¿Por qué el Buick LaCrosse es el coche de tamaño medio más inusual?
En cuanto a potencia, la turbina 2.0 T está equipada con 9 at, que resulta potente al pisarla. Es fácil cambiar de carril en la autopista. El 140 no derrapa en absoluto. Se conduce sin problemas. La experiencia de conducción a alta velocidad es muy buena. La desventaja es que el inicio es un poco suave. Antes de que el turbo intervenga por debajo de 40, es necesario dar un paso profundo y aumentar rápidamente la velocidad. Sin embargo, dado el tamaño y el peso del LaCrosse, esto es aceptable.
En términos de consumo de combustible, es definitivamente incomparable con los híbridos. Por supuesto, la cilindrada y el par en un coche de combustible son realmente suficientes. Pásalo si quieres.
La decoración interior y el espacio son preciosos. No hay ningún bulto en el medio de la fila trasera. Amplio espacio y cómodo para sentarse. Sentarse en la última fila es muy cómodo. Los asientos de cuero del coche se sienten bien allí donde los tocan las manos. El doble acristalamiento es realmente bonito. El ascenso y el descenso son mundos completamente diferentes. 11 Los parlantes Bose son básicamente libres de estrés para escuchar música, pero la luz ambiental monocromática es un poco monótona.
La configuración del nuevo LaCrosse es superior. El modelo 1,5 T se actualiza al 9 at. Por ejemplo, los modelos con el mismo precio de 269.800 yuanes están equipados con funciones como elevación de ventanas con un solo toque, frenado activo, mantenimiento de carril, crucero adaptativo, ajuste lumbar, ventilación de los asientos, luces altas y bajas adaptativas y descenso del espejo retrovisor.
La relación precio-rendimiento y el confort son básicamente incomparables, por lo que este es el automóvil más extraordinario.