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Historia de las bicicletas
Puntos de recompensa: 20 - Tiempo resuelto: 2006- 3-4 08:46
Quiero la historia del desarrollo de las bicicletas y parte de la información y los inventos involucrados.
Preguntante: Qingfeng Mingyue-Shu Tongyi Nivel mejor respuesta ¡La invención de la bicicleta tiene un! historia de más de 200 años. Hoy en día, las bicicletas se han extendido a todos los rincones del mundo como medio de transporte, ejercicio, turismo de travesía, competiciones deportivas y, en pequeña medida, transporte de carga. Entonces, ¿conocemos la historia de las bicicletas?
Tren expreso: la primera bicicleta
Un día de verano de 1791, muchos hombres y mujeres se reunieron en el césped del Palacio de Luis XVI. De repente, se escuchó un sonido "de", acompañado de un fuerte sonido de "aplastamiento". En un instante, la gente vio a un hombre llamado Conte de Chirac corriendo por el medio del campo de croquet. Sin embargo, Chirac no corría como la gente corriente, sino que se sentaba sobre un extraño "caballo de Troya" con ruedas, con los dos pies pisando el suelo en un movimiento de carrera. Cuando Chirac llegó al final del césped, dio media vuelta y volvió corriendo. La gente quedó impactada y atraída por el "caballo balancín rodante" de Chirac y lo llamó "pie rápido". La verdadera historia de la bicicleta comenzó a partir de entonces.
Pedales: tus pies empiezan a levantarse del suelo
Un día de 1863, el francés Pierre Michaux salió de su casa en una de las primeras bicicletas de dos ruedas de la Avenue Saint-Martin. en París lo miraron fijamente. ¿Por qué? ¡Resulta que los pies de Michaux nunca tocaron el suelo! Michaux fue la primera persona en andar en bicicleta sin poner los pies en el suelo. En esa época muchos modelos de bicicletas pesaban 100 libras.
Sin neumáticos de goma: 400 vehículos vendidos en un año
En 1865, el taller de carruajes dirigido por Michaux vendió 400 vehículos con sus neumáticos mejorados en un año. Una bicicleta sin neumáticos de goma. Pero las bicicletas de esa época todavía se llamaban "bicicletas destrozahuesos" y su función de absorción de impactos era mucho peor.
Ruedas grandes y pequeñas: peso finalmente reducido
En 1869, en la primera exposición de bicicletas celebrada en Francia, aparecieron bicicletas con ruedas delanteras grandes y ruedas traseras pequeñas. En 1871, James Starley de Coventry, Inglaterra, construyó la primera bicicleta de ruedas grandes llamada "Ariel". Este tipo de bicicleta es extremadamente liviana y Starley también es conocido como el "padre de la industria de la bicicleta". Las bicicletas de ruedas grandes y pequeñas fueron las primeras bicicletas que se hicieron populares en los principales países industrializados del mundo.
Tipo seguro: popular entre las mujeres
En 1879, H. J． Lawson desarrolló una bicicleta de dos ruedas impulsada por cadena de 30 libras. Las ruedas son pequeñas y livianas, y cuando el ciclista se sienta detrás de la rueda delantera, no rodará sobre el manillar incluso si frena repentinamente. Este tipo de bicicletas son bien recibidas por las mujeres. Las bicicletas fabricadas según este concepto de diseño se denominan "bicicletas de seguridad".
Triciclo - para mayor seguridad
Las dos ruedas traseras son más grandes y la cadena acciona las ruedas traseras, lo que tiene un buen efecto de equilibrio y ayuda a empujar todo el coche hacia adelante. El triciclo fabricado por la compañía francesa Peugeot en 1890 podía transportar 110 libras de carga, lo que le otorgaba un valor comercial especial.
Neumáticos: la primera mejora importante de las bicicletas de seguridad
En 1885, John Boyd Dunlop de Escocia desarrolló con éxito una bicicleta con neumáticos.
Transmisiones: clave para el desarrollo de las carreras ligeras
La bicicleta "Deux Vicesses" construida en 1888 fue una de las primeras bicicletas de dos velocidades. En la actualidad, la transmisión original de dos velocidades se ha convertido en una transmisión de 18 velocidades.
Con la popularidad de los rickshaws ligeros, en unos pocos años, los coches de carreras contemporáneos de moda podrán considerarse tan anticuados como las bicicletas de seguridad, y tan extraños como las primeras bicicletas de ruedas grandes.
66 Respuestas: ljsyy1986 - Nivel de prueba 2 2006-2-20 04:55
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Existen muchas teorías sobre la invención de las bicicletas.
① mi país es el primer país en inventar las bicicletas en el mundo. El antepasado de la bicicleta es el monociclo en mi país hace más de 500 a.C. Durante el período Kangxi de la dinastía Qing (1662-1722), Huangluzhuang inventó la bicicleta. El volumen 11 de "Historia no oficial de la dinastía Qing" contiene: "Un carro de dos ruedas fabricado por Huangluzhuang mide más de un metro de largo y tiene capacidad para una persona. No es necesario empujarlo ni tirarlo, y puede moverse por sí solo". Cuando viaje, use la mano para girar el eje y gírelo. El viaje continúa como antes y continúa durante ochenta millas. Esta es la bicicleta más antigua del mundo.
②La bicicleta fue inventada por los europeos occidentales. En 1790 d.C., el francés Sifulak desarrolló una bicicleta de madera sin manillar, pedales ni cadenas. El coche parece un caballo de madera con dos ruedas clavadas en sus patas y las dos ruedas están fijadas en una línea. Como la bicicleta no tenía dispositivo de conducción ni de dirección y el asiento era bajo, Sifulak montó la bicicleta solo, puso los pies en el suelo y empujó con fuerza hacia atrás para hacer que la bicicleta avanzara en línea recta. En 1817, el barón von Drais de Alemania inventó un manillar que podía moverse libremente, lo que facilitaba el cambio de bicicleta. En 1818, Delais solicitó una patente en Inglaterra. En 1839, K. Macmillan, un trabajador británico, fue pionero en una bicicleta de pedales que utilizaba un mecanismo de cigüeñal para impulsar la rueda trasera, lo que permitía a las personas levantar los pies del suelo mientras andaban en bicicleta. Un día de 1861, los fabricantes parisinos de carruajes y cochecitos Michaud y sus hijos estaban reparando una bicicleta estilo Délais. Después de repararla, cuando la probaron en una rampa, descubrieron que les resultaba difícil poner los pies sobre la bicicleta, por lo que decidieron hacerlo. Lo mejoró. Se instaló un cigüeñal de pedal en la rueda delantera, creando así la bicicleta Michaud, que pronto comenzó a producirse en masa. Alrededor de 1870, el francés Ma Zhi fabricó otra bicicleta con una rueda motriz grande en la parte delantera y una rueda motriz pequeña en la parte trasera. Este tipo de bicicleta tenía mejores resultados operativos. Después de 1890, la compañía británica Humber produjo una bicicleta con forma de diamante impulsada por cadena. Esta forma de bicicleta todavía se utiliza en la actualidad.
③La bicicleta fue inventada por los rusos. Un día de septiembre de 1801, el siervo ruso Artamonov montó en una bicicleta de madera que él mismo fabricó y viajó 2.500 kilómetros hasta Moscú para presentar un regalo al zar Alejandro I. Las bicicletas fabricadas por Artamonov son similares a las del francés Sifulak. Cuando Alejandro I vio la bicicleta fabricada por Artamonov, inmediatamente ordenó que se cancelara su condición de esclavo.
¡Ah, qué extraordinarios son los humanos y las máquinas! ", dijo un alto funcionario turco mientras observaba a Stevens descender de su bicicleta, la Ordinary.
Los seres humanos han utilizado ruedas (o una rueda, dos ruedas, tres ruedas o cuatro ruedas) durante unos cinco mil años, pero antes de 1690 nadie conectaba dos ruedas para montar. Un francés llamado De Siflac estaba montado a horcajadas en un carruaje de dos ruedas al que llamó "río Celle" con los pies separados y poniendo una pierna a cada lado para hacerlo avanzar. El giro de la rueda era algo limitado porque aún no había creado una forma de conducir la máquina. El coche Dreis conducible fue desarrollado por Carl von Dreis en 1817. Es una bicicleta mecánica inventada por Macmillan en 1839. La rueda trasera es impulsada por una manivela conectada a los pedales. Con las bicicletas, los humanos pueden viajar por sus propios medios, mucho más rápido que caminando. Sin embargo, no mucha gente está interesada en la idea. En 1861, un sombrerero francés llamado Brunel llevó su automóvil Dres al fabricante de carruajes Michaud para que lo reparara. Es posible que Ernest, el hijo de Michaud, no estuviera al tanto del invento de Macmillan, por lo que propuso: Si se instala una manivela en la rueda delantera -una manivela como el mango de un molino- y se puede girar pisándola, sin duda será posible.Mejorar esta maquinaria. De esta forma, creó accidentalmente la industria de la bicicleta. En algunas de las primeras bicicletas llamadas "Velosipids", un giro del pedal hacía que la rueda girara una vez. Antes de la invención de la bicicleta llamada "Pennyface", la rueda delantera se hacía cada vez más grande. Este tipo de vehículo se denomina apropiadamente "bicicleta alta". Es rápido, pero inestable: si intentas frenar, especialmente cuando vas cuesta abajo, el ciclista puede caer delante del manillar y tendrás que caer varias veces durante un día de conducción. Sin embargo, la gente no se dejó intimidar. Se formaron clubes deportivos. En 1884, el intrépido Thomas Stevens montó, empujó y, a veces, incluso cargó una bicicleta alta llamada Ordinary por todo Estados Unidos. Los intentos de hacer la rueda delantera más pequeña para hacer la bicicleta más segura se llevaron a cabo de forma intermitente, pero estos intentos fracasaron debido a las limitaciones de la artesanía en ese momento. La cadena de bicicleta confiable era un invento importante y no funcionaría sin ella; En 1885, Staley inventó una bicicleta accionada por cadena llamada Safety Rover, poniendo así fin a la era de las bicicletas altas. Las bicicletas pronto adoptaron transmisiones por cadena, pero no su diseño estructural. Se han probado varios métodos para conectar las dos ruedas en un intento de combinar rigidez, controlabilidad, eficiencia mecánica y comodidad. La conducción rápidamente se volvió bastante confiable y eficiente. Dunlop reinventó el neumático en 1888 y desarrolló aún más la bicicleta. Parece poco probable que se produzcan cambios fundamentales en las bicicletas actuales. Muchas personas han intentado desarrollar una bicicleta mejor en los últimos años, pero sus esfuerzos han sido infructuosos.
Hoy en día, las bicicletas son como una marea que se extiende por todo el mundo y llega a todos los hogares. Pero pocas personas saben que el inventor de la bicicleta fue un forestal alemán llamado Delais (1785-1851).
Delais era originalmente un observador de bosques. Tenía que caminar de un bosque a otro todos los días. El arduo trabajo de caminar durante muchos años despertó su deseo de inventar un medio de transporte. Pensó: Si la gente pudiera sentarse sobre ruedas, ¿no podrían ir más rápido? De esta forma, Drais empezó a diseñar y construir bicicletas. Hizo un carro con ruedas usando dos ruedas de madera, una silla de montar y un manillar montado en la rueda delantera para controlarlo. La gente se sienta en el coche y empuja el suelo con los pies para impulsar la rueda de madera. De esta forma surgió la primera bicicleta del mundo.
En 1817, Delais viajó en bicicleta por primera vez, y fue ridiculizado por la gente a lo largo del camino... Estaba decidido a responder a este ridículo con hechos. En una competición, le llevó 15 horas completar la distancia que recorrió en bicicleta en 4 horas. A pesar de ello, ningún fabricante está dispuesto a producir o vender este tipo de bicicletas.
En 1839, el escocés Mark Millian inventó los pedales y los montó en la rueda delantera de una bicicleta, lo que mejoró enormemente la tecnología de la bicicleta. En las décadas siguientes, surgieron varios tipos de bicicletas, como bicicletas de windsurf, bicicletas acuáticas, bicicletas de hielo y bicicletas de cinco ruedas. Las bicicletas se convirtieron gradualmente en un medio de transporte popular. Posteriormente, con la aparición de neumáticos, cadenas, etc., la estructura de las bicicletas se fue perfeccionando cada vez más.
Deleis también inventó la picadora de carne, la máquina de escribir, etc., que pueden reducir la intensidad del trabajo. El carro que utilizan ahora los trabajadores ferroviarios para impulsarse sobre los rieles utilizando la fuerza humana también fue inventado por Delais, por eso se llama "Delais".
Referencia: /kjs/wgkxj/200508/2838.html
Respuesta: pthp - Nivel Interno 2006-2-20 05:19
La invención de La bicicleta tiene una historia de más de 200 años. Hoy en día, las bicicletas se han extendido a todos los rincones del mundo como medio de transporte, ejercicio, turismo de travesía, competiciones deportivas y, en pequeña medida, transporte de carga. Entonces, ¿conocemos la historia de las bicicletas?
Tren expreso: la primera bicicleta
Un día de verano de 1791, muchos hombres y mujeres se reunieron en el césped del Palacio de Luis XVI. De repente, se escuchó un sonido "de", acompañado de un fuerte sonido de "aplastamiento". En un instante, la gente vio a un hombre llamado Conte de Chirac corriendo por el medio del campo de croquet. Sin embargo, Chirac no corría como la gente corriente, sino que se sentaba sobre un extraño "caballo de Troya" con ruedas, con los dos pies pisando el suelo en un movimiento de carrera. Cuando Chirac llegó al final del césped, dio media vuelta y volvió corriendo. La gente quedó impactada y atraída por el "caballo balancín rodante" de Chirac y lo llamó "pie rápido". La verdadera historia de la bicicleta comenzó a partir de entonces.
Pedales: tus pies empiezan a levantarse del suelo
Un día de 1863, el francés Pierre Michaux salió de su casa en una de las primeras bicicletas de dos ruedas de la Avenue Saint-Martin. en París lo miraron fijamente. ¿Por qué? ¡Resulta que los pies de Michaux nunca tocaron el suelo! Michaux fue la primera persona en andar en bicicleta sin poner los pies en el suelo. En esa época muchos modelos de bicicletas pesaban 100 libras.
Sin neumáticos de goma: 400 vehículos vendidos en un año
En 1865, el taller de carruajes dirigido por Michaux vendió 400 vehículos con sus neumáticos mejorados en un año. Una bicicleta sin neumáticos de goma. Pero las bicicletas de esa época todavía se llamaban "bicicletas destrozahuesos" y su función de absorción de impactos era mucho peor.
Ruedas grandes y pequeñas: peso finalmente reducido
En 1869, en la primera exposición de bicicletas celebrada en Francia, aparecieron bicicletas con ruedas delanteras grandes y ruedas traseras pequeñas. En 1871, James Starley de Coventry, Inglaterra, construyó la primera bicicleta de ruedas grandes llamada "Ariel". Este tipo de bicicleta es extremadamente liviana y Starley también es conocido como el "padre de la industria de la bicicleta". Las bicicletas de ruedas grandes y pequeñas fueron las primeras bicicletas que se hicieron populares en los principales países industrializados del mundo.
Tipo seguro: popular entre las mujeres
En 1879, H. J． Lawson desarrolló una bicicleta de dos ruedas impulsada por cadena de 30 libras. Las ruedas son pequeñas y livianas, y cuando el ciclista se sienta detrás de la rueda delantera, no rodará sobre el manillar incluso si frena repentinamente. Este tipo de bicicletas son bien recibidas por las mujeres. Las bicicletas fabricadas según este concepto de diseño se denominan "bicicletas de seguridad".
Triciclo - para mayor seguridad
Las dos ruedas traseras son más grandes y la cadena acciona las ruedas traseras, lo que tiene un buen efecto de equilibrio y ayuda a empujar todo el coche hacia adelante. El triciclo fabricado por la compañía francesa Peugeot en 1890 podía transportar 110 libras de carga, lo que le otorgaba un valor comercial especial.
Neumáticos: la primera mejora importante de las bicicletas de seguridad
En 1885, John Boyd Dunlop de Escocia desarrolló con éxito una bicicleta con neumáticos.
Transmisiones: clave para el desarrollo de las carreras ligeras
La bicicleta "Deux Vicesses" construida en 1888 fue una de las primeras bicicletas de dos velocidades. En la actualidad, la transmisión original de dos velocidades se ha convertido en una transmisión de 18 velocidades.
Con la popularidad de los rickshaws ligeros, en unos pocos años, los coches de carreras contemporáneos de moda podrán considerarse tan anticuados como las bicicletas de seguridad, y tan extraños como las primeras bicicletas de ruedas grandes.
Respuesta: 323307 - Mago Aprendiz Nivel 2 2006-2-20 09:21
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