edición se puede sincronizar a voluntad. Cuando otros obtengan los archivos del proyecto, siempre que se conecten al sistema de matriz de discos, todos los materiales se conectarán sin problemas, lo cual es muy conveniente para especiales de posproducción. arreglo de efectos.
Red de la industria del cine y la televisión: Escuché que "Flying Life" usó pantallas LED para filmar.
Bai Yuxia: Hicimos planes para las escenas del coche desde el principio, y todas las escenas del coche se rodaron en un estudio en Shanghai. Pero no utilizamos el método verde, sino que utilizamos directamente la pantalla LED como fondo.
En esta parte, desarrollamos y producimos una plataforma de vibración hidráulica operable, que puede ajustar los accesorios de los actores durante la actuación según el material de la pantalla para simular el ángulo de un auto de carreras real. De esta manera, los actores pueden reaccionar con referencia a las condiciones reales de la carretera cuando actúan, lo que permite que los actores se sumerjan en la escena y evita los riesgos de seguridad de los actores que conducen vehículos. El material de la pantalla LED fue filmado por nuestro equipo y el departamento de efectos especiales trabajó con nosotros en la gestión y reproducción de la filmación de la pantalla LED. En esta parte, analizamos más sobre qué plataforma se debe utilizar para la reproducción en pantalla cuando los actores actúan en el estudio. Esta es una decisión muy importante para la filmación con LED. Una cuestión muy importante al disparar con LED es resolver el problema del cálculo del ángulo de perspectiva. Si la perspectiva no se hace bien, la imagen se verá descoordinada, por lo que a menudo necesitamos ajustar la posición de la imagen en un rango pequeño. , o incluso deformar la imagen, ajuste el brillo y la oscuridad.
La forma más común de utilizar pantallas LED en China ahora es jugar en plataformas de sistemas de transmisión. Sin embargo, para nosotros, esto requiere agregar un equipo de terceros y muchas operaciones del sistema de televisión son relativamente rígidas. , lo que aumentará los costos generales de comunicación del equipo y reducirá la flexibilidad. Entonces no queremos unirnos al tercer equipo. Por lo tanto, cuando se juega en el sitio, cada pantalla LED se conectará directamente a una estación de trabajo y las imágenes monitoreadas se proyectarán directamente en la pantalla en Final en la estación de trabajo. Por lo tanto, todas las posiciones y tamaños de nuestras pantallas son en tiempo real en Final. X en la estación de trabajo ajustado. Este método de ajuste nos permite trabajar con mucha libertad. Y podemos cambiar la velocidad del material y realizar algunas tomas en cámara lenta. De hecho, estrictamente hablando, este tipo de operación es muy informal, pero debido a que todo el proceso de trabajo se centra en la flexibilidad y la comunicación, se adoptó este método.
Film and Television Industry Network: Eres director de montaje y director de fotografía al mismo tiempo ¿Qué conveniencia aporta esto a la película y a tu trabajo?
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