China se está "calentando" y 2020 puede ser el mejor momento para que los automóviles salgan al extranjero

La nueva Corona ha abierto un agujero en las viejas reglas del juego, lo que puede abrir una brecha en la globalización de los automóviles chinos.

El Laboratorio de Noticias por Satélite de la Agencia de Noticias Xinhua publicó recientemente un conjunto de mapas de calor por detección remota por satélite del delta del río Yangtze y las regiones central y oriental. A juzgar por la distribución del calor, el color rojo es cada vez más grande. y la tierra de China se está calentando rápidamente.

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En la madrugada del 4 de marzo, lo primero que hice al despertar fue abrir mi teléfono y escanear el último mapa epidémico y vi la tendencia. En la línea estaba mejorando cada vez más. Un poco aliviado. Para los chinos comunes y corrientes como yo, esta situación se ha prolongado durante decenas de días.

El segundo es hacer clic en las notificaciones automáticas matutinas de los principales medios. Los titulares son, naturalmente, la epidemia. Un informe en los medios locales escribió: "Yan y Zhao han tenido muchos hombres generosos desde la antigüedad, pero ahora hay héroes antiepidémicos en el norte del río Yangtze". La historia del "Equipo de Intubación" apareció en pantalla hace unos días. En una gran cantidad de aerosoles que contienen virus, la misión es más importante que la vida.

Hace un siglo, Lu Xun escribió cuando China se encontraba en el momento más crítico: Desde la antigüedad, hemos tenido personas que trabajaron duro, personas que trabajaron duro, personas que oraron por la gente y personas que sacrificaron sus vidas buscando el Dharma…. Esta es la columna vertebral de China.

Un siglo después, en China en 2020, cuando el virus está devorando la salud y la vida, el pánico se ha extendido a todos, y el pueblo retrógrado es la columna vertebral de China. Policía médica, militares y civiles, prevención y control conjuntos, unidos para superar las dificultades. No hay duda de que cada uno está aportando sus propias fuerzas en su propio frente este invierno, y todos son rebeldes.

La tierra de China ha estado llena de gente generosa desde la antigüedad, y el mundo oriental ahora cuenta con un grupo de héroes que luchan contra la epidemia.

La industria automovilística china y los fabricantes chinos de automóviles también están nadando contra corriente a su manera. A algunas empresas no les importan las ganancias y pérdidas en el centro de la epidemia. Algunas empresas han pasado a producir millones de máscaras en unos pocos días. Algunas empresas han dedicado decenas de horas a diseñar máquinas de máscaras. dificultades y se reanudó la producción y el trabajo...

Innumerables buenas noticias llegaron con un costo enorme, y los chinos resistieron el polvo de la caída de los tiempos. A medida que la epidemia interna mejora gradualmente, algunos analistas señalan que la nueva corona puede destrozar un rincón de las viejas reglas del juego, las empresas chinas abrirán una brecha en el mundo y la industria automovilística de China puede marcar el comienzo de un momento dorado para salir al extranjero en 2020.

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Frente a los virus, todas las vidas son iguales.

Los costos internos son enormes, pero las buenas noticias son frecuentes y la situación en el exterior se está endureciendo gradualmente. La OMS dijo que el bloqueo de Wuhan le dio a China entre 2 y 3 días de un tiempo precioso para combatir la epidemia, y que la estricta prevención y control de China le dio al mundo entre 2 y 3 semanas de un tiempo precioso. Bruce Aylward, asesor principal del Director General de la OMS, comentó: "Necesitamos reconocer la contribución del pueblo de Wuhan, y el mundo se lo debe".

Hoy, esta preciosa ventana está a punto de pasar. .

La epidemia del nuevo coronavirus continúa propagándose por todo el mundo, con casos confirmados apareciendo actualmente en seis continentes excepto la Antártida. Según los últimos datos publicados por la OMS el 3 de marzo, a las 10 a. m., hora de Europa Central, del 3 de marzo, había más de 10.566 casos confirmados fuera de China, 1.792 casos nuevos y 166 muertes****.

A juzgar por la situación actual, la tendencia de expansión global de la epidemia de COVID-19 no es optimista. Algunos informes de los medios hicieron cuatro puntos de análisis:

En primer lugar, en Europa, Italia sólo notifica casos graves y sólo reconoce casos confirmados en hospitales individuales. La frontera italo-francesa está completamente abierta, con más de 100 nuevos casos confirmados. casos en Francia y la crisis epidémica de la UE se está gestando.

El segundo es Oriente Medio. Tomemos como ejemplo a Irán. La falta de agua dificulta la limpieza, el entorno médico básico es deficiente y la gente se reúne a menudo para orar. con la mayor tasa de mortalidad por esta epidemia.

La tercera es la epidemia en Estados Unidos, que insiste en una política de encubrimiento de no detección y no diagnóstico. Desde una perspectiva a largo plazo, el impacto incontrolable de la epidemia en el mercado de valores y en la economía. La economía puede desencadenar aún más una crisis de hipotecas de alto riesgo y una crisis económica.

El cuarto es Japón y Corea del Sur. La epidemia en Corea del Sur está básicamente fuera de control y los Juegos Olímpicos de Tokio en Japón están destinados a posponerse o cancelarse.

En cuanto a China, siempre que pueda estabilizar la situación actual y superar con éxito la epidemia, la situación puede sufrir cambios importantes en la segunda mitad del año, dependiendo de las capacidades de fabricación de toda la cadena industrial. y el enorme consumo interno.

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Wang Yuqiao (seudónimo) es declarante de aduanas para una empresa comercial de importación. Ha estado alternando entre "muy inactivo y extremadamente ansioso" durante más de un mes en el trabajo. . La carga en los principales puertos se vio gravemente sobrecargada y su industria y empresa también se vieron muy afectadas.

En los últimos días, Wang Yuqiao repentinamente se puso a trabajar y la acumulación de contenedores en los principales puertos comenzó a eliminarse. Siempre ha sido lenta para hablar y expresar sus emociones. Escribió con entusiasmo en sus WeChat Moments el 1 de marzo: "Me imagino que el muelle silencioso ha vuelto a su apariencia animada, con camiones de contenedores pasando zumbando y grúas gigantes entrando y saliendo rugiendo. Aunque todos llevan una máscara en el ajetreado barco, todos creen firmemente que la epidemia se puede vencer y las dificultades deben superarse con ambas manos "

Recientemente, el Laboratorio de Noticias Satélite de la Agencia de Noticias Xinhua. publicó un conjunto de información sobre el delta del río Yangtze y... Mapa de calor por detección remota por satélite de la región central y oriental. La mayoría de los puntos rojos y amarillos provienen de la producción industrial y el flujo de población. La distribución del calor muestra que la tierra de China se está calentando rápidamente, el color rojo es cada vez más grande y la producción social y la vida económica interrumpidas por la epidemia están volviendo a la normalidad.

La China de hoy se ha convertido en la fábrica del mundo. La manufactura china y la recuperación de la economía china son inseparables de la economía global. Las empresas chinas se han vuelto indispensables para participar en diversas cadenas industriales globales, incluida la industria automotriz.

Cuando la epidemia arrasó China, se decía en Internet que el estatus de China como fábrica del mundo sería reemplazado y que un gran número de industrias manufactureras multinacionales se mudarían fuera de China. Esto causaría un desastre fatal. Golpe a la economía china y a la industria automovilística china. También será difícil sobrevivir.

Los hechos han demostrado que el pueblo chino, que ha superado innumerables dificultades y presiones para prevenir y combatir la epidemia, también ha creado milagros esta vez.

Recientemente, ha aparecido una broma en la pantalla: en 2020, China se convertirá en el mayor productor, consumidor, importador y exportador de mascarillas del mundo. Detrás de estas bromas aparentemente contradictorias se esconde una situación global más sutil.

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La industria del automóvil no tiene miedo de desacelerarse, pero sí de quedarse quieta una vez que toda la cadena industrial esté completamente estancada, será difícil recuperarse. En los últimos días, cuando la epidemia estaba en su peor momento, la industria automovilística mundial se enfrentaba a una crisis de recortes de suministro por parte de los proveedores chinos.

Jaguar Land Rover está comprando piezas de automóviles chinos en maletas para evitar que su fábrica en el Reino Unido cierre a finales de febrero, mientras que los fabricantes de automóviles japoneses dicen que será difícil mantener la producción hasta marzo si se interrumpen las cadenas de suministro chinas. Período medio a tardío.

Ahora, China se está "calentando", y Europa, Estados Unidos, Japón, Corea del Sur y Medio Oriente también comienzan a enfrentar mayores desafíos. Un caso confirmado obligó a cerrar una fábrica de Hyundai en Corea del Sur, un investigador automotriz en la sede de BMW en Munich fue diagnosticado con el virus, 150 personas fueron puestas en cuarentena, el Salón del Automóvil de Ginebra fue cancelado apresuradamente y la industria automotriz mundial se está deslizando hacia el borde. del virus.

El virus no desaparecerá por el encubrimiento, y el pánico no dejará de existir porque no haya cobertura mediática. La salud y la vida humanas no deben convertirse en un número, ni siquiera contarse como un número. operaciones de capital.

"En la segunda mitad de este año, Made in China se convertirá en una fuerza clave para ayudar al mundo a superar las dificultades, lo que impulsará aún más cambios en el panorama global. En resumen, todo el país "Trabajar juntos para derrotar la epidemia de COVID-19 a un costo enorme. Mientras China tome precauciones estrictas contra el resurgimiento de la epidemia, seguramente estará en el centro del escenario mundial en 2020", dijo un experto de la industria que no quería. ser nombrado le dijo a la aplicación Shuidi Auto.

El experto de la industria también dijo que la industria automovilística de China puede dar paso a nuevas esperanzas de ir al extranjero en 2020. "La industria automovilística mundial puede tener un breve período de ventana debido al impacto de la epidemia. Los automóviles chinos tienen la capacidad de llenar los mercados extranjeros La clave está en esta oportunidad a corto plazo "

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En los últimos años, las empresas automovilísticas chinas han seguido entrando en el extranjero. mercados, especialmente el Sudeste Asiático, Europa del Este, Asia Occidental y Medio Oriente.

Además de las siete fábricas de Geely en China, que abarcan Bielorrusia, Indonesia, Egipto, Uruguay, Etiopía y otros países, el sistema de producción global de Great Wall abarca Malasia, Ecuador, Irán, Túnez, Bulgaria y otros países. A principios de este año adquirió la planta india de GM. fábrica en el sur de Asia.

Recientemente, Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Transporte de Pasajeros, dijo en una entrevista con los medios de comunicación que "el desarrollo de la epidemia impulsará a las empresas nacionales a acelerar su despliegue en el extranjero. Se trata de una tendencia inevitable". ".

Los datos del Grupo SAIC muestran que en enero de este año, el desempeño del Grupo SAIC en los mercados extranjeros seguía siendo optimista. SAIC-GM-Wuling Motors Indonesia Co., Ltd. vendió 774 vehículos en enero, un aumento interanual del 41,5%; MG Motor India Co., Ltd., que aterrizó en India el año pasado, vendió 3.381 vehículos en enero; .

El volumen de exportación de SAIC Motor Group representó el 33% de las exportaciones totales de automóviles de China en 2019. Ha establecido 11 centros regionales de servicios de marketing en Europa, América del Norte, América del Sur, África, Medio Oriente, Australia y Nueva Zelanda. Zelanda, y construyó 500 Múltiples puntos de venta de servicios de marketing en el extranjero han establecido 7 centros de servicios de marketing "a nivel de 10.000 vehículos" en Tailandia, el Reino Unido, Indonesia, Chile, Australia y Nueva Zelanda, y el Medio Oriente. La compañía también ha formado 7 mercados de ventas en el extranjero de "nivel de 10.000 unidades" en Tailandia, el Reino Unido, Indonesia, Chile, Australia, Nueva Zelanda y Medio Oriente.

Cui Dongshu también dijo anteriormente: "El tamaño económico y las capacidades corporativas de las empresas chinas han alcanzado un cierto nivel en todos los aspectos y están calificadas para su despliegue en el extranjero. La epidemia también ha hecho necesario que las empresas diversificar su diseño y lograr dispersión de riesgos y desarrollo integral "

"La gran crisis es una gran oportunidad" en la aplicación Shuidiche: "Ocho profecías para el mercado automotriz después de la epidemia" mencionó que los tiempos son difíciles y Los héroes surgen de las crisis. La lucha de China contra la epidemia enfrentará dificultades de frente. China está reconociendo claramente los peligros del nuevo coronavirus desde una perspectiva global y está tomando la iniciativa de asumir las responsabilidades y la misión de un país importante.

Para las empresas automotrices chinas, en realidad solo hay una dirección estratégica para cambiar el panorama: ponerme a mí primero y a nadie más, y usar el coraje y la determinación para ir contra la corriente y crear el futuro del automóvil chino. marcas.

En la nueva era de remodelación de la percepción de la globalización, las empresas automotrices chinas deben aprovechar la oportunidad e ir valientemente contra la corriente.

Texto/Qi Jiabo

Este artículo proviene del autor de Autohome Autohome y no representa la posición ni las vistas de Autohome.